二級(jí)直齒圓柱齒輪減速器機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)-閱讀頁
2025-07-01 00:21本頁面
【正文】 C 。 (2求軸承徑向支反力 1r F 、 2r F(a 垂直平面支反力 v F v F 2v F 1= AY R =v F 2=BY R =(b 水平面支反力 h F h F 2h F 1=AZ R =h F 2=BZ R =(c 合成支反力 1r F 、 2r F1r F =2r F =(5計(jì)算軸承的當(dāng)量載荷 1r P 、 2r P由于 Fa 1=查表 135 :X =1,Y =0查表 136取載荷系數(shù) =P f P1=fP*Fr1==查 表 135 :X2=1 ,Y2=0P2=fP*Fr2==(6校核所選軸承由于兩支承用相同的軸承, 故按當(dāng)量動(dòng)載荷較大的軸承 P2計(jì)算, 查表 136取載 荷系數(shù) =P f ,查表 134取溫度系數(shù) =t f 1 ,計(jì)算軸承工作壽命:6310( 60r h C L n P= =2878198267h 壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出要求。,查出 r C 和 or C 。 (2求軸承徑向支反力 1r F 、 2r F(a 垂直平面支反力 v F v F 2v F 1= AY R =v F 2=BY R =(b 水平面支反力 h F h F 2h F 1=AZ R =h F 2=BZ R =(c 合成支反力 1r F 、 2r F1r F =2r F =(5計(jì)算軸承的當(dāng)量載荷 1r P 、 2r P由于 Fa 1=0N查表 135 :X =1,Y =0查表 136取載荷系數(shù) P f P1=fP*Fr1==查 表 135 :X2=1 ,Y2=0P2=fP*Fr2==(6校核所選軸承由于兩支承用相同的軸承, 故按當(dāng)量動(dòng)載荷較大的軸承 P2計(jì)算, 查表 136取載 荷系數(shù) =P f ,查表 134取溫度系數(shù) =t f 1 ,計(jì)算軸承工作壽命:6310( 60r h C L n P= =644750079h 壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出要求。7鍵聯(lián)接的選擇和校核一、 2軸大,小齒輪鍵 ,選用普通 圓頭平鍵 A型 , 軸徑 d=47mm ,查 [1]103P 表 61,得寬度 b=14mm,高度 h=9mm,鍵長度小于輪轂長度 mm mm 10~5且鍵長不宜超過 d 8. 1~6. 1, 前面算得大齒輪寬 度 75 ,根據(jù)鍵的長度系列選鍵長 L=65mm 。相同的選擇 鍵的 L=37二. 3號(hào)軸的大齒輪鍵B=20 h=12 L=55167。因?yàn)?I 軸 II 軸齒輪圓周速度 v2m/s,滾動(dòng)軸承采用油潤滑而 III 軸的齒輪圓周 速度 v2m/s,由于第一軸選用了油潤滑 , 故也用油潤滑 , 但由于齒輪不能飛濺潤 滑 , 故要用刮油板把油從三軸大齒輪邊引到槽從而達(dá)到潤滑軸承目的。10 減速器箱體設(shè)計(jì)及附件的選擇和說明 一、箱體主要設(shè)計(jì)尺寸 名稱 箱座壁厚 d 箱蓋壁厚 d 1 計(jì)算依據(jù) 計(jì)算過程 *123+3＝ ( ~ 計(jì)算結(jié)果 (m m d = ( ~ + D 179。 8 8．5 8 箱 座 凸 緣 厚 度b 箱蓋凸緣厚 1 度 b1 箱座底凸緣 厚度 b2 地 腳 螺 栓 直 +12=+12=16 .428 查[3]表 3P26 徑df 地腳螺釘數(shù) 目n 軸承旁聯(lián)接 螺栓直徑 d1 箱蓋與箱座 聯(lián)接螺栓直 徑 d2 聯(lián)接螺栓 d2 查[3]表 3P26 的間距 軸承端蓋螺 釘直徑 d 3 查[3]表 3P26 ( 30 8== 8 8 8 16 a 163。 D 軸承外徑 62+58=102 72+58=112 100+58=130 S 187。11 設(shè)計(jì)小結(jié) 我們這次機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)是做《帶式運(yùn)輸機(jī)用的二級(jí)圓柱齒輪減速器》 。還有就是激發(fā)了 我的學(xué)習(xí)興趣，能起到一種激勵(lì)奮斗的作用，讓我更加對(duì)課堂所學(xué)內(nèi)容的更加理 解和掌握。自己在設(shè)計(jì)中所遇到的困難，讓我明白要做好 一個(gè)機(jī)械設(shè)計(jì)是一件不容易的事，必須有豐富的知識(shí)面和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，還必須有一 個(gè)好的導(dǎo)師。還這次自己沒有很好地把握 設(shè)計(jì)時(shí)間的分配， 前面?zhèn)鲃?dòng)方案設(shè)計(jì)和傳動(dòng)件設(shè)計(jì)時(shí)間太長， 而在裝配草圖設(shè)計(jì)、 裝配工作圖設(shè)計(jì)時(shí)間太緊，還有就是在裝配草圖設(shè)計(jì)中遇到一些尺寸不是很確 定。 這次機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)是我們一次進(jìn)行的較長時(shí)間、較系統(tǒng)、 較全面的工 程設(shè)計(jì)能力訓(xùn)練， 很好地提高了我們實(shí)踐能力和運(yùn)用綜合能力的水平。
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