【正文】 求高，同時由于土方施工作業(yè)受季節(jié)影響，因此，必須很好地組織機械化施工。(1)機械配套及選型土方運距：當土方的運輸距離小于100m時，選用推土機或裝載機，100~500m或＞500m時應選自卸車運土。施工條件的要求：機械設備要滿足場地的作業(yè)條件。機械組合盡可能并列化：這里指的是主要設備最好能配備2臺以上，這樣平時可以多開工作面，加快施工進度。在土方工程施工中往往是多種機械聯(lián)合作業(yè)，例如挖方施工作業(yè)程序，其中有一個環(huán)節(jié)不匹配就會造成待裝車過多或自卸車不足的現(xiàn)象，因此要求在施工組織中要及時合理地調(diào)度和安排，有時因為運輸距離的變化三個工作日內(nèi)就會有不同的安排。將已經(jīng)吹洗干凈的濾芯取回，以求得在機械正常運轉情況下的最大生產(chǎn)能力。油罐的儲量要滿足用油高峰期的需要，并與石油供應商建立好供應合同。對加油管理應有相應的辦法和制度。除此之外，為保證工地用油（有些大型設備收工后停在工地），必須配備有專用的加油車輛加油車輛，加油車輛每天提早到達工地，開工前為工地機械加好油。(3)施工中在路側布置車輛通行道路（便道）。（三）灰土施工工藝流程及框圖準備下承層→測量放線→路基填筑→整平穩(wěn)壓→松土粉碎→打方格網(wǎng)上灰→拌合→檢查灰劑量、含水量→整平碾壓→養(yǎng)生施工方法（1） 準備下承層灰土路基下路床施工前，施工人員應根據(jù)設計文件提供的資料，對取自取土場的填料進行復查和試驗。（2） 備料、悶料根據(jù)施工要求，對石灰進行分批進場，并對進場石灰進行檢測，石灰達到Ⅲ級灰以上標準方可投入使用，使用前710天內(nèi)充分消解，消解后的石灰應保持一定的濕度，減少石灰飛揚，消解后的熟石灰過10mm篩，并測定其等級、含水量，通過試驗計算其堆積密度。 （3） 施工放樣路基放樣中，根據(jù)路線中樁、設計圖紙、施工工藝和有關規(guī)定，釘出路基的地界樁、坡腳線樁，樁上用紅油漆明確標識樁號。對設置測設點進行測量記錄。②按照已釘出掛設的510m方格網(wǎng)線的虛鋪厚度攤鋪，攤鋪12%灰土施工時攤鋪厚度20cm，計算每個方格用土12m3。④在預定堆料的下承層上，在堆料前應先灑水，使其表面濕潤，但不應過分潮濕而造成泥濘。在同一料場供料的路段內(nèi)，由遠到近將料按距離計算卸置于下承層表面的中間或兩側。堆料每隔一定距離應留一缺口。運送土只宜比攤鋪土工序提前1～2d。②用重型壓路機穩(wěn)壓成型，檢測路基寬度，橫坡，符合設計要求。④除灑水車外，嚴禁其他車輛在土層上通行。②松土時，專人控制松土深度并及時測出土壤含水量，含水量應控制在高出最佳含水量12個百分點，含水量大時應采取晾曬措施，過低時應灑水。并用容量為25kg的袋儲存。通過計算可得每個方格使用白灰為66袋。④土層整平后，便可按計算所得數(shù)量攤鋪石灰。(8) 土料和石灰的拌和①石灰攤鋪完成后，便可進行土料和石灰的拌和，拌和采用路拌法，拌和機必須保持勻速前進，禁止忽快忽慢。(9)檢查灰劑量、含水量拌合完畢后，實驗室對拌合均勻的灰土料進行隨機抽取6個土樣，進行灰劑量和含水量的檢測。由于氣溫普遍偏高，含水量損失快，含水量控制在高出最佳含水量2%3%。(10) 整平碾壓①灰土拌和均勻后，用震動壓路機穩(wěn)壓一邊（關閉震動），然后用平地機初步整形。必要時，再返回刮一遍。如需再用平地機整形一次。③每次整形都應達到規(guī)定的坡度和路拱，并應特別注意接縫必須順適平整。④路基灰土碾壓時，灰土表面要潮濕，碾壓遵循：先兩側后中間，先靜壓后振動再靜壓的操作程序壓實，壓路機行駛速度控制在2km/h以內(nèi)，碾壓分初壓、復壓和終壓。⑥復壓時打開振動裝置，弱振一遍，強振四遍，當壓實密度基本達到94，再強振兩遍壓實度達到96。⑨碾壓時，區(qū)段交接處應重疊壓實，縱向搭接長度不得小于3m。