ca6140車床主軸的加工工藝畢業(yè)論文-閱讀頁(yè)
2025-07-07 12:09本頁(yè)面
【正文】 位置)都允許在分別規(guī)定得公差范圍內(nèi)變動(dòng)。工件定位面與夾具定位元件共同構(gòu)成定位副，由于定位副制造得不準(zhǔn)確和定位副間的配合間隙引起的工件最大位置變動(dòng)量，稱為定位副制造不準(zhǔn)確誤差。 刀具剛度鏜直徑較小的內(nèi)孔，刀桿剛度很差，刀桿受力變形對(duì)孔加工精度就有很大影響。機(jī)床部件剛度變形與載荷不成線性關(guān)系，加載曲線和卸載曲線不重合，卸載曲線滯后于加載曲線。機(jī)床部件的實(shí)際剛度遠(yuǎn)比我們按實(shí)體估算的要小。 工藝系統(tǒng)熱變形對(duì)加工精度的影響比較大，特別是在精密加工和大件加工中，由熱變形所引起的加工誤差有時(shí)可占工件總誤差的40%～70%。當(dāng)單位時(shí)間傳入的熱量與其散出的熱量相等時(shí)，工藝系統(tǒng)就達(dá)到了熱平衡狀態(tài)。 ??；； （2）可能產(chǎn)生的缺陷，如龜裂，裂紋等。 （4）配合件的配合間隙標(biāo)準(zhǔn)。 （6）主軸表面的異常，工作表面的劃傷、腐蝕、表面儲(chǔ)油性能破壞。 （2）磁粉檢驗(yàn) 利用鐵磁材料在電磁場(chǎng)作用下能夠產(chǎn)生磁化，主軸在磁場(chǎng)的作用下，由于表面存在缺陷，從而顯示出缺陷的位置、形狀和取向。 （4）尺寸僅形位精度測(cè)量 用相應(yīng)的測(cè)量工具盒儀器對(duì)鄭州的尺寸、形狀和位置精度進(jìn)行檢驗(yàn)。 檢驗(yàn)后的精度還原 ，塑膠變形，斷裂，腐蝕。 ②主軸的塑膠變形和斷裂時(shí)主要由于操作不當(dāng)造成。 解決方法：①對(duì)磨損，要提高其表面粗糙度；潤(rùn)滑粘度越高越有利。 ③對(duì)腐蝕，增加金屬氧化膜，添加緩蝕劑。 主軸的主要精度檢驗(yàn) 主軸的旋轉(zhuǎn)精度直接影響工件的加工精度，例如在車床上，安裝卡盤的定心軸頸與安裝頂針的錐孔中心線的徑向跳動(dòng)，會(huì)影響加工表面的不圓度，而軸向竄動(dòng)則影響加工螺距的精度。3. 尺寸精度和幾何形狀精度、軸的軸頸是主軸的主要表面，它的質(zhì)量的還壞直接影響主軸工作時(shí)的回轉(zhuǎn)精度。精度要求高的軸則應(yīng)在圖上專門標(biāo)注形狀公差。5. 表面粗糙度一般來說，支承軸頸的表面粗糙度要求最小，——。6. 同軸度的檢驗(yàn)把軸1放在檢驗(yàn)平板6上的兩個(gè)V形架5上，主軸后端裝入堵頭2，堵頭2中心孔頂一鋼球3，緊靠支承板4，在主軸各軸頸處用百分表觸頭與軸頸表面接觸，轉(zhuǎn)動(dòng)主軸，百分表指針的擺動(dòng)差距即為同軸度誤差，軸肩端面圓跳動(dòng)誤差也可以從端面處的百分表讀出。主軸的圓度誤差可用千分尺和圓度儀測(cè)量；其他損壞、碰傷的情況可目測(cè)看到。根據(jù)主軸的工作條件選擇適當(dāng)?shù)呐浜稀? 注意安全操作，不要裝夾零件是超載。 在裝配時(shí)，注意提高主軸與軸承、齒輪的配合精度。 ；，保證在同一軸線，還需要加工到其裝配的精度。 在機(jī)電設(shè)備發(fā)生故障之前就進(jìn)行的修理稱為預(yù)防維修。 它是指為了防止故障復(fù)發(fā)而對(duì)機(jī)電設(shè)備的技術(shù)性能加以改進(jìn)的一種維修。 維修保養(yǎng)內(nèi)容 ①進(jìn)行部分內(nèi)容精度檢測(cè)，確定拆卸和要更換的零件。 ③對(duì)需要修理的零件進(jìn)行清洗、修復(fù)和更換。 ①檢查主軸油箱是否有潤(rùn)滑油；清洗濾油器（包括粗濾油器和精濾油器），疏通油管。 ③檢查漏壓點(diǎn)，扭緊管接頭。沒有按規(guī)定對(duì)各摩擦面和潤(rùn)滑系統(tǒng)加油。 加油規(guī)定： ①車床采用LAN46號(hào)全損耗系統(tǒng)潤(rùn)滑油，主軸箱及進(jìn)給箱外循環(huán)強(qiáng)制潤(rùn)滑。廢油放凈后，儲(chǔ)油箱和油線要用干凈煤油徹底洗凈，注入的油應(yīng)用網(wǎng)過濾。②溜板箱下面的儲(chǔ)油槽，應(yīng)把油注到游標(biāo)的中心線上。每班加一次油，加油時(shí)旋轉(zhuǎn)床鞍手柄將滑板移至床鞍后方和前方，在床鞍中部的油盒中加油，滑板箱上油儲(chǔ)油槽，由羊毛線引油潤(rùn)滑各軸承。 