【正文】 / 鋼束預(yù)應(yīng)力荷載荷載工況名稱預(yù)應(yīng)力 。 先張拉兩端開始點(diǎn)(1395 ) 。表1. 各施工階段的結(jié)構(gòu)組、邊界組和荷載組施工階段名稱持續(xù)時(shí)間結(jié)構(gòu)組邊界組荷載組激活鈍化激活鈍化激活鈍化01雙懸臂10天墩與懸臂段1墩底固結(jié)中跨臨時(shí)固定墩頂連接自重懸臂段預(yù)應(yīng)力102最大懸臂10天懸臂段2懸臂段預(yù)應(yīng)力203滿堂施工邊跨10天邊跨滿堂邊跨滑動(dòng)支座滿堂支撐體系轉(zhuǎn)換中跨臨時(shí)固定滿堂預(yù)應(yīng)力04掛梁5天掛梁掛孔05收縮徐變3650天二期荷載 /施工階段分析數(shù)據(jù) / 定義施工階段圖51. 定義施工階段窗口施工階段分析模型的階段是由基本、施工階段、最后階段(PostCS)組成的。施工階段是進(jìn)行實(shí)際施工階段分析的階段，在這里可以更改荷載狀況和邊界條件。最后階段可以被定義為施工階段中的任一階段。荷載 / 施工階段分析數(shù)據(jù) / 定義施工階段名稱 ( 01雙懸臂 ) 。 施工步驟(關(guān))單元組列表 墩與懸臂段1激活材齡 ( 5 ) 。 荷載組列表 自重,懸臂段預(yù)應(yīng)力1激活激活時(shí)間開始 。圖52. 定義施工階段1注：關(guān)于支座激活位置有變形前和變形后的選擇，變形后——考慮結(jié)構(gòu)發(fā)生變形后的位置施加支座為變形后；變形前——不考慮結(jié)構(gòu)已發(fā)生的變形在理想狀態(tài)施加支座；一般支承/彈性支承的位置一般使用于象頂推法橋梁那樣，同一支承點(diǎn)的支承位置有變化時(shí)。但實(shí)際上，橋墩頂點(diǎn)的位置是不變的，此時(shí)需要將鋼導(dǎo)梁前端強(qiáng)行放置在橋墩支座上，此時(shí)的支承為變形前支承。定義施工階段2(CS2)。 持續(xù)時(shí)間 ( 10 )保存結(jié)果施工階段(開) 。 邊界組列表無荷載組列表懸臂段預(yù)應(yīng)力2激活激活時(shí)間開始 。圖53. 定義施工階段2下面定義施工階段3。 持續(xù)時(shí)間 ( 10 )保存結(jié)果施工階段(開) 。 邊界組列表邊跨滑動(dòng)支座,滿堂支撐,體系轉(zhuǎn)換激活支承條件 / 彈性支承位置變形前 。 適用191。 持續(xù)時(shí)間 ( 5 )保存結(jié)果施工階段(開) 。 邊界組列表掛孔激活支承條件 / 彈性支承位置變形前 。圖55. 定義施工階段4名稱 ( 05收縮徐變 ) 。 施工步驟(關(guān))單元組列表無 邊界組列表無荷載組列表二期激活時(shí)間 開始 確認(rèn)191。178。分析 / 施工階段分析控制最終施工階段最后施工階段178。 類型徐變和收縮徐變分析時(shí)的收斂控制迭代次數(shù) ( 5 ) 。 選擇“自動(dòng)分割時(shí)間”的話，程序會(huì)對(duì)持續(xù)一定時(shí)間以上的施工階段，在內(nèi)部自動(dòng)生成時(shí)間步驟來考慮長期荷載的效果。鋼束預(yù)應(yīng)力損失 (徐變和收縮) (開)考慮鋼筋的約束效果（開）抗壓強(qiáng)度的變化 (開) 鋼束預(yù)應(yīng)力損失 (彈性收縮) (開) 191。本例題將在最后階段查看對(duì)于移動(dòng)荷載的分析結(jié)果。荷載 / 移動(dòng)荷載分析數(shù)據(jù) /移動(dòng)荷載規(guī)范/china荷載 / 移動(dòng)荷載分析數(shù)據(jù) /車道 添加：車道名稱 (左車道)178。 車道荷載的分布車道單元車輛移動(dòng)方向往返(開) 178。 輸入數(shù)據(jù)時(shí)也可輸入數(shù)式。選擇兩點(diǎn) ( 1, 31 )8 鼠標(biāo)點(diǎn)選節(jié)點(diǎn)1和111即可橋梁跨度( 50 )選擇兩點(diǎn) ( 31, 81 )8 橋梁跨度( 30 )選擇兩點(diǎn) ( 81, 111 )8 跨度始點(diǎn):單元1(開) 單元31(開) 單元81(開)191。偏心距離 ( )車輪間距（0）橋梁跨度 ( 30 ) 178。 圖58. 定義車道輸入車輛荷載輸入數(shù)據(jù)庫中的標(biāo)準(zhǔn)車輛荷載CHCD。 標(biāo)準(zhǔn)車輛荷載數(shù)據(jù)庫中未包含的荷載可通過用戶定義來輸入。標(biāo)準(zhǔn)車輛荷載 規(guī)范名稱 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTG B012003)車輛荷載名稱 CHCD 圖59. 輸入車輛荷載下面輸入移動(dòng)荷載工況。 對(duì)于列車和輕軌也可以選擇所有點(diǎn)加載。