【正文】 的對(duì)接，搭建不低于 64 路數(shù)字非壓縮視頻通道，同時(shí)提供 152 路全交叉視頻輸出能力，與原有 XG1200 平臺(tái)相互兼容，提高市局視頻交換輸出能力。集中存儲(chǔ)可采用集群存儲(chǔ)系統(tǒng)，支持 SATA，SAS，F(xiàn)C，SSD 磁盤混插，支持在線容量口占，可支持 1000TB 容量。視頻服務(wù)采用刀片式服務(wù)器，可實(shí)現(xiàn)視頻流媒體的高速查詢讀取，最高速度可達(dá)到 800M/S。對(duì) 306 組點(diǎn)人行過(guò)街信號(hào)燈進(jìn)行增補(bǔ)（見(jiàn)附件 5） 。對(duì)應(yīng)的的交通信號(hào)控制系統(tǒng)為區(qū)域自適應(yīng)協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)，具體功能需求如下：系統(tǒng)控制分為四級(jí)，各級(jí)主要功能如下：1）中心控制級(jí)：監(jiān)控整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行；協(xié)調(diào)區(qū)域控制級(jí)的運(yùn)行；具備區(qū)域控制級(jí)的所有功能。3）路口控制級(jí)：控制路口交通信號(hào)燈；接收處理來(lái)自車輛檢測(cè)器的交通流信息，并定時(shí)向區(qū)域計(jì)算機(jī)發(fā)送；接收處理來(lái)自區(qū)域計(jì)算機(jī)的命令，并向區(qū)域計(jì)算機(jī)反饋工作狀態(tài)和故障信息；具有單點(diǎn)優(yōu)化能力。區(qū)域協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)基本功能1）實(shí)時(shí)協(xié)調(diào)控制：控制區(qū)內(nèi)路口交通信號(hào)控制機(jī)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，信號(hào)配時(shí)方案由優(yōu)化算法軟件根據(jù)實(shí)際交通狀況實(shí)時(shí)生成，下載給路口交通信號(hào)控制機(jī)執(zhí)行。3）無(wú)電纜協(xié)調(diào)控制：控制地區(qū)內(nèi)或指定子區(qū)內(nèi)的交通信號(hào)機(jī)脫離與控制中心計(jì)算機(jī)的聯(lián)系，或不受中心發(fā)出的指令控制，而是按照統(tǒng)一的時(shí)間基準(zhǔn)執(zhí)行多時(shí)段配時(shí)方案。能完成全感應(yīng)、半感應(yīng)控制，感應(yīng)相位無(wú)申請(qǐng)時(shí)可執(zhí)行相12 / 160位跳越或最短綠燈時(shí)間。閃光控制：信號(hào)燈黃燈以特定的頻率閃爍，向車輛和行人發(fā)出警告或提示。關(guān)燈：關(guān)閉信號(hào)燈。區(qū)域協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)特殊控制功能系統(tǒng)可以根據(jù)實(shí)際交通情況，由指揮中心發(fā)出命令，進(jìn)行特殊交通控制，控制應(yīng)劃分權(quán)限和優(yōu)先等級(jí)。2）模擬手動(dòng)：根據(jù)路口交通需求，由任一級(jí)控制計(jì)算機(jī)發(fā)出命令模擬路口交通信號(hào)機(jī)的手動(dòng)控制方式，進(jìn)行交通疏導(dǎo)。4）手動(dòng)功能：路口信號(hào)機(jī)具有手動(dòng)控制功能。系統(tǒng)在選擇 BRT 路線協(xié)調(diào)的同時(shí)，需同時(shí)實(shí)現(xiàn)在 BRT 行駛路線上形成協(xié)調(diào)控制。系統(tǒng)具有 BRT 公交優(yōu)先的增加和取消公交優(yōu)先方案的設(shè)置。