【正文】 輸效率都有很大影響。最小離地間隙：是指汽車除車輪以外的最低點(diǎn)（一般是前后橋下）與路面之間的距離，如圖4－1所示中的h部。接近角與離去角：是指中車身前、后端部下方突出點(diǎn)分別向前后車輪所引的切線與路面之間的夾角，如圖4－1中的α和β。縱向通過半徑：是指與汽車前后車輪及兩軸之間最低點(diǎn)相切的圓孤的半徑，如圖4－1中的R縱。橫向通過半徑：是指汽車前橋或后橋左右兩車輪和車橋的最低點(diǎn)上切線圓孤的半徑，如圖4－11中的R橫。輪距越小，最小離地間隙越大，橫向通過半徑越小，汽車通過小丘、縱向突脊的能力越強(qiáng)。一般說，在驅(qū)動(dòng)車輪與地面間的附著力足夠大的情況下，車輪半徑越大，汽車通過溝坎等垂直障礙物的高度和寬度越大。什么是汽車的動(dòng)力性？汽車完成客貨運(yùn)輸任務(wù)迅速程度的能力稱為汽車的動(dòng)力性。汽車的動(dòng)力性越好，越能有效地提高平均行駛速度和運(yùn)輸生產(chǎn)率。最高車速：指汽車在水平良好瀝青路面上滿載（不帶拖車）行駛時(shí)所能達(dá)到的最高行駛速度，以公里/小時(shí)表示。它用汽車從起步到某一規(guī)定車速所需要的時(shí)間來評(píng)價(jià)。爬坡能力：指汽車滿載時(shí)在良好路面上用變速器最低擋所克服的最大坡度。比功率和比扭矩：指發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和最大扭矩與汽車的總重量之比，即：比功率=發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率/汽車總質(zhì)量 =馬力/噸比扭矩=發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩/汽車總質(zhì)量 =千克?米/噸什么是汽車的制動(dòng)性？汽車在行駛中能強(qiáng)制地降低車速和停車，以及在下長坡時(shí)維持一定車速的能力為汽車的制動(dòng)性。評(píng)價(jià)汽車制動(dòng)性能的主要指標(biāo)有制動(dòng)減速度、制動(dòng)時(shí)間和市動(dòng)距離。制動(dòng)時(shí)間：指緊急制動(dòng)時(shí)，從駕駛員踏制動(dòng)踏板到市動(dòng)器發(fā)生作用，直至達(dá)到最大強(qiáng)度制動(dòng)使汽車安全停止所用的全部時(shí)間。它是采取緊急制動(dòng)時(shí)從踏下制動(dòng)踏板到完全停車所經(jīng)過的距離。汽車穩(wěn)定性的好壞，對(duì)行駛速度、行車安全以及通過性等都有直接的影響?？v向穩(wěn)定性，即汽車不致在上下較大的坡道時(shí)繞后軸或前軸傾翻的能力。汽車穩(wěn)定性的好壞，除取決于汽車本身的重心位置（高低及平面位置）、鋼板彈簧的剛度、輪胎性能以及制動(dòng)效能等因素外，還與轉(zhuǎn)向的緩急、制動(dòng)的運(yùn)用和裝載是否正確等使用操作情況有直接的關(guān)系。評(píng)價(jià)汽車的平順性通常用振動(dòng)頻率、振幅、位移振動(dòng)加速度等振動(dòng)參數(shù)作為指標(biāo)。汽車平順性的好壞，除對(duì)乘客和貨物有直接影響外，還關(guān)系到汽車的平均技術(shù)速度、運(yùn)輸效率、使用壽命和燃料經(jīng)濟(jì)性。評(píng)價(jià)汽車可靠性的指標(biāo)通常有：平均故障率：即在一定行駛里程內(nèi)汽車發(fā)生技術(shù)故障的次數(shù)，以故障次數(shù)/萬公里表示。磨損和損傷情況：即總成與零部件磨損和損壞的速度及其程度。固有可靠性是在汽車研制時(shí)賦予的先天可靠性；使用可靠性是汽車在使用中受環(huán)境因素、駕駛操作、管理和維修水平等因素影響的情況下所具有的可靠性。此時(shí)如何冷靜地采取措施緊急避險(xiǎn)，盡是減小事故損失，就成為每個(gè)駕駛員的應(yīng)知應(yīng)會(huì)內(nèi)容。這時(shí)應(yīng)立即搶檔減速，并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)油門，采用緩拉手制動(dòng)或用腳間歇性踏下制動(dòng)踏板（點(diǎn)剎），使汽車盡快停下。