【正文】 作期限系數(shù)，轉(zhuǎn)速變化系數(shù)，功率利用率，材料強化系數(shù)，壽命系數(shù)，根據(jù)表717，取，齒形系數(shù)（查表723），許用接觸應力，許用彎曲應力接觸疲勞強度計算彎曲疲勞強度計算取齒輪模數(shù)m為3。2)軸器聯(lián)接處鍵為查表得62查得許用應力=100～120Mpa，鍵工作長度，鍵與輪轂鍵槽的接觸高度,得（合格）。5)齒輪聯(lián)接處鍵為查表得62查得許用應力=100～120Mpa，取其中間值=110Mpa。6）軸鍵校核：采用圓頭普通平鍵7）選取的鍵為：查表得62查得許用應力=100～120Mpa，取其中間值=110Mpa。主軸軸承是主軸組件的重要組成部分，它的類型、結構、配置、安裝、調(diào)整、潤滑和冷卻都直接影響了主軸組件的工作性能。滾動軸承摩擦阻力小，可以預緊，潤滑維護簡單，能在一定的轉(zhuǎn)速范圍和載荷變動范圍下穩(wěn)定的工作。但與滑動軸承相比，滾動軸承的噪聲大，滾動體數(shù)目有限，剛度是變化的，抗振性略差，并且對轉(zhuǎn)速有很大的限制。這時用滾動軸承可以用潤滑脂潤滑以避免漏油。1)軸承的選擇和軸承的精度軸承的選擇原則有以下幾點：滿足承載能力和剛度要求；滿足精度要求；滿足轉(zhuǎn)速要求；適應機構的要求。角接觸軸承可以同時承受徑向載荷和軸向載荷的聯(lián)合作用，其軸上載荷能力的大小，隨接觸角的增大而增大；軸承的精度，分為0五級。主軸軸承以4級為主。要求較低的主軸或三支撐主軸的輔助軸承可用P5級。2）軸承預緊力的要求:因為預緊力提高剛度有一定的效果,這是與線接觸的滾子軸承不同的。在軸向力的作用下，不受力測軸承的滾動體與滾道不配時為最大軸向載荷的35%；三聯(lián)組配時為24%。良好的潤滑效果可以較低軸承的工作溫度和延長使用壽命。普通機床上，主軸軸承潤滑方式有：油脂潤滑、油液循環(huán)潤滑、油霧潤滑、油氣潤滑等方式。主軸的潤滑狀態(tài)可分為流體潤滑狀態(tài)和非流體潤滑狀態(tài)兩大類，流體潤滑狀態(tài)又可分為邊界潤滑狀態(tài)和干摩擦潤滑狀態(tài)。油脂潤滑方式： 是目前在普通機床的主軸軸承上最常用的潤滑方式，特別是在前支承軸承上更是常常用到。油液潤滑方式： 在普通機床主軸上，有采用油液循環(huán)潤滑方式的。不過在用油液潤滑角接觸軸承的時候，要注意角接觸軸承有泵油效應，必須使油液從小口進入。由于霧狀油吸熱性好，又無油液攪拌作用，所以常用于高速主軸軸承的潤滑。油氣潤滑方式： 油氣潤滑方式是針對高速主軸而開發(fā)的新型的潤滑方式。油箱中的油位開關和管路的壓力開關，確保在油箱中無油或者壓力不足的時候，能自動啟動切斷主電動機電源。多數(shù)軸承，還應在過盈狀態(tài)下滾動體與滾道之間有一定的預變形，這就叫做軸承的預緊。滾動體的直徑不可能絕對相等，滾道也不可能絕對正圓，因而預緊前只有部分滾動體與滾道接觸。這些都有利于提高軸承的精度、剛度和壽命。但是，預緊將使軸承壽命下降，故預緊要適量。普通角接觸球軸承基本尺寸代號dDBa7012c6095187015c75115207016c8012522圓柱滾子軸承圓柱滾子軸承基本額定負載其他尺寸d=80D1BCrCorr125221雙向推理球軸承雙向推理球軸承基本尺寸234416BdDHA/8012511054275)軸承壽命校核：主軸軸承通常載荷相對較輕,除一些特殊的重載主軸外,軸承的承載能力是沒有問題的。