【正文】 D． GIS 2．最早的衛(wèi)星定位系統(tǒng) 是美國的（）系統(tǒng)。 A． 1993 B． 1995 C． 1997 D． 1999 4．我國的 GPS 系統(tǒng)由（）顆衛(wèi)星組成了完整的衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，確保全天候、全天時提供衛(wèi)星導(dǎo)航信息。 A．日本 B．美國 C．加拿大 D．泰國 6．（）是目前國內(nèi)覆蓋最廣、系統(tǒng)可靠性最高的數(shù)字移動蜂窩通信系統(tǒng)。 A．原子 B．分子 C．石英 D．機(jī)械 8．解決 GPS 內(nèi)接收機(jī)測時誤差的方法是采用（）測量法。其中功能是實(shí)現(xiàn)自主定位的部分是（）。 A．手機(jī)獨(dú)立 B．角度到達(dá) AOA C．抵達(dá)時間差異 TDOA D．抵達(dá)時間 TOA 11．（）定位技術(shù)是通過在手機(jī)內(nèi)部加 GPS 接收機(jī)模塊，并將普通手機(jī)天線換成能夠接收 GPS 信號的多用途天線。 A． 1 B． 2 C． 3 D． 4 13．載波相位差分定位技術(shù)能實(shí)時提供觀測點(diǎn)的三維坐標(biāo)，并達(dá)到（）級的高精度。 A．偽距差分 原理 B．位置差分原理 C．時間差分原理 D．相位差分原理 15． GPS 系統(tǒng)定位的精度取決于對信號傳播（）的測定。 A．導(dǎo)航 B．定位 C．定時 D．報時 E．運(yùn)輸 2．當(dāng)前有兩個公開的 GPS 系統(tǒng)是屬于（）兩個國家所有。 A．天上 B．地下 C．衛(wèi)星星座 D．地面控制和監(jiān)測站 E．用戶設(shè)備 4． GPS 系統(tǒng)與其他導(dǎo)航系統(tǒng)相比，具有以下主要特點(diǎn)：（）。根據(jù)其作 用的不同，這些跟蹤站又被分為（）。 A．成本較高 B．保密性高 C．系統(tǒng)容量小 D．資源共享程度高 E．開放度高 7．手機(jī)定位服務(wù)主要由（）四部分組成。其中 3G 指的是（）。 A．車輛跟蹤 B．路線的規(guī)劃和導(dǎo)航 C．指揮調(diào)度 D．信息查詢 E．緊急救援 10．我國在（）等城市已建成了永久 GPS 跟蹤站。 A．衛(wèi)星鐘誤差 B．衛(wèi)星星歷誤差 C．電離層延遲誤差 D．接收機(jī)鐘差 E．接收機(jī)噪聲 12．根據(jù)差分 GPS 基準(zhǔn)站發(fā)送的信息方式可將差分 GPS 定位分為三類，即（）。 A．高精度的時鐘 B．導(dǎo)航電文存儲器 C．雙頻發(fā)射和接 收機(jī) D．微處理機(jī) E．衛(wèi)星機(jī)罩 14．網(wǎng)絡(luò) GPS，即基于 Inter 的 GPS 系統(tǒng)，是（）等相互融合產(chǎn)生的科技成果。 A． GPS 接收機(jī) B． GPS 發(fā)送機(jī) C． GPS 控制系統(tǒng) D． GSM 通信系統(tǒng) E． GIS 導(dǎo)航系統(tǒng) 四、判斷題 1． GPS 是軍民兩用的系統(tǒng)，其應(yīng)用范圍極其廣泛。（） 3． GPS 地面監(jiān)控部分的主要功能是對空間的衛(wèi)星系統(tǒng)進(jìn)行檢測、控制，并向每顆衛(wèi)星注入更新的導(dǎo)航電文。（） 5．全球定位系統(tǒng)能為各類用戶提供精密的二維坐標(biāo)、速度和時間信息。（） 7． GPS 只能對動態(tài)對象進(jìn)行動態(tài)空間信息的獲取，快速、精度均勻、不受天氣和時間的限制反饋空間信息。