具有評(píng)估交通負(fù)荷度，建立交通信息管理數(shù)據(jù)庫(kù)，打印分析交通信息各類圖表，供交通疏導(dǎo)和交通組織與規(guī)劃使用。所有故障信息及其它操作錯(cuò)誤或事件發(fā)生應(yīng)記錄在系統(tǒng)日志中。4）系統(tǒng)遠(yuǎn)程監(jiān)控與維護(hù)功能可通過(guò) PSTN、DDN、ISDN 等遠(yuǎn)程聯(lián)網(wǎng)方式與系統(tǒng)維護(hù)中心相聯(lián)（用戶授權(quán)） ，由系統(tǒng)維護(hù)中心對(duì)本系統(tǒng)進(jìn)行遠(yuǎn)程維護(hù)和控制：可與本地系統(tǒng)控制臺(tái)一樣完成監(jiān)控；設(shè)置系統(tǒng)控制參數(shù)；調(diào)看、設(shè)置路口交通信號(hào)機(jī)控制參數(shù)；對(duì)系統(tǒng)軟件進(jìn)行修改和升級(jí)。. 新增交通流信息（事件）采集點(diǎn). 建設(shè)內(nèi)容增加 50 處交通流信息（事件）采集前端設(shè)備（見(jiàn)附件 6） 。前端數(shù)據(jù)應(yīng)按照已有系統(tǒng)規(guī)則存入管控中心交通流量數(shù)據(jù)庫(kù)中。2022 年擬先期建設(shè) 33 處，剩余部分待 FCD 數(shù)據(jù)融合后建設(shè)。. 功能需求能夠?qū)ο到y(tǒng)的工作狀態(tài)進(jìn)行管理，包括設(shè)備的工作狀態(tài)、通訊檢測(cè)等。通過(guò)自檢功能，將發(fā)光模組的工作狀態(tài)、通信接口的通信性能（誤碼率） 、開(kāi)關(guān)電源以及其它工作單元的狀態(tài)正確檢測(cè)出來(lái)，在工作狀態(tài)指示燈上顯示并上傳給誘導(dǎo)系統(tǒng)。本地能控制誘導(dǎo)標(biāo)志全亮與全滅。通用信息顯示：能顯示通用的交通信息，如交通法規(guī)、宣傳標(biāo)語(yǔ)等，根據(jù)設(shè)定好的顯示時(shí)間，多條信息輪流播放。人工誘導(dǎo)顯示：將天氣狀況、交通管制信息、道路施工信息等信息人工發(fā)往室外誘導(dǎo)標(biāo)志顯示。自動(dòng)誘導(dǎo)顯示：集成指揮系統(tǒng)根據(jù)實(shí)時(shí)交通情況生成誘導(dǎo)信息，如交通流量數(shù)據(jù)、交通擁堵信息、突發(fā)性事件信息等，生成的誘導(dǎo)信息經(jīng)指揮員確認(rèn)后，傳遞給誘導(dǎo)系統(tǒng)上端軟件，再發(fā)送到誘導(dǎo)標(biāo)志顯示。顯示控制采用同步技術(shù)，誘導(dǎo)屏與工控機(jī)顯示緩存器的內(nèi)容保持一致，對(duì)于文字信息根據(jù)節(jié)目單的要求，包括顏色、播放時(shí)間長(zhǎng)短等參數(shù)寫入顯示緩存器，對(duì)于圖形則根據(jù)要顯示的圖形的名稱，從圖庫(kù)中調(diào)入，依次播放。下位機(jī)控制軟件具有獨(dú)特的軟硬件結(jié)合的看門狗功能，使計(jì)算機(jī)在死機(jī)的情況下自動(dòng)復(fù)位。開(kāi)發(fā)停車誘導(dǎo)系統(tǒng)軟件。數(shù)據(jù)庫(kù)平臺(tái)：建立數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)。數(shù)據(jù)采集：根據(jù)各停車場(chǎng)管理系統(tǒng)或停車信息采集系統(tǒng)建設(shè)情況，通過(guò)軟件或系統(tǒng)方式采集各大廈地下停車場(chǎng)、路面停車場(chǎng)和路邊停車區(qū)域管理主機(jī)的實(shí)時(shí)車位信息。設(shè)備監(jiān)控：監(jiān)控顯示各停車場(chǎng) LED 顯示屏運(yùn)行狀態(tài)（采用表格和電子地圖兩種方式） ，監(jiān)控 LED 顯示屏異常狀態(tài)并進(jìn)行記錄。