同時(shí)不管轉(zhuǎn)向系是否有效，都應(yīng)盡可能半方向盤打向路邊或大樹等天然障礙物，以便到路邊?？棵撾U(xiǎn)。二、制動(dòng)突然失靈這時(shí)應(yīng)想方設(shè)法盡快停車。若情況緊急且手制動(dòng)有效，應(yīng)充分利用其制動(dòng)力，但不可一次拉得過猛，以防高速旋轉(zhuǎn)的運(yùn)動(dòng)件受猛烈制動(dòng)而損壞，喪失制動(dòng)力。若下坡途中制動(dòng)失靈，切不可看到交通情況良好而心存僥幸，否則車速越來越快更無法控制。三、輪胎突然爆裂若行駛中前胎突然爆烈，汽車立即會(huì)向破胎一側(cè)跑偏，此時(shí)應(yīng)用雙手全力控制好汽車的行駛方向，迅速減小油門，保證汽車緩緩駛向路邊，平穩(wěn)減速，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制阻力使汽車自行停住。若行駛中后胎突然爆裂，汽車會(huì)產(chǎn)生搖擺，但方向一般不會(huì)失控。四、車燈突然熄滅夜間行車若車燈突然熄滅，應(yīng)立即打開示寬燈或駕駛室頂燈，將車駛向路邊。停車后，應(yīng)就地取材，利用手電筒、燭光、紅色或白色衣物設(shè)置警告標(biāo)志，以防來往車輛碰撞。五、上坡突然溜滑若汽車重載上坡時(shí)動(dòng)力不足，或換檔不成突然下滑，這時(shí)應(yīng)盡快使用手、腳制動(dòng)器停車，否則汽車越溜越快極難控制。若制動(dòng)無效停不住車，汽車向后溜滑有危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)注意控制方向，避開路上危險(xiǎn)目標(biāo)，使車尾向路邊的山體、巖石、大樹等天然障礙物靠攏，利用路邊天然障礙物阻止汽車下滑。六、側(cè)滑汽車在冰雪路面上行駛或突然遇到一個(gè)急彎，這時(shí)猛然制動(dòng)往往會(huì)引起側(cè)滑甚至橫甩。此時(shí)應(yīng)注意顧及路面情況，以防汽車沖出路肩。七、側(cè)傾汽車行駛中若車輪駛出路肩懸空并停住車時(shí)，應(yīng)立即選擇既安全又不使汽車失去平衡的地方離開駕駛座位，下車后仔細(xì)觀察汽車的險(xiǎn)情，并根據(jù)情況采取相應(yīng)的施救措施，如單前（后）輪懸空，可在路面上放一石塊作支點(diǎn)，將一根長木杠伸入懸輪下，利用杠桿原理將機(jī)車撬回路中。若路肩處坡度較緩，可挖削路肩或墊以木板等物，使汽車逐漸駛回路中。若汽車剛起動(dòng)時(shí)出現(xiàn)飛車，應(yīng)立即關(guān)死發(fā)動(dòng)機(jī)油門，擰緊高壓油管接頭螺母，向氣缸斷油；或用舊布堵死空氣濾清器進(jìn)氣口，向氣缸斷氣；若仍無效，可扳動(dòng)減壓拉桿減壓，使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。若以上措施無效，應(yīng)采用最后一招——操縱手、腳制動(dòng)器制動(dòng)，以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，使發(fā)動(dòng)機(jī)憋熄火。九、失火汽車失火時(shí)，應(yīng)立即切斷油源、點(diǎn)火開關(guān)，取走車上的燃油離開駕駛室，必要時(shí)從擋風(fēng)玻璃處沖出，利用自備滅火器或就地取材，用沙土、濕棉被、篷布等將火壓滅。在滅火時(shí)，應(yīng)注意自我保護(hù)，不要張嘴呼吸或高聲吶喊，以免煙火灼傷上呼吸道；同時(shí)注意烤熱的沒箱、油桶有隨時(shí)爆炸的可能，應(yīng)及時(shí)疏散車上和周圍人員，以免損失擴(kuò)大。汽車駕駛操作是駕駛員眼、手、腳的相互配合，使其達(dá)到安全、迅速、規(guī)范的目的。操縱機(jī)件的名稱及功用：方向盤：用于操縱汽車的行駛方向加速踏板（油門）：用于控制化油器節(jié)氣門開度，以調(diào)節(jié)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的混合氣成分和數(shù)量。