（） 9． GPS 衛(wèi)星和 GPS 接收機(jī)都配有原子鐘，其測時精度很高，誤差可忽略。這三類差分方式的工作原理略有不同。（） 12． 在用 GPS 信號導(dǎo)航定位時，為了計算 GPS 用戶的三維坐標(biāo)，必須觀測 4 顆 GPS衛(wèi)星的位置。（） 14． GPS 衛(wèi)星發(fā)送的導(dǎo)航定位信號，是一種可供無數(shù)用戶共享的信息資源。（） 16．網(wǎng)絡(luò) GPS 的出現(xiàn)，其最大的優(yōu)點(diǎn)是使 GPS 門 檻降低及普及率提高，從而能使更多的物流企業(yè)從中受益。（） 18．物流配送監(jiān)控中心是 3G 物流配送系統(tǒng)的核心，由 GSM 通信系統(tǒng)、監(jiān)控中心計算機(jī)、 GIS 地理信息數(shù)據(jù)庫等部分組成。（） 20． GPS 應(yīng)用于車輛運(yùn)行管理中，可對運(yùn)輸?shù)能囕v和貨物進(jìn) 行實(shí)時定位、跟蹤和監(jiān)控，但對車輛進(jìn)行調(diào)度、提供車輛報警等功能方面還顯不足。 A． ERP B． EOS C． EFT D． EDI 2．電子數(shù)據(jù)交換 EDI 是 20 世紀(jì)（）年代發(fā)展起來的、融現(xiàn)代計算機(jī)技術(shù)和遠(yuǎn)程通信技術(shù)為一體的產(chǎn)物。其中 EDI（）是實(shí)現(xiàn) EDI 的關(guān)鍵。 A．公路貨運(yùn)業(yè) B．倉儲業(yè) C．航運(yùn)業(yè) D．鐵路運(yùn)輸業(yè) 5．早期 EDI 是（），靠計算機(jī)與計算機(jī)直接通信完成的。 A． 60 B． 70 C． 80 D． 90 7．我國 EDI 起步較晚，于 20 世紀(jì)（）年代初才開始，但因有了借鑒，故起點(diǎn)較高。這種方式稱為（）。 A．漢語 B．英語 C．法語 D．德語 10． EDI（）標(biāo)準(zhǔn)是 EDI 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的核心。 A． 10 B． 11 C． 12 D． 13 12． EDIFACT 語法規(guī)則于 1987 年 3 月制定完成，并于（）年 9 月被 ISO 接受成為國際標(biāo)準(zhǔn)。 A．封閉式 B．開放式 C．交互式 D．網(wǎng)絡(luò)式 14．美國（）曾是以國際互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的 EDI 的最早使用者。 A． TDI B． EFT C． IQR D． CAD 三、多項選擇題 1．電子數(shù)據(jù)交換根據(jù)功能分類可分為四類，以下屬于該分類類別的是（）。 A．通信網(wǎng)絡(luò) B． EDI 軟件及硬件 C． EDI 數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化 D． EDI 數(shù)據(jù)中心 E． EDI 保密技術(shù) 3． EDI 的關(guān)鍵技術(shù)有（）。 A．制作訂單 B．發(fā)送訂單 C．接收訂單 D．簽發(fā)回執(zhí) E．接收回執(zhí) 5．對企業(yè)而言， EDI 具體效益有（）。 A．一對一 B．一對多 C．多對一 D．多對多 E．一對二 7． EDI 網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)分為（）。 A．故障管理 B．配置管理 C．計費(fèi)管理 D．性能管理 E．安全管理 9． EDI 的標(biāo)準(zhǔn)包括 EDI（）等。 