關(guān)于蕪湖現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析-閱讀頁(yè)
2025-07-01 03:52本頁(yè)面
【正文】 2005年全市僅公路、%。在2006年“中國(guó)百?gòu)?qiáng)物流企業(yè)”的評(píng)選中，蕪湖安得物流有限公司以第17名的優(yōu)異成績(jī)列入排行榜。目前“朱家橋30萬(wàn)標(biāo)箱集裝箱物流基地”、“裕溪口2800萬(wàn)噸配物流基地”等項(xiàng)目已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建設(shè)期，“十一”期間蕪湖港的綜合競(jìng)爭(zhēng)力將提升至一個(gè)嶄新的高度。物流企業(yè)開(kāi)始向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變隨著物流基礎(chǔ)設(shè)施、物流裝備、物流信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)加快，現(xiàn)代物流的理念、管理、技術(shù)、服務(wù)方式等，正在成為蕪湖物流企業(yè)的發(fā)展要求，傳統(tǒng)的物流企業(yè)逐步向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。四、物流業(yè)存在的主要問(wèn)題蕪湖的物流業(yè)已初具規(guī)模，但仍然處于發(fā)展的初級(jí)階段，存在的問(wèn)題不容忽視，主要表現(xiàn)在以下方面：（一）物流業(yè)總體發(fā)展不足2001年以來(lái)我市GDP增長(zhǎng)速度基本保持在兩位數(shù)。第三方物流社會(huì)化率不高是影響我市物流業(yè)的發(fā)展的重要因素之一。（二）物流管理體制改革尚需進(jìn)一步深化目前我市物流管理體制仍然是多元管理方式，造成了物流行業(yè)管理的條塊分割、部門(mén)分割現(xiàn)象，最典型的表現(xiàn)在水、陸、鐵路等方面的管理上，形成了所謂的“體制瓶頸”。（三）物流企業(yè)規(guī)模小，缺乏競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力物流企業(yè)組織規(guī)模較小是我市物流業(yè)的較為普遍現(xiàn)象。經(jīng)濟(jì)普查資料表明，我市物流企業(yè)少、個(gè)體戶多；（除蕪湖港儲(chǔ)、港口公司外，），資產(chǎn)在1000萬(wàn)元以下的企業(yè)160家，%，其中資產(chǎn)在500萬(wàn)元以下的企業(yè)128家，%；%，%；全市物流企業(yè)計(jì)算機(jī)擁有量783臺(tái)。我市多數(shù)物流企業(yè)是在傳統(tǒng)企業(yè)基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，其服務(wù)內(nèi)容大多停留在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、搬運(yùn)、貨物代理上，很少能提供綜合性的物流服務(wù)，第三方物流服務(wù)功能也沒(méi)能得到較好的發(fā)揮。其次，物流管理水平低。（五）企業(yè)員工素質(zhì)不高，缺乏物流專業(yè)人才經(jīng)濟(jì)普查數(shù)據(jù)表明，全市物流企業(yè)從業(yè)人員中，%，%，以上二者比重比全市法人單位的大專以上學(xué)歷的平均水平低4個(gè)百分點(diǎn)。據(jù)了解，物流從業(yè)人員中具有物流專業(yè)學(xué)歷或取得物流師任職資格的人員少之又少。物流專業(yè)從業(yè)人員的基本素質(zhì)不高、缺乏專業(yè)人員將會(huì)成為我市物流發(fā)展的“硬傷”。市政府要盡快出臺(tái)加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的有關(guān)扶植性政策，在土地使用、稅收等方面給予優(yōu)惠政策，以調(diào)動(dòng)各方面的積極性，調(diào)整社會(huì)資金的流向，引導(dǎo)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)策略，要加大對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)的投入和重點(diǎn)物流企業(yè)的扶持，從而促進(jìn)第三方物流企業(yè)的大發(fā)展。進(jìn)一步加快物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)近年來(lái)，蕪湖在交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)等方面有了長(zhǎng)足的發(fā)展，但在物流園區(qū)(中心)和物流信息系統(tǒng)的建設(shè)仍需強(qiáng)化。在建設(shè)物流園區(qū)上應(yīng)根據(jù)總體規(guī)劃和物流網(wǎng)絡(luò)、信息流向、產(chǎn)業(yè)布局的特點(diǎn)，明確各個(gè)設(shè)施的功能，避免物流資源重復(fù)配置?，F(xiàn)代物流兩大基本特征是信息化和網(wǎng)絡(luò)化，構(gòu)筑物流信息平臺(tái),已成為發(fā)展蕪湖現(xiàn)代物流業(yè)的一項(xiàng)不容怠慢的工作。加快傳統(tǒng)物流企業(yè)向第三方物流企業(yè)的轉(zhuǎn)化首先，改變物流服務(wù)理念。其次，建立合理的產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)。我們應(yīng)走集約經(jīng)營(yíng)道路，造就有一定抵御風(fēng)險(xiǎn)能力，主導(dǎo)行業(yè)發(fā)展方向的物流企業(yè)集團(tuán)，形成少數(shù)大企業(yè)為主導(dǎo)、大量相對(duì)較小企業(yè)為補(bǔ)充的物流產(chǎn)業(yè)“金字塔”結(jié)構(gòu)，滿足社會(huì)不同物流需求。要目前扭轉(zhuǎn)物流人才普遍不足的被動(dòng)局面，就要建立完善的學(xué)歷教育、繼續(xù)教育和崗位培訓(xùn)等多層次的物流人才教育培訓(xùn)體系，通過(guò)多樣化的培訓(xùn)教育形式與多元化的物流職業(yè)資格認(rèn)證制度的有機(jī)結(jié)合，培養(yǎng)出高素質(zhì)的現(xiàn)代物流人才。加快高新技術(shù)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)西方物流發(fā)達(dá)國(guó)家實(shí)踐表明：計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的信息管理和應(yīng)用是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，是提高物流服務(wù)質(zhì)量和物流服務(wù)效率的技術(shù)保障。市有關(guān)部門(mén)要鼓勵(lì)物流企業(yè)積極運(yùn)用電子商務(wù)，實(shí)現(xiàn)物流電子化。12 /
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