【正文】 的兩種電壓要求。A、吸引線圈 B、保持線圈 C、A、B兩線圈起起機(jī)工作時(shí)，要求短路附加電阻與主電路接通時(shí)刻的關(guān)系是（B ）。（ √）QD04型起動(dòng)機(jī)工作時(shí)兩蓄電池外于串聯(lián)狀態(tài)。35汽車(chē)用其他形式的起動(dòng)機(jī)一、填空題活動(dòng)磁極式起動(dòng)機(jī)與一般起動(dòng)機(jī)的主要區(qū)別是它的4個(gè)磁極中有一個(gè)是 活動(dòng) 的，這個(gè)磁極兼作 電磁鐵 ，其 繞組 與保持線圈構(gòu)成電磁開(kāi)關(guān)電樞移動(dòng)式起動(dòng)機(jī)是借 輔助磁極的 電磁力移動(dòng) 整個(gè) 電樞 ，將起動(dòng)機(jī)的 驅(qū)動(dòng)齒輪嚙人 飛輪齒環(huán) 的。減速式起動(dòng)機(jī)是在一般起動(dòng)機(jī)的 電樞 與驅(qū)動(dòng)齒輪 之間加裝了一對(duì) 減速 齒輪。5 與 3~4 。167。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，應(yīng)立即放松點(diǎn)火開(kāi)關(guān) ，使驅(qū)動(dòng)齒輪及時(shí) 退出 ，以減少 單向離合器的 磨損。用起動(dòng)機(jī)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，即使用切斷電源，單向離合器也不回位，說(shuō)明復(fù)位彈簧 折斷 或活動(dòng)鐵心 卡死 或起動(dòng)機(jī) 安裝松動(dòng) 。（ ）發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，如果起動(dòng)機(jī)不能停轉(zhuǎn)，應(yīng)迅速斷開(kāi)電源總開(kāi)關(guān)或拆開(kāi)蓄電池搭鐵線。（√ ）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，若起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)且轉(zhuǎn)速很高，肯定是齒輪嚴(yán)重?fù)p壞。（√ ）三、問(wèn)答題以CA1092型汽車(chē)起動(dòng)系統(tǒng)為例，簡(jiǎn)述起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)的故障診斷方法。2）用旋具短接起動(dòng)機(jī)的兩個(gè)柱接線柱。此時(shí)可用旋具短接起動(dòng)機(jī)“火線”接柱與電磁開(kāi)關(guān)“火線”接柱，若起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，電磁開(kāi)關(guān)存在故障 。②起動(dòng)機(jī)仍不轉(zhuǎn)，故障在起動(dòng)機(jī)。若無(wú)火花，說(shuō)明起動(dòng)機(jī)內(nèi)部斷路。第四章 傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)167。傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)主要由 電源 、 點(diǎn)火線圈 、 分電器 、 火花塞 、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)及輔助裝置等組成。分電器的作用是將 高壓電 按 點(diǎn)火 順序，配送至各缸的 火花塞 。點(diǎn)火提前裝置包括 離心式 提前機(jī)構(gòu)、 真空 提前機(jī)構(gòu)和 辛烷值選擇器。二、判斷題點(diǎn)火系統(tǒng)的電源就是蓄電池和發(fā)電機(jī)。（ ）辛烷值選擇器是在燃用不同牌號(hào)的油時(shí)，人工調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角。 （ ）高壓電路的負(fù)載是點(diǎn)火線圈次級(jí)繞組。42傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理一、填空題斷電器觸點(diǎn)閉合時(shí)，初級(jí)電流按 指數(shù) 規(guī)律增長(zhǎng)，其數(shù)學(xué)表達(dá)式為初級(jí)電流增長(zhǎng)時(shí)，在次級(jí)繞組中也會(huì)產(chǎn)生互感電動(dòng)勢(shì)，但數(shù)值較小，僅為 1。電容放電通常伴有迅速消失的高頻振蕩，它是產(chǎn)生 無(wú)線電干擾的主要原因，應(yīng)設(shè)法加以抑制。答：傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理可概括為三點(diǎn)：斷電器變直流電為脈沖，點(diǎn)火線圈升壓，火花塞間隙放電。當(dāng)觸點(diǎn)閉合時(shí)，點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組中有電流通過(guò)，在鐵心中產(chǎn)生磁場(chǎng)。由于磁通量變化快，即 △￠/△t大，加之次級(jí)繞組匝數(shù)多，感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)可達(dá)17~30kV 。分電器軸每旋轉(zhuǎn)一周，按點(diǎn)火順序，各缸均點(diǎn)火一次。43傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的工作特性一、填空題隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高，點(diǎn)火線圈次級(jí)電壓會(huì) 下降 ，且轉(zhuǎn)速越高，次級(jí)電壓 越低 ，但轉(zhuǎn)速很低，次級(jí)電壓也會(huì) 下降 。“吊火”容易引起 火災(zāi) ，并使點(diǎn)火線圈 過(guò)熱 ，不可 長(zhǎng)期使用 。CA1091型汽車(chē)裝用了BXIA 型爆震限制器，它主要由爆震 傳感器 和爆震限制放大器 兩部分組成。二、判斷題發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)增加，點(diǎn)火線圈次級(jí)電壓上升。（ ）隨觸點(diǎn)間隙加大，點(diǎn)火線圈次級(jí)電壓加大。（ ）三、問(wèn)答題簡(jiǎn)述爆震限制器的工作原理。當(dāng)爆震消失后，點(diǎn)火提前角自動(dòng)恢復(fù)愿數(shù)值。44點(diǎn)火線圈 一、填空題點(diǎn)火線圈按磁路形式，可分為 開(kāi)磁路 點(diǎn)火線圈和 閉磁路 點(diǎn)火線圈，目前使用最廣泛的是 開(kāi)磁路 點(diǎn)火線圈。附加電阻為具有 正溫度 系數(shù)的 熱敏 電阻，阻值一般為 1。8 Ω；東風(fēng)EQ1090型汽則采用室溫下阻值為 1。填充物一般用 絕緣油 或 瀝青 ，防止潮氣侵入，以增加 絕緣 性能，同時(shí)還有利于 散熱 和防止振動(dòng) 。6）閉磁路點(diǎn)火線圈的優(yōu)點(diǎn)是 漏磁 少，磁路的 電阻 小，損失 少，能量 轉(zhuǎn)換率高，一般可達(dá)到75%。（ ）3．二柱式點(diǎn)火線圈本身不帶附加電阻。（ ）5．閉磁路點(diǎn)火線圈為了減小磁帶現(xiàn)象，實(shí)際上設(shè)有一微小間隙。答：發(fā)動(dòng)機(jī)低速旋轉(zhuǎn)時(shí)，斷電器觸點(diǎn)的閉合時(shí)間長(zhǎng)，點(diǎn)火線圈的初級(jí)電流大，附加電阻溫度高，電阻值變大，從而限制了初級(jí)電流不致過(guò)大，避免點(diǎn)火線圈過(guò)熱。這樣使初級(jí)電流下降得少些。另外，使用附加電阻還可減小初級(jí)繞組的匝數(shù)，不僅節(jié)省了銅材，而且減少了初級(jí)繞組電感。45分電器一．填空題1．分電器由 斷電器， 配電器， 電容器，和點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)器裝置四大部分組成的。35~0。3．配電器裝置在 斷電器 的上方，由膠木制成的 分電器蓋 和 分火頭 組成?；钊竭_(dá) 上止點(diǎn) 時(shí)，混合氣正好 完全燃燒 ，所以提前點(diǎn)火的 時(shí)刻 即為最佳點(diǎn)火時(shí)間。A、~ B、~ C、~電容器的容量一般為（A ）。A、加大 B、減小 C、不變?nèi)?