每個(gè)線單元上影響線點(diǎn)數(shù)量（3）計(jì)算位置桿系單元內(nèi)力（最大值＋當(dāng)前其他內(nèi)力）(開)，應(yīng)力（開）計(jì)算選項(xiàng)反力，位移，內(nèi)力（全部）（開）汽車荷載等級(jí) 公路I級(jí)沖擊系數(shù) 規(guī)范類型(JTG D602004),結(jié)構(gòu)基頻方法（用戶輸入），f[Hz]() 圖61. 移動(dòng)荷載分析選項(xiàng)主控?cái)?shù)據(jù)確定在執(zhí)行分析前，必須在主菜單分析下定義各項(xiàng)分析所需的分析控制數(shù)據(jù)。圖62. 分析主控?cái)?shù)據(jù)9. 運(yùn)行結(jié)構(gòu)分析建模、定義施工階段、移動(dòng)荷載數(shù)據(jù)全部輸入結(jié)束后，運(yùn)行結(jié)構(gòu)分析。 參照聯(lián)機(jī)幫助的 “橋梁內(nèi)力圖”。也可查看某一單元隨施工階段應(yīng)力和位移的變化。178。轉(zhuǎn)換單位體系，將單位體系設(shè)置為 ‘KN’和‘m’。 合計(jì)是對(duì)于恒荷載、施工荷載、徐變和收縮、鋼束等效應(yīng)分析結(jié)果的和。 荷載工況/荷載組合CS: 合計(jì)(開) 178。 x軸刻度距離橋梁單元組主梁組合組合(開) 。 圖64. 施工階段1(CS1)中下緣應(yīng)力曲線利用橋梁內(nèi)力圖 查看在各施工階段所發(fā)生的最大、最小應(yīng)力。 X軸刻度距離橋梁單元組主梁組合(開) 。階段 Min/Max結(jié)果 / 橋梁主梁內(nèi)力圖荷載工況/荷載組合 CSmin：合計(jì)圖形類型 應(yīng)力 。 2(+y, +z)容許應(yīng)力線畫容許應(yīng)力線 (關(guān))191。點(diǎn)擊鼠標(biāo)右鍵選擇恢復(fù)到初始畫面 即可回到原來狀態(tài)。階段04掛梁結(jié)果 / 橋梁內(nèi)力圖 步驟列表最后荷載工況/荷載組合CS: 恒荷載 圖形類型 內(nèi)力 。圖66. CS4施工階段恒載內(nèi)力曲線同理也可以查看施工階段收縮和徐變引起的結(jié)構(gòu)內(nèi)力和應(yīng)力。 由于徐變系數(shù)和收縮促使結(jié)構(gòu)發(fā)生變形的力叫一次應(yīng)力。通常我們關(guān)心一次產(chǎn)生的變形和二次力產(chǎn)生的內(nèi)力和應(yīng)力。查看由移動(dòng)荷載引起的最大梁單元內(nèi)力。 Max和min是針對(duì)所查看結(jié)果的代數(shù)值而言。內(nèi)力：My顯示：5點(diǎn)，線涂色（開）顯示類型：等值線（開） 圖例（開）圖67. 移動(dòng)荷載內(nèi)力圖查看使用移動(dòng)荷載追蹤查看中跨跨中發(fā)生最大向下變形時(shí)，移動(dòng)荷載的布置形式。在這里將與移動(dòng)荷載的分析結(jié)果進(jìn)行組合，查看其容許應(yīng)力，而且定義施工階段荷載的分項(xiàng)系數(shù)來查看其極限強(qiáng)度。在本例題中，對(duì)于荷載組合重新生成有兩種：一種是一般自動(dòng)荷載組合，另一種是混凝土的自動(dòng)荷載組合。結(jié)果 / 荷載組合 結(jié)果 / 荷載組合混凝土設(shè)計(jì)自動(dòng)生成(A)… 178。 圖69. 自動(dòng)生成荷載組合 利用荷載組合查看應(yīng)力查看梁單元應(yīng)力(PSC)施工階段主應(yīng)力圖和荷載組合下的應(yīng)力正應(yīng)力包絡(luò)圖。圖70. 施工階段主應(yīng)力圖在最后施工階段查看施工階段分析結(jié)果和移動(dòng)荷載分析結(jié)果疊加起來的應(yīng)力圖形。圖71. 施工階段應(yīng)力包絡(luò)圖利用表格查看應(yīng)力 利用表格查看施工階段分析的結(jié)果時(shí)，可通過在激活紀(jì)錄對(duì)話窗口對(duì)單元、荷載、施工階段、單元應(yīng)力的輸出位置等進(jìn)行選擇來分類查看。結(jié)果 / 分析結(jié)果表格 /梁單元 / 應(yīng)力（psc）節(jié)點(diǎn)或單元單元 ( 15 )荷載工況/荷載組合移動(dòng)荷載（MV：最大）位置號(hào)位置 j (開) 截面位置：pos1（開） pos3（開） 191。預(yù)應(yīng)力鋼束預(yù)應(yīng)力損失圖表 只能對(duì)當(dāng)前施工階段中所包含的鋼束查看張力變化，故應(yīng)先將施工階段轉(zhuǎn)換到包含相應(yīng)鋼束的施工階段后再選擇預(yù)應(yīng)力鋼束預(yù)應(yīng)力損失圖表。結(jié)果/ 預(yù)應(yīng)力鋼束預(yù)應(yīng)力損失變化圖表頂板15圖73. 預(yù)應(yīng)力鋼束預(yù)應(yīng)力損失圖表查看鋼束坐標(biāo)包含鋼束的單元（鋼束分配單元）的4等分點(diǎn)為鋼束的坐標(biāo)控制點(diǎn)，可以通過表格來查看該處鋼束的坐標(biāo)。結(jié)果 / 分析結(jié)果表格 /預(yù)應(yīng)力鋼束/鋼束布置鋼束組：底板11階段：05收縮徐變 191。