【正文】 4567abcdefg8dpdpabfcgdeDPY1234567abcdefg8dpdpVCC74LS4874LS48 圖 37 顯示電路74LS48 為 3～8 線的譯碼器，譯碼器輸入端 A，B，C 分別接 AT89C51 的，,譯碼器輸出端 Y0～Y7 接 8 個數(shù)碼管從低位到高位的共陰極端。段式 LED 顯示器應用最廣泛，它是一種低成本，高可靠性，高穩(wěn)定性的顯示器，而且亮度也比較高，成都電子機械高等?？茖W校成教院畢業(yè)論文（設計）　　　 　 （反超載系統(tǒng)設計）10使用壽命長；點陣 LED 顯示器作為戶外文字廣告和信息牌被廣泛使用。LED 顯示器都是由若干LED 組合而成的，當某一個 LED 導通時，該 LED 表示的點或段被點亮，單片機控制多個不同的點或段的亮或滅，可以顯示出不同的數(shù)碼或字符。它們都有共陰極和共陽極兩種結(jié)構(gòu)，其中共陰極 LED 顯示器內(nèi)部所有發(fā)光二極管的陰極連在一起，而所有發(fā)光二極管的陽極各自獨立，共陽極 LED 顯示器內(nèi)部發(fā)光二極管的陽極連接在一起，而所有發(fā)光二極管的陰極各自獨立。所謂“靜態(tài)顯示控制” ，就是當一個 LED 顯示器顯示某字符時，控制碼控制相應的 LED 段處于恒定的導通狀態(tài)，靜態(tài)顯示控制在電路上需要將控制碼鎖存在 LED 顯示器的各段輸入引腳，如果有多位 LED 顯示器，每個位必需一個 8 位的鎖存器，AT89c51 單片機僅在需要更改顯示器的顯示內(nèi)容時，才重新將新的控制碼鎖存在 8 位鎖存器中。所謂“動態(tài)顯示控制” ，就是多位顯示器逐個掃描，任意時刻僅有某個顯示器是亮的，而其他各位都不亮，一個位亮一定時間后轉(zhuǎn)向另一個位。動態(tài)掃描 LED 顯示器方式比靜態(tài)顯示控制方式的電路更簡單，將多位 LED 顯示器的段引腳對應連接成“段”總線，僅需要一個 8 位鎖存器和多個位選通控制線就可以達到控制多位 LED 顯示器的目的。第四節(jié) 報警電路設計在報警電路中，由單片機傳送過來的報警信號通過一個功率放大器來驅(qū)動揚聲器，其總體設計框架如圖 38 所示。電路如圖 39 所示。它的內(nèi)建增益為 20，透過pin1 和 pin8 腳位間電容的搭配，增益最高可達 200。LM386 的接腳圖及內(nèi)部方塊圖如圖 3圖 311 所示。當打開啟動開關（即點火開關）時，由于 口處于低電平，所以繼電器不動作，對汽車正常工作沒有影響。當車內(nèi)人數(shù)恢復到預定人數(shù)以下時，單片機系統(tǒng)再次送低電平到 ，繼電器又恢復到原來的狀態(tài)，汽車又可以正常的啟動，從而有效地限制了客車的超載行為。 成都電子機械高等?？茖W校成教院畢業(yè)論文（設計）　　　 　 （反超載系統(tǒng)設計）13第四章 系統(tǒng)軟件的設計第一節(jié)系統(tǒng)軟件的整體設計按照整體方案的設計思想，系統(tǒng)程序框圖如圖 13 所示。將通用寄存器清零，用來存放車內(nèi)當前的乘客人數(shù)，其中一個單元存放預定客車能乘載的最大乘客數(shù)，然后將寄存器中存放的當前車內(nèi)乘客數(shù)放入累加器中，通過比較指令和單元的內(nèi)容比較，判斷當前車內(nèi)人數(shù)是否達到預定人數(shù)，如果當前車內(nèi)人數(shù)小于預定人數(shù)，則繼續(xù)對車內(nèi)人數(shù)進行判斷，如果當前車內(nèi)人數(shù)大于預定人數(shù)，則跳轉(zhuǎn)到報警指令，使揚聲器報警，同時使繼電器動作，斷開汽車電子點火器。對當前車內(nèi)人數(shù)進行循環(huán)判斷，當車內(nèi)人數(shù)小于預定人數(shù)時，要隨時清除報警程序，使繼電器的常閉觸頭閉合，以便汽車能再次正常啟動。