16 / 160報(bào)表統(tǒng)計(jì)：包括車輛流量報(bào)表統(tǒng)計(jì)、停車場(chǎng)注冊(cè)信息表統(tǒng)計(jì)、顯示屏注冊(cè)信息表統(tǒng)計(jì)以及停車場(chǎng)內(nèi)部車輛信息表統(tǒng)計(jì)等。本期建設(shè)闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)點(diǎn)位 58 處、號(hào)牌識(shí)別系統(tǒng)點(diǎn)位 40 處、固定高清測(cè)速系統(tǒng)點(diǎn)位 16 處、闖禁行系統(tǒng)點(diǎn)位 5 處、道路機(jī)動(dòng)車輛壓黃線、逆行、占用公交專用車道等交通違法監(jiān)測(cè)點(diǎn)位 18 處（見(jiàn)附件 113） 。測(cè)速雷達(dá)可以監(jiān)測(cè) 3 條車道。抓拍圖片以 JPEG 格式保存。如果傳輸線路繁忙或故障，圖片可以在本地進(jìn)行保存，線路恢復(fù)正常后自動(dòng)上傳。光線自適應(yīng)功能：前端設(shè)備能根據(jù)光線的變化,自動(dòng)改變攝像機(jī)工作參數(shù)、自動(dòng)打開(kāi)或關(guān)閉閃光燈，使抓拍的圖片清晰。17 / 160稽查功能（非測(cè)速狀態(tài)）：系統(tǒng)通過(guò)視頻檢測(cè)方式記錄車輛過(guò)往信息并進(jìn)行號(hào)牌識(shí)別，識(shí)別結(jié)果同黑名單庫(kù)進(jìn)行實(shí)時(shí)比對(duì)并實(shí)施報(bào)警。系統(tǒng)對(duì)在單行線路段上逆行的機(jī)動(dòng)車自動(dòng)進(jìn)行拍照記錄，正常行駛的機(jī)動(dòng)車系統(tǒng)不記錄。系統(tǒng)應(yīng)能對(duì)壓黃線、逆行車輛、占用公交專用車道等交通違法行為進(jìn)行自動(dòng)記錄，圖片記錄要求應(yīng)符合《道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范》（GA/T832— 2022）要求。視頻錄像功能：不僅能夠?qū)ΡO(jiān)測(cè)點(diǎn)的違法事件進(jìn)行全過(guò)程錄像，清晰度能滿足人工對(duì)車輛顏色、類型的認(rèn)定，錄像視頻能夠作為違法處罰的可靠證據(jù)，而且也支持交通視頻的不間斷全程錄像。違法車輛圖像抓拍率：≥99%。特征圖像和全景圖像的編碼符合 ISO/IEC 15444:2022 的要求。系統(tǒng)接口開(kāi)放，便于上端系統(tǒng)集成平臺(tái)集成應(yīng)用以及二次開(kāi)發(fā)應(yīng)用。闖紅燈自動(dòng)記錄闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)采用視頻圖像處理式。外觀：各部件外表面應(yīng)光潔、平整，不應(yīng)有凹痕、劃傷、裂縫、變形等缺18 / 160陷。金屬零部件表面不應(yīng)有銹蝕。銘牌應(yīng)至少標(biāo)出制造商名稱、商標(biāo)以及唯一性編號(hào)。電氣部件：電源額定電壓：AC 220V，50Hz。應(yīng)安裝防雷裝置。接地端子：應(yīng)設(shè)有專門的保護(hù)接地端子，接地端子與大地有效連接。防雷裝置的接地線不能直接與保護(hù)接地端子連接，安裝時(shí)單獨(dú)接入大地,接地母線采用銅質(zhì)線,不與強(qiáng)電的零線相接。當(dāng)導(dǎo)線需穿越金屬孔時(shí)，金屬穿線孔應(yīng)進(jìn)行倒角，不得有鋒利的邊緣，導(dǎo)線應(yīng)裝有護(hù)線套。前端圖像采集單元采用工業(yè)級(jí)槍式攝像機(jī)及高清晰攝像機(jī)。同時(shí)應(yīng)具備最多八條車道控制與拍攝能力。