A．?dāng)?shù)據(jù)庫 B．?dāng)?shù)據(jù)表 C．?dāng)?shù)據(jù)元 D．?dāng)?shù)據(jù)段 E．標(biāo)準(zhǔn)報文格式 11． EDIFACT 標(biāo)準(zhǔn)報文格式分成三級，分別是（）。 A．計算機(jī) B．調(diào)制解調(diào)器 C．電話線 D．掃描儀 E．打印機(jī) 13．根據(jù) EDI 的不同發(fā)展特點(diǎn)和運(yùn)作層次，將其分為（）。 A．系統(tǒng)軟件 B．轉(zhuǎn)換軟件 C．翻譯軟件 D．通信軟件 E．應(yīng)用軟件 15．物流 EDI 的參與對象有（）。（） 2． EDI 與現(xiàn)有的一些通信手段，如傳真、用戶電報、電子信箱等沒有根本區(qū)別。（） 4． EDI 的實(shí)現(xiàn)過程就是用戶將相關(guān)數(shù)據(jù)從自己的計算機(jī)信息系統(tǒng)傳送到有關(guān)交易方的計算機(jī)信息系統(tǒng)的過程，該過程不會因用戶應(yīng)用系統(tǒng)以及外部通信環(huán)境的差異而不同。（） 6． EDI 通信的網(wǎng)絡(luò)連接方式克服了直接連接方式的不足，通過網(wǎng)絡(luò)傳送 EDI 文件，可以大幅度降低相互傳送資料的復(fù)雜度和困難度，大大提高 EDI 的效率。（） 8． EDI 增值網(wǎng)絡(luò) VAN 是一種新型的通信網(wǎng)。（） 10． EDI 硬件具有將用戶數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)中的信息，譯成 EDI 的標(biāo)準(zhǔn)格式，以供傳輸和交換的能力。（） 12．從未來的發(fā)展看，國際互聯(lián)網(wǎng)將成為 EDI 傳輸?shù)闹饕脚_。（） 14．物流 EDI 系統(tǒng)的主要功能是提供報文轉(zhuǎn)換。（） 15．企業(yè)成功引入 EDI 的關(guān)鍵因素取決于使用 EDI 的目的。（） 17． EDI 就像我們今天使用電話一樣，成為未來人們工作中不可缺少的重要工具。（） 19． EDI 處理標(biāo)準(zhǔn)是要解決 EDI 通信網(wǎng)絡(luò)應(yīng)該建立在何種通信網(wǎng)絡(luò)協(xié)議之上，以保證各類 EDI 用戶系統(tǒng)的互聯(lián)。（） 五、問答題 1．根據(jù)功能， EDI 分為哪幾類？ 2．試述 EDI 系統(tǒng)的構(gòu)成。 5．試述物流 EDI 系統(tǒng)的構(gòu)成和優(yōu)點(diǎn)。 A．自動化 B．機(jī)械化 C．信息化 D．網(wǎng)絡(luò)化 2．（）是用來管理倉庫內(nèi)部的人員、庫存、工作時間、訂單和設(shè)備的軟件實(shí)施工具。 A．倉儲 B．運(yùn) 輸 C．裝卸 D．包裝 4．（）主要指利用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等現(xiàn)代信息技術(shù)，對運(yùn)輸計劃、運(yùn)輸工具、運(yùn)送人員及運(yùn)輸過程的跟蹤、調(diào)度指揮等管理業(yè)務(wù)進(jìn)行有效管理的人機(jī)系統(tǒng)。 A．儲存 B．分揀及配貨 C．配送運(yùn)輸 D．備貨 6．（）是配送不同于其他物流形式的有特點(diǎn)的功能要素，是決定整個配送系統(tǒng)水平的關(guān)鍵要素 ，也是配送成敗的一項重要支持性工作。其中（）一般指操作系統(tǒng)。 A． 1960 B． 1970 C． 1980 D． 