【正文】 6地坑灌注樁，現(xiàn)澆橫梁，現(xiàn)澆底板，現(xiàn)澆側板，現(xiàn)澆漏斗，護輪坎7?？看c防護設施系船柱、護舷、系船環(huán)、護輪坎、8軌道門機軌道安裝，車擋與地錨，防風系纜，頂升裝置，皮帶機9供電照明電纜支架制安，電纜敷設，配電箱制安，燈柱及燈具安裝，接地裝置安裝10供水管道安裝管道支架制安，供水、消防管道安裝敷設，供水箱，排水管道11附屬設施配電房，輔助辦公樓第四章 施工總體部署施工組織（1）施工組織機構為確保工程工期和質量達到預定目標，公司根據項目法管理要求，組織一批有豐富施工經驗和管理能力的技術骨干組成一個“********工程項目部”，由項目經理、技術負責人以及各職能部門負責人和專業(yè)技術人員組成的項目管理班子具體領導與組織本工程的施工。具體人員見項目組織機構網絡圖。②各工段又分別同下屬各班組簽訂承包責任書，下達生產計劃，同時制定獎懲條件報項目部審批。④各部室作為項目部職能部門參與檢查監(jiān)督工段、施工班組的工程質量、安全和進度。在三級管理體制下，各種原材、施工用料由項目部統(tǒng)一采購和調配，經濟承包僅限于項目工程或工序工程的承包，各部門的配合協(xié)調，質量、安全計劃執(zhí)行情況的檢查是關鍵。預制方樁的沉放由本公司的“閩樁3號”完成；現(xiàn)場為預制構件和現(xiàn)澆砼，配置1臺JS750的強制式砼攪拌機和40 m3/h的配料系統(tǒng)，1套砼泵送設備系統(tǒng)；預制構件的落駁、安裝，配置50T輪胎起重機、400t駁船及相應的拖輪各一艘；護岸施工，配置履帶式挖掘機和裝載機各1臺；鋼筋加工及模板制作配置相應的機械設備。方樁施打是本工程的重點與難點。現(xiàn)場預制場優(yōu)先安排棧橋空心板和靠船構件的預制，隨后安排縱梁、碼頭面板、水平撐等構件預制。（4）護岸棱體拋石施工時，駁岸的棧橋上游側需留出一段供起重船靠岸作業(yè)（預制構件出坑落駁）。（見下頁）（1）勞動組織按照既定的項目組織機構，抽調管理人員、技術人員、各崗位技術工人，組建項目部，并且聯(lián)系當?shù)赜嘘P部門，辦理招收臨時工事宜。（3）合格分供方的確定工程材料及半成品采購前，要組織相關人員對分供方進行資質、信譽、產品質量、供貨能力等方面的考察，從而選擇合格的分供方，并簽定采購合同。（5）辦理水上施工許可證、航行通告等。對于圖紙中需要澄清的問題，要及時與監(jiān)理工程師、業(yè)主、設計單位取得聯(lián)系；對于圖紙中存在的問題，要及時溝通，并提出修改意見。（3）技術交底單位工程開工前，由項目總工程師召集有關人員進行施工組織設計交底，使項目各管理人員和主要施工人員明確本工程的施工程序、方法、進度、質量要求。（1）人員、設備進場接到中標通知書后，按照既定的勞動組織機構，及時組織先遣人員進入現(xiàn)場，并分期分批進行設備調遣。在駁岸前沿布置若干打樁船地錨，采用塊石堆砌。（4）材料加工及采購進行方樁、拋填石、空心板等工程材料的采購計劃、采購質量標準，確定材料的供應商，分期分批進行工程材料的采購和進場。業(yè)主單位給定的控制點、水準點復核工程開工前，根據圖紙和監(jiān)理工程師提供的書面測量資料和測量標志，對業(yè)主提供的測量范圍內有關三角網和水準點基本數(shù)據進行校核，并及時將校核結果經書面形式報告監(jiān)理工程師。 施工基線主要采用全站儀進行測設。高程點以業(yè)主指定的水準點為依據，引入現(xiàn)場測量墩上。