應(yīng)自動(dòng)判別機(jī)動(dòng)車進(jìn)入停止線時(shí)紅燈的狀態(tài)，只對(duì)在機(jī)動(dòng)車對(duì)應(yīng)行駛車道的信號(hào)燈紅燈有效狀態(tài)下駛?cè)胪Ｖ咕€的車輛進(jìn)行記錄，機(jī)動(dòng)車在其對(duì)應(yīng)的黃燈或綠燈相位時(shí)越過(guò)停止線，不應(yīng)記錄其闖紅燈行為，對(duì)于非紅燈信號(hào)狀態(tài)下通行的車輛，系統(tǒng)可對(duì)經(jīng)過(guò)視頻區(qū)域的機(jī)動(dòng)車輛的號(hào)牌號(hào)碼自動(dòng)識(shí)別，并進(jìn)行記錄、存儲(chǔ)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)流量記錄及黑名單捕獲功能。第一個(gè)位置的信息應(yīng)能清晰辨別闖紅燈時(shí)間、車輛類型、紅燈信號(hào)和機(jī)動(dòng)車未越過(guò)停止線的情況；第二和第三個(gè)位置的信息應(yīng)能清晰辨別闖紅燈時(shí)間、車輛類型、紅燈信號(hào)和車輛向前行駛的二個(gè)19 / 160位置狀態(tài)，同時(shí)提供清晰的號(hào)牌號(hào)碼特寫照片。對(duì)于所拍攝的闖紅燈圖像，其圖像中的信號(hào)燈紅色突出、明顯、無(wú)法律異議。所拍攝的違法車輛圖片格式采用 JPEG 格式，普通工業(yè)攝像機(jī)圖像分辨率不低于 768576，高清型攝像機(jī)圖片分辨率不低于 1600*1200, 抓拍圖片符合《道路交通違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范》 （GA/T 832—2022）的要求，并且圖片中能清晰辨別出道路地面渠化標(biāo)線以及導(dǎo)向箭頭。可自動(dòng)生成闖紅燈違法車輛的地點(diǎn)與方向、日期與時(shí)間等字符信息并疊加在拍攝的圖片上，并能準(zhǔn)確反映道路導(dǎo)向箭頭信。可適用于多相位信號(hào)控制路口，可適用于多車道監(jiān)控的場(chǎng)合。前端主機(jī)具有時(shí)鐘校對(duì)能力和死機(jī)自動(dòng)復(fù)位功能。采用立式或壁掛式機(jī)箱，具有防盜、防塵、防雨、防腐、防熱、防凍功能。各部件表面應(yīng)光潔、平整，不應(yīng)有凹痕、劃傷、裂縫、變形等缺陷，應(yīng)有20 / 160防銹、防腐蝕涂鍍層，涂鍍層不應(yīng)有起泡、龜裂，脫落和磨損現(xiàn)象。基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度≥C25，基礎(chǔ)尺寸至少應(yīng)滿足長(zhǎng)度≥ 米，寬度≥ 米，深度≥ 米，抗七級(jí)地震和十二級(jí)大風(fēng)。應(yīng)采用一點(diǎn)接地方式，接地母線采用 10 平方毫米銅質(zhì)導(dǎo)線，接地線不得與強(qiáng)電的零線相接，接地電阻不得大于 4 歐姆；采用綜合接地網(wǎng)時(shí)，其電阻不得大于 1 歐姆。攝像機(jī)應(yīng)采用 24V 直交流供電，在圖像采集卡輸入端的視頻線纜上安裝視頻避雷器。44V、50Hz177。環(huán)境溫度范圍：10℃～70℃；環(huán)境相對(duì)濕度范圍：20%～90%。傳輸方式有實(shí)時(shí)傳輸和非實(shí)時(shí)傳輸用戶可以任意選擇一種方式進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸；傳輸時(shí)，當(dāng)遇到網(wǎng)絡(luò)故障導(dǎo)致傳輸失敗，應(yīng)具備斷點(diǎn)傳送功能；前端設(shè)備具有現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)備份存儲(chǔ)功能，同時(shí)配備 USB 接口的活動(dòng)硬盤以便下載交通違法圖像。闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)要求提供案例資料或測(cè)試資料（錄像及圖片） 。. 公路車輛檢測(cè)記錄（卡口）系統(tǒng)升級(jí)改造. 建設(shè)內(nèi)容32 個(gè)外場(chǎng)卡口系統(tǒng)建設(shè)及中心緝查布控系統(tǒng)平臺(tái)改造升級(jí)（見(jiàn)附件 14） 。在正常車速(5km/h140km/h)范圍內(nèi)，圖像捕獲率應(yīng)達(dá)到 99%以上。車速檢測(cè)能夠根據(jù)不同車型進(jìn)行超速違法判別，當(dāng)車速在 40km/h≤V 車＜120km/h的速度范圍內(nèi)，測(cè)速誤差應(yīng)在4km 之內(nèi)；當(dāng)車速在 V 車≥120km/h 范圍時(shí)，測(cè)速誤差應(yīng)在4% 之內(nèi)。所記錄的圖像分辨率不低于12801024 像素點(diǎn)。前端單套系統(tǒng)至少要存儲(chǔ) 120 萬(wàn)輛車，當(dāng)超出 120 萬(wàn)輛車的時(shí)候，自動(dòng)對(duì)前面的圖像依次進(jìn)行覆蓋。車輛識(shí)別系統(tǒng)能自動(dòng)識(shí)別出車輛的全部特征，包括車輛行駛方向，經(jīng)過(guò)時(shí)間，地點(diǎn)，車速，車身顏色，車輛類型，車牌號(hào)碼等。系統(tǒng)在實(shí)時(shí)記錄通行車輛圖像的同時(shí)，應(yīng)具備車輛號(hào)牌自動(dòng)識(shí)別功能，其用于號(hào)牌識(shí)別的字符庫(kù)應(yīng)齊全，即應(yīng)能識(shí)別在我國(guó)道路上行駛的機(jī)動(dòng)車號(hào)牌，至少包括 GA 36 規(guī)定的號(hào)牌（除摩托車號(hào)牌、低速車號(hào)牌、臨時(shí)號(hào)牌、拖拉機(jī)號(hào)牌外） 、武警汽車號(hào)牌和軍隊(duì)汽車號(hào)牌等。信息上傳卡口應(yīng)主動(dòng)將采集的數(shù)據(jù)上傳至支隊(duì)卡口數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器，上傳內(nèi)容應(yīng)包括違法超速車輛的基本信息和兩張?zhí)貙懭皥D像，違法圖片需符合《道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范》 GA/T 832—2022 要求，非違法車輛的圖像保存于路口機(jī)中不需上傳。待故障恢復(fù)后自動(dòng)斷點(diǎn)續(xù)傳。及時(shí)有效地診斷修復(fù)系統(tǒng)。故障容錯(cuò)系統(tǒng)必須具備故障自動(dòng)報(bào)警能力，車輛檢測(cè)采取環(huán)形線圈，但當(dāng)車輛主觸發(fā)線圈損壞時(shí)，系統(tǒng)應(yīng)有視頻檢測(cè)作補(bǔ)充，并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)式或手動(dòng)切換，數(shù)據(jù)庫(kù)中對(duì)檢測(cè)方式應(yīng)有標(biāo)記。外觀各部件外表面應(yīng)光潔、平整，不應(yīng)有凹痕、劃傷、裂縫、變形等缺陷。電氣部件電源：電源額定電壓：AC220V，50Hz。1安裝要求攝像機(jī)和照明燈等安裝在車道正上方，所有立桿懸臂高度不低于 6 米，懸臂長(zhǎng)度根據(jù)安裝點(diǎn)的車道寬度來(lái)決定；攝像機(jī)立桿與輔助照明立桿應(yīng)進(jìn)行鍍鋅防腐處理，立桿應(yīng)采用無(wú)焊縫鋼管，立桿壁厚≥8mm，直徑不得小于 Φ219，高度不小于 6m。室外機(jī)箱使用室外型標(biāo)準(zhǔn)機(jī)箱，做好防盜，防腐，防塵措施，通風(fēng)良好，有良好接地，使用中不會(huì)傾斜或倒塌，抗 12 級(jí)臺(tái)風(fēng)及 7 級(jí)地震。