【正文】 工業(yè)用紋布、麻袋、草袋、一次性塑料膜等覆蓋養(yǎng)生，以保證其一定濕度，表面始終處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)生一般不少于7d，氣溫較高時(shí)，則應(yīng)連續(xù)養(yǎng)生。④接縫處理：底基層的施工縫應(yīng)采用對接形式或采用與表面垂直的平接縫處理，確保接縫處的縱向和橫向的平整度。對局部補(bǔ)強(qiáng)路面區(qū)域按照先前標(biāo)好的區(qū)域進(jìn)行銑刨，分層銑刨，控制銑刨厚度，根據(jù)銑刨情況確定是否進(jìn)行下基層銑刨。對于銑刨路段根據(jù)施工圖紙要求分層銑刨至設(shè)計(jì)標(biāo)高。銑刨施工前對現(xiàn)況路面適當(dāng)灑水，殘?jiān)皶r(shí)進(jìn)行清掃，防止產(chǎn)生揚(yáng)塵。確保施工現(xiàn)場整潔，以免與刮風(fēng)造成揚(yáng)塵。銑刨的高程控制應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)路面高程進(jìn)行反推，并將銑刨厚度按照5m方格網(wǎng)測設(shè)于舊路面上。①玻纖格柵材質(zhì)要求：采用玻纖土工格柵GDB60，每延米拉伸,斷裂強(qiáng)度≥60KN/m、斷裂伸長率≤4%、網(wǎng)限尺寸15*15mm～18*18mm、幅寬≥。%，碳黑粒徑≤25納米、%。玻纖格柵鋪筑時(shí)要保證平整順直，不能出現(xiàn)擁鼓現(xiàn)象，以防止路面施工后發(fā)生堆擠、擁包現(xiàn)象。③施工注意事項(xiàng)：由于土工格柵的規(guī)格有限，縱橫向需要搭接，搭接寬度5～8cm，橫向搭接處采用固定器固定，縱向搭接處采用尼龍繩雙股串為一體，接頭處綁合要牢，防止搭接處開裂。土工格柵上的第一層填料應(yīng)采用輕型推土機(jī)或前置式裝載機(jī)，一切車輛、施工機(jī)械只容許沿路堤軸線方向行駛。本工程為道路改造工程，全線側(cè)石為花崗巖石材，側(cè)石規(guī)格為12*32*100cm，對綠化帶和人行道兩側(cè)的緣石拆除更換為7*10*50cm水泥混凝土預(yù)制緣石，緣石抗壓強(qiáng)度不小于30Mpa，樹穴緣石采用20*20*50cm水泥混凝土預(yù)制緣石，緣石抗壓強(qiáng)度不小于30Mpa。開槽采用機(jī)械開槽，用白灰劃出其槽寬線，深度由控制水準(zhǔn)點(diǎn)確定。側(cè)緣石避免掉角、啃邊、不得有蜂窩、麻面、脫皮、裂縫現(xiàn)象。為加強(qiáng)側(cè)石的穩(wěn)定性，在側(cè)石的后部采用C15混凝土墊背，填料必須夯打密實(shí)。確認(rèn)安裝達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，在其背部用C15砼做墊背，填筑寬度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。允許偏差：177。每道工序完成后，在進(jìn)行下道工序施工前，均必須由甲方代表或甲方委托的現(xiàn)場施工監(jiān)理工程師認(rèn)可后，方能進(jìn)行下步工序施工。拆除檢查井井蓋19座，檢查井井蓋采用球墨鑄鐵重型檢查井井蓋。石灰粉煤灰碎石層與中粒式瀝青混凝土下面層之間應(yīng)澆灑透層瀝青。當(dāng)基層完工后時(shí)間較長，表面過分干燥時(shí)，應(yīng)對基層進(jìn)行清掃，在基層表面少量灑水，并待表面稍干后澆灑透層瀝青。透層瀝青采用瀝青灑布車噴灑，噴灑瀝青時(shí)保持穩(wěn)定的速度和噴灑量，噴灑寬度必須均勻，灑布初和灑布中有專人檢查用油量，透層瀝青澆灑后應(yīng)不致流淌，滲透入基層一定深度，不得在表面形成油膜。透層瀝青采用中、慢凝液體石油瀝青，規(guī)格為：AL(M)AL(M)AL(S)1或AL(S)～178。/1000m178。