砂石料堆放場砂石料堆場分為大石、小石和中砂三個區(qū)域。結構為原地面平整碾壓平整，區(qū)域之間用漿砌石擋土墻分隔。其結構形式為砼基礎墩、連鎖塊地坪、型鋼立柱及屋架、輕鋼檁條、彩色壓型鋼板墻面及屋頂，建筑面積60m2。本工程的生活營區(qū)、工地辦公室及砼攪拌站、機械車輛用水引自業(yè)主提供的水源接口，設水表井安表計量，鋪設φ75給水管道250m。場外電源高壓電力線業(yè)主已安排施工，本工程施工用電引自業(yè)主提供的電源接口。電閘箱設置在生活區(qū)、攪拌站、鋼筋加工場等部位分別設置電閘箱。施工現(xiàn)場用電施工現(xiàn)場配置75kw柴油發(fā)電機1臺。預制構件的堆放應離開駁岸10m以上，且堆放強度應控制在50Kpa以下。預制件調運作業(yè)水域底標高在0m線下，起重船、駁船應乘潮（）靠岸作業(yè)。場地內設置鋼筋調直機、對焊機、切斷機、彎曲機各一臺，并配置相應的操作案臺。其他生產用房臨時預制場東南側設木工車間一座、機加工車間一座，建筑面積分別為50m2和20m2。辦公生活用房 辦公生活區(qū)設在華福碼頭1泊位堆場內，內設辦公室85 m2。 根據業(yè)主和監(jiān)理工程師提供的已知坐標點和水準點，在現(xiàn)場陸域建立平面控制網和高程控制網，作為施工測量控制系統(tǒng)?？刂贫瘴恢玫拇_定以較好的地基條件、良好的通視條件并且以不影響正常施工和公共交通為原則。、排污設施為保護施工現(xiàn)場的自然環(huán)境，施工現(xiàn)場修建臨時排水、排污設施，以滿足環(huán)境保護的要求。生活污水先排入污水池內，處理后再排出。117 福建省港口工程有限公司第六章 施工總進度計劃本工程合同總工期為14個月。該工程施工進度計劃依據施工合同要求及該工程的施工組織原則而編制。盡最大可能采用先進的施工工藝及設備，確保施工進度、施工質量和施工安全。根據工程進展情況，進行動態(tài)管理，及時對施工資源進行優(yōu)化配置，以滿足施工需要。(見下頁)第七章 主要項目施工方案、施打預應力砼空心方樁 本工程除引橋靠岸第一結構段為灌注樁外，其余樁基采用預制樁，為600600mm先張法預應力鋼筋砼空心樁，共計179根；引橋樁7根，平臺樁172根。沉樁采用貫入度、樁頂設計標高雙重控制（采用D128錘）；,最后一陣平均貫入度不大于6mm時,可停錘。預制樁施工工藝（1）本預制樁采用先張法，工藝流程如下：（2）鋼筋閃光對焊工藝過程包括連續(xù)閃光和頂鍛過程。當閃光到預定的長度，使鋼筋端頭加熱到將近熔點時，就以一定的壓力迅速進行頂鍛，再滅電頂鍛到一定長度，焊接接頭即告完成。鋼筋冷拉速率不宜過快，待拉到控制長度時應稍停，然后放松。初應力調整方法采用反復張拉法，反復張拉法的張拉力取控制應力的40%~50%，反復張拉次數(shù)2~3次。嚴格控制冷拉應力值和張拉值。充氣膠囊使用前進行檢查，扎牢固定膠囊鋼筋箍，控制膠囊上浮。表面砼抹光，抹面次數(shù)達到三次以上，防止產生干縮裂紋。（8）樁堆存采用多支點，墊木均勻放置，各層墊木位于同一垂直面上，堆放數(shù)不超過三層；樁兩端懸臂不大于設計要求和規(guī)范規(guī)定。水上打樁船選用本公司“閩樁3號”打樁船，該船總長46米，寬14米，架高75米。打樁順序本工程水上打方樁擬采取由棧橋向平臺、由東向西進行(見附圖)。l 根據沉樁計劃及施工順序用駁船提前將預制樁裝運到施工現(xiàn)場，并檢查樁出廠合格證與檢評表，駁船裝樁采用多支墊堆放，墊木頂面應在同一平面上。