第二節(jié) 程序設計該部分程序的主要功能是將傳感器檢測到的兩路上下車信號送到 AT98C51單片機的 STATUS 寄存器以進行加減計數(shù)，將實時的數(shù)據(jù)和預置在 W 寄存器的上成都電子機械高等專科學校成教院畢業(yè)論文（設計）　　　 　 （反超載系統(tǒng)設計）14限人數(shù)（40 人）循環(huán)不間斷地進行查詢比較，一旦等于 40 則產(chǎn)生報警信號進行報警，大于 40 則執(zhí)行發(fā)動機鎖定電路程序。該部分的主要功能是不斷的查詢單片機的報警控制位，一旦有高電平輸出，通過 LM386 驅(qū)動揚聲器對客車司機進行報警提示，以便及時限制超載。(3)系統(tǒng)采用的紅外線發(fā)射接收器可以實時，連續(xù)的在線檢測、顯示。(5)系統(tǒng)的繼電器控制電路還可以在警告后切斷汽車的發(fā)動機。系統(tǒng)運行穩(wěn)定、可靠、快速、準確,結(jié)果能夠?qū)崟r顯示,且具有抗干擾能力強、操作方便等優(yōu)點。成都電子機械高等專科學校成教院畢業(yè)論文（設計）　　　 　 （反超載系統(tǒng)設計）16謝辭由于個人的能力,水平所限專業(yè)水平也有不足的地方，但在本次論文設計過程中得到了熊建國老師的不辭辛勞的指導以及孜孜不倦的教導和鼓勵，并對論文的設計提出了許多寶貴意見以及很有價值的構(gòu)思。才使本次論文設計得也圓滿完成。成都電子機械高等?？茖W校成教院畢業(yè)論文（設計）　　　 　 （反超載系統(tǒng)設計）17參考文獻[1][M].北京: 人民郵電出版社,2022.[2]肖景和趙健. 紅外線熱釋電與超聲波遙控電路[M].北京:人民郵電出版社,2022.[3]李廣弟,朱月秀,王秀山. 單片機基礎[M].北京:北京航空航天大學出版社,2022.[4]沈紅衛(wèi). 單片機應用系統(tǒng)設計實例與分析[M].北京:北京航空航天大學出版社,2022.[5][M] . 西安:西北工業(yè)大學出版社,2022.[6][M].北京:人民郵電出版社,2022.[7][M].北京:電子工業(yè)出版社,1992.[8]雷淑英,[J].大津輕工業(yè)學院學報.2022(3)成都電子機械高等專科學校成教院畢業(yè)論文（設計）　　　 　 （反超載系統(tǒng)設計）18畢業(yè)設計（論文）原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明原創(chuàng)性聲明本人鄭重承諾：所呈交的畢業(yè)設計（論文） ，是我個人在指導教師的指導下進行的研究工作及取得的成果。對本研究提供過幫助和做出過貢獻的個人或集體，均已在文中作了明確的說明并表示了謝意。作者簽名：　　 　 　　 日　 期：　　 　 　　 成都電子機械高等?？茖W校成教院畢業(yè)論文（設計）　　　 　 （反超載系統(tǒng)設計）19學位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所呈交的論文是本人在導師的指導下獨立進行研究所取得的研究成果。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。作者簽名： 日期： 年 月 日學位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學位論文作者完全了解學校有關保留、使用學位論文的規(guī)定，同意學校保留并向國家有關部門或機構(gòu)送交論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。涉密論文按學校規(guī)定處理。：任務書、開題報告、外文譯文、譯文原文（復印件） 。圖表整潔，布局合理，文字注釋必須使用工程字書寫，不準用徒手畫3）畢業(yè)論文須用 A4 單面打印，論文 50 頁以上的雙面打印4）圖表應繪制于無格子的頁面上5）軟件工程類課題應有程序清單，并提供電子文檔1）設計（論文）2）附件：按照任務書、開題報告、外文譯文、譯文原文（復印件）次序裝