【正文】 時(shí)，滾動阻力系數(shù)將迅速增長。什么是坡度阻力？汽車上坡時(shí)，汽車重力沿坡道方向的分力，稱為汽車上坡阻力。汽車的慣性阻力，是由汽車的慣性作用產(chǎn)生的。要防止其發(fā)生危害，善于充分利用它。汽車通過性的主要評價(jià)指標(biāo)是：最小離地間隙、接近角與離去角、縱向通過半徑、橫向通過半徑和車輪半徑。它以角度為單位，其數(shù)值越大汽車通過小丘、鞍形洼地和壕溝時(shí)不發(fā)生掛碰的能力越強(qiáng)。橫向通過半徑取決于汽車的輪距和最小離地間隙。通常單軸驅(qū)動的汽車所能克服的垂直障礙物的高度約為車輪工作半徑的2/3，所能通過壕溝的寬度等于車輪工作半徑。汽車動力性的主要指標(biāo)是：最高車速、加速能力、爬坡能力和比功率等。加速時(shí)間越短，所達(dá)到的車速越高，汽車的加速能力越強(qiáng)，動力性越好。汽車制動性能的好壞，對安全和順利完成運(yùn)輸任務(wù)有重要作用。制動距離：是指通過道路試驗(yàn)測得的實(shí)際制動距離。汽車的穩(wěn)定性可用縱向穩(wěn)定性和橫向穩(wěn)定性兩項(xiàng)指標(biāo)來衡量。什么是汽車的平順性？汽車在常用車速范圍內(nèi)行駛時(shí)不致因車身的震動而引起乘客疲勞不舒適或貨物受到損壞的能力為汽車的平順性。什么是汽車的可靠性？汽車的可靠性是指汽車在規(guī)定的使用、保管、維修條件下和規(guī)定的使用時(shí)間或行駛里程內(nèi)，實(shí)現(xiàn)規(guī)定的使用性能的能力。汽車的可靠性分為固有可靠性和使用可靠性。一、方向突然失控方向突然失控時(shí)，汽車成了脫僵的野馬，橫沖直撞。切不可見暫時(shí)路況良好，心存僥幸、勉強(qiáng)維持行駛，以防意外。若前方有行人、非機(jī)動車，應(yīng)用喇叭催促其讓路。在車速未得到降低以前，切不可急于使用制動，否則易使汽車產(chǎn)生劇烈橫甩。若所有燈光均不亮，應(yīng)記住車燈熄滅前觀察到的路面狀況，穩(wěn)穩(wěn)地掌握住汽車行駛方向，切勿亂打方向盤，要讓機(jī)車按原正常行駛路線前進(jìn)，同時(shí)應(yīng)迅速減小油門熄火停車，排除故障。停車后在車輪下墊塞三角木、石塊等物，再重新起步。此時(shí)應(yīng)立即減小油門，降低車速，同時(shí)將方向盤朝側(cè)滑的那一側(cè)進(jìn)行休正，待側(cè)滑消除后再逐漸駛?cè)胝Ｂ访妗Ｈ羝囻側(cè)肼芳缬袀?cè)傾的危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)立即用繩索系住車身并拴在路邊的大樹、木樁、建筑物上，并將汽車貨物移至車廂靠路中間一側(cè)，以維持車身平衡，必要時(shí)可卸去車上貨物，再采取措施。若汽車在行駛時(shí)突然飛車，也應(yīng)立即關(guān)閉發(fā)動機(jī)油門，或扳動減壓拉桿減壓；有排氣制動裝置的應(yīng)關(guān)閉排氣制動閥，使發(fā)動機(jī)廢氣不能排出而熄火。若汽車在停車場或加油站處失火，應(yīng)先將著火車輛移至較安全地帶再滅火，以減小火災(zāi)損失。對于初學(xué)者來說，這些操作裝置的名稱、功用及其設(shè)置地方在開車以前均要有所了解。制動踏板（剎車踏板）：是車輪制動器的操縱機(jī)件，用以減速或停車，同時(shí)控制制動燈開關(guān)。百葉窗操縱桿：拉關(guān)，推開用于調(diào)節(jié)通過散熱器的空氣量。汽車的儀表、報(bào)警燈等一般均設(shè)置在駕駛室內(nèi)，供駕駛員隨時(shí)了解汽車的技術(shù)狀況和行駛狀態(tài)，保證汽車行駛安全和工作可靠。