機(jī)械制造裝備設(shè)計結(jié)構(gòu)設(shè)計-閱讀頁
2025-07-12 03:45本頁面
【正文】 剖切面平整展開在同一個平面上。有兩種布置方案，一是將兩級變速齒輪和離合器做成一體。這樣軸的間距加大。這種齒輪尺寸小但軸向尺寸大?？偛贾脮r需要考慮制動器的位置。制動器不要放在轉(zhuǎn)速太低軸上，以免制動扭矩太大，是制動尺寸增大。 I軸（輸入軸）的設(shè)計將運(yùn)動帶入變速箱的帶輪一般都安裝在軸端，軸變形較大，結(jié)構(gòu)上應(yīng)注意加強(qiáng)軸的剛度或使軸部受帶的拉力（采用卸荷裝置）。我們采用的卸荷裝置一般是把軸承裝載法蘭盤上，通過法蘭盤將帶輪的拉力傳遞到箱壁上。車螺紋時，換向頻率較高。正反向的轉(zhuǎn)換在不停車的狀態(tài)下進(jìn)行，常采用片式摩擦離合器。在確定軸向尺寸時，摩擦片不壓緊時，～，間隙應(yīng)能調(diào)整。其中一個圓盤裝在花鍵上，另一個裝在花鍵軸上的一個環(huán)形溝槽里，并轉(zhuǎn)過一個花鍵齒，和軸上的花鍵對正，然后用螺釘把錯開的兩個圓盤連接在一起。2） 摩擦片的壓緊由加力環(huán)的軸向移動實(shí)現(xiàn)，在軸系上形成了彈性力的封閉系統(tǒng)，不增加軸承軸向復(fù)合。I軸上裝有摩擦離合器，兩端的齒輪是空套在軸上，當(dāng)離合器接通時才和軸一起轉(zhuǎn)動。結(jié)構(gòu)設(shè)計時應(yīng)考慮這點(diǎn)?；瑒虞S承在一些性能和維修上不如滾動軸承，但它的徑向尺寸小。 齒輪塊設(shè)計齒輪是變速箱中的重要元件。也就是說，作用在一個齒輪上的載荷是變化的。在齒輪塊設(shè)計時，應(yīng)充分考慮這些問題。它的精度選擇主要取決于圓周速度。工作平穩(wěn)性和接觸誤差對振動和噪聲的影響比運(yùn)動誤差要大，所以這兩項(xiàng)精度應(yīng)選高一級。大都是用7—6—6，圓周速度很低的，才選8—7—7。當(dāng)精度從7—6—6提高到6—5—5時，制造費(fèi)用將顯著提高。8級精度齒輪，一般滾齒或插齒就可以達(dá)到。但淬火后，由于變形，精度將下降。6級精度的齒輪，用精密滾齒機(jī)可以達(dá)到。機(jī)床主軸變速箱中齒輪齒部一般都需要淬火。圓齒和倒角性質(zhì)不同，加工方法和畫法也不一樣，應(yīng)予注意。盡可能做到省工、省料又易于保證精度。有時為了縮短軸向尺寸，也有用組合齒輪的。滑移齒輪在軸向位置由操縱機(jī)構(gòu)中的定位槽、定位孔或其他方式保證，一般在裝配時最后調(diào)整確定。軸上要安裝齒輪、離合器和制動器等。首先傳動軸應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度。傳動軸可以是光軸也可以是花鍵軸。所以裝滑移齒輪的軸都采用花鍵軸，不裝滑移齒輪的軸也常采用花鍵軸。軸的部分長度上的花鍵，在終端有一段不是全高，不能和花鍵空配合。一般尺寸花鍵的滾刀直徑為65～85。在溫升、空載功率和噪聲等方面，球軸承都比滾錐軸承優(yōu)越。因此球軸承用的更多。所以有時在沒有軸向力時，也常采用這種軸承。同一軸心線的箱體支撐直徑安排要充分考慮鏜孔工藝。在箱外調(diào)整好鏜刀尺寸，可以提高生產(chǎn)率和加工精度。下面分析幾種鏜孔方式：對于支撐跨距長的箱體孔，要從兩邊同時進(jìn)行加工；支撐跨距比較短的，可以從一邊（叢大孔方面進(jìn)刀）伸進(jìn)鏜桿，同時加工各孔；對中間孔徑比兩端大的箱體，鏜中間孔必須在箱內(nèi)調(diào)刀，設(shè)計時應(yīng)盡可能避免。兩孔間的最小壁厚，不得小于5～10，以免加工時孔變形。一般傳動軸上軸承選用級精度。對受軸向力的軸，其軸向定位就更重要。長軸要考慮熱伸長的問題，宜由一端定位。3） 整個軸的軸向位置是否需要調(diào)整。5） 加工和裝配的工藝性等。安裝工件（車床）或者刀具（銑床、鉆床等）的主軸參予切削成形運(yùn)動，因此它的精度和性能直接影響加工質(zhì)量（加工精度和表面粗糙度），設(shè)計時主要圍繞著保證精度、剛度和抗振性，減少溫升和熱變形等幾個方面考慮。