瀝青混凝土不同面層之間不連續(xù)鋪筑時(shí)應(yīng)澆灑粘層瀝青，粘層瀝青應(yīng)均勻撒布，澆灑過量應(yīng)予以刮除。氣溫低于10℃或路面潮濕時(shí)應(yīng)禁止?jié)矠⒄硨訛r青。①材料要求：下封層采用稀漿封層ES3型，稀漿混合料應(yīng)滿足下表要求：稀漿封層礦料級配級配類型通過下列篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（%）ES310070～9045～7028～5019～3412～257～185～15允許波動(dòng)范圍177。5%177。5%177。3%177。結(jié)合時(shí)，噴灑溫度為170℃的聚合物改性瀝青，結(jié)合時(shí)溫度保證在165℃以上，使熱瀝青沿石料表面向上爬升高度為石料高度的2/3，并在石料表面形成一個(gè)半月面，使石料北瀝青襄覆的面積到70%，保證了瀝青與石料有足夠的結(jié)合強(qiáng)度，嚴(yán)格控制集料用量，集料鋪筑完畢后用20t膠輪壓路機(jī)碾壓23遍，使粘結(jié)料與集料之間有最充分的粘附，形成保護(hù)原有路面的防水磨耗層、防水層。 工程施工的道路車行道路面面層分為: 4cm細(xì)粒式瀝青混凝土（AC13C）+6cm中粒式瀝青混凝土（AC20C）。B ,≥℃46T 060660℃動(dòng)力粘度系數(shù) ≥180T 062010℃延度 ≥cm20T 060515℃延度 ≥cm100T 0605蠟含量（蒸餾法），≤%T 0615閃點(diǎn) ≥℃260T 0611溶解度 ≥%T 0607密度（15℃）g/m3實(shí)測記錄T 0603TFOT（或RTFOT）后殘留物質(zhì)量變化 ≤%177。如采用進(jìn)口瀝青，含蠟量不得超過2%，并增加針入度指數(shù)等指標(biāo)。②瀝青面層用粗集料：粗集料應(yīng)該潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜物，具有足夠的強(qiáng)度、耐磨耗，并具有良好的顆粒形狀,粗集料的質(zhì)量應(yīng)符合國家施工規(guī)范規(guī)定。③瀝青混凝土中礦料質(zhì)量技術(shù)要求：應(yīng)符合國家施工規(guī)范規(guī)定。在施工透層瀝青前1天，用灑水車灑水潤濕用以打開基層表面空隙和降低粉塵，并保證第二天表面濕潤。均勻噴灑于水穩(wěn)層面上。保證灑布時(shí)下一車道盡量不與上一車道重疊,透層瀝青灑布后應(yīng)不致流淌，要滲透入基層一定深度，并不得在表面形成油膜。在無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定的半剛性基層上澆灑透層瀝青后，應(yīng)立即撒布（23）m3/1000m2的粗沙。撒布石屑或粗砂后，應(yīng)用6～8t 鋼筒式壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍。在鋪筑瀝青面層前，如發(fā)現(xiàn)局部地方透層瀝青剝落，應(yīng)予修補(bǔ)；對多余的浮動(dòng)石屑和粗砂應(yīng)予掃除。粘層瀝青應(yīng)均勻?yàn)⒉蓟蛲克ⅲ瑵矠⑦^量處應(yīng)予以刮除；路面有贓物塵土?xí)r應(yīng)清除干凈，當(dāng)有沾粘的土塊時(shí)，應(yīng)用水刷凈，待表面干燥后澆灑；當(dāng)氣溫低于10℃或路面潮濕時(shí)不得澆灑粘層瀝青；澆灑粘層瀝青后，嚴(yán)禁車輛行人通行，并應(yīng)緊接著鋪筑瀝青面層。道路主體結(jié)構(gòu)驗(yàn)收合格后進(jìn)行到路面層攤鋪。①施工工藝：審核圖紙→施工放樣→清掃下承層→噴灑瀝青透層（或粘層）→拌合瀝青混凝土→運(yùn)輸瀝青混凝土→攤鋪瀝青混凝土→碾壓→接縫處理。如果已灑好的瀝青透層表面出現(xiàn)泛油，應(yīng)按規(guī)定用量補(bǔ)撒吸附瀝青材料；如果透層瀝青被塵土或下承層全部吸收，以致覆蓋的面層無法和透層粘結(jié)，可在攤鋪瀝青之前在透層上補(bǔ)灑一次粘層瀝青。