、判斷題發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速加快，點(diǎn)提前前應(yīng)適度減小。 （√ ）燃用高牌號(hào)汽油時(shí)，應(yīng)將辛烷值選擇器轉(zhuǎn)向“+”側(cè)。FD642： 答；即為六缸，拉同心，第二次設(shè)計(jì)的分電器。如果混合氣的燃燒速度不變，則最佳點(diǎn)火提前角應(yīng)成正比例增加。總之隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高，點(diǎn)火提前角應(yīng)加大。相反，負(fù)荷減小時(shí)，節(jié)氣們開(kāi)度小，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量少，殘存的廢氣相對(duì)增加，使混合氣燃燒速度變慢，點(diǎn)火提前角應(yīng)加大。46火花塞、點(diǎn)火開(kāi)關(guān) 一、填空題火花塞的工作條件十分惡劣，因此要求其具有良好的 熱 特性，很高的 力學(xué) 強(qiáng)度、 絕緣 強(qiáng)度、耐 腐蝕 和密封性等?；鸹ㄈ闹行碾姌O由高導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性、耐高溫、抗氧化、抗化學(xué)腐蝕的鋼或 鎳猛硅鉻 鋼或 鎢 鎳猛硅 鋼等制成。點(diǎn)火開(kāi)關(guān)主要用于控制 點(diǎn)火電路 ，并配有 鑰匙 ，以備停車(chē)時(shí) 鎖住 。二、選擇題火花塞間隙通常為（B ）。A、熱型火花塞 B、中型火花塞 C、冷型火花塞火花塞的自凈溫度為（B ）。（ ）絕緣瓷體通常采用氧化鋁含量為20%的陶瓷制成。 （√ ）四、名詞解釋題火花塞的熱特性：答；火花塞的熱特性是指火花塞吸收的熱量與散出的熱量達(dá)到平衡狀態(tài)時(shí)的溫度。25，旋入螺紋長(zhǎng)度為19mm 殼體六角對(duì)邊為20。五、問(wèn)答題判斷火花塞熱特性選用是否合適的方法有哪些？答：火花塞熱特性選用是否合適，可根據(jù)運(yùn)行狀況判斷。如果發(fā)生熾熱點(diǎn)火，表明它太熱。若裙部呈淺褐色，且干凈，說(shuō)明選型正確；若裙部呈黑色，說(shuō)明選用的火花塞太冷；若裙部呈灰白色，且電極有被燒蝕痕跡，則選用的火花塞太熱。47傳統(tǒng)點(diǎn)火裝置的使用與故障診斷 一、填空題停車(chē)后，應(yīng)及時(shí)將點(diǎn)火電源 切斷 ，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于 “0” 位，并拔出 鑰匙 。國(guó)產(chǎn)六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序?yàn)?53624 ，紅旗轎車(chē)V形八缸為 15426378 。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)正常，松開(kāi)起動(dòng)開(kāi)關(guān)后立即熄火,說(shuō)明 附加電阻 斷路或 點(diǎn)火開(kāi)關(guān) 至 點(diǎn)火線圈 “+”接線柱導(dǎo)線斷路。A、過(guò)早 B、正時(shí) C、過(guò)遲當(dāng)并聯(lián)在觸點(diǎn)的電容器C1擊穿后，在用電流表法檢查點(diǎn)火系統(tǒng)初級(jí)電路故障時(shí)，其數(shù)值為（A ）。（ ）發(fā)動(dòng)機(jī)有缸缺火，檢查時(shí)短路某缸高壓電后，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況沒(méi)有任何變化，說(shuō)明該缸缺火。（√ ）四、名詞解釋題點(diǎn)火正時(shí)：答；所謂點(diǎn)火正時(shí)，就是人工調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間，取得最佳點(diǎn)火時(shí)刻的工作。答：步驟如下 ，⑴檢查斷電器觸點(diǎn)間隙，必要時(shí)將其調(diào)整至規(guī)定的范圍內(nèi)（0。45）⑵找出第一缸壓縮行程上止點(diǎn)位置。松開(kāi)分電器外殼上的夾緊螺釘，拔出中央高壓線，使其端頭離缸體6～8㎜ 。