燃油表：指示油箱內(nèi)的燃油存量油壓表：指示發(fā)動機(jī)定轉(zhuǎn)時(shí)潤滑油的壓力水溫表：指示發(fā)動機(jī)水套骨冷卻水的溫度電流表：指示蓄電池充電和放電的情況登車前你該先知道基礎(chǔ)駕駛 包括“五大基本功”的練習(xí)；即離合器、制動、方向、油門、變速桿。右圖為富康轎車駕駛室內(nèi)部的布置。各種儀表的功用見附表。（2）下車：觀察左反光鏡，左手打開門鎖，握著內(nèi)把手，推開車門的一半，探頭觀察車輛后面的情況，確認(rèn)安全后，推開車門邁出左腳踏在腳步踏板上，身體向外移動，同時(shí)將右手移至轉(zhuǎn)向盤左側(cè)；右側(cè)身，背朝外，并先下右腳著地，右手同時(shí)松開轉(zhuǎn)向盤；左腳踏地，左手 握住車外把手關(guān)上車門。機(jī)動車在夜間路燈照明、良好或遇陰暗天氣視線不清時(shí)，須開防眩目近光燈、示守則燈和尾燈；夜間沒有路燈或路燈照明不良垢，須將近光燈改用遠(yuǎn)光燈，但同向行駛的后車不準(zhǔn)使用遠(yuǎn)光燈；霧天須開防霧燈。怎樣識別指示儀表？各種車型指示儀表布局略有不同，要正確識別應(yīng)閱讀該車型的使用說明書，汽車指示儀表的種類和作用基本相同。機(jī)油壓力表：用來指示發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)潤滑系主油道潤滑油的壓力。發(fā)動機(jī)的正常水溫一般均為80～90℃。有警報(bào)燈的當(dāng)油即將到“0”時(shí)紅燈閃亮。車速里程表：是一只復(fù)合儀表。汽車起步應(yīng)緩慢松開離合器踏板，隨之適當(dāng)加油門行進(jìn)。三忌換擋時(shí)低頭。四忌換檔時(shí)扭肩。六忌原地回輪。如變速桿在右側(cè)，握方向盤時(shí)右手應(yīng)處在相當(dāng)于鐘表3—4點(diǎn)位置，左用處在10點(diǎn)的位置。趙箭初次上路注意啥——前初學(xué)開車的朋友熱情很高，一旦獨(dú)立開車往往會遇到一些小難題，處理不好就會手忙腳亂，尤其在城市繁華路段更容易忙中出錯，下面就幾個(gè)實(shí)習(xí)駕駛員容易遇到的問題，作個(gè)簡單的解答。為什么不能挖打方向盤？有些駕駛員在汽車調(diào)頭或大轉(zhuǎn)彎時(shí)，愛將用伸進(jìn)方向內(nèi)側(cè)拉打方向，這就是價(jià)話說的挖盤子。開車時(shí)左腳老踩在離合器踏板上有什么不好？有些駕駛員開車時(shí)左腳總踩在離合器踏板上，姿態(tài)即不規(guī)范，更容易在遇突發(fā)情況時(shí)，不能有效采取措施甚至因此而引發(fā)事故。上坡起步手制動失靈怎么辦？汽車在上坡路上熄了火，而手剎又失靈，對于實(shí)習(xí)司機(jī)來說的確是一個(gè)棘手的問題。實(shí)習(xí)期要忌“三猛”：一是泥濘道路上忌猛加油門。二是久晴剛雨忌猛踩剎車，久晴后灰塵較多，雨落到路面形成細(xì)細(xì)泥濘，尤其是在柏油路面，實(shí)習(xí)司機(jī)駕駛時(shí)要特別注意正確的操作方法。一些實(shí)習(xí)駕駛員往往實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足，臨危措施不力，遇到緊急情況猛打方向，結(jié)果猛打過去而不打不回來，雖避免了前方情況，卻可能造成不堪設(shè)想的后果。假如他第二次按第一次的情況去處理，可能會車毀人亡。四、合理使用變速器，起步時(shí)應(yīng)使用最低檔。七、初駛期結(jié)束后，要更換所有潤滑油、齒輪油、機(jī)油濾芯；清理空氣濾芯，潤滑各潤滑部位，最后還要對各部緊固螺拴進(jìn)行緊固及時(shí)檢查和調(diào)整所有部件。