通常，如軸承精度為P4級，經(jīng)使用導致磨損后跳動精度降至P5級時，這個軸承就不能滿足加工精度要求了。雖然還遠未達到其疲勞壽命，但是這種“精度壽命”目前還難以估算準確。則T=163655=29200h。T滾動軸承許用壽命。fn速度系數(shù)fn=。 對球軸承ε=3；對滾子軸承ε=10/3。查表去KA=。KL齒輪輪換工作系數(shù)，查表取KL=.P當量動載荷。6)軸承座孔的設計要求：箱體壁上有安裝軸承的軸承座孔，通常軸承座孔寬度均大于壁厚，而且，孔的兩端面往往需要機械加工，壁厚則不需要加工，故在箱壁單側或者雙側制造出凸臺，凸臺可以增強主軸箱體的局部剛度，但D/d小于或等于2時，增強效果較為明顯。 1）帶輪因于帶輪不承受軸向力，故選用深溝球軸承，型號：6007。3）二軸二軸與一軸相似，但是由于工作過程之中傳動可能右誤差，二軸會承受軸向力，因此二軸與外壁配合處采用圓錐滾子軸承，型號：30204。第三章 結構設計 設計內(nèi)容及要求 主軸變速箱結構設計包括主軸組件，傳動件（傳動軸，軸承，齒輪，帶輪），操作機構，潤滑密封系統(tǒng)，箱體及其連接件的結構設計與布置。后者包括技術參數(shù)尺寸（如臥式車床主軸中心高，主軸支撐合理跨距等），安裝尺寸和外廓尺寸等。3） 結構設計應遵循標準化和通用化原則。 主軸變速箱由于結構比較復雜，設計中要反復推敲和多次修改。為此，草圖的主要輪廓尺寸和零件間相對位置尺寸一定要話準確，以便及時發(fā)現(xiàn)問題。升降臺銑床因立式床身兼作主軸變速箱，從第一軸至主軸為同一豎直平面內(nèi)排列，故其展開圖即為剖視圖。 根據(jù)載荷，剛度，轉(zhuǎn)速，精度，和結構等要求選擇支承形式（包括軸向定位方式）。根據(jù)機床精度選擇主軸前后軸承精度等， 主軸軸承精度機床精度等級前軸承后軸承普通級P5或P4（SP）P5或P4（SP）M級P4(SP)或p2(UP)P4(SP)G級P2(UP)P2(UP)主軸上軸承配合軸承精度P2,P4(UP),P5(SP)P6內(nèi)圈J5,k5,m5,n5J6,k6,m6,外圈H6,J6G7,H7,J7 通用機床主軸端部結構已標準化；升降臺銑床主軸端部尺寸：7：24錐孔內(nèi)裝入帶錐柄面銑刀(或立銑刀)或帶錐柄的心軸（心軸外軸頸上裝三面刀），由主軸后端內(nèi)孔的拉桿拉緊，心軸前端由支架（固定在銑床頂部滑枕上）支承，由于銑削是連續(xù)切削，主軸負載呈現(xiàn)周期性變化，會引起主軸轉(zhuǎn)速不均勻，使加工質(zhì)量降低，一般希望轉(zhuǎn)速變化不大于3%~4%。主軸支承跨度l和主軸前端懸申量a之間有一定關系，常熟l/a=3~，反之取小值?；ㄦI軸的加工和裝配更為方便。d略大于非配合表面d。軸的兩端軸承通常成對（同類）使用，一般選P5或P6級。回轉(zhuǎn)軸的軸向固定方法，非回轉(zhuǎn)軸的軸向定位方法及軸上零件的軸向固定方式等參見機械手冊。機床朱傳動鏈中，對傳動平穩(wěn)性和載荷分布均勻性的要求應高于傳遞運動的準確性要求（通常高一級）。 