隨后擰緊分電器外殼上的夾緊螺釘，扣上分電器蓋，裝回火花塞。插接時(shí)，第一缸的高壓分線應(yīng)插接在正對(duì)分火頭的旁電極座孔內(nèi)，然后順?lè)只痤^的旋轉(zhuǎn)方向，按點(diǎn)火次序插接好其余各缸的高壓分線。答：判斷故障在低壓電路還是高壓電路⑴電流表法 接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，搖轉(zhuǎn)曲軸，觀察電流表。⑵高壓跳火法，拔出分電器中央座孔高壓線，使其端頭離缸體6～8mm, 接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，搖轉(zhuǎn)曲軸，觀察高壓跳火情況，火花強(qiáng)烈，表明低壓電路及點(diǎn)火線圈良好，故障在高壓電路。第五章 電子點(diǎn)火系統(tǒng)167。電子點(diǎn)火系統(tǒng)是利用 晶體三極 管或晶閘管 管作為開(kāi)關(guān)，接通與切斷點(diǎn)火線圈 初級(jí)電流 的點(diǎn)火裝置。無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)的觸發(fā)方式常用的有 磁脈沖 式、 霍爾式、 光電 式和 振蕩 式四種。二、問(wèn)答題電子點(diǎn)火系統(tǒng)有哪些優(yōu)點(diǎn)？答：1）用晶體管控制點(diǎn)火線圈初級(jí)電流，使其數(shù)值不受觸點(diǎn)面積限制，可以增大，因此可以配以高能點(diǎn)火線圈。3）減小了火花塞積炭的影響，即使火花塞嚴(yán)重積炭也能產(chǎn)生足夠的次級(jí)電壓，實(shí)現(xiàn)可靠點(diǎn)火。5）能適應(yīng)現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速，高壓縮比和向多缸方向發(fā)展的要求，有利于汽車(chē)的 高速化。7）對(duì)無(wú)線電干擾少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，質(zhì)量小，體積小，使用和維護(hù)方便。52有觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)一、填空題有觸點(diǎn)電感放電電子點(diǎn)火系統(tǒng)是在傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火線圈的初級(jí)繞組中串入一個(gè)高反壓、大功率 三極管 ，代替 斷電器觸點(diǎn) ，起 開(kāi)關(guān) 作用。在國(guó)產(chǎn)BD71F型電子點(diǎn)火系統(tǒng)電路中，RR2組成 分壓器 ，用來(lái)控制大功率管V1的 基極電流 ，R2I 不僅是V1的 偏流 電阻，還是V3的 負(fù)載 電阻。有觸點(diǎn)電容放電式電子點(diǎn)火系統(tǒng)主要由電源 直流升壓器 、儲(chǔ)能電容器 、晶閘管 、出發(fā)器 、點(diǎn)火線圈、分電器和火花塞等組成。 （ ）直流升壓器的作用是將12V的低壓電升為17~30KV的高壓電。（√ ）三，問(wèn)答題簡(jiǎn)述有觸點(diǎn)電容儲(chǔ)能式電子點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理。2）發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)分電器軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使觸點(diǎn)反復(fù)開(kāi)，閉，當(dāng)觸點(diǎn)打開(kāi)時(shí)觸發(fā)器輸出信號(hào)電壓，使晶體管導(dǎo)通。與此同時(shí)，在次級(jí)繞組中產(chǎn)生高壓電動(dòng)勢(shì)，使火花塞跳火，點(diǎn)燃混合氣。53無(wú)觸點(diǎn)電感儲(chǔ)能磁脈沖式電子點(diǎn)火系統(tǒng)一、填空題磁脈沖式電子點(diǎn)火系統(tǒng)又稱 磁感應(yīng) 式電子點(diǎn)火系統(tǒng)，它的特點(diǎn)是用磁脈沖信號(hào)發(fā)生器 替代了傳統(tǒng)的斷電器 。