新車或大修車在出廠前雖按規(guī)定進(jìn)行了磨合處理，但機(jī)件表面仍較粗糙，加之新配零件間有較多的金屬屑粒脫落，使磨損加劇。③潤滑油易變質(zhì)。為了保證磨合期小負(fù)荷運(yùn)行，化油器安裝了限速片，因此易造成混合氣偏濃。①限載。以東風(fēng)EQ1090為例，最高車速不宜超過45km/h③選用優(yōu)質(zhì)潤滑油。初次起動時(shí)，應(yīng)堅(jiān)持“冷搖慢轉(zhuǎn)、低速降溫”。汽車磨合期內(nèi)，如有異常，應(yīng)妥善處理，切不可自作主張。這種電噴裝置可以使發(fā)動機(jī)可燃混合氣的配比更能適應(yīng)發(fā)動機(jī)的工作狀況、溫度和車速的要求。EFI計(jì)算機(jī)零件不能承受劇烈震動，安裝時(shí)也應(yīng)小心，避免震動使零件受到損壞。五是不要盲目拆檢。拖掛汽車起步時(shí)，發(fā)動機(jī)的溫度不應(yīng)低于50℃。冬季起步后應(yīng)低速行駛兩三公里，待各部機(jī)件走熱后，方可轉(zhuǎn)入中速行駛。拖掛駕駛時(shí)，即使空車也要用一檔起步。二、適應(yīng)牽引動力性能變化。因?yàn)槠囃蠏鞎r(shí)各部件的負(fù)荷都將增加，需要良好的潤滑條件來保持動力順利傳遞。怎樣駕駛拖掛車——前汽車拖帶掛車時(shí)，車體長度比主車加長40%以上，阻力增大，由此給車輛的起步、加速、轉(zhuǎn)向、倒車和停車等加大了難度。在車輛保養(yǎng)時(shí)，要防止在不裝蓄電池的情況下使用電源直接啟動發(fā)動機(jī)，或者檢查燃料時(shí)不拆去蓄電池搭線，或裝蓄電池時(shí)極性接反，這些情況都容易使EFI計(jì)算機(jī)損壞。由于電噴裝置是由EFI計(jì)算機(jī)控制的，因此車上一般禁止作用大功率無線電發(fā)謝裝置，如10W以上的無線電對講機(jī)、音響或無線設(shè)備的天線等，都要注意遠(yuǎn)離EFI計(jì)算機(jī)。磨合期結(jié)束后，應(yīng)按規(guī)定更換潤滑油，拆除限速片并進(jìn)行全面的調(diào)整、緊固使之達(dá)到正常的技術(shù)狀態(tài)。避免利用發(fā)動機(jī)制動并嚴(yán)格控制水溫。這樣能使摩擦表面得到良好的潤滑，減緩機(jī)件的磨損。②限速。磨合期內(nèi)，還有緊固件易松動的現(xiàn)象。加之較多的金屬屑?；烊霗C(jī)油，使機(jī)油質(zhì)量下降。由于機(jī)件在加工、裝配時(shí)存有一定偏差，同時(shí)，還隱匿著一些不易暴露和發(fā)現(xiàn)的故障。該階段的運(yùn)行，對汽車的使用壽命有至關(guān)重要的影響。六、合理選擇燃油和潤滑油：在初駛期內(nèi)要按照廠家規(guī)定使用燃油，汽油發(fā)動機(jī)不能使用低于規(guī)定的低辛烷值汽油。 二、行駛速度：初駛期內(nèi)，車速過高，會增加發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速及負(fù)荷，也會加重底盤的負(fù)荷，使各總成件內(nèi)的動動部件表面負(fù)荷增大產(chǎn)生過高的溫度導(dǎo)致潤滑條件變壞，使零部件的磨損加劇。第一次是駕駛大貨車，當(dāng)汽車方向突然不聽使喚時(shí)，他猛打幾把方向均無作用，等到采取制動時(shí)，車已走遍20米，開到公路路肩邊才停下，幸虧前方?jīng)]有人和車，才沒造成多大損失。三是在中高速行駛時(shí)忌猛打方向。