先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁30m計算書畢業(yè)論文-閱讀頁
2025-07-07 20:37本頁面
【正文】 大剪力下：。持久狀況汽車最小剪力下：。(5)主要結(jié)論持久狀況極限承載能力滿足規(guī)范要求；短期效應(yīng)組合正截面抗裂驗算滿足要求，長期效應(yīng)組合正截面抗裂驗算滿足要求，短期效應(yīng)組合斜截面抗裂驗算滿足要求；使用階段混凝土的壓應(yīng)力和主壓應(yīng)力滿足要求；活載位移滿足要求。五跨一聯(lián)結(jié)構(gòu)共劃分179個節(jié)點、主梁單元178個，永久約束單元6個，臨時約束單元8個。圖29 五跨一聯(lián)結(jié)構(gòu)離散圖符號規(guī)定彎矩M：以單元下緣受拉為正，單元上緣受拉為負；剪力Q：以使單元產(chǎn)生順時針轉(zhuǎn)動為正，反之為負；軸力N：以單元受壓為正，受拉為負；位 移：豎直方向以向上為正，水平方向以向右為正；應(yīng) 力：以單元受壓為正，受拉為負。組合1承載能力見圖30；組合3承載能力見圖32；組合5承載能力見圖34；圖30 持久狀況極限狀態(tài)組合1承載能力圖31 持久狀況極限狀態(tài)組合2承載能力圖32 持久狀況極限狀態(tài)組合3承載能力圖33 持久狀況極限狀態(tài)組合4承載能力圖34 持久狀況極限狀態(tài)組合5承載能力(2)A類預(yù)應(yīng)力構(gòu)件短期效應(yīng)荷載組合抗裂驗算（見《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTG D62—2004））：短期效應(yīng)組合2正應(yīng)力見圖36；短期效應(yīng)組合4正應(yīng)力見圖38；短期效應(yīng)組合汽車最大剪力下主應(yīng)力見圖40；長期效應(yīng)組合1正應(yīng)力見圖42；長期效應(yīng)組合3正應(yīng)力見圖44；長期效應(yīng)組合5正應(yīng)力見圖46；圖42 長期效應(yīng)組合1正應(yīng)力圖43 長期效應(yīng)組合2正應(yīng)力圖44 長期效應(yīng)組合3正應(yīng)力圖45 長期效應(yīng)組合4正應(yīng)力圖46 長期效應(yīng)組合5正應(yīng)力(4)持久狀況和短暫狀況的應(yīng)力驗算（見《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTG D62—2004））：組合1正應(yīng)力見圖48；組合3正應(yīng)力見圖50；組合5正應(yīng)力見圖52；汽車最小剪力下主應(yīng)力見圖54。(2)規(guī)范強制性條款：預(yù)應(yīng)力混凝土受彎構(gòu)件抗裂驗算（見《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTG D62—2004））1）、正截面抗裂驗算在短期效應(yīng)組合1～組合5五種工況下滿足A類預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件規(guī)范要求。2）、斜截面抗裂驗算在短期效應(yīng)組合下，小于A類預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件在短期效應(yīng)作用拉應(yīng)力限值（），結(jié)構(gòu)滿足A類預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件規(guī)范要求。成橋階段：；。持久狀況組合1：；。持久狀況組合2：；。持久狀況組合3：；。持久狀況組合4：；。持久狀況組合5：；。成橋階段：。持久狀況汽車最大剪力下：。持久狀況汽車最小剪力下：。(5)主要結(jié)論持久狀況極限承載能力滿足規(guī)范要求；短期效應(yīng)組合正截面抗裂驗算滿足要求，長期效應(yīng)組合正截面抗裂驗算滿足要求，短期效應(yīng)組合斜截面抗裂驗算滿足要求；使用階段混凝土的壓應(yīng)力和主壓應(yīng)力滿足要求；活載位移滿足要
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