齒輪的結構有：1）固定齒輪；2）多聯(lián)滑移齒輪，它又有整體式和組合式兩種形式。插齒時：當模數(shù)為1~2mm時，5mm,~4mm時，；其中為剃齒刀齒頂圓半徑，為剃齒刀斜角（，），為剃齒刀軸與工件軸中心距，為齒輪塊大齒輪齒頂圓半徑，的單位均為mm。磨齒時：=，其中=+2m。高頻淬火時：8mm時，以免影響相鄰齒部硬度不均勻。③ 撥叉槽h，即與撥叉或滑塊配合，查滑塊尺寸BH。空套齒輪在軸上的安裝方式有兩種，滑動式和滾動式，上述兩種方式都必須保證齒輪與軸或襯套與軸承之間有充分的潤滑。 部件裝配圖上應標注：① 標準件和通用件（標注代號及型號規(guī)格，數(shù)量）；②專用件（序列好及明細表）；③軸號（按順序1，2，3……）；④尺寸和配合，即：，如車床主軸中心高H，銑床中心與工作臺面之間的最大高度等。為計算軸向尺寸鏈的封閉環(huán)并便于設計審查設計審查零件圖，還應標注軸向尺寸，一般只要求標注出一根軸的軸向尺寸鏈（如選擇第一，第二變速組中的中間軸），這樣，既能達到訓練目的，又不增加工作量。2）.形心與結合面的形心應該重合。4）.一組螺釘?shù)闹睆胶烷L度應該盡量相同。6）.釘中心線間的最小距離t=（～）s，s為六角螺母的對邊寬度，最大距離與聯(lián)接用途有關。M8型號螺釘主要尺寸參數(shù)為：b=28, dk=～13, K=5, t=, B=5, l=12～80， 。設計公式：d1≥[4[б]1/2 = 式中 (d1是螺釘?shù)穆菁y小徑，[б]是螺釘?shù)脑S用拉應力) 。設置于密封裝置中、起密封作用的元件稱為密封件。泄漏分為內(nèi)泄漏和外泄漏兩類。單位時間內(nèi)泄漏的工作介質(zhì)的體積稱為泄漏量。因此，正確和合理的使用密封件事液壓系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)的重要保證。造成泄漏的原因主要有兩方面：一是密封面上有間隙；二是密封部位兩側存在較大壓力差。因此，密封的方法通常有：封住結合面的間隙；切斷泄漏通道；增加泄漏通道中的阻力；設置做功元件，對泄漏介質(zhì)造成的壓力，以抵消或平衡泄漏通道的壓力差。用于制造密封件的材料主要有橡膠（如丁晴橡膠、聚氨酯橡膠、硅橡膠等）、塑料（如四氟乙烯、聚酰胺、聚甲醛等），以及皮革、金屬等。由于被密封工作介質(zhì)以及設備工作條件的不同，密封件材料具有不同的適應性。顯然，能同時滿足上述所有要求的密封材料是不易求得的，但密封性能優(yōu)越的材料應能夠滿足上述大部分的要求。致謝緊張的畢業(yè)設計已經(jīng)接近尾聲了，于此同時我的大學生活也馬上結束了，這次畢業(yè)設計算是我大學的最后一課了，只有在這個時候我才感覺到在這4年的學習中我有很多很多的知識沒學懂，還有那么多的不足的地方，在我的畢業(yè)設計中全體現(xiàn)出來了。同時我也感謝在這4年中一同跟我生活和學習的同學，還有教授我們知識的老師，是他們讓我學到了很多很多的專業(yè)知識。畢業(yè)設計結束的時候也就是我們馬上離校的時候了，我已經(jīng)找到了合適的工作了，即將踏入社會了，我會把我學到的知識充分的運用到實際工作中，而且會努力的工作，讓社會認可我們工程學院的學生，讓我們學校以后的畢業(yè)生更容易些，也算是我作為一個工程學院的學生對學校的一個回報吧