②嚴禁壓路機和重型車輛在已成活的路段上行駛，灑水車等不得在成活的路面上調(diào)頭或急剎車。隨時保持灰土基層表面的潮濕狀態(tài)。（2）石灰質(zhì)量應符合設計要求，塊灰須經(jīng)充分消解才能使用。（4）混合料應處于最佳含水量狀況下，用重型壓路機碾壓至要求的壓實度。材料的基本要求b、%；%。c、水泥應選用初凝時間在3h以上終凝時間較長（宜在5小時以上）。d、碎石的壓碎值不大于30%準備下承層在進行水泥穩(wěn)定碎石基層施工前，必須對底基層進行質(zhì)量驗收，各項技術指標符合設計要求后。用全站儀恢復中線，直線段每10m設一樁，平曲線段每隔5m設一樁，同時將兩側邊樁放出，～。在施工過程中，標樁如有丟失或移動，及時補樁抄平。拌和集料的顆粒組成發(fā)生變化時，應重新調(diào)試設備。拌好的混合料采用自卸車運至施工路段，根據(jù)拌和站的生產(chǎn)能力及攤鋪能力配合好自卸車的數(shù)量，裝車時，保證車斗內(nèi)裝載高度均勻，以防離析；運輸時對車上的混合料用塑料布加以覆蓋，以防運輸過程中水分蒸發(fā)；運輸混合料的自卸車，在已完成的鋪筑層表面上通過時，速度要緩，禁止急剎車，以減少不均勻碾壓或破壞表層強度；拌合好的混合料要盡快運到現(xiàn)場攤鋪。攤鋪混合料我部選用拌和機的最小生產(chǎn)能力為每小時200立方米，而選用的攤鋪機最小攤捕能力是每小時220立方米。始終保持攤鋪機前有1到2臺運輸車輛等候，保證基層施工的銜接性。攤鋪機配合人員要隨時檢查松鋪厚度，如與實際不符及時調(diào)整。施工全過程采用小段成型，機群作業(yè)的施工方法。b、保持螺旋分料器有90%的時間的在工作狀態(tài)。d、做好橫向接縫，立即用直尺檢驗。f、經(jīng)常用直尺檢驗表面平整度。水泥穩(wěn)定層整平到需要斷面和坡度后，立即用三輪壓路機進行靜壓，再用振動壓路碾壓密實，碾壓應從橫坡下側開始，確保表面平整。碾壓過程中，試驗檢測員要跟班作業(yè)，隨時控制混合料的含水量及壓實度，當混合料處于最佳含水量177。直線段，由兩側路肩向路中心碾壓。碾壓時后輪應重疊1/2的輪寬，后輪壓完路面全寬時即為一遍。同時記錄每一次碾壓后的壓實度的數(shù)據(jù)和碾壓遍數(shù)。碾壓過程中。嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車。接縫和調(diào)頭處的處理：同日施工的兩工作段的銜接處，應采用搭接。應注意每天最后一段末端縫的處理。在水泥碎石穩(wěn)定層碾壓的最后階段，必須特別注意：在壓路機過重的情況下，過大的應力和碾壓時間過長，都可能使水泥穩(wěn)定基層裂縫在水泥水化過程中剛形成的結構遭到破壞，從而降低水泥碎石穩(wěn)定層的強度。養(yǎng)生養(yǎng)生期間不應過濕（每天噴灑水的次數(shù)隨氣候條件而定，一般噴灑四五次），一般養(yǎng)生7天。養(yǎng)生期間應封閉交通并及時進行下封，在養(yǎng)生期和下封前，一定要加強水泥穩(wěn)定層的保護，設專人防護，嚴格禁止大噸位載重車輛通行。 瀝青砼面層施工（1）下封層施工A、認真按驗收規(guī)范對基層嚴格驗收，如有不合要求地段要求進行處理，認真對基層進行清掃，并用森林滅火器吹干凈。C、采用碎石瀝青同步車進行下封層施工（2）熱拌瀝青混合料運輸A、汽車從拌和樓向運料車上放料時，每卸一斗混合料挪動一下汽車的位置，以減少粗細集料的離析現(xiàn)象。卸料過程中應掛空檔，靠攤鋪機的推進前進。（3）瀝青混合料的攤鋪①．本項目工程采用兩臺攤鋪機進行雙幅攤鋪，前后兩臺攤鋪機相錯20米距離，攤鋪速度控制在24m/min。攤鋪速度按設置速度均衡行駛，并不得隨意變換速度及停機，松鋪系數(shù)根據(jù)試驗段確定。另在上面層攤鋪時縱橫向接縫口訂立4cm厚木條，保證接縫口順直。