變速器操縱桿：用于改變變速器各檔齒輪的結(jié)合狀態(tài)，以調(diào)節(jié)汽車的行駛速度和使汽車前進(jìn)或倒退。駐車制動(dòng)器操縱桿：主要用于停車后制動(dòng)，以免汽車自動(dòng)溜動(dòng)也能輔助腳制動(dòng)以增加整車制動(dòng)效能。阻風(fēng)門拉紐：拉關(guān)，推開用于控制化油器阻風(fēng)門的開閉。刮水器開關(guān)：用于控制刮水器的開動(dòng)與停止和調(diào)節(jié)運(yùn)行速度。轉(zhuǎn)向燈開關(guān)：用于控制汽車轉(zhuǎn)向信號(hào)的開起與關(guān)閉。各種車型的駕駛操作裝置和儀表種類布局不盡相同，要認(rèn)真閱讀該車的說明書，并逐一辯認(rèn)。汽車儀表的功用：氣壓表：指示氣壓制動(dòng)系車速里程表：指示汽車行駛速度和累計(jì)行駛里程。它是初學(xué)者入門的重要內(nèi)容，也是熟練掌握駕駛技術(shù)的關(guān)鍵。一般設(shè)在駕駛員手腳和視線所觸及的范圍內(nèi)，如下圖為解放CA1091型汽車操縱裝置：；；；；；；；；；；；；；；；；；；（油門踏板）；；。中通風(fēng)口；；、照明及轉(zhuǎn)向開關(guān)；；；；；；；；；；；；；；；；；。下面兩圖為解放CA1091型汽車儀表組。附表 汽車儀表的功用序號(hào)名 稱功 用1氣壓表批示氣壓制動(dòng)系貯氣簡內(nèi)壓縮空氣的壓力2車速里程表是一種復(fù)合儀表，批示汽車行駛速度和累計(jì)行駛里程3燃油表批示燃油箱內(nèi)的燃油存量4油壓表批示發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)潤滑油的壓力5水溫表批示發(fā)動(dòng)機(jī)水套內(nèi)冷卻水的溫度6電流表批示蓄電池充電和放電的程度，“+”號(hào)方向表示充電；“”號(hào)方向表示放電7駐車制動(dòng)批示燈操縱桿置于制動(dòng)位置時(shí)燈亮。（1）上車：左手握著門把輕輕按下打開車門，再隨即將左手移至車門的窗框上，左腳踏上腳踏板，并隨即右手拉住方向盤，同時(shí)利用左腳蹬力側(cè)身進(jìn)入駕駛室，右腳放在油門踏板上，邊就座邊收回左腳的同時(shí)，左手隨之將車門關(guān)閉，并將左手移至方向盤左上方握牢。駕駛小型車輛時(shí)，上、下車的方法比較簡單。機(jī)動(dòng)車向左轉(zhuǎn)彎、向左變更車道、駛離停車地點(diǎn)或掉頭時(shí)，須開左轉(zhuǎn)向燈。機(jī)動(dòng)車應(yīng)怎樣使用喇叭？機(jī)動(dòng)車在非禁止鳴喇叭的區(qū)域和路段使用喇叭時(shí)，音量必須控制在105分貝以內(nèi)，連續(xù)按鳴不準(zhǔn)超過3次。警車、消防車、救護(hù)車安裝警報(bào)器和標(biāo)志燈具，須經(jīng)公安機(jī)關(guān)核準(zhǔn)，并只準(zhǔn)在執(zhí)行任務(wù)時(shí)按規(guī)定使用。電流表：用來顯示蓄電池的充電或放電情況。表上數(shù)字表示電流的大小，其單位為A。機(jī)油壓力按各型汽車的具體規(guī)范以制造廠的說明書規(guī)定為準(zhǔn)。水溫表：用來指示發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)冷卻系冷卻水的水溫，刻度單位為攝氏度（℃）。燃油表：用以指示燃油箱內(nèi)的存油量。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)接通后，燃油表才能顯示油箱內(nèi)存油的大致情況。氣壓表：采用氣壓制動(dòng)及空氣助力器的車型，設(shè)置有貯氣筒。有警報(bào)燈的，氣壓低于警戒標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，紅燈閃亮。車速表指針用來指明汽車行駛速度；下方為里程表，用以記錄汽車行駛累計(jì)里程?！盾嚸源笫澜纭窓C(jī)械工業(yè)出版社P297初學(xué)駕車有“八忌”（1）忌起步猛抬離合器（2）忌長期腳踏離合器（3）忌換檔時(shí)低頭（4）忌換檔時(shí)扭肩（5）忌用分離離合器的方法減速（6）忌原地回輪（7）忌握方向盤的姿勢與位置不正確（8）忌以油門“鳴號(hào)”令行人讓路初學(xué)駕車有“八忌”——前一忌起步猛抬離合器。