筆者曾親眼目睹本駕校一實(shí)習(xí)司機(jī)猛加油門通過泥濘的修路地段，結(jié)果連車帶人翻在路坎下，損失慘重。在即沒有三角木又沒有石頭的情況時(shí)，右腳踩住剎車，左腳踏下離合器，變速器處一檔，在打開起動開關(guān)時(shí)，右腳橫置，腳跟仍踩剎車用腳尖去踏油門，左腳配合緩緩松開離合器，當(dāng)汽車已有起步感時(shí)再松開右腳跟下的剎車，車就平穩(wěn)地上坡了。在快速行駛中遇上特殊情況緊急制動時(shí)，左腳也自然地踩下了離合器，車輛失去了發(fā)動機(jī)的牽阻作用。遇上前輪方向突變，更易傷及手臂。學(xué)習(xí)期間往往在道路寬闊，人車較少的地方駕駛，又有教練指導(dǎo)，如今獨(dú)立開車除了興奮外就是緊張，加上滿街車輛處處險(xiǎn)情，遇到情況無論輕重緩急就是一腳剎車，故而老愛熄火。八忌以油門“鳴號”令行人讓路。七忌握方向盤的姿勢與位置不正確。五忌用分離離合器的方法減速。汽車在行時(shí)中，低頭換擋的一瞬間很容易發(fā)生意外事故。二忌長期腳踏離合器。單位是公里（km）。氣壓表用以指示貯氣筒中壓縮空氣的壓力。表上刻有0、1/1，分別表示油量為“空”、“一半量”、“滿”。裝有警報(bào)燈的在油壓超過或低于標(biāo)準(zhǔn)時(shí)報(bào)燈亮。充電時(shí)指針偏向“+”號一側(cè)，放電時(shí)指針偏向“”號一側(cè)，或警告指示紅燈亮。不準(zhǔn)用喇叭人。機(jī)動車應(yīng)怎樣使用燈光？機(jī)動車向右轉(zhuǎn)彎、向右變更車道、靠路邊停車時(shí)，須開右轉(zhuǎn)向燈。汽車起步時(shí)提醒駕駛員松開制動8電源批示燈電源系統(tǒng)發(fā)生故障、發(fā)電機(jī)不發(fā)電時(shí)燈亮，故障排除后燈滅9氣壓警報(bào)燈氣制動發(fā)生故障或管路漏氣、貯氣簡氣壓降至441kPa時(shí)燈亮10油壓警報(bào)燈發(fā)動機(jī)潤滑油壓力降低至50～80kPa時(shí)燈亮汽車駕駛操作的駕駛員眼、手、腳的配合，使其達(dá)到安全、迅速、規(guī)范的目的。操縱機(jī)件名稱及功用見下表序號名 稱功 用1方向盤用于操縱汽車的行駛方向2加速踏板（油門）用于控制化油器節(jié)氣門的開度，以調(diào)節(jié)進(jìn)入發(fā)動機(jī)氣缸的混合氣萬分和數(shù)量3離合器踏板用控制發(fā)動機(jī)與傳動部分的連接與脫離，實(shí)現(xiàn)動力的傳遞與切斷4變速器操縱桿用于改變變速器各檔齒輪的結(jié)合狀態(tài)，以調(diào)節(jié)汽車的行駛速度和使汽車前進(jìn)或倒退5制動踏板（剎車踏板）是車輪制動器的操縱機(jī)件，用以減速或停車，同時(shí)控制制動燈開關(guān)6駐車制動器操縱桿主要用于停車后制動，以免汽車自動溜動也能輔助腳制動以增加整車制動效能7油門拉鈕（手油門）拉開、推關(guān)用于將化油器節(jié)氣門固定在任何一個(gè)開度8阻風(fēng)拉鈕拉關(guān)、推開用于控制化油器阻風(fēng)門的開閉9百葉窗操縱桿拉關(guān)、推開用于調(diào)節(jié)通過散熱器的空氣量10刮水器開關(guān)用于控制刮水器的開動與停止和調(diào)節(jié)運(yùn)行速度11喇叭按鈕按鳴，放停用于接通或切斷喇叭的電（氣）路12轉(zhuǎn)向燈開關(guān)用于控制汽車轉(zhuǎn)向信號燈的開起與關(guān)閉汽車的儀表、報(bào)警燈一般都設(shè)置在駕駛室內(nèi)，供駕駛員隨時(shí)了解汽車主要總成的技術(shù)狀況和行駛狀態(tài)，保證汽車行駛安全和工作可靠。（一）汽車操作裝置的名稱及功用汽車操縱裝置是駕駛員對汽車實(shí)現(xiàn)控制的一些機(jī)件的總稱。