人機工程分析例子-閱讀頁
2025-07-10 04:06本頁面
【正文】 上，鞍座的弧率相對較大，后支撐點的位置與前鼻的寬度也較大。如左圖所示：車座的中間被鏤空以后，會陰區(qū)的泌尿組織和生殖系統(tǒng)的組織和血管就被架空，這樣就直接減少了對神經(jīng)和血管的壓迫，生殖供血動脈和恥骨聯(lián)合受不到壓迫，就減少了對生殖系統(tǒng)的負面影響。車座中間被鏤空以后，鏤空的邊緣必然會出現(xiàn)尖角，而人在騎乘時會有一部分的上肢重量壓負在那里，同樣會感覺不舒適。而且沒有了中間的支撐點，人上肢的重量都會集中在坐骨結節(jié)上，這樣坐骨結節(jié)所承受的壓力就會特別大，同樣會引起坐骨結節(jié)神經(jīng)痛。這樣就避免了傳統(tǒng)自行車座對人體坐骨生殖區(qū)的壓迫和摩擦，也就不會壓迫到會陰區(qū)的神經(jīng)和血管，不會造成對生殖系統(tǒng)的負面影響。同時，用戶為了坐穩(wěn)身體，重心必然要前傾加重上肢的負擔，加速上肢的疲勞。 這是一款設計比較獨特的自行車鞍座[64]，其突破了原始的自行車鞍座造型，直接只有兩塊墊料支撐臀部的坐骨結節(jié)；座面與水平面的夾角為20—40度，用來支撐臀部的重量；它去掉了傳統(tǒng)自行車鞍座的前鼻，避免了鞍座對人體會陰區(qū)的擠壓和摩擦，不會使人體的敏感組織受到影響。但是，騎乘者坐在上面容易向下滑動，個人認為其比較適用于比賽時配備。圖一是人體骨骼在普通鞍座上的位置，受壓黃色橡膠球說明恥骨聯(lián)合部受到了很大的擠壓，坐骨生殖區(qū)的神經(jīng)和軟組織也很大程度上受到了損害；圖二和圖三表明了人體在月牙型人機工程鞍座上的情況，從圖示可以看到橡膠球幾乎沒有變形，從而說明其鞍座在避免坐骨生殖區(qū)的壓迫上是設計的十分成功的。從單純的避免人體器官和組織的角度來考慮，其有一定的道理和可實施性；但是從另一個騎乘舒適的角度來說，由于沒有了前部必要的支撐，騎乘者會有缺乏支撐點的感覺，即使這種支撐對于人體來說可能是沒有什么作用，或者用處不大；再一個就是它的大腿導向我認為設計的并不是很合理，前彎的造型限制了腿部的左右運動，而且上下車也不是
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