【正文】 受力變形引起的誤差同時，工件上的定位基準(zhǔn)面也會有制造誤差。 　　工件在夾具中的正確位置是由夾具上的定位元件來確定的。在機(jī)床上對工件進(jìn)行加工時，須選擇工件上若干幾何要素作為加工時的定位基準(zhǔn)(或測量基準(zhǔn))，如果所選用的定位基準(zhǔn)(或測量基準(zhǔn))與設(shè)計基準(zhǔn)不重合，就會產(chǎn)生基準(zhǔn)不重合誤差。在工序圖上用來確定本工序被加工表面加工后的尺寸、位置所依據(jù)的基準(zhǔn)稱為工序基準(zhǔn)。基準(zhǔn)不重合誤差定位誤差正確地選用刀具材料和選用新型耐磨地刀具材料，合理地選用刀具幾何參數(shù)和切削用量，正確地刃磨刀具，正確地采用冷卻液等，均可有效地減少刀具地尺寸磨損。 　　一般用傳動鏈末端元件的轉(zhuǎn)角誤差來衡量。傳動鏈誤差 　　除了導(dǎo)軌本身的制造誤差外，導(dǎo)軌的不均勻磨損和安裝質(zhì)量，也使造成導(dǎo)軌誤差的重要因素。車床導(dǎo)軌的精度要求主要有以下三個方面：在水平面內(nèi)的直線度；在垂直面內(nèi)的直線度；前后導(dǎo)軌的平行度(扭曲)。 　　 　　適當(dāng)提高主軸及箱體的制造精度，選用高精度的軸承，提高主軸部件的裝配精度，對高速主軸部件進(jìn)行平衡，對滾動軸承進(jìn)行預(yù)緊等，均可提高機(jī)床主軸的回轉(zhuǎn)精度。在車螺紋時，主軸向回轉(zhuǎn)誤差可使被加工螺紋的導(dǎo)程產(chǎn)生周期性誤差。在車床上加工外圓和內(nèi)孔時，主軸徑向回轉(zhuǎn)誤差可以引起工件的圓度和圓柱度誤差，但對加工工件端面則無直接影響。 　　產(chǎn)生軸向竄動的主要原因是主軸軸肩端面和軸承承載端面對主軸回轉(zhuǎn)軸線有垂直度誤差。但它們對主軸徑向回轉(zhuǎn)精度的影響大小隨加工方式的不同而不同。 　　主軸回轉(zhuǎn)誤差是指主軸各瞬間的實際回轉(zhuǎn)軸線相對其平均回轉(zhuǎn)軸線的變動量。 　　機(jī)床主軸是裝夾工件或刀具的基準(zhǔn)，并將運(yùn)動和動力傳給工件或刀具，主軸回轉(zhuǎn)誤差將直接影響被加工工件的精度。 　　機(jī)床的磨損將使機(jī)床工作精度下降。 　　加工中刀具相對于工件的成形運(yùn)動一般都是通過機(jī)床完成的，因此，工件的加工精度在很大程度上取決于機(jī)床的精度。 　　 　　研究機(jī)械加工精度的方法分析計算法和統(tǒng)計分析法。 　 　　工藝系統(tǒng)的原始誤差主要有工藝系統(tǒng)的幾何誤差、定位誤差、工藝系統(tǒng)的受力變形引起的加工誤差、工藝系統(tǒng)的受熱變形引起的加工誤差、工件內(nèi)應(yīng)力重新分布引起的變形以及原理誤差、調(diào)整誤差、測量誤差等。 　　由機(jī)床、夾具、刀具和工件組成的機(jī)械加工工藝系統(tǒng)(簡稱工藝系統(tǒng))會有各種各樣的誤差產(chǎn)生，這些誤差在各種不同的具體工作條件下都會以各種不同的方式(或擴(kuò)大、或縮小)反映為工件的加工誤差。 　實際加工不可能做得與理想零件完全一致，總會有大小不同的偏差，零件加工后的實際幾何參數(shù)對理想幾何參數(shù)的偏離程度，稱為加工誤差。加工精度與加工誤差加工方法有臥室通用酰床加工，在進(jìn)行側(cè)面磨削加工。 主軸錐孔對主軸支承軸頸是一項重要指標(biāo)，因此，采用專用夾具裝夾加工。2） .工序順序的安排應(yīng)注意以下幾點:3） .主要工系加工方法 用先端面鉆中心孔機(jī)床來加工中心孔，還需要多次研磨。主軸 加工就是以最主要表面的粗加工、半精加工和精加工為主線，適當(dāng)穿插其它表面的加工工序而組成的工藝路線。 3）主軸上的螺紋時用來固定與調(diào)節(jié)主軸軸承間隙的，當(dāng)螺紋中徑對于支承軸頸歪斜時，會造成鎖緊螺母端面不垂直，軸承位置發(fā)生變動，引起主軸徑向圓跳動。 2）主軸前端圓錐面和端面時安裝卡盤或車床夾具的定位表面。 主軸的加工工藝 1）主軸前端莫氏6號錐孔用來安裝頂尖或工具錐柄。