圖示主軸的階梯狀向左直徑減小，拆卸主軸的方向應(yīng)向右。 （4）當(dāng)主軸向右移動(dòng)而完全沒有零件障礙時(shí)，在主軸的尾部墊銅和鋁較軟的金屬棒后，才用大木錘敲擊主軸。 （5）軸承座3在松開其固定螺釘后，可墊銅棒向左敲擊。 主軸簡(jiǎn)圖圖36主軸與其部件的清洗包括清除油污、水垢、積炭、繡層、舊涂炭裝層等。清洗方法一般是人工清洗。2. 出銹一般利用機(jī)械摩擦、切削等作用清除零件表面的銹層。3. 清除涂裝層清除零件表面的保護(hù)涂裝層，一般采用手工工具，如刮刀，砂紙、鋼絲刷等 廢舊主軸精度回升方案 廢舊主軸的類型。，為不能使用的之后再。 主軸精度回升的方法序號(hào)主軸部分 修理方法到達(dá)設(shè)計(jì)尺寸達(dá)到修配精度等級(jí)1軸上鍵槽堆焊修理，轉(zhuǎn)位新銑鍵槽加寬，重新配置新鍵2花鍵堆焊重銑或鍍鐵后磨3軸上螺紋堆焊，重新車螺紋車成小一級(jí)螺紋4圓錐孔 磨刀較大尺寸5軸上銷孔 較大一些6一端磨損切削那一段，焊接一段加工到修配等級(jí)7變形，彎曲校正并進(jìn)行低溫處理8裂紋，斷裂金屬扣合法加工9不能用的主軸熔煉，重新鑄造加工 主軸的再制造工程 再制造工程及其影響 全球經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的同時(shí)，自然資源的任意開發(fā)和環(huán)境的無償利用導(dǎo)致全球的生態(tài)破壞、資源浪費(fèi)和短缺。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球環(huán)境污染的70%以上排放物來自制造業(yè)。 在制造工程意指：解決資源浪費(fèi)、環(huán)境污染和廢舊設(shè)備翻新的優(yōu)化方法或途徑；它充分利用各種表面工程技術(shù)及其他技術(shù)來形成再制造成形技術(shù)，形成在制造毛坯，制成再制造產(chǎn)品。在制造成形技術(shù)和表面工程技術(shù)。2） .再制造工程技術(shù)史一個(gè)統(tǒng)籌考慮產(chǎn)品部件全壽命周期管理的系統(tǒng)工程，它利用原有李建并采用再制造成形技術(shù)來時(shí)零部件恢復(fù)尺寸、形狀和性能，形成再制造產(chǎn)品。 主軸的再制造工程磨損、腐蝕、疲勞等現(xiàn)象對(duì)機(jī)械設(shè)備（主軸）造成巨大的損失。尤其是磨損較大的各類機(jī)床主軸，采用再制造及時(shí)可以大量恢復(fù)設(shè)備及其零部件的性能，延長(zhǎng)使用壽命，降低全壽命周期費(fèi)用，節(jié)約原材料，減少環(huán)境污染，形成新的產(chǎn)品，吸納專業(yè)技術(shù)人員和工人就業(yè)，創(chuàng)造價(jià)值，形成新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。例如在主軸上采用表面硬化處理、熱噴涂、激光表面強(qiáng)化等技術(shù)修復(fù)和強(qiáng)化主軸的表面，賦予主軸耐高溫、耐腐蝕、耐磨損、抗疲勞、防輻射等性能。采用表面工程技術(shù)的平均效益高達(dá)5——20倍以上。 結(jié)論 本論文通過對(duì)CA6140臥式車床的介紹，著重對(duì)主軸部分加以重要的闡述和分析，綜合各方面有關(guān)主軸精度的內(nèi)容進(jìn)行解析。從主軸的加工到裝機(jī)使用后的維護(hù)，一直保證其精度在其范圍內(nèi)，為了減少操作員對(duì)機(jī)床噪聲的恐懼感進(jìn)而更加保證的操作人員的安全性。在該結(jié)構(gòu)的整個(gè)論述過程中，學(xué)院為我們提供了業(yè)務(wù)能力較高的指導(dǎo)老師和學(xué)習(xí)圖書館的大量豐富的資料以及一些有用的設(shè)備，為我們創(chuàng)造了的構(gòu)思環(huán)境，給我們的論文寫作奠定了一些基礎(chǔ)。在此，非常感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)和系領(lǐng)導(dǎo)給予了我這次機(jī)會(huì)，讓我們施展自己所學(xué)，達(dá)到學(xué)以致用的目的。同時(shí)我在這里也感謝各位相關(guān)老師的悉心指導(dǎo)和大力幫助，通過兩年的大學(xué)生涯，讓我走向社會(huì)，走入工作崗位
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