否則會(huì)造成對(duì)離合器總成及其它傳動(dòng)件的沖擊，甚至使它們損壞。有些學(xué)員在駕車“鉆桿”時(shí)，常習(xí)慣將腳踏在離合器踏板上，生怕撞桿、壓線，這樣不僅違反操作規(guī)程，還會(huì)加劇離合器摩擦片磨損。有些初學(xué)者換擋時(shí)習(xí)慣低頭去看，這是操作不熟練的表現(xiàn)。故要熟練操作，換擋時(shí)兩眼注視前方。駕駛員在操作時(shí)，正確的方法是，眼睛注視正前方，身體保持端正，除了用以外，上身需要入放松。這樣不僅會(huì)加劇零件的磨損，同時(shí)因慣性的作用，減速效果也會(huì)大受影響。有人為了使汽車轉(zhuǎn)向到位，習(xí)慣采取原地回輪（死打方向盤），即在汽車靜止不動(dòng)時(shí)操縱方向盤的辦法，這樣既違反操作規(guī)程，又很容易使轉(zhuǎn)向拉桿因受力過大而損壞。正確的 握法應(yīng)根據(jù)變速桿的位置確定左右手上下位置。若變速桿在左側(cè)，握方向盤時(shí)左手在7—8點(diǎn)的位置。駕駛車輛遇到行人時(shí)，應(yīng)鳴喇叭減速慢行，若用轟大油門的方法令行人讓路，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)排冒濃煙，造成環(huán)境污染，還會(huì)埋下事故隱患。2開車?yán)蠍巯ɑ鹪趺崔k？這種情況往往是駕駛經(jīng)驗(yàn)不足，心情緊張，剎車與離合器配合不好所致。這時(shí)只要集中精力不慌不忙地按操作規(guī)程處理，帶剎車時(shí)離合器適時(shí)跟上，不失時(shí)機(jī)地減個(gè)檔，就不會(huì)熄火而且能繼續(xù)平衡地行駛。這樣打方向看似省力，其實(shí)非常危險(xiǎn)，正挖打方向時(shí)遇上緊急情況，手不能及時(shí)抽出來（尤其帶著手套）作應(yīng)急處理，如拉手剎、關(guān)點(diǎn)火開關(guān)等。筆者在70年代中期帶一學(xué)員，他在倒車卸貨時(shí)壓上一堆鐵錠后，前輪突然卡橫，當(dāng)時(shí)他探身車外手挖扶著方向，結(jié)果急速轉(zhuǎn)動(dòng)的方向盤將其腕部打成骨折，至今變天手腕還會(huì)酸痛。市內(nèi)跟車剎車，離合器使用頻繁，故而有的人就干脆總把腳放在踏板上，久而久之養(yǎng)成習(xí)慣踩下剎車必定踏下離合器。因慣性作用車速更快，緊急制動(dòng)延時(shí)，汽車不能停在有效路段，本來可以避免的事故卻因此而發(fā)生。遇到這種情況千萬不要驚慌失措，首先將變速器處于低速檔位，下車來用三角木塞住后車輪（無三角木時(shí)可找一石塊），再發(fā)動(dòng)汽車起步前進(jìn)。實(shí)習(xí)司機(jī)忌“三猛”——前實(shí)習(xí)司機(jī)駕駛技術(shù)不熟練，遇到突發(fā)情況容易驚惶失措而引發(fā)事故，有的甚至在實(shí)習(xí)期內(nèi)因交通肇事而致殘致死。泥濘道路是很滑的，機(jī)動(dòng)車行駛時(shí)更滑。老駕駛員們的經(jīng)驗(yàn)是穩(wěn)住油門，低速行駛，增大磨擦系數(shù)和扭力矩，安全通過。最好是限制速度，提前制動(dòng)，否則一遇到緊急情況，猛踩剎車，輕則造成汽車甩尾，嚴(yán)重阻塞交通，甚至可能導(dǎo)致車毀人亡的重大交通事故。車速越快，方向的異動(dòng)幅度應(yīng)愈小，否則汽車便會(huì)失去穩(wěn)定，容易側(cè)翻。筆者單位有一位青年司機(jī)，曾遇到過兩次方向失靈（橫拉桿、羊角銷套突然掉落）的情況。第二次是去年10月的一個(gè)晴天，他駕駛吉普車在水泥路面上行駛，突然又發(fā)生同類情況，發(fā)覺方向往左偏，這時(shí)前方正好開來一輛大貨車，他反映靈敏，一點(diǎn)方向也沒打，猛力采取緊急制動(dòng)，當(dāng)他的車與前方大貨車相會(huì)時(shí)，僅跑偏1米多，主要是有前一次的教訓(xùn)和經(jīng)驗(yàn)。