l 平臺打樁時打樁船應拋八字錨，前后設中心錨纜，保持樁身平穩(wěn)，操作方便；駁船停泊及錨纜布置應避免與其他船只相互干擾和碰撞（見附圖）。l 開工前做好水上施工許可證，提請海事部門辦妥航行通告，江中兩個錨和尾錨設紅色浮標，夜不發(fā)光。在沉樁前，在替打下部焊接[10槽鋼，用鋼尺量出中心，將全站儀棱鏡固定到替打中心上，利用全站儀在陸上與船上儀器同一時間測量中心坐標進行比對，直樁、仰樁、俯樁測量數(shù)據至少3組。打樁船吊樁定位后，使用全站儀進行校核，時時觀測下沉中的動態(tài)，以便掌握下樁提前量。并在現(xiàn)場設立水尺，觀測潮位。（2）當樁尖達到設計標高,最后一陣平均貫入度不大于6mm時,可停錘。 如達不到上述2條中的一條時，請與建設單位、設計單位共同研究解決。（4）方樁施打后必須進行樁身質量檢測，具體數(shù)量及位置由監(jiān)理確定。樁的臨時加固措施為用20號槽鋼將樁以排架為單位在樁頂下1m的標高附近用螺栓將二根以上的樁夾成為一整體，排架之間用∠505的角鋼連成一體（前后各一根）。（1）對于同一排架凡已打好二根或二根以上的樁時，馬上進行臨時夾樁，夾樁頂面標高在樁頂設計標高下1m處（以便于搭設修鑿樁頭的臨時腳手用）。（3）對于局部樁基嵌固長度較少的區(qū)域，無論有無風浪，樁的加固均應使成片的樁縱橫聯(lián)成一片，增強其整體穩(wěn)定性。C40棧橋砼空心板厚550mm、2種型號，各重9t/塊、。、（）m、共有24塊/，3種型號。C40砼邊縱梁，共有52件/131m3。兩端各預留200mm長的鋼筋，兩端擱置在靠船構件上，現(xiàn)澆節(jié)點砼。構件預制施工工藝流程預制構件施工工藝及施工方法：（1）預制構件底胎施工①構件預制底胎布置底胎采用砼結構，厚度為150mm，砼標號為C20。②底胎施工方法首先對施工場地進行碾壓、平整，使底胎范圍內達到較高的密實度和表面平整度。預制構件模板工藝采用“幫包底”的形式，底胎四周埋設50100mm的木條并與砼相錨固。底胎砼澆筑時埋設支立模板所需預埋鐵件，預埋鐵件采用［63mm槽鋼，垂直于與制件軸線方向放置，每750mm一根。（2）鋼筋工程：①鋼筋進場及檢驗鋼筋進場后必須進行復檢，合格后方可進行施工；鋼筋應按規(guī)格進行存放，掛牌進行標識，注明規(guī)格、生產廠家、進貨時間、檢驗狀態(tài)；為避免鋼筋銹蝕，鋼筋下方墊木枋防潮。鋼筋加工前先進行調直、除銹，鋼筋接頭采用閃光對焊工藝，閃光對焊必須采用“閃光、預熱、閃光焊”的工藝，鋼筋焊接前，必須根據施工條件作焊接性能試驗，合格后，方可正式施工。鋼筋制作完成后應按規(guī)范進行檢驗、標識。 ④鋼筋綁扎與裝設鋼筋綁扎前應將鋼筋調直、除銹，并將底胎清理干凈；鋼筋綁扎采用“梅花”扣，綁絲要擰緊，不得缺扣，確保鋼筋骨架牢固；綁扎鉛絲頭應向里按倒，不得伸向鋼筋保護層；鋼筋骨架按規(guī)范要求設置保護層墊塊，每m2墊塊數(shù)量不少于1塊，確保鋼筋骨架在砼澆筑過程中不發(fā)生位移；砂漿墊塊的強度等級不低于砼的設計強度。為控制頂層與下層鋼筋在澆筑過程中的相對位置，兩層鋼筋網片之間每隔一定間距設置支撐架，采用Φ12mm鋼筋焊接在上下層鋼筋之間。