在攤鋪細料前，把窨井抬至實際攤鋪高程。對于細料攤鋪過后積聚在窨井上的粉料應用小鏟子鏟除，清掃干凈。④．攤鋪時對于平石邊應略離于平石3mm，至少保平，對于搭接在平石上的混合料用鏟子鏟除，推耙推齊，保持一條直線。b）連續(xù)供料。因故障，斗內(nèi)料已結塊，重鋪時應鏟除。d）檢測員要經(jīng)常檢查松鋪厚度，每5米查一斷面，每斷面不少于3點，并作好記錄，及時反饋信息給操作手；每50米檢查橫坡一次，經(jīng)常檢查平整度。且必須在技術人中指導下進行，人工修補時，工人不應站著熱的瀝青層面上操作。g）在施工中應加強前后臺在聯(lián)系，避免信息傳遞不及時造成生產(chǎn)損失。⑸瀝青混合料的碾壓①.壓實后的瀝青混合料符合壓實度及平整度的要求②.選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟，以達到最佳結果。壓路機的數(shù)量根據(jù)生產(chǎn)現(xiàn)場決定。壓路機以慢而均勻的速度碾壓。當邊緣有擋板、路緣石、路肩等支檔時，應緊靠支檔碾壓。壓路機起動、停止必須減速緩慢進行。碾壓遍數(shù)應經(jīng)試壓確定，不少于46遍，以達到要求的壓實度，并無顯著輪跡。終壓選用雙輪鋼筒式壓路機碾壓，不宜少于兩遍，并無輪跡。⑦壓路機碾壓注意事項：，并保持大體穩(wěn)定。在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機不隨意停頓。、調(diào)頭或停車等候。、擋墻等構造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，采用振動夯板壓實。⑹接縫、修邊①縱向接縫部位的施工符合下列要求：。，設檔板或采用切刀切齊。攤鋪時應重疊在已鋪層上5—10cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。表層的縱縫應順直，且留在車道的畫線位置上。上下層的橫向接縫可采用斜接縫，上面層應采用垂直的平接縫。但在開始碾壓前應將預熱用的混合料鏟除。施工可采用下列方法：在施工結束時，攤鋪機在接近端部前約1 m處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓。 m立尺檢查端部平整度，當不符合要求時，予以清除。當相鄰攤鋪層已經(jīng)成型，同時又有縱縫時，可先用鋼筒式壓路機縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為15—20cm，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進行正常的縱向碾壓。修邊切下的材料及任何其它的廢棄瀝青混合料從路上清除。為此，將提供，并使用在正常生產(chǎn)工作中采用的全部的設備。，均應從攤鋪了12小時以后的壓實材料中鉆取試件，并進行試驗。，做竣工項目支付。⑻氣候條件，當路面滯水或潮濕時，暫停施工。，更換新料?；旌狭系脑嚇?，每臺拌和機在每天1—2次取樣，并按《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》（JTJ05293）標準方法對規(guī)定基礎上進行檢驗。按照設計高程進行控制測量。運到施工現(xiàn)場的路緣石要及時安裝，若不能及時安裝完畢的路緣石及其他材料，要沿基礎一側把路緣石依次擺放整齊，不能影響路容路貌。2　 統(tǒng)一采用坐漿法施工，不允許污染路緣石和路面。安裝前，基礎要先清理干凈，并保持濕潤。3　 路緣石砌筑應平順，相鄰路緣石縫用8mm厚木條或塑料條控制，縫隙寬不應大于10mm，相鄰路緣石的縫隙應封嚴且均勻一致，路緣石與路面無縫隙、不漏水。路緣石安裝時要與泄水槽的喇叭口、結構物圓滑地相接，線條直順，曲線圓滑美觀。