汽車制造中焊接新技術(shù)的應(yīng)用與總體發(fā)展趨勢-閱讀頁
2025-07-10 11:58本頁面
【正文】 關(guān)專家預(yù)測，到本世紀末并不會在大批量轎車生產(chǎn)中出 現(xiàn)全鋁車身或全塑車身。但是由于該過程現(xiàn)在自動化程度還不夠，必須完善汽車工業(yè)中廣泛應(yīng)用的接觸點焊方法。故建議使用Al2O3彌散微粒強化的CuZn和CuCr合金制造的電極，可在最小電抗下焊接，以保證獲得最小的焊接接頭尺寸。該鋼種主要指在經(jīng)濟指標進一步提高的基礎(chǔ)上，鋼鐵材料的強度、韌性比現(xiàn)有的鋼材提高一倍?！ ‘斍坝糜谘芯康男乱淮毦Яｄ撝饕?00MPa級和800MPa級兩種。但是由于出現(xiàn)的時間較短，所以參與研究的單位也并不很多，主要是以鋼鐵研究總院和清華大學(xué)機械系為主?！ ′X合金具有重量輕、強度高及抗腐蝕等優(yōu)點，是優(yōu)良的建筑材料，汽車工業(yè)中也逐漸在使用鋁合金材料的零部件?！ ?2)熱導(dǎo)率大(約為鋼的4倍)，導(dǎo)電性好，焊接時若要達到與鋼相同的焊速，則焊接熱輸入要比焊鋼時大2～4倍?！ ?4)易出現(xiàn)氣孔?！ ′X合金焊接的這些特點，正是我們在研制焊接設(shè)備和焊接工藝時應(yīng)認真對待的問題，只有這樣才能開發(fā)出適合鋁合金焊接的設(shè)備、材料和焊接工藝。而工業(yè)機器人，因集自動化生產(chǎn)和靈活性生產(chǎn)特點于一身，故轎車生產(chǎn)近年來大規(guī)模、迅速地使用了機器人?！ 『附由a(chǎn)線要高度自動化，廣泛采用6自由度的機器人，且機器人具有焊鉗儲存庫，可根據(jù)焊裝部位的不同要求或焊裝產(chǎn)品的變更，自動從儲存庫抓換所需焊鉗?！ ?發(fā)展輕便組合式智能自動焊機 國內(nèi)汽車焊接水平與國外相比差距很大。如一汽引進的捷達車身焊裝車間的13條生產(chǎn)線的自動化率達80%以上。焊接由R30型極坐標式機器人和G60肘節(jié)式機器人61臺進行，機器人驅(qū)動由微機控制，數(shù)字和文字顯示，磁帶記錄儀輸入 和輸出程序?！ ☆愃频母咚降纳a(chǎn)線，在上海、武漢等地都有合資及引進，包括了德國、美國、法國和日本的先進汽車制造技術(shù)?！ ∠嘈?，在不久的將來，通過我們的共同努力，國內(nèi)汽車行業(yè)的焊接技術(shù)會逐步縮短與國外先進焊裝技術(shù)水平的差距，迎接WTO帶給汽車工業(yè)的機
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