應(yīng)具備外部和內(nèi)部二級(jí)避雷措施，24 / 160同時(shí)必須考慮攝像機(jī)和電源的防雷措施。所有終端和設(shè)施接線要布置整齊，使用線夾、電纜套、電纜卷或管道固定好，線束內(nèi)的線路要編扎好，走線安排要做到任何接線總成的拆除不會(huì)影響到與該總成無(wú)關(guān)的線纜。傳輸方式：采用光纖傳輸?shù)姆绞?，圖像與數(shù)據(jù)傳輸?shù)街ш?duì)中心機(jī)房，充分考慮監(jiān)控點(diǎn)與支隊(duì)的距離。使用環(huán)境：環(huán)境溫度：10℃～50℃；環(huán)境相對(duì)濕度：45% ～ 90%；1中心管理軟件中心管理軟件須具有網(wǎng)絡(luò)功能，支持多個(gè)客戶端，基于 J2EE 技術(shù)的 B/S三層體系架構(gòu)，軟件開(kāi)發(fā)采用 JAVA 工具，必須能在 Windows 操作系統(tǒng)上運(yùn)行。中心軟件主要功能要求如下：提供漢化操作界面，簡(jiǎn)單直觀，操作方便，應(yīng)用軟件界面的設(shè)計(jì)要求簡(jiǎn)約化、易操作、人性化。能夠統(tǒng)計(jì)每天 24 小時(shí)的車流分布，以及任意一段時(shí)間范圍內(nèi)（周、月）的日流量。具備并支持二次開(kāi)發(fā)功能。對(duì)“黑名單”中的嫌疑車輛可以自動(dòng)對(duì)比與實(shí)時(shí)報(bào)警，采用聲音報(bào)警與提示報(bào)警相結(jié)合的方式，具有“黑名單”數(shù)據(jù)庫(kù)管理和維護(hù)的功能。采用瀏覽方式遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)查詢的方案，可以在公安網(wǎng)上25 / 160的任何一臺(tái)經(jīng)授權(quán)的終端上實(shí)現(xiàn)歷史數(shù)據(jù)中的車輛信息的遠(yuǎn)程查詢、流量數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)、以及查詢結(jié)果的打印輸出。能夠?qū)胤跑囕v的照片進(jìn)行亮度、對(duì)比度等后期處理，提高車輛照片的人眼辨認(rèn)率。能夠依托現(xiàn)有公安交通管理網(wǎng)絡(luò)功能，同時(shí)支持普通電話線遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)查詢操作，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程車輛信息查詢、系統(tǒng)的遠(yuǎn)程控制、設(shè)備的遠(yuǎn)程維護(hù)以及故障報(bào)警等功能。每套系統(tǒng)可存儲(chǔ)超過(guò) 120 萬(wàn)輛車的圖像及相關(guān)數(shù)據(jù)，當(dāng)硬盤存滿后，由程序自動(dòng)刪除最早過(guò)期數(shù)據(jù)，循環(huán)存儲(chǔ)，不需要任何人工管理。具有運(yùn)行參數(shù)配置功能，使系統(tǒng)能夠靈活地在不同應(yīng)用場(chǎng)合下運(yùn)行。布控管理采用多級(jí)布控，即實(shí)現(xiàn)區(qū)域布控，模糊匹配布控，布控查詢，撤消布控。提高系統(tǒng)應(yīng)用的廣泛性及業(yè)務(wù)的廣泛性，必須能夠提供接口與其他公安信息系統(tǒng)相集成，包括與 110 報(bào)警系統(tǒng)的集成、與 GIS 和 GPS 系統(tǒng)的集成等其他業(yè)務(wù)性的應(yīng)用系統(tǒng)集成。1檢測(cè)認(rèn)證系統(tǒng)應(yīng)通過(guò)公安部交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心的檢測(cè)