李林龍新購汽車如何使用在新車落后，都有一個(gè)走合期，在此期間有一些規(guī)定是應(yīng)引起車主們重視的：一、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：新車初駛期內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高，機(jī)件磨損加劇會(huì)使運(yùn)動(dòng)部件的摩擦表面的配合變差，使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度增高，潤滑條件變壞。三、減少載菏：新車的底盤各部件配合都不太好，要減少載荷，使各部件的配合逐漸達(dá)到最佳程度。五、提前處理情況，避免緊急制動(dòng)：因?yàn)榫o急制動(dòng)會(huì)使正在初駛磨合階段的制動(dòng)系統(tǒng)受到巨大的沖擊，令發(fā)動(dòng)機(jī)底盤的各個(gè)部件有很大的沖擊載荷。在行駛過程中不要急加速，要適時(shí)變換文件位。車輛磨合期的特點(diǎn)——前汽車磨合期是指新車或大修車的最初運(yùn)行階段，一般為1000—1500公里。汽車磨合期的特點(diǎn)是：①機(jī)件磨損速度快。②汽車行駛中故障多。磨合期內(nèi)，很可能出現(xiàn)機(jī)件發(fā)卡、溫度過高和滲漏等故障。磨合期內(nèi)，機(jī)件配合間隙較小，油膜質(zhì)量差，溫度易升高，機(jī)油受高溫影響而氧化變質(zhì)。④耗油量高。同時(shí)，機(jī)件較大的磨損阻力，也使油耗增加。針對(duì)上述特點(diǎn)，在駕駛車輛時(shí)，應(yīng)從思想上重視，正確使用磨合期的汽車。應(yīng)按額定載重量減載20—25%，而且不允許帶拖掛車或牽引其它車輛。磨合期限速是防止發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)機(jī)件因負(fù)荷增大而加速磨損。磨合期的汽車，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)、粘度稍低的機(jī)油。④正確合理駕駛。行駛中應(yīng)選擇良好路面，適當(dāng)換檔。堅(jiān)持慢起步、慢加油、慢剎車，確保發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤各部件的正常工作。另外，行駛中應(yīng)經(jīng)常檢查變速器、驅(qū)動(dòng)橋和輪轂的溫度，當(dāng)汽車行駛到一定里程時(shí)，要進(jìn)行必要的檢修和例行保養(yǎng)。張海山小心使用電噴車隨著保護(hù)環(huán)境呼聲的日益高漲，汽車配備電子控制燃油噴射裝置也日益盛行。然而，配備電噴裝置的汽車也有一些比一般發(fā)動(dòng)機(jī)更“嬌氣”的地方，因此，駕駛員在使用與維修電噴汽車時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：一是防電子干擾。二是不要?jiǎng)×艺饎?dòng)。三是不要過壓或極性接反。四是不要讓水浸入電噴裝置內(nèi)部。電噴裝置是高科技產(chǎn)品，需要檢查時(shí)，要由專業(yè)人員使用專用儀器按規(guī)定程序進(jìn)行，非專業(yè)人員不可以自行拆檢。因此，當(dāng)你駕駛拖掛車時(shí)，為了確保安全，特別需要注意以下幾點(diǎn)：一、保持發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常。行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)保持80—90℃的正常溫度。特別是冬季，汽車傳力機(jī)件和掛車行駛部分各潤滑點(diǎn)的溫度低、潤滑油的粘度大增加起步阻力，從而加重發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷。夏季要保持冷卻系工作正常，防止因發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高而使動(dòng)力下降和磨損增加。汽車拖掛后，總重量增加，傳遞的扭矩增大，發(fā)動(dòng)機(jī)后備功率相應(yīng)減少，這就要求：起步平穩(wěn)，緩