④鋪設(shè)試驗(yàn)段：鋪設(shè)100～200m 的試驗(yàn)段，通過試驗(yàn)確定松鋪系數(shù)、壓實(shí)方法、壓實(shí)遍數(shù)及機(jī)械組合并詳細(xì)記錄路拱、平整度、密實(shí)度試驗(yàn)結(jié)果，作為路面施工的依據(jù)。嚴(yán)禁瀝青過度加熱，瀝青的加熱溫度在155～165℃（改性瀝青為165～170℃）范圍內(nèi)，混合料保證均勻一致，無花料，無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)分離現(xiàn)象，所有已經(jīng)過度加熱的混合料，或已經(jīng)炭化、起泡和含水的混合料都應(yīng)廢棄。拌合過程中，各種骨料、礦粉和瀝青都必須按照批準(zhǔn)的比準(zhǔn)確計(jì)量，誤差必須控制在規(guī)范允許的范圍內(nèi)。所有過度加熱的（即瀝青出廠溫度超出正常溫度高限30℃）混合料應(yīng)予廢棄。材料的規(guī)格和配比發(fā)生改變時(shí)，在應(yīng)根據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)資料進(jìn)行試拌。⑥運(yùn)輸：熱拌瀝青混合料的運(yùn)輸采用自卸汽車運(yùn)輸，車箱打掃干凈，車箱板底涂一層薄油水（柴油與水比例為1∶3）所有運(yùn)輸車輛用篷布覆蓋保溫、防雨、防污染，運(yùn)送到攤鋪現(xiàn)場的混合料溫度不低于140～155℃（改性瀝青為175℃），凡是已經(jīng)離析、結(jié)塊或淋濕的混合料按報(bào)廢處理。運(yùn)至現(xiàn)場的混合料應(yīng)在當(dāng)班完成碾壓。攤鋪必須均勻、緩慢、連續(xù)不斷地進(jìn)行。攤鋪機(jī)應(yīng)具有：自動(dòng)調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平的裝置、容量足夠的料斗、在運(yùn)料車換車時(shí)能連續(xù)攤鋪并有足夠功率推動(dòng)運(yùn)料車、可加熱的振動(dòng)熨平板或振動(dòng)夯等初步壓實(shí)設(shè)備、攤鋪寬度可調(diào)整的功能；攤鋪機(jī)第一次受料前應(yīng)在料斗內(nèi)涂少量柴油，以防粘料。其攤鋪速度應(yīng)與拌合能力、攤鋪厚度、寬度和連續(xù)攤鋪的長度而定。對外形不規(guī)則、路面厚度不同、空間受限制以及人工構(gòu)造物接頭等攤鋪機(jī)無法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)可采用人工攤鋪。每階段的碾壓速度應(yīng)符合規(guī)定要求。同時(shí)應(yīng)采取有效的措施防止油料、潤滑油腔滑或其他雜質(zhì)在壓路基操作或停放期間落在路面上。已經(jīng)完成的路面不得修補(bǔ)表皮?？v縫應(yīng)在后鋪部分?jǐn)備伜罅⒓催M(jìn)行碾壓，壓路機(jī)應(yīng)大部分壓在已先鋪碾壓好的路面上，僅留10～15cm 的寬度壓在新鋪的車道上，然后逐漸移動(dòng)跨縫碾壓以消除縫跡。(橫縫處理)：橫縫應(yīng)與路中線垂直。中面層及下面層的橫向接縫可斜接，但上面層應(yīng)做成垂直的平頭縫，即平接。平接縫應(yīng)做到緊密粘結(jié)，充分壓實(shí)，連接平順。瀝青混凝土壓實(shí)度96%。施工氣溫低于10℃時(shí)，應(yīng)停止攤鋪，如必須攤鋪時(shí)應(yīng)采取措施，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)行。瀝青混合料按照《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》的方法進(jìn)行取樣，以測定礦料級配、瀝青含量。⑩瀝青路面應(yīng)完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃后，方可開放交通。