綜上所述,對主軸部件的工作性能的基本要求，可以歸結(jié)為：在保證一定的載荷和轉(zhuǎn)速下，主軸能帶動工件或刀具準(zhǔn)確地、平穩(wěn)的繞其軸心線旋轉(zhuǎn)，并長期保持這一性能。一般規(guī)定，用潤滑軸承時，主軸軸承溫度不得超過60C，對特別精密的機(jī)床不得超過10攝氏度；用滾動軸承時允許溫度可參考下表：表2——1機(jī)床精度等級普通機(jī)床精密機(jī)床高精密機(jī)床特高精密機(jī)床軸承允許溫度5055404535402830為了長期地保持主軸部件的原始制造精度，主軸的前端部和內(nèi)錐孔與滑動軸承配合的軸頸，以及移動式主軸的工作表面等，都必須非常耐磨。4. 溫升和熱變形主軸部件在運(yùn)轉(zhuǎn)時，由于摩擦和攪油等損耗而產(chǎn)生的熱量，這些熱量使主軸部件本身和箱體因熱膨脹而變形。振源的頻率越接近主軸部件的固有頻率，振動就越激烈。當(dāng)作用力P（公斤），位移為y（微米），則主軸的剛度K為： K=P/y 公斤/微米3. 抗振性主軸部件的抗振性是指機(jī)床進(jìn)行切削時主軸保持平穩(wěn)地運(yùn)轉(zhuǎn)而不發(fā)生振動的能力。2. 剛度剛度是主軸部件的剛度，是指在外力作用下主軸抵抗變形的能力。旋轉(zhuǎn)精度通常是在車床不受任何荷載的情況下，用手動和轉(zhuǎn)空轉(zhuǎn)主軸來進(jìn)行測量的。對于有色金屬，用磨削加工通常不易得到所要求的表面粗糙度，因為有色金屬一般比較軟，容易堵塞沙粒間的空隙，因此最終工序多用精車和金剛石車。對于黑色金屬材料，精度要求高和表面粗糙度值要求小，零件需要zhu硬時，其后續(xù)工序只能采用磨削。對于一般常用的材料，這是外圓表面加工采用的主要工藝路線。機(jī)床主軸的機(jī)械加工主要以外圓加工為主，基本加工路線可以分為三條。并且節(jié)約原材料和減少加工工時。因此選用合金調(diào)質(zhì)鋼，采用廉價、可鍛性和切割加工性皆好的45鋼即可。但因為主軸大端的內(nèi)錐孔和外錐孔處，因經(jīng)常與卡盤、頂尖有相對摩擦；花鍵部位與齒輪有相對滑動，所以這些部位要求較高的硬度與耐磨性。而保證支承軸頸本身的尺寸精度、幾何形狀精度、兩個支承軸頸之間的同軸度、支承軸頸與其它表面的相互位置精度和表面粗糙度，則是主軸加工的關(guān)鍵。因此在加工主軸螺紋時，必須控制螺紋表面軸心線與支承軸頸軸心線的同軸度。（4）、空套齒輪軸頸的技術(shù)要求空套齒輪的軸頸對支承軸頸A、B的徑向跳動允差為 。（2）、錐孔的技術(shù)要求主軸錐孔（莫氏 6號）對支承軸頸 A、B的跳動，近軸端允差 ，離軸端300mm處允差 ，錐面的接觸率 ＞70％，硬度要求 HRC48。支承軸頸直徑按IT57級精度制造。因此要求主軸具有較高的疲勞強(qiáng)度和綜合力學(xué)性能即可。所以要求主軸具有抵抗各種載荷的能力。但是某些部位的軸頸與滾動軸承相配合摩擦不大，所以就不需要大的硬度。車床的類型不同，主軸工作條件不同，只是解決問題的重點不同而已。各種車床主軸部件的結(jié)果雖有差別，單他們的基本用途是一致的，在結(jié)構(gòu)和要求方面也是相同的。因此，主軸部件的工作性能對加工質(zhì)量和機(jī)床的生產(chǎn)率有重要影響。它是旋轉(zhuǎn)類零件，主要由內(nèi)外圓柱面、內(nèi)外圓錐面、螺紋、花鍵和橫向孔等組成。主軸每轉(zhuǎn)刀架當(dāng)作傳動鏈的兩個末端。進(jìn)給量以工件每轉(zhuǎn)刀架的移動量計算。進(jìn)給運(yùn)動傳動鏈?zhǔn)菍崿F(xiàn)刀具縱向或橫向移動的傳動鏈。同理，主軸反轉(zhuǎn)時，有3x[1+（2x21）]=12級轉(zhuǎn)速。因此，運(yùn)動經(jīng)由低速傳動路線時，主軸實際上只能得到2x3x(1+(2x21))=18級轉(zhuǎn)速。主軸轉(zhuǎn)速技術(shù)和轉(zhuǎn)速由傳動系統(tǒng)圖和傳動路線表達(dá)式看出，主軸正傳時，可得2X3=6種高轉(zhuǎn)速和2X3X2X2=24種低轉(zhuǎn)速。 主運(yùn)動是車床速度最高、消耗功率最大的運(yùn)動。它具有良好的性能，結(jié)構(gòu)先進(jìn)、操作方便、外觀整潔等特點。前者需統(tǒng)一管理，后者納入型號與否由企業(yè)自定。g各種專門化車床。 e