新建鐵路客專精密工程控制測量復測方案-閱讀頁
2024-11-27 07:07本頁面
【正文】 為 km。 CPⅠ控制網(wǎng)平差 CPⅠ的 GPS 控制網(wǎng)采用武漢大學的科傻（ COSAGPS）后處理軟件進行平差處理。 ― 5 ― ? 約束 平差 約束平差前，先進行起算點的穩(wěn)定性檢驗， 約束點間 的邊長滿足相對中誤差＜1/250000 的要求時，可以作為約束平差的起算基準。 約束平差中基線向量各分量改正數(shù)與無約束平差同一基線改正數(shù)較差的絕對值應滿足下式要求： ?2??xdV ， ?2??ydV ， ?2??zdV 約束 平差后 CPⅠ 控制網(wǎng)的精度指標 應滿足相鄰點的相對中誤差≤ 10mm，基線邊方向中誤差≤ ″，最弱邊相對中誤差≤ 180000 的要求。 控制點類型 坐標較差限差 （ mm） CPⅠ 20 ? 相鄰點間坐標差之差的相對精度 按下式計算相鄰點間約束平差后三位或二維坐標差之差的相對精度： 原復 ）（ ij)( XXXXX ijij ????? 原復 ）（）（ ijij YYYYY ????? ij 原復 ）（）（ ijijij ZZZZZ ????? ? ?s ZYX 2ij2ij2ij ??????sd s 式中 sds 為相鄰點間坐標差之差的相對精度， s為相鄰點間的二維平面距離或三位空間距離。 6 CPⅡ控制網(wǎng)復測 CPⅡ控制網(wǎng) 作業(yè)技術(shù)要求 項目級別 衛(wèi)星 截止 高度角（ 176。 CPⅡ控制網(wǎng)復測前首先進行現(xiàn)場勘查，檢查標石保存完好性。如下圖所示 ： CPⅡ控制網(wǎng)復測組網(wǎng)觀測執(zhí)行的具體細則與 CPⅠ 基本相同，不同處為： CPⅡ控制網(wǎng)與所有復測后認定為點位穩(wěn)定、精度高的 CPI點進行聯(lián)測； CPⅡ同步觀測 1時段，計60分鐘。 CPⅡ控制網(wǎng)平差 CPⅡ控制網(wǎng)平差采用武 漢大學的 科傻（ COSAGPS） 軟件進行平差處理。 ? 約束 平差 約束平差時，固定所有經(jīng)復測合格的 CPⅠ 點。 約束平差中基線向量各分量改正數(shù)與無約束平差同一基線改正數(shù)較差的絕對值應滿足下式要求： ?2??xdV ， ?2??ydV ， ?2??zdV 約束 平差后 CPⅡ 控制網(wǎng)的精度指標應滿足相鄰點的相對中誤差≤ 8mm，基線邊方向中誤差≤ ″，最弱邊相對中誤差≤ 100000 的要求。 控制點類型 坐標較差限差 （ mm） CPⅡ 15 ? 相鄰點間坐標差之差的相對精度 按下式計算相鄰點間約束平差后三位或二維坐標差之差的相對精度： 原復 ）（ ij)( XXXXX ijij ????? ― 8 ― 原復 ）（）（ ijij YYYYY ????? ij 原復 ）（）（ ijijij ZZZZZ ????? ? ?s ZYX 2ij2ij2ij ??????sd s 式中sds為相鄰點間坐標差之差的相對精度， s為相鄰點間的二維平面距離或三位空間距離。 7 水準控制網(wǎng)復測 水準點復核測量應符合下表中二等水準測量的相關(guān)規(guī)定。 水準測量的主要技術(shù)標準 等級 每千米高差全中誤差（ mm） 路線長度（ km） 水準儀等級 水準尺 觀 測 次 數(shù) 往返較差 或閉合差 （ mm） 與已知點 聯(lián)測 附合或環(huán)線 ― 9 ― 二等 2 ≤ 400 DS1 因瓦 往返 往返 4 L 注：①結(jié)點之間或結(jié)點與高級點之間，其路線的長度，不應大于表中規(guī)定的 倍。 水準觀測主要技術(shù)要求（ m） 等級 儀器類別 視線長度 前后視距差 任一測站上前后視距差累積 視線高度 數(shù)字水準儀重復 測量次數(shù) 二等 DSZ DS1 ≥ 3 且≤ 50 ≤ ≤ ≤ 且≥ ≥ 2 次 水準測量儀器精度指標 測 量 等 級 水準儀等級 水準標尺類型 二等 、 DS1 銦瓦尺或條碼尺 觀測方式 水準復核測量按原測二等精度進行，采用單線路往返觀測。 同一區(qū)段的往測（或返測）與返測（或往測）應盡量分別在上午與下午進行。 在整個復測作業(yè)期 間，在每個新測斷開始前對數(shù)字水準儀進行 i 角測定，按規(guī)范要求在 15″內(nèi)。 觀測時間和氣象條件 水準觀測在標尺分劃線成象清晰穩(wěn)定時進行，在下來情況下不應進行觀測： （ 1） 日出后與日落前 30min； ― 10 ― （ 2） 太陽中天前后各約 2h內(nèi)； （ 3） 標尺分劃線的影像跳動劇烈時； （ 4） 氣溫突變時； （ 5） 風力過大而使標尺與儀器不能穩(wěn)定時。 觀測中應遵守的事項 （ 1）觀測前 30min，應將儀器置于露天陰影下，使儀器與外界氣溫趨于一致，并進行不少于 20 次單次測量預熱。 （ 3）不能為了增加標尺讀數(shù)而把尺樁安置在壕坑內(nèi)。 （ 5） 當有 車輛 通過時，應停止觀測，待確認震動源 造成的震動 消失 后 才能啟動測量鍵。 （ 1）統(tǒng)計各測段往返測高差不符值應滿足≤177。 （ 2）檢測已測段高差之差檢核應滿足≤177。 （ 3） 每千米水準測量高差的 偶然中誤差（ MΔ ）應滿足≤177。 ][41 LnM ???? 式中： △ —— 測段往返高差不符值（ mm）； L —— 測段長（ km）； n —— 測段數(shù)； ― 11 ― 高程控制網(wǎng)復測數(shù)據(jù)處理和平差 對本標段的所有深埋水準點做穩(wěn)定性分析后，作為起算點，對本標段水準點進行嚴密平差計算，并進行各水準點高程的比較。 6 L ， 認為原測二等水準點精度滿足規(guī)范要求，采用原測成果。 6 L 時，應進行補測。復測報告應包括以下內(nèi)容： 1 任務依據(jù)、技術(shù)標準。 3 復測控制點的現(xiàn)狀及數(shù)量，復測外業(yè)作業(yè)過程及內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理方法。 5 復測與原測成果的對比分析： （ 1）平面控制網(wǎng)復測與原測坐標成果較差； （ 2） GPS 網(wǎng)復測與原測相鄰點間坐標差之差的相對精度的比較； ― 12 ― （ 3）導線復測與原測水平角、邊長較差。 6 需說明的問題及復測結(jié)論
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