【正文】 物流工作標準是對各項物流工作制定的統一要求和規(guī)范化制度。 包裝標準化 19 / 40 現代企業(yè)物流質量管理：現在企業(yè)物流質量就是現代企業(yè)根據物流運動規(guī)律所確定的物流工作的量化標準與根據物流經營需要而評估得物流服務的顧客期望滿足程度的有機結合。主要包括質量控制和質量保證 現代企業(yè)物流質量管理的基本特點： 現代企業(yè)物流質量管理的主要內容 現代企業(yè)物流質量管理體系 現代企業(yè)物流質量管理途徑 20 / 40樹立現代企業(yè)物流整體管理思想。，提高質量管理水平。 第四章 第三方物流 是指生產經營企業(yè)為了更好的集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理得物流活動，以合同委托給專業(yè)物流服務企業(yè)，同時通過信息系統與物流服務企業(yè)保持密切聯系，已達到隊物流全過程的管理和控制的一種物流運作與管理方式。21 / 40 第三方物流于傳統的物流委托的異同 傳統的物流只是將企業(yè)物流活動的一部分，主要施物流作業(yè)活動，如貨物運輸、貨物保管交由外部的物流企業(yè)去做，而庫存管理、物流系統設計等物流管理活動以及一部分企業(yè)內部物流活動仍然保留在本企業(yè)。 、經驗和能力的專業(yè)隊伍。 ，要能夠制定出各線路的多式聯運單一費率。 第三方物流的服務內容 服務功能: 從物流企業(yè)的服務功能上看，我國物流服務商的收益 85%來自基礎性服務，包括運輸管理和倉儲管理，增值服務和物流信息服務只有 15%。 第四方物流不僅僅對特定的物流活動 進行控制和管理，而且對整個物流過程提出策劃方案，并通過電子商務將這個過程集成起來。 23 / 40：供應鏈協作和供應鏈過程的再設計。 ：流程一體化，系統集成和運作交接。 第四方物流與第三方物流的區(qū)別 第四方物流具備的一些條件： 。在物流服務上，第四方物流與第三方物流應該互補合作，達到物流成本的最小化 第五章 物流技術及其裝備用 物流技術裝備應用配置的基本原則 、及時性、準確性和經濟性原則。 裝卸搬運技術裝備的作用 、節(jié)約勞動力，減輕裝卸工人的勞動強度，改善勞動條件 ，加速車輛周轉，加快貨物的送達和發(fā)出。 ，加速貨位周轉，減少貨物堆碼的場地面積 裝卸搬運技術裝備的應用特點 起重機械主要是由驅動裝置、工作結構、金屬結構三大部分組成 起重機械的技術性能參數 Q H R 跨度 L 8.工作級別 25 / 40 運輸機械是按照規(guī)定線路連續(xù)或者間隙地運送、裝卸散裝物料或者成件物品的搬運機械。p 4．2 工業(yè)搬運車輛—叉車的類型和應用 叉車又稱鏟車、叉式取貨機是物流領域最常用的具有裝卸、搬運雙重功能的機械。 5 倉儲技術與裝備 倉儲活動的基本功能包括物資的保管功能、調節(jié)物資的供需功能、實現物指的配送功能和節(jié)約物資的功能。 5．1 倉儲機械的特點： ，其作業(yè)場所比較固定，工作范圍相對較小，運行線路比較固定。p 、自動化程度高p 26 / 405．2 貨架技術 專門用于存放單元化物品或陳件物品的保管設備 5．3 貨架的作用及其功能 貨架是一種架式機構物，可充分利用倉庫空間，提高庫容利用率，擴大倉庫的存儲能力 5．4 貨架的種類 通道式貨架 移動式貨架 重力式貨架 旋轉式貨架 整體式旋轉和分層式旋轉 5．5 堆托起重機的類型與應用特點 堆托起重機 按照有無導軌分： 按高度不同分 地層型起升高度在 5m 以下 27 / 40中層型起升高度在 5m~15 以下 高層型起升高度在 15m 以上 按照驅動方式分 1 上部驅動動式 2 下部驅動動式 3 上下部驅動動式 按照自動化程度分 手動帶有司機室 半自動帶有司機室 自動起重機—自動控制裝置進行控制 基本構成：前處理設備、分揀運輸機系統和后處理設備、控制裝以及計算機管理 自動分揀系統的技術要求： ，且分揀差錯率低 ，想到大型分揀系統分揀數目可以達到數百個。 自動倉儲系統分類： ，可以分為單純存儲和配送中心式p ，可以分為整體式和分離式p ，可以分為高層和中層和底層p 自動倉儲系統優(yōu)點和在物流系統中的作用 p p p ，防止貨物自然老化等p 、有毒、低溫等特殊場合的需要pp 集裝就是以最有效的實現物資搬運作為基本條件，把若干個物平和包裝貨物或者零散貨物恰當的組合包裝，達到適合于裝卸、存放、搬運以及機械操作。 集裝單元技術 29 / 40就是物流管理硬技術與軟技術的有機結合。 ，減少物品堆碼存放的占地面積，能充分地靈活運用空間 7．能有效地保護物品，防止物品的破損、污損和丟失 8．缺點是作業(yè)郵間歇、需要寬闊的道路和良好的路面、托盤和集裝箱的管理繁瑣 集裝單元化的原則： 1. 集裝單元化器具標準化 2. 集裝單元化的通用化、系統化、配套化原則 3. 集裝單元化的集散化、直達化、裝滿化原則p 4. 集裝單元化的效益化原則 集裝單元化器具 集裝箱式專供周轉使用，并便于機械操作機械運輸的大型運輸的大型貨物容器 8 托盤及其應用 所謂托盤，是指為了使物品能有效地裝卸、運輸與保管，并將其按一定數量組合放置于一定形狀的臺面上，這種臺面有供叉車從下部叉入并將臺板托起的叉入口，以這種結構為基本結構的平板臺面和在這種基本結構基礎上形成的，各種形式的集裝器具都可以統稱之為托盤。 ，因為價值不高，可以互相代用，互相以對方托盤抵補。露天存放困難，需要倉庫等配套設施。 2 供應鏈管理 （SCM）運用網際網絡的整體解決方案，目的在于把產品從供應商及時有效的運送給制造商與最終客戶，將物流配送、庫存管理、訂單處理等資訊進行整合，通過網絡運輸，其功能在于降低庫存、保持產品有效期、降低物流成本以及提高服務品質。p 5 供應鏈管理的內容 供應鏈涉及內容:供應（Supply） 、生產計劃（Schedule Plan） 、物流（Logistics） 、需求（Demand） 6 供應鏈管理的運營機制： （Cooperation Mechanism） （Decision Mechanism） （Encourage Mechanism） （Benchmarking） 7 供應鏈管理的效益分析 顧客的服務水平 8 供應鏈管理兩個關鍵的技術問題： 3PL（集成物流供應商）為主導的物流供應商。 11 供應鏈管理的庫存控制 供應鏈管理的庫存問題 、供應的成本以及能力是不確定 。 。 ABC 法管庫存。 ，嚴格按時接訂貨點和訂貨批量訂貨，正確權衡庫存管理成本（資金占用成本）和訂貨成本（采購成本） 。 ： （ ） .p ： ： 。其總目標就是：為國際貿易和跨國經營服務，即選擇最佳的方式和路徑，以最低的費用和最小的風險，保質保量適時的將商品從某國的供方運送到別的一個國家的需方。 ，可以分為不同國家之間得物流和不同經濟區(qū)域之間得物流。 國際物流和國際貿易之間的關系 35 / 40。 商品檢驗的時間和地點 ，進口國復驗 驗證機構： 、用貨單位設立的化驗室和檢驗室 檢驗證書： 商品檢驗證明即進出口商品經檢驗、鑒定后由檢驗機構出具具有法律效力的證明文件。 海關的職責：海關是國家設在進出口境口岸的監(jiān)督機關，在國家對外經濟貿易活動和國際交往中，海關代表國家行使監(jiān)督管理的權利。p pp 報關單證和報關期限 經海關審查準予以注冊、可直接或接受委托向海關辦理運輸工具、商品、物品進出境手續(xù)的單位叫“報關單位” p 一般經出口商品，需要交驗的報關單證包括： 、裝貨單或者運單。 進出口商品的報關程序 37 / 40海關的監(jiān)管程序： 收貨人、發(fā)貨人等報送程序 關稅以及其他稅費的計算征收 關稅稅額=完稅價格*關稅稅率 商品存儲 商品存儲是使商品在流通過程中處于一種或長或短的相對停滯狀態(tài)。 保稅區(qū)：是海關設置的或經海關批準注冊的，受海關監(jiān)管的特定地區(qū)和倉庫。 可以分為 38 / 40自由貿易港或者自由貿易區(qū) 指在關境以外，對進出口商品全部或者大部分免征關稅，并且準許在港內或區(qū)內開展商品自由存儲、展覽、拆散、改裝加工制造等業(yè)務，以便于促進本地區(qū)的經濟和對外貿易發(fā)展，漲價財政收入和外匯收入。 國際貨運代理 國際貨運代理人是接受貨主委托，辦理有關或物報關、交接、倉儲、調撥、檢驗、包裝、轉運租船和定倉的人。 主要聯運方式： 39 / 40 我國國際運輸存在的問題： 、航線不齊、港口較少 ，內陸出口更苦難 ，運價昂貴，難以滿足需要。 理貨的工作內容 理貨單證 理貨單證是理貨機構在理貨業(yè)務中使用和出具的單證，反映船舶載運商品在港口交接當時的數量和狀態(tài)的實際情況的原始記錄，具有憑證和證據的功能 主要有 分票：依據出口裝貨單或者進口艙單分清商品得住標志或者歸屬，分清混票和隔票不清商品40 / 40的歸屬。 理殘 凡是商品包裝或者外表出現破損、污損、水濕、異常變化等現象，可能危及商品的質量或者數量，成為殘損。裝船結束后，理貨長還要繪制實際的商品積載圖。在理貨或者貨運單證上書寫對商品數字或者狀態(tài)的意見