豐田20R型發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的磁脈沖點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器主要由 定時(shí)轉(zhuǎn)子1 、永久磁鐵 4 、 鐵心3 和、繞在鐵心上的傳感線圈2 、等組成。JFD667型無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火裝置是為國(guó)產(chǎn) 東風(fēng)EQ1090E 型汽車(chē)配套生產(chǎn)的，它磁脈沖無(wú)觸點(diǎn)分電器仍保留有 配電器 、 離心提前 機(jī)構(gòu)和 真空提前 機(jī)構(gòu)。在豐田汽車(chē)磁脈沖電子點(diǎn)火系統(tǒng)電路中，V8為大功率 管，它與點(diǎn)火線圈 初級(jí)繞組 串聯(lián)，起傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)中斷電器觸點(diǎn) 的作用。（ ）在豐田汽車(chē)磁脈沖式無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)電路中，當(dāng)輸入放大器的信號(hào)電壓為正（A+、B）時(shí)，V1導(dǎo)通。（ √ ）在豐田汽車(chē)磁脈沖無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)中，即使接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，只要發(fā)動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組中無(wú)電流通過(guò)。當(dāng)定時(shí)轉(zhuǎn)子凸輪接近傳感器線圈鐵心中心時(shí)，凸齒與線圈鐵心之間的氣隙變大，磁阻減小，使的傳感線圈中的磁通加大，從而在傳感線圈中感應(yīng)出一個(gè)正向電動(dòng)勢(shì)（ A 端為“+”， B 端為“ –” ）。信號(hào)轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一周，傳感線圈兩端輸出4個(gè)交變信號(hào)。54無(wú)觸點(diǎn)電感儲(chǔ)能霍爾式電子點(diǎn)火系統(tǒng)一、填空題霍爾電壓與通過(guò)霍爾元件的 電流 和 磁感應(yīng) 強(qiáng)度成正比，與 基片 的厚度成反比，即：UH=霍爾發(fā)生器主要由 觸發(fā)葉輪1 、 霍爾傳感器底板4 ， 導(dǎo)電板的永久磁鐵3和 霍爾集成電路2 等組成。二、判斷題霍爾效應(yīng)是由德國(guó)的物理學(xué)家霍爾發(fā)現(xiàn)的。（ ）霍爾發(fā)生器中的霍爾集成電路是為了把信號(hào)電壓放大并轉(zhuǎn)換成矩形脈沖。167。光電效應(yīng)傳感器由 光觸發(fā)器 、 遮光盤(pán) 和 放大器 等部件組成。光敏三極管與普通三極管的主要區(qū)別是有光線照射時(shí)就能產(chǎn)生 基極電流 。振蕩傳感器由鐵心震蕩線圈 L1 、 正反饋線圈 L2 、 耦合線圈L3 和定時(shí)轉(zhuǎn)子等組成。167。無(wú)觸點(diǎn)電容儲(chǔ)能式電子點(diǎn)火系統(tǒng)主要由信號(hào)發(fā)生器 、 升壓器 、 儲(chǔ)能電容器 、 晶閘管 、點(diǎn)火線圈、火花塞等組成。在無(wú)觸點(diǎn)電容儲(chǔ)能式電子點(diǎn)火系統(tǒng)電路中，RR1組成 分壓器 ，為三極管V1提供 正向偏置 。 （ ）發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)降低升壓器的變壓此可以提高電容儲(chǔ)能式電子點(diǎn)火系統(tǒng)起動(dòng)時(shí)的點(diǎn)火可靠性。答：1）直流升壓器輸出的400V 直流電壓，不斷地，有規(guī)律地向儲(chǔ)能電容 C2 充電，儲(chǔ)存電能。于是儲(chǔ)能電容 C2 經(jīng)晶體管向點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組放電，與此同時(shí)，在次級(jí)繞組中感應(yīng)出高