1） 內(nèi)孔直徑車床主軸由于要通過棒料，安裝自動卡盤的操縱機(jī)構(gòu)及通過卸頂尖的頂桿，必須是空心軸。2） 軸頸直徑前支撐的直徑是主軸上一主要的尺寸，設(shè)計時，一般先估算或擬定一個尺寸，結(jié)構(gòu)確定后再進(jìn)行核算。4） 支撐跨距及懸伸長度為了提高剛度，應(yīng)盡量縮短主軸的外伸長度。所以，軸承剛度小時，應(yīng)選大值，軸剛度差時，則取小值。安排結(jié)構(gòu)時力求接近上述要求。承載能力大，可同時承受徑向力和軸向力，結(jié)構(gòu)比較簡單，但允許的極限轉(zhuǎn)速低一些。是一種新型軸承，在近年生產(chǎn)的機(jī)床上廣泛采用。外徑比同規(guī)格的雙列圓柱滾子軸承小一些。推力球軸承。向心推力球軸承。2）軸承的配置大多數(shù)機(jī)床主軸采用兩個支撐，結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，但為了提高主軸剛度也有用三個支撐的了。三孔同心在工藝上難度較大，可以用兩個支撐的主要支撐，第三個為輔助支撐。軸承配置時，除選擇軸承的類型不同外，推力軸承的布置是主要差別。在配置軸承時，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：① 每個支撐點(diǎn)都要能承受經(jīng)向力。③ 徑向力和兩個方向的軸向力都應(yīng)傳遞到箱體上，即負(fù)荷都由機(jī)床支撐件承受。前軸承的誤差對主軸前端的影響最大，所以前軸承的精度一般比后軸承選擇高一級。選擇軸承的精度時，既要考慮機(jī)床精度要求，也要考慮經(jīng)濟(jì)性。另外軸承的內(nèi)外環(huán)都是薄壁件，軸和孔德形狀誤差都會反映到軸承滾道上去。1） 軸承間隙的調(diào)整為了提高主軸的回轉(zhuǎn)精度和剛度，主軸軸承的間隙應(yīng)能調(diào)整。預(yù)負(fù)載使軸承內(nèi)產(chǎn)生接觸變形，過大的預(yù)負(fù)載對提高剛度沒有明顯的小果，而磨損發(fā)熱量和噪聲都會增大，軸承壽命將因此而降低。雙列短圓柱滾子軸承內(nèi)圈相對外圈可以移動，當(dāng)內(nèi)圈向大端軸向移動時，由于1：12的內(nèi)錐孔，內(nèi)圈將脹大消除間隙。特別要注意：調(diào)整落幕的端面與螺紋中心線的垂直度，隔套兩個端面的平行度都由較高要求，否則，調(diào)整時可能將軸承壓偏而破壞精度。螺母端面對螺紋中心線垂直度、軸上和孔上套簡兩端平行度等均有嚴(yán)格的精度要求。錐面配合對中性好，但加工較難。 潤滑與密封 主軸轉(zhuǎn)速高，必須保證充分潤滑，一般常用單獨(dú)的油管將油引到軸承處。防漏的措施有兩種： 1）堵——加密封裝置防止油外流。還有一種是在軸承蓋的孔內(nèi)開一個或幾個并列的溝槽（圓弧形或形），效果比上一種好些。 在有大量切屑、灰塵和冷卻液的環(huán)境中工作時，可采用曲路密封，曲路可做成軸向或徑向。 2）疏導(dǎo)——在適當(dāng)?shù)牡胤阶龀龌赜吐?，使油能順利地流回到油箱? 當(dāng)后支承采用推力軸承時，推力軸承承受著前向后的軸向力，推力軸承緊靠在孔的內(nèi)端面，所以，內(nèi)端面需要加工，端面和孔有較高的垂直度要求，否則將影響主軸的回轉(zhuǎn)精度。為此，可以加一個杯形套孔解決，套孔單獨(dú)在車床上加工，保證高的端面與孔德垂直度。各種牌號鋼材的彈性模量基本一樣，對剛度影響不大。精度較高的機(jī)床主軸考慮到熱處理變形的影響，可以選用或其他合金鋼。其他部分處理后，調(diào)整硬度為220～ 初選選擇B型帶=125=600mmnⅣ =250r/min ，nⅢ =630r/min ，nⅡ =630r/min,nⅠ =800r/min=34，=54，=39，=49；=34，=54，=44，=44，=25，=63=26，=65，=56，=35=26，=65，=56，=35=26，=65Z=9Z=4主軸抗振性
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