④運(yùn)輸：瀝青混合料采用載重量20t的自卸車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場，為防止混合料黏附車廂，裝料前車廂涂一層洗滌水，為防止運(yùn)輸過程中塵土污染及溫度下降，運(yùn)輸車必須覆蓋苫布，瀝青混合料運(yùn)輸過程至鋪筑時(shí)溫降不超過10℃。攤鋪采用兩臺攤鋪機(jī)同時(shí)作業(yè)的方式，第一臺前行，攤鋪機(jī)的行走方式為邊緣鋼絲拉線中間采用鋁合金梁；第二臺攤鋪機(jī)的行走方式為邊緣鋼絲拉線，兩臺攤鋪機(jī)間距5米左右，攤鋪搭接50mm，攤鋪速度35m/min。⑥碾壓：ATB集料碾壓采用追隨、緊跟的碾壓組合方式，遵循初壓、復(fù)壓、終壓的原則。每階段的碾壓速度應(yīng)符合規(guī)定要求。同時(shí)應(yīng)采取有效的措施防止油料、潤滑油腔滑或其他雜質(zhì)在壓路基操作或停放期間落在路面上。已經(jīng)完成的路面不得修補(bǔ)表皮。橫向接縫處理，在施工結(jié)束后，在預(yù)定的攤鋪末端鋪一層彩條布，再攤鋪混合料，待壓實(shí)后，混合料稍冷后用切割機(jī)將車灑部分或鋪彩條布部分切割清除整齊。拆除原人行道面層及損壞基層，廢棄料密閉運(yùn)到指定地點(diǎn)重新施作基層、面層。土采用土壤塑性指數(shù)在1520的土。②拌合：石灰土拌合采用廠拌。即：手捏成團(tuán)在1米高落地既散），按照設(shè)計(jì)要求的比例進(jìn)行均勻拌和。如有預(yù)拌送樣不合格，將按照缺灰量進(jìn)行加灰，直到送樣合格，再用于現(xiàn)場攤鋪。碾壓時(shí)，按照先用輕型壓路機(jī)，后用重型壓路機(jī)，再用振動(dòng)壓路機(jī)的次序，碾壓路線由邊到中循序漸進(jìn)，以利形成路拱。壓后不得有反彈現(xiàn)象。灰土的填筑頂標(biāo)高以圖紙要求為準(zhǔn)?；彝琉B(yǎng)護(hù)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，進(jìn)行路堤的彎沉試驗(yàn)，彎沉值達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，再進(jìn)行下道工序的施工。水泥花磚采用6cm厚、品種規(guī)格顏色同原面層，水泥花磚抗壓強(qiáng)度≥30Mpa，抗折強(qiáng)度≥，防滑等級≥5級，相應(yīng)防滑性指標(biāo)F≥55。不同品種、不同強(qiáng)度等級的水泥嚴(yán)禁混用。 ② 安裝好臺鉆及砂輪鋸，并接電源。 ④施工場地有標(biāo)高控制線。 ⑤工藝流程： 準(zhǔn)備工作→試拼→找標(biāo)高→試排→鋪砂漿結(jié)合層→鋪水泥花磚→灌縫、掃縫。 基層處理：將地面墊層上的雜物清凈，用鋼絲刷刷掉粘結(jié)在墊層上的砂漿，并清掃干凈。 找標(biāo)高：為了檢查和控制混凝土磚的位置，在場地內(nèi)拉十字標(biāo)高控制線。 根據(jù)水平線確定結(jié)合層砂漿厚度，拉十字控制線，開始鋪結(jié)合層干硬性水泥砂漿（采用 1：3 的干硬性水泥砂漿，干硬程度以手捏成團(tuán)，落地開花為宜），厚度控制在放上水泥花磚時(shí)宜高出面層水平線 3～4mm。 先試鋪，水泥花磚對好縱橫控制線，鋪落在已鋪好的干硬性砂漿結(jié)合層上，用橡皮錘敲擊木墊板（不得用橡皮錘或木錘直接敲擊板塊），振實(shí)砂漿至鋪設(shè)高度后，用橡皮錘或木錘輕擊木墊板，根據(jù)水平線用鐵水平尺找平，鋪完第一塊，向兩側(cè)和后退方向順序鋪砌。也可從外處往里鋪砌，板塊應(yīng)緊密砌合，不得有空隙。把中砂均勻的灑在鋪好的水泥花磚面上，并用長刮板把中砂刮向縫隙內(nèi)，至基本灌滿為止。彩色步道磚按測設(shè)高程安砌，保證縫寬均勻，磚面鋪裝應(yīng)平整無錯(cuò)臺，磚縫必須橫平豎直，勾縫飽滿整潔，密實(shí)均勻。步道磚鋪砌前應(yīng)測量掛線并沖筋，臥鋪3cm水泥砂漿要保證厚度均勻、飽滿。