隧道二次襯砌首件制總結(jié)-閱讀頁
2025-07-09 01:39本頁面
【正文】 凝土的入模溫度應(yīng)視洞內(nèi)溫度而調(diào)整。③封頂：當(dāng)拱部混凝土澆筑至臺車最上層窗口時(shí)，應(yīng)將泵送管接至拱頂圓形進(jìn)料口。施工中在拱部預(yù)埋φ42mm壓漿管，壓漿管按縱向間距2～3m埋設(shè)。（8）拆模當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到8MP以上時(shí)，可以拆除擋頭模板了，拆模后應(yīng)對混凝土進(jìn)行濕潤養(yǎng)護(hù)。拆模時(shí)應(yīng)注意混凝土表面以及棱角，不得讓其受到損傷。密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿；并將混凝土內(nèi)靠近模板邊的氣泡振出混凝土外，或引到振動(dòng)棒周邊排出，同時(shí)注意不要振動(dòng)過度，防止混凝土表面出現(xiàn)砂面。（10）沉降縫和施工縫的處理①沉降縫：明暗洞交界處及襯砌級別變化處以及隧道每隔50m均需設(shè)置沉降縫，縫寬2cm。②施工縫：施工縫根據(jù)每一段二次襯砌設(shè)置。六、首件成品檢查情況按照首件產(chǎn)品認(rèn)證制度要求，現(xiàn)在我標(biāo)段已完成司空山隧道右線岳西端K31+～K31+，經(jīng)檢測各項(xiàng)指標(biāo)符合要求：襯砌厚度：不小于設(shè)計(jì)值，實(shí)測：55cm，58cm，56cm，59cm，50cm；63cm，76cm，78cm，82cm，85cm。外觀描述：拆模后，混凝土表面平整，無明顯蜂窩麻面，色澤基本一致。除個(gè)別開窗封口處出現(xiàn)較輕微的模板縫外，沒有其它痕跡。我部組織人員按照《岳武高速公路安徽段混凝土結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)實(shí)施方案》進(jìn)行自評，自評結(jié)果為B級。鋼筋綁扎時(shí)，縱向筋搭接長度要保證，搭接處要用扎絲綁扎牢固。橫向排水管布置時(shí)兩邊要留有足夠的長度，以方便三通及縱向管的連接。控制澆筑速度澆筑速度不能過快，過快了可能導(dǎo)致臺車上浮。二次襯砌臺車開窗封口處模板縫處理在振搗窗口再添加四個(gè)銷子，同時(shí)添加四個(gè)角鋼斜支撐，確保開窗封口處模板與二襯臺車模板緊貼無縫隙，確保開窗封口模板外側(cè)與二次襯砌臺車模板外側(cè)平滑順接無錯(cuò)臺。從司空山隧道K31+～K31+，進(jìn)場的施工機(jī)械設(shè)備、人員滿足施工要求。同時(shí)也發(fā)現(xiàn)了在施工過程中存在的問題，針對問題我們提出了改進(jìn)措施。1. 若不給自己設(shè)限，則人生中就沒有限制你發(fā)揮的藩籬。在紛雜的塵世里，為自己留下一片純靜的心靈空間，不管是潮起潮落，也不管是陰晴圓缺，你都可以免去浮躁，義無反顧，勇往直前，輕松自如地走好人生路上的每一步3. 花一些時(shí)間，總會(huì)看清一些事。有時(shí)候覺得自己像個(gè)神經(jīng)病。努力過后，才知道許多事情，堅(jiān)持堅(jiān)持，就過來了。歲月是有情的，假如你奉獻(xiàn)給她的是一些色彩，它奉獻(xiàn)給你的也是一些色彩。只有你自己才能把歲月描畫成一幅難以忘懷的
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