1950 9．貨到 站臺，收貨員將到貨數(shù)據(jù)由射頻終端傳到 WMS， WMS 隨即生成相應(yīng)的條碼標(biāo)簽，粘貼（或噴?。┰谑肇浲斜P（或貨箱）上，經(jīng)掃描，這批貨物即被確認(rèn)收到。 A．儲存 B．訂單處理 C．收貨 D．發(fā)貨 10．用以衡量單位庫存資金用于供應(yīng)的效率的是（）。 A．裝載規(guī)劃 B．線路選擇 C．車輛調(diào)度 D．運(yùn)輸控制 12．在單個用戶配送數(shù)量不能達(dá)到車輛的有效載運(yùn)負(fù)荷時，就存在如何集中不同用戶的配送貨物，進(jìn)行搭配裝載以充分利用運(yùn)能、運(yùn)力的問題，這就需要（）。 A．配送加工 B．儲存 C．備貨 D．配送運(yùn)輸 14． （）的主要功能是庫存數(shù)量控制和庫存量規(guī)劃。 A．需求計劃模塊 B．運(yùn)輸計劃模塊 C．生產(chǎn)計劃和排序模塊 D．分銷計劃模塊 三、多項選擇題 1．物流信息系統(tǒng)具有（）等特點(diǎn)。 A．入庫作業(yè) B．出庫作業(yè) C．庫存查詢 D．盤點(diǎn)作業(yè) E．包裝作業(yè) 3．倉儲管理信息系統(tǒng)的目標(biāo)主要有（）。 A．運(yùn)輸工具管理 B．運(yùn)送人員管理 C．計劃調(diào)度管理 D．貨物跟蹤管理 E．裝載接卸管理 6．運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)的配載調(diào)度包括（）三方面的工作。 A．配送功 能 B．倉儲保管功能 C．運(yùn)輸功能 D．信息提供功能 E．流通加工功能 8．供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)的特點(diǎn)有（）。 A．采購 B．存儲 C．制造 D．包裝 E．銷售 10．一般 SCM 軟件都由五個主要的模塊組成，以下屬于主要模塊的是 （）。 A．集成化 B．協(xié)同優(yōu)化 C．標(biāo)準(zhǔn)化 D．全球化 E．簡單化 12．與供應(yīng)鏈相關(guān)的軟件可以分為三類：即為（）。 A．采購入庫管理子系統(tǒng) B．庫存管理子系統(tǒng) C．銷售出庫管理子系統(tǒng) D．運(yùn)輸調(diào)度管理子系統(tǒng) E．財務(wù)管理子系統(tǒng) 14．以下屬于典型的物流信息系統(tǒng)的是（）。 A．配送能力提高 B．庫存和發(fā)貨正確率提高 C．?dāng)?shù)據(jù)輸入誤差增加 D．庫存和短缺損耗增加 E．各項消耗費(fèi)用降低 四、判斷題 1．物流信息系統(tǒng)作為企業(yè)信息系統(tǒng)中的一類，可以理解為通過對與物流相關(guān)信息的加工處理來達(dá)到對物流、資金流的有效控制和管理，并為企業(yè)提供信息分析和決策支持的人機(jī)系統(tǒng)。（） 3．供應(yīng)鏈管理已經(jīng)從過去的供應(yīng)拉動模式（面向庫存）發(fā)展到現(xiàn)在的需求推動模式（面向需求）。（） 5． ERP 系統(tǒng)只負(fù)責(zé)企業(yè)之間所有活動的協(xié)調(diào)與整合，專注于整合和改進(jìn)企業(yè)之間的流程以及物流、信息流和資金流。（） 7．物流信息系統(tǒng)以物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時化、存儲的數(shù)字化、物流信息處理的計算機(jī)化等為基本內(nèi)容。（） 9． WMS 的應(yīng)用需與許多電子技術(shù)相配合，如條碼、射頻通信 等，離開這些條件，WMS 難展其效