樹(shù)脂砂鑄造車(chē)間煙氣產(chǎn)生機(jī)理及治理措施-閱讀頁(yè)
2025-07-11 16:24本頁(yè)面
【正文】 177。177。氮氧化物177。177。177。15甲醛177。177。177。30一氧化碳5177。030硫化氫177。未檢出50苯未檢出未檢出40甲苯未檢出未檢出100二甲苯未檢出未檢出100丙酮未檢出未檢出400糠醛未檢出未檢出10 表32 澆注工段工人操作呼吸帶毒物含量 （單位：mg/m3）毒物名稱(chēng)冬季樹(shù)脂砂達(dá)標(biāo)率（%）冬季粘土砂達(dá)標(biāo)率（%）夏季樹(shù)脂砂達(dá)標(biāo)率（%）最高允許含量苯酚177。100177。100177。100氮氧化物177。100177。100177。9115甲醛177。100177。100177。10030一氧化碳177。177。10010010甲醇177。100177。100177。58177。100177。0）mg/m3。3）冬季和夏季讀物含量作比較，其差別無(wú)統(tǒng)計(jì)學(xué)意見(jiàn)，究其原因，與該廠(chǎng)樹(shù)脂砂鑄造車(chē)間冬季或夏季均不關(guān)門(mén)窗，通風(fēng)條件良好有關(guān)。但盡管如此，人體吸入過(guò)量或有害物超過(guò)國(guó)家允許最大濃度時(shí)，對(duì)人體健康仍有明顯的危害。因此生產(chǎn)中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家對(duì)鑄造車(chē)間污染物排放的限制標(biāo)準(zhǔn)。第五章 綜合治理建議 鑄造工藝方面綜上所述，建議采用下述減少氣味、加強(qiáng)通風(fēng)與保護(hù)的綜合治理措施。（1）從樹(shù)脂、固化劑原材料著手，選用游離甲醛、游離酚等有害物質(zhì)含量低的優(yōu)質(zhì)樹(shù)脂和固化劑。（2）完善車(chē)間廠(chǎng)房的通風(fēng)措施，在氣味集中產(chǎn)生的地方選用簡(jiǎn)易通風(fēng)罩；加強(qiáng)局部排氣和換氣，有條件的靠近外墻的作業(yè)區(qū)，在外墻設(shè)置軸流風(fēng)扇排風(fēng)；而車(chē)間內(nèi)可設(shè)置由軸流風(fēng)扇群組合的通風(fēng)帶。（4）其它鑄造工藝上可作的努力包括：采用優(yōu)質(zhì)原砂，降低樹(shù)脂加入量；在保證質(zhì)量前提下，盡量降低砂鐵比，單件小批生產(chǎn)最好選擇用專(zhuān)用砂箱或砂箱內(nèi)設(shè)置工藝活塊，把砂鐵比控制在 1: ～1:3 之間，減少砂的用量，也就減少了樹(shù)脂、固化劑的用量。1）含CO廢氣的治理CO主要產(chǎn)生于澆注段，由于有機(jī)物接觸高溫鐵水后不完全燃燒后產(chǎn)生，從CO產(chǎn)生途徑中無(wú)法控制其產(chǎn)生量，但可使其進(jìn)一步燃燒成毒性較小的CO2。2）含二甲苯廢氣的治理二甲苯常溫為無(wú)色透明液體，特臭、易燃、中等毒性，可經(jīng)皮膚吸入。根據(jù)其可燃特性及此過(guò)程產(chǎn)生的其他醇類(lèi)、烴類(lèi)、酯類(lèi)的燃燒特性，可在澆注機(jī)上加裝助燃設(shè)備，使其充分燃燒，另助燃設(shè)備吹助燃?xì)怏w方向自澆注機(jī)至側(cè)吸罩，使未燃燒或不能燃燒其他有毒氣體通過(guò)除塵器進(jìn)行處理。針對(duì)車(chē)間主要產(chǎn)生源：造型、澆注工段，可采用除塵罩及工人佩戴防毒面具來(lái)減少。澆注工段同樣采用側(cè)吸罩方式?？赏ㄟ^(guò)向車(chē)間人工加入香味氣體以抵消惡臭氣體的氣味或通過(guò)車(chē)間上部機(jī)械通風(fēng)方式定期開(kāi)啟，更換內(nèi)部空氣以達(dá)到降低濃度的效果。另外，年度體檢及不定期的抽樣調(diào)查也是保障工人身體健康的有力途徑。在生產(chǎn)中，使用的樹(shù)脂不同，散發(fā)出的有害物質(zhì)也有所不同，其危害程度有差別。本文主要針對(duì)有害氣體產(chǎn)生原因進(jìn)行分析，從樹(shù)脂構(gòu)成、固化機(jī)理、燃燒分解三方面科學(xué)地分析樹(shù)脂砂在生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的各種有害物質(zhì)的組成及危害性，通過(guò)真實(shí)數(shù)據(jù)找到車(chē)間污染各有害氣體分布濃度，進(jìn)而確認(rèn)需要處理的CO、二甲苯氣體，采用工藝方法及加裝阻燃設(shè)備、設(shè)置除塵罩等方式，降低各工位有害氣體濃度，提高車(chē)間環(huán)境質(zhì)量，為工人創(chuàng)造健康的
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