（3）模板工程①模板結構形式及加工數(shù)量預制構件模板數(shù)量、結構型式表序號預制構件名稱模板數(shù)量模板結構型式1碼頭靠船構件2（套）18mm厚膠合板 + 69cm厚板肋 + 橫豎69cm枋楞2棧橋空心板6（套）+槽鋼角鋼鋼楞3碼頭縱梁7（套）3mm厚鋼板 + 3mm厚板肋 + 橫豎69cm枋楞4碼頭實心板15（套）18mm厚膠合板 + 69cm厚板肋5水平撐2（套）18mm厚膠合板 + 69cm厚板肋 + 橫豎69cm枋楞注：引橋空心板芯模采用充氣膠囊，膠囊定購3條。為了防止鋼材的焊接變形，焊接作業(yè)分區(qū)間斷進行，并用型鋼對面板加以約束，焊接完成后，用手砂輪將焊縫打磨光滑。模板采用8t汽車吊裝車，平板拖車運至施工現(xiàn)場。首先支立兩側的大片模板粗略定位，并且給予臨時固定，然后再支立堵頭模板。在經緯儀和垂球的控制下調整各片模板的順直度與垂直度，并且用鋼尺測量上口的長寬尺度和對角線差，并檢查鋼筋保護層墊塊、預埋件數(shù)量、規(guī)格、位置等是否符合要求。（4）砼工程①砼拌合、運輸砼澆筑所用的原材料（水泥、砂石料、外加劑等）進場時必須經過檢驗，合格后方可使用。②砼澆筑砼澆筑采用翻斗車直接入模的工藝，砼振搗采用φ70插入式振搗器進行振搗，振搗順序從近模板處開始，先外后內，移動距離不大于450mm，振搗器至模板的距離不大于100mm，并盡量避免碰撞鋼筋、模板或預埋件，振搗時應垂直插入砼中，并快插慢拔，以便順利排除氣泡。砼澆筑到頂時分層減水，并采取二次振搗、二次抹面，并將砼頂面的浮漿刮除。拉毛時間通過試驗確定，不得過早而造成起砂；拉毛的方向一致；拉毛下筆要均勻，確保美觀。人工清理模板上的灰漿，并刷脫模劑，對于影響模板質量的部位進行修理，以備下次使用。⑤施工縫處理預制構件有甩筋的部位，表面需做鑿毛處理：距砼邊緣預留30mm，木工彈出鑿除四邊墨線，線以內部位人工手釬鑿毛，將表層水泥漿鑿除露出石子。⑦成品保護鋼模板支立及拆除時，設置專人進行指揮，防止模板碰撞砼。砼表面不得堆放雜物，同時加強脫模劑、瀝青、油漆等材料的管理，以免污染砼。對于預埋在構件中的各種工程預埋件，使用時間較晚，必須做防腐處理：外露鋼件安裝前打磨除銹，涂紅丹一度、防銹漆二度，鍍鋅鋼管涂介面底漆一度、防銹漆二度；護舷螺栓孔拆模后應填滿黃油。小型構件出坑可采用裝載機起吊運輸；較大型構件采用25t汽車吊起吊出坑。三、棧橋灌注樁施工灌注樁施工平臺搭設用Ф225鋼管樁作為平臺樁基，樁間采用剪刀撐、水平撐相連，剪刀撐、水平撐用尾徑不小于10cm杉木鋸對半使用。灌注樁施工（1） 工藝流程本工程棧橋共有25根Ф1000灌注樁。②機具準備：棧橋Ф1000灌注樁選用GKS5A快速卷揚機懸吊3~4噸鉆錐，并配備Ф250灌注砼導管。④鋼護筒制作：鋼護筒選用8mm鋼板卷制而成，護筒腳加設鋼軌刃腳，水下部份須制成整體，豎、橫向接縫須焊接緊密、牢固，不得漏水。鋼護筒直徑一般比設計樁徑大10cm。（3）護筒埋設：樁位放樣復測無誤后，在施工平臺架設導向架（寬度稍大于護筒外徑）鋼護筒順著導向架自然下放，再次檢查樁位及護筒的垂直度，采用邊沖擊邊跟進的辦法，~3m后，將護筒與工作平臺連接在一起，以防發(fā)生坍孔時，護筒沉落或偏斜。（4）鉆機就位成孔：①鉆機通過自身的移動裝置或吊機吊裝就位，就位后的鉆機要保證基座水平，吊起沖擊錘，使錘中心同樁中心在同一鉛垂上，并固定好鉆機，在成孔過程中，防止移位，偏差不得大于25mm，經現(xiàn)場工程師檢查并報告監(jiān)理工程師批準后方可開始鉆孔。水位升高時，從泥漿儲料桶內向鋼護筒內補充泥漿。b、攪制好的泥漿護壁，泥漿的主要性能指標是：～，含砂率4～6%，粘度22s。d、在沖孔過程中對錘的轉向裝置應檢查并使其轉向靈活，避免梅花孔