減速機行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢-閱讀頁
2025-07-12 06:48本頁面
【正文】 中超越，掌握產業(yè)的關鍵核心技術?！ 啊濉陂g的重點任務是抓好五大工程?！ 〉谝皇顷P鍵核心零部件，即產品的突破工程。” 他進一步分析說，首先是汽車自動變速器，這是汽車產業(yè)中最受制約的瓶頸之一，應該舉全行業(yè)之力抓四類汽車自動變速器的共性技術的突破，如電控軟硬件平臺和相關的關鍵核心元器件的產業(yè)鏈，以及一些產品核心標準等，要與國家的支持形成合力；其次要抓抗疲勞制造、長壽命關鍵基礎構件的研發(fā)。 第三為平臺建設工程。 首先是建設行業(yè)共性基礎技術研發(fā)中心，把行業(yè)已有的但在向市場經濟過渡中職能弱化的中心重新利用起來，在五年內用市場化手段把行業(yè)歸口的研究機構，建成一個或者多個能向全行業(yè)提供產品研發(fā)、樣機工程化制造、產品檢測和試驗等服務的研發(fā)中心；其次是打造行業(yè)信息中心，“未來我們將充分發(fā)揮協(xié)會的作用，建設具備統(tǒng)計分析、信息咨詢、技術與貿易、維權與調解等多功能的信息中心?！ ‘a業(yè)升級的基礎是員工隊伍的升級?！ 〉谒膫€為標準化工程?！ 〉谖鍌€為主抓骨干企業(yè)的高技術含量、符合產業(yè)發(fā)展方向的技術改造工程，包括產品輕量、干式切削加工、少或無切削成型加工等。重型以及通用減速器行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀簡述 2008年10月17日08:23 生意社生意社10月17日訊 產品服務領域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、電力、工程機械及石化等行業(yè)。具有良好生活條件、產品質量控制體系健全的企業(yè)有100余個，2005年全行業(yè)銷售額約為200億元，這其中外資企業(yè)的銷售額約占四分之一左右。目前，國內各類通用減速器的標準系列已達數(shù)百個，基本可滿足各行業(yè)對通用減速器的需求。新一代減速器的突出特點為不僅在產品性能參數(shù)上進一步進行于優(yōu)化，而且在系列設計上完全遵從模塊化的設計原則，產品造型更加美觀，更宜于組織批量生產，更適應現(xiàn)代工業(yè)不斷發(fā)展而對基礎件產品提出的愈來愈高的配套要求。但總體而言，國內同外減速器系列產品的開發(fā)及更新工作近幾年進展緩慢，與國外同行在此方面的差距有拉大的趨勢。在通用減速器的制造方面，國內目前生產廠家數(shù)目眾多，如對各種類型的圓柱齒輪機圓錐——圓柱齒輪或者齒輪——蝸桿減速器系列產品，國內主要廠家有南京高精齒輪股份有限公司、寧波東力傳動設備有限公司、江陰齒輪箱制造有限公司、江蘇泰星減速器有限公司、江蘇金象減速機有限公司、山西平遙減速機廠等。在各類專用傳動裝置的開發(fā)機制造方面，國內近幾年取得的明顯的進展，如重慶齒輪箱有限責任公司生產的MDH28型磨機邊緣驅動傳動裝置，其最大功率已達7000KW，總重46噸，生產的1700熱連軋主傳動齒輪箱子的最大模數(shù)為30，重量達180噸。由南京高精齒輪股份有限公司及重慶齒輪箱有限公司生產的里磨系列齒輪箱最大功率已達3800KW，由西安重型機械研究所、洛陽重重齒輪箱有限公司、荊州巨鯨傳動機械有限公司等開發(fā)制造的重載行星齒輪箱系列產品在礦山、冶金、建材、煤炭及水電等行業(yè)也都得到了廣泛應用，其中西安重型機械研究所開發(fā)的水泥行業(yè)輥壓機懸掛系列行星齒輪箱的輸入功率已達1250KW，用于鋁造軋機的行星齒輪箱有司責任公司、杭州前進出論箱有限公司、西安重型機械研究所開發(fā)的風力發(fā)電增速箱系列產品也逐步取代進口產品，廣泛應用于國內風電行業(yè)。在其他類型新產品的開發(fā)方面，行業(yè)企業(yè)也取得了不少成果，如西安重型機械研究所開發(fā)的工程車輛變速箱和風機及泵用差動節(jié)能調速裝置、洛陽中重齒輪箱有限公司的大型礦井提升機行星齒輪箱、江蘇金象減速機公司的磨機驅動齒輪箱、北京太富力傳動有限公司的大型三環(huán)傳動齒輪箱及傳動裝置等，也都受到了市場的歡迎并得以廣泛應用。在產品的銷售機市場競爭方面，國外廠商近幾年在中國的擴展勢頭愈來愈強，SEW公司繼續(xù)在全國部署生產及銷售基地，擴大市場份額。而在國內傳動件產品的出擴方面，目前仍以多中、小功率中、小規(guī)格產品批量出口或隨主機出口為主要形式，這一方面的社長份額仍比較小，努力提高產品的質量和可擴性，積極開拓國際市場，應是國內企業(yè)尋求市場機發(fā)展的一個重要出路。目前，同外減速器行業(yè)存在的比較突出的問題是，行業(yè)整體新產品開發(fā)能力弱、工藝創(chuàng)新及管理水平低，企業(yè)管理方式較為粗放，相當比例的產品仍為中低檔次、缺乏有國際影響力的產品品牌、行業(yè)整體散、亂情況依然較為嚴重。 以我給的計算強度數(shù)據為準。等結構尺寸確定后再計算校核強度才選 一根軸做受力分析，繪制彎扭矩圖。 國內外參考資料你們可以將其修改一下都可以用。平行軸的減速機課題就和以往的軟齒面減速機比較，參考我給的課題資料中說的意義內容。 1
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