各種車型的操縱裝置和儀表雖有所不同，但基本裝置的用途和布置大同小異。喇叭按紐：按鳴，放停用于接通或切斷喇叭的電（氣）路。油門拉紐（手油門）：拉開，推關(guān)用于將化油器節(jié)氣門固定在任何一個(gè)開度。離合器踏板：用于控制發(fā)動機(jī)與傳動部分的連接與脫離，實(shí)現(xiàn)動力的傳遞與切斷。（疏澤民）駕車前你須先知曉——前離合，制動，方向，油門，變速，被稱為駕駛技術(shù)的“五大基本功”。注意：此時(shí)切不可踏下離合器踏板，否則發(fā)動機(jī)卸載后其轉(zhuǎn)速還會急劇上升。八、飛車若柴油汽車發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速不受油門控制，超過額定轉(zhuǎn)速且無限制上升，將使機(jī)件承受過大的動載荷，易產(chǎn)生搗缸、斷軸等重大機(jī)械故障，并威脅交通安全，這就是柴油發(fā)動機(jī)的“飛車”現(xiàn)象。另外，汽車側(cè)滑時(shí)，車的重量會把彈簧和減震器牙緊，一旦汽車正了過來，繃得緊緊的彈簧和減震器會把所有的能量朝打滑的相反方向釋放，因此，一旦后輪重新貼緊地面，應(yīng)立即回正方向盤，以免造成新的反方向側(cè)滑。或?qū)⑵囀谷肼愤叺霓r(nóng)田、沙地，以緩沖并消耗汽車的慣性能量，減少事故損失。若故障一時(shí)不能排除；又急需趕路，可借助月光（月光下路況的判斷概括為：亮水白路黑泥巴）和行道樹，并多按喇叭示警，緩緩駛向修理點(diǎn)。此時(shí)可反復(fù)緩踩制動器，使汽車負(fù)荷移向前輪，并把握好方向，使汽車靠路邊停住。這時(shí)應(yīng)果斷地將汽車擦靠路邊的土坡、大樹、巖石等天然障礙物，盡量減少事故損失。迅速脫開高檔，踩一下油門搶入低檔，再關(guān)小油門，利用發(fā)動機(jī)的怠速牽制作用使車速降低，同時(shí)把握好方向，根據(jù)“先讓人后讓物”的避讓原則，使汽車避開危險(xiǎn)目標(biāo)，駛?cè)肼愤呄ɑ鹜＼?。在使用腳制動時(shí)不要過猛，以免導(dǎo)致汽車側(cè)滑釀成更大的危險(xiǎn)。逢兇化吉九方法——前汽車在行駛時(shí)，由于受諸多突發(fā)性因素影響，往往會遇到緊急情況，使汽車失去控制。平均維修時(shí)間：即在一定行駛里程內(nèi)因發(fā)生技術(shù)故障而造成的汽車維修停歇時(shí)間，通常用故障維修小時(shí)/千公里來表示。影響汽車質(zhì)量在其重心前后的分配情況和懸架上部與下部的質(zhì)量之比；在汽車使用上則主要是行車速度、道路選擇等駕駛操作情況。橫向穩(wěn)定性，即汽車在轉(zhuǎn)向或在具有橫向坡度的道路上行駛時(shí)抵抗發(fā)生側(cè)向傾斜、側(cè)向滑移和側(cè)向翻車的能力。什么是汽車的穩(wěn)定性？汽車在受到外部因素作用時(shí)，自行保持或迅速恢復(fù)原行駛狀態(tài)的能力稱為汽車的穩(wěn)定性。制動減速度：從汽車應(yīng)具有的制動能力要求是，在緊急制動時(shí)，～8社/秒2；普通制動時(shí)，汽車的平均減速度為3～4米/秒2。其評價(jià)參數(shù)為道路為坡度百分?jǐn)?shù)或坡度角。加速能力：指汽車以較短的時(shí)間迅速提高行駛速度的能力。它是汽車最重要的使用性能之一。車輪半徑：即車輪（輪胎）的工作半徑。它以米為單位，其數(shù)值越小，汽車通過小丘、拱橋等障礙物的能力越強(qiáng)。其數(shù)值越大，汽車通過石塊、樹樁等障礙物的能力越強(qiáng)。什么是汽車的通過性？汽車的通過性也稱其越野性，是指汽車能以較高