6　 路緣石安裝完后，在立緣石后背打15cm15cm的直角三角形混凝土，增加立緣石的牢固性，然后回填素土夯實至立緣石頂面下5cm處。8　 場地清理：路緣石安裝完畢后，及時對有污染的場地和路面進行清理。用軟掃帚除多余灰漿，并應適當灑水養(yǎng)護。10　 施工中采用水平尺進行控制，埋砌應穩(wěn)固，頂面平整，線條順直，曲線圓順，縫寬均勻，勾縫密實，無雜物污染，然后采用不掉色麻袋覆蓋進行二次養(yǎng)生。12　 路面基層施工完畢、瀝青路面施工前三天必須做完路緣石安裝。平（緣）石安裝接縫為10㎜，并將外露面壓成凹型。養(yǎng)護不少于7天，此期間嚴禁碰撞。施工過程中發(fā)現(xiàn)樁點錯位或丟失應及時校正或補樁。按照設計高程，采用人工攤鋪，攤鋪寬度≥設計寬度＋B（B值：非機動車道及人行步道為30cm）；虛鋪厚度按下列經(jīng)驗公式計算：虛鋪厚度＝設計磚石厚度（1＋15％），虛鋪厚度為23cm，要求攤鋪平整，坡度正確。20mm.3　 磚石基層碾壓磚石基層攤鋪平整后，自路低邊向路高邊以12t震動壓路機靜壓一遍，然后震動碾壓4～6遍，壓實度即可達到或接近標準，及時檢查，發(fā)現(xiàn)達不到標準要求的地段及時補壓，碾壓時采用慢速碾壓，且相鄰兩次碾壓重疊輪輻的1/3～1/，便于及時修整。2　 應嚴格掌握基層厚度和高程，其坡度應與面層一致；3　 在混合料處于或略大于最佳含水量時進行碾壓，直到達到要求的壓實度和空隙率,壓實度應大于95%，孔隙率在18%~20%。5　 盡可能縮短從拌和到碾壓終了的延遲時間，此時間不應超過34小時，并應短于水泥的終凝時間。7　 無砂大孔混凝土施工過程中，除施工車輛外，禁止一切機動車輛通行。9　 先采用6~8T的小型碾壓機進行靜碾。10　 混合料碾壓成型并驗收合格后，應在潮濕的狀態(tài)下養(yǎng)生7天，使強度達到要求，在養(yǎng)生期間須封閉交通。過濾土工布鋪設在透水混凝土上鋪設400g/m2無紡土工布干硬性水泥砂漿鋪筑:5（體積比）拌和而成，實際用水量可按拌和后的水泥砂漿“能握成團、落下后能散開”為準。c. 盲道距離步道外測為45cm，鋪設時，以1:5水泥砂漿臥底3cm，用橡膠錘敲打穩(wěn)定、找平，不得出現(xiàn)空鼓、邊角破損現(xiàn)象。 鋪設完后以干中砂掃縫，禁止灰漿污染步道面。Ⅱ、施工要點，灑上一層水，然后按設計的圖案鋪砌，注意留縫間隙按設計要求保持一致，面層每拼好一塊，就用平直的木板墊在頂面，以橡皮錘在多處振擊（或墊上木板，錘擊打在木板上）使所有的磚的底面均保持在一個持力面上，這樣可使人行道鋪裝十分穩(wěn)固及表面平整。以后，同質(zhì)磚下面的水泥砂漿慢慢硬化，同質(zhì)磚與下面穩(wěn)定層緊密結合在一起。（九）砌筑樹池以保證方磚鋪砌縫隙均勻一致。（2）樹池邊框進場前除出具生產(chǎn)合格證外，應嚴格進行質(zhì)量檢查，對其幾何尺寸、強度、外觀進行抽樣檢測，合格者方可使用。（3）樹池必須掛線操作，以兩側路緣石頂為準掛縱向與橫向高程線，按設計圖紙要求安鑄鐵樹池邊框，要求其位置準確，外形方正，頂面與步道方磚平齊?！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　z查井、折點定位樁點及永久性水準點，設置保護樁、引線樁及臨時水準點。若無合適位置，采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土樁來代替，并隨時進行校驗。、標高樁和其他樁經(jīng)監(jiān)理工程師復核后，在設置的樁上編號，防止和其他單位的樁混淆而發(fā)生差錯。，定出中心線位置，在地面上表明開挖邊線。2）、地下管線及障礙物探測根據(jù)施工圖紙、業(yè)主、規(guī)劃、監(jiān)理及其他相應的職能部門提供的地下管線、障礙物等位置，用紅漆做好標識，并應對施工