當(dāng)砂漿層不平時(shí)，應(yīng)拿起磚體重新用砂漿找平，嚴(yán)禁向磚底填塞砂漿或支墊碎磚塊等。施工過程中，嚴(yán)禁污染磚面。步道磚鋪砌后要養(yǎng)生3天以上，在此期間內(nèi)應(yīng)嚴(yán)禁行人、車輛等走動(dòng)和碰撞。施工時(shí)嚴(yán)格注意止步、導(dǎo)向磚的應(yīng)用及與路口人行道的接順問題。標(biāo)線施工符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》GB57682009中的規(guī)定，可跨越對向車行道分界線：黃色虛線，線寬15cm，實(shí)線段長度4m，間隔長度6m。人行橫道線：白色實(shí)線，線寬40cm，間距60cm，沿支路方向長度3m，沿其他干路方向長度5m。①標(biāo)線材料：標(biāo)線材料應(yīng)耐久、耐磨耗，與路面粘接力強(qiáng)，且在惡劣的氣候條件下具有較好的可辨性，材料采用反光熱熔型涂料。②技術(shù)要求：在施工道路標(biāo)線以前，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙并結(jié)合道路實(shí)際狀況進(jìn)行實(shí)地放線，以保證標(biāo)線位置準(zhǔn)確、線形順暢，保證路面平整、清潔，如有松散料或粘接物，應(yīng)清掃干凈。177。施工結(jié)束后，道路交通標(biāo)線固化完好后方可放行通車，以免標(biāo)線受到損壞。保證標(biāo)線的牢固、順暢、顏色標(biāo)準(zhǔn)。自行式噴涂機(jī)具使用機(jī)械。特殊標(biāo)線的圖案、標(biāo)記，如箭頭及字母等的尺寸按圖紙要求。有缺陷的、施工不當(dāng)、尺寸不正確或位置錯(cuò)誤的標(biāo)線均應(yīng)清除，路面修補(bǔ)，材料更換，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意。烴類、樹脂類材料，保持在熔融狀態(tài)的時(shí)間不大于6h，樹膠樹脂類材料，保持在熔融狀態(tài)的時(shí)間不大于4h。噴涂施工在白天進(jìn)行，雨天、塵埃大、風(fēng)大、溫度低于10℃時(shí)應(yīng)暫時(shí)停止施工。在滿足業(yè)主總體工期、施工各階段工期要求的前提下，充分考慮各種施工影響，科學(xué)合理的組織交通，盡量維持現(xiàn)有交通通行能力，將施工對社會(huì)交通的影響降到最低限度。根據(jù)施工計(jì)劃安排，分段組織交通，減少主路、輔路相互影響。根據(jù)拓寬新建道路搭接構(gòu)造圖，在拓寬改造時(shí)對原道路需開蹬搭接，開蹬為兩蹬總計(jì)寬度1m，為減小對周邊企事業(yè)單位車輛和居民正常的出行影響，施工分四個(gè)階段：第一階段：道路拓寬階段，設(shè)置兩道通透圍擋，車行道單向正常通行。第三階段：側(cè)緣石施工階段，設(shè)置兩道通透圍擋，在原道路結(jié)構(gòu)層雙向通行。瀝青混凝土面層施工完畢后恢復(fù)雙向通行。方案的報(bào)批：將交通疏導(dǎo)方案上報(bào)監(jiān)理單位和交通管理部門，征得認(rèn)可后進(jìn)行實(shí)施。交通導(dǎo)行路段嚴(yán)格按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》GB57681999中的〈道路施工安全設(shè)施設(shè)置示例〉設(shè)置道路導(dǎo)行安全設(shè)施。合理安排施工廢棄料、材料運(yùn)輸，減少施工車輛對社會(huì)交通的影響，教育施工車輛駕駛員嚴(yán)格按交管部門指定的路線文明駕駛。在迎車向設(shè)置安全警示標(biāo)志和消能桶。夜間交通疏導(dǎo)區(qū)域保證有足夠的照明；施工人員、機(jī)械、車輛進(jìn)出施工范圍必須按交通法規(guī)或交通方案中規(guī)定的時(shí)間、路