高速公路電子不停車收費系統(tǒng)畢業(yè)論文-閱讀頁
2025-07-12 17:26本頁面
【正文】 駛?cè)朐撥嚨?；在雙向廣場車道逆車流行駛方向的收費大棚上方安裝黃色（用表示）反向禁行信號燈。（5）連接件、托架、緊固件和其它附屬安裝材料均包含在設(shè)備本身，不在單列費用。 LED光源：黃色： 直徑26mm； 波長626nm； 亮度4000mcd～9400mcd； 半功率角≥ 30度； 168。 結(jié)構(gòu)指標：黑色防水機箱； ； 帶遮陽罩；封裝： 防水、防塵、防銹蝕機箱，密封性IP55； 安裝角度：垂直方向向前傾6176。15176。 電氣性能指標: 亮度：純黃超高亮發(fā)光二級管, 1000米內(nèi)可見； 壽命：10萬小時； 電源：220V177。3Hz； MTBF：10000小時； MTTR：； 溫度：20℃～+60℃； 工作濕度95%（在5℃～+60℃之間）。（2） 車輛檢測器應可以檢測通過本路的各種車輛。（3） 各車道的檢測器不能互相干擾。（4） 不要求環(huán)形線圈檢測器檢測比輕型摩托車更小的運輸工具。當有違章車輛通過時，應能引起黃色閃光報警器報警，直至事情處理完畢。（7）車輛檢測模塊部分技術(shù)指標? ，應用于超低壓電路（AC32V以下）；? 埋設(shè)后的環(huán)形圈絕緣電阻：500MW（DC500V時）；? 線圈電感量范圍：70～1000mH；? 靈敏度為四級可調(diào)：%L/L、%L/L、%L/L、%L/L；? 頻率：三級以上可調(diào)：高、中、低；? 電源要求：24VDC177。電子不停車收費系統(tǒng)的構(gòu)成及每個設(shè)備之間的銜接如下圖：收費站船導的上剖面圖可以看出各設(shè)備的位置以及安裝如下： 本章介紹了ETC系統(tǒng)涉及的總方案，并分析介紹了該系統(tǒng)采用的DSRC通訊方案。利用軟件編碼，很大程度上解決了ETC系統(tǒng)識別速度慢，容易受干擾的缺點。（本系統(tǒng)設(shè)計的微波天線接收發(fā)射設(shè)備是北京千方科技有限點公司研發(fā)的，此接收機射頻前端的射頻元件LNA進行優(yōu)化，然后再利用Ansoft HFSS軟件，模擬仿真應用于ETC系統(tǒng)RSU和OBU上的倒F型微波天線，滿足于系統(tǒng)的要求。圖51車道系統(tǒng)控制流程圖 RSU主程序的設(shè)計首先對整個系統(tǒng)進行系統(tǒng)硬件的初始化，然后啟動喚醒電路RSU通信功能，對到達車輛判別是否為合法車輛，驅(qū)動車道系統(tǒng)模塊檢測到回傳信號到上位機，上位機發(fā)送顯示指令到LED電子顯示屏，顯示車輛相關(guān)信息。圖5．5 MCU和BK5822交互流程圖6 現(xiàn)場軟硬件安裝調(diào)試及取照 微波天線的安裝，立桿以及設(shè)備的接線對應的現(xiàn)場施工人員的安裝如下圖： ETC收費島線圈的布置圖 UPS供電系統(tǒng)的構(gòu)成連接體圖現(xiàn)場設(shè)備接線：地感線圈的鋪設(shè)： 現(xiàn)場施工記錄、土建進場施工記錄到弱電進場施工記錄：ETC抓拍相機立桿安裝：ETC標志標牌安裝：結(jié) 論 通過對高速電子不停車收費（ETC）系統(tǒng)現(xiàn)場實際施工情況，以及自己親身施工、軟件硬件安裝調(diào)試。然后在對前期的施工進場安排、具體情況具體的分析及遇見變更所應該做的、軟硬件的安裝調(diào)試，再把整個工程具體劃分為不同的子系統(tǒng)來更具體的進行分析施工。整個流程為了達到高速收費系統(tǒng)簡單精準便捷的效果。本論文說的ETC電子標簽均采用雙片式電子標簽，將新增的ETC收費系統(tǒng)與已建的MTC收費系統(tǒng)進行有機的結(jié)合。電子支付選擇，雙界面卡（接觸式+非接觸式）可以由高速公路系統(tǒng)單獨發(fā)行、管理，系統(tǒng)相對獨立，與銀行接口十分簡單，管理方便。雙界面IC卡存儲帳號、余額、交易記錄、入出口編號等信息，雙界面IC卡內(nèi)存儲的信息能以接觸式和非接觸式兩種方式進行讀寫訪問。綜合考慮互通立交匝道的通過速度和安全性因素，本設(shè)計推薦采用“低速”的方案，即安裝有電子標簽的車輛通過ETC車道的時速限制在20km/h以下?！娪嵓夹g(shù)（2007）[5] 基于RFID技術(shù)的核心物品實時監(jiān)控管理系統(tǒng)—電子技術(shù)（2011）[6] 天津市X X高速ETC電子不停車收費系統(tǒng)安裝調(diào)試施工技術(shù)文件[7] 劉志偉、程琳。唐斌。淺談電子不停車收費系統(tǒng)。上海市公路學會第六屆年會學術(shù)論文文集，2003:242245[11]王飛．高速公路ETC車道收費軟件的設(shè)計與實現(xiàn)【D】．西安電子科技大學．2010．[12]王永超，郭瑞，包貴浩．低功耗有源RFID標簽設(shè)計與實現(xiàn)【J】．電子測量技術(shù)．2010[13] Bosch Teleco．Global Specification for Short Range Communication．CEGELEC SA and Combitech Traffic Systems AB，2003，124—125[14]Haitham M A 12001 [15]朱亞玲．電子不停車收費B類OBU系統(tǒng)的設(shè)計【D】．北京交通大學．2011[16]張弓．ETC應用中RSU系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)【D]．華東師范大學．2011[17] 宋曉麗．電子不停車收費系統(tǒng)的研究與優(yōu)化設(shè)計【D】．西安科技大學，2009[18]姜黎黎，林鑫，廖斌．ETC系統(tǒng)OBU上5．8GHz圓極化天線小型化研究[J]．艦船電子工程．2009 附錄 ETC不停車系統(tǒng)部分程序代碼以上部分這些程序，只是對 致 謝 在這個充滿收獲喜悅、充滿陽光的六月。那么在我們低落惆悵的時候我們的老師會第一時間給我們心理上精神上的安慰與支持，會鼓勵我們認識自己，成長自己。 李老師每周都會有好幾次對我們的論文進行檢查指點，可以讓我們在有效的時間里做出有效的成績，記得很清楚李老師一絲不茍的檢查者論文的每一句話，因為當時我的不認真，沒注意，結(jié)果錯別字，還有英語字母拼錯的等這些問題李老師都給我指出來，李老師不僅是專業(yè)知識，更主要是盡心盡職，特別有責任心，總是會發(fā)郵件叮囑，對每個同學都分析的很透徹，更好的讓我們改進、提高，從而達到自身的完美。非常感謝李老師，感謝所有教過我們的老師領(lǐng)導，也非常感謝身邊的同學朋友們，謝謝一路上的陪伴與
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