汽車傳動(dòng)系統(tǒng)黑豹hb1027變速器設(shè)計(jì)論文-閱讀頁(yè)
2025-07-07 16:03本頁(yè)面
【正文】 檔齒輪。按第三強(qiáng)度理論得： 同步器及操縱機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) 同步器概述 本設(shè)計(jì)所采用的同步器類型為鎖環(huán)式同步器。 同步環(huán)主要參數(shù)的確定 同步環(huán)結(jié)構(gòu)參數(shù)及尺寸的確定：（如圖27） 圖27 同步環(huán)結(jié)構(gòu)D—分度圓直徑 φ—同步環(huán)大端直徑α—同步環(huán)錐面角 B—同步環(huán)錐面寬由圖9可推算出：φ=2R錐+Btgα；D=φ/～；B=（～）R錐；[13] 鎖環(huán)式同步器的基本尺寸1）,故錐面角α一般可取6176。30′?；?176。[14]2）同步環(huán)的幾個(gè)結(jié)構(gòu)尺寸：：R錐和W的大小，都受到變速器齒輪中心距和相關(guān)零件結(jié)構(gòu)及空間尺寸的限制。：在選擇B時(shí)，應(yīng)考慮：B大時(shí)會(huì)影響同步器軸向尺寸加大，但B的大小也直接影響到錐環(huán)為散熱和耐磨損能否提供足夠大的錐面面積。有些資料推薦的一個(gè)經(jīng)驗(yàn)公式可做參考：B≈（～）R錐。⑵螺距及螺紋角：～?！?。用于機(jī)械式變速器的操縱機(jī)構(gòu)，常見(jiàn)的是由變速桿、撥塊、撥叉、變速叉軸及互鎖、自鎖和倒擋鎖裝置等主要件組成，并依靠駕駛員手力完成選擋、換擋或退到空擋工作，稱為手動(dòng)換擋變速器。這通?？炕ユi裝置來(lái)保證，其結(jié)構(gòu)型式有如右圖所示：圖28變速器自鎖與互鎖結(jié)構(gòu) 1自鎖鋼球2自鎖彈簧3變速器蓋 4互鎖鋼球5互鎖銷6撥叉軸，若操縱變速桿推動(dòng)撥叉前后移動(dòng)的距離不足時(shí)，齒輪將不能在完全齒寬上嚙合而影響齒輪的壽命。為了防止這種情況的發(fā)生，應(yīng)設(shè)置自鎖裝置（如圖28所示）。汽車起步時(shí)如果誤掛倒檔，則容易出現(xiàn)安全事故。 軸承及平鍵的校核 軸承選擇及校核 1）一軸軸承校核初選軸承型號(hào)由工作條件和軸頸直徑初選一軸軸承型號(hào)圓錐滾子軸承33005，油潤(rùn)滑極限轉(zhuǎn)速=9500r/min，查《機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)踐》該軸承的=42500N，=32500N。Ⅰ）求水平面內(nèi)支反力、+=由以上兩式可得=，=。，為考慮載荷性質(zhì)引入的載荷系數(shù)，見(jiàn)《機(jī)械設(shè)計(jì)原理與設(shè)計(jì)》。=＞=30000h合格。 按同樣方法計(jì)算可得：=＞=30000h合格。按同樣方法計(jì)算可得：=＞=30000h合格。中間軸==23/11=。 變速器箱體設(shè)計(jì) 箱體材料與毛坯種類根據(jù)減速器的工作環(huán)境，可選箱體材料為HT200，由于鑄造箱體的剛性好，得到的外形美觀，灰鑄鐵造鑄造的箱體還易于切削，吸收震動(dòng)和消除噪音的優(yōu)點(diǎn)，可采用鑄造工藝以獲得毛坯。表25 箱體的主要結(jié)構(gòu)尺寸 名 稱 符 號(hào) 減速器型式及結(jié)構(gòu)尺寸箱座壁厚箱蓋壁厚箱體凸緣厚度箱座加強(qiáng)筋厚度箱蓋加強(qiáng)筋厚度地腳螺釘直徑地腳螺釘數(shù)目軸承旁連接螺栓直徑箱蓋、箱座連接螺栓直徑軸承該螺釘直徑、數(shù)目 軸承蓋外徑 觀察孔蓋螺釘直徑箱蓋箱座連接螺栓直徑 本章小結(jié)本章主要是對(duì)變速器各部件進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，包括齒輪計(jì)算和校核、軸設(shè)計(jì)計(jì)算、同步器及操縱機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)、軸承及平鍵校核、變速器箱體設(shè)計(jì)，是變速器設(shè)計(jì)整體方案的確定。鑒于設(shè)計(jì)校核時(shí)齒輪校核中倒檔主動(dòng)直齒輪和一檔被動(dòng)斜齒輪計(jì)算應(yīng)力較大，故對(duì)其采用catia有限元分析，同時(shí)對(duì)中間軸和第二軸也采用有限元分析。結(jié)論本次設(shè)計(jì)是黑豹微型商用車HB1027的變速器部分。對(duì)于本次設(shè)計(jì)的變速箱來(lái)說(shuō)，其特點(diǎn)是：扭矩變化范圍大可以滿足不同的工況要求，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于生產(chǎn)、使用和維修，價(jià)格低廉，而且采用結(jié)合套掛擋，可以使變速器掛擋平穩(wěn)，噪聲降低，輪齒不易損壞。本著實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性的原則，在各部件的設(shè)計(jì)要求上都采用比較開(kāi)放的標(biāo)準(zhǔn)，因此，安全系數(shù)不高，這一點(diǎn)是本次設(shè)計(jì)的不理想之處。緊張忙碌的畢業(yè)設(shè)計(jì)已經(jīng)接近尾聲，這次設(shè)計(jì)是對(duì)我大學(xué)四年來(lái)的學(xué)習(xí)的一次最綜合的檢驗(yàn)，也更是一次綜合的學(xué)習(xí)過(guò)程。同時(shí)也鍛煉了與人協(xié)作的精神，為以后我踏入社會(huì)工作打下了良好的基礎(chǔ)。而作為大學(xué)生活的最后一個(gè)環(huán)節(jié)—畢業(yè)設(shè)計(jì)，經(jīng)過(guò)近20周的緊張準(zhǔn)備，也將接近尾聲。在這里，我向那些在這四年里給于過(guò)我巨大幫助的老師和同學(xué)們表示衷心的感謝，正是他們的幫忙才讓我得以圓滿的完成四年的學(xué)業(yè)和最后的畢業(yè)設(shè)計(jì)。我之所以能很順利地完成畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)，這與劉老師的指導(dǎo)是分不開(kāi)的，在此，我對(duì)他表示衷心感謝。 2010年6月15僅“同等學(xué)歷”的同學(xué)需要寫這個(gè)。L千萬(wàn)不要?jiǎng)h除行尾的分節(jié)符，此行不會(huì)被打印。雙擊序號(hào)能自動(dòng)定位。還可以插入“交叉引用”，實(shí)現(xiàn)對(duì)一篇文獻(xiàn)的多次引用。 paste到“參考文獻(xiàn)”內(nèi)，并要手工修改序號(hào)。
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