【正文】 作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，余下的1/3作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。（ ）[D]√1對于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，水泵的水封漏水，應(yīng)更換新件。（ ）[D]√1往復(fù)式壓縮機(jī)主油泵的葉輪磨損后將會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)潤滑油壓力升高。1壓縮機(jī)機(jī)油過濾器的上下游裝有壓力表，我們可以根據(jù)實(shí)際情況運(yùn)行工況，進(jìn)行過濾器的潤滑油的更換和濾芯的更換。（ ）[D]√1對往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，十字頭銷中心線應(yīng)與連桿中心線互相平行，否則，十字頭將跑偏。11往復(fù)式壓縮機(jī)排氣溫度高可能是由于進(jìn)氣壓力太高。1對往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，當(dāng)注油分配塊堵塞，將分配塊兩端的內(nèi)六方旋塞拆下，進(jìn)行手動(dòng)注油，沖洗潤滑油道。（ ）[D]2正確答案：對往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，手動(dòng)預(yù)潤滑泵用于潤滑軸承表面，并在啟動(dòng)前為潤滑系統(tǒng)建立一個(gè)較高的油壓。（ ）[D]正確答案：對往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，壓縮機(jī)油冷器，如有管路破損，可采用破損管路進(jìn)行焊堵，但總堵管數(shù)不能超過總管束的10%。（ ）[D]√2往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)的旁通閥通常選用調(diào)壓閥。（ ）[D]√2對往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，頂開吸氣閥后吸氣閥所在氣缸將停止工作。（ ）[D]正確答案：對往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，活塞桿反向負(fù)荷是當(dāng)每一轉(zhuǎn)中活塞桿受力方向改變(由拉力變?yōu)閴毫蛳喾?時(shí)在十字頭銷上引起的反向負(fù)荷 活塞桿反向負(fù)荷時(shí)期一般以曲軸旋轉(zhuǎn)角度來表示。（ ）[D]正確答案：在確保往復(fù)式壓縮機(jī)能安全平穩(wěn)運(yùn)行的條件下，余隙越小越好。2在其他運(yùn)行參數(shù)不變的工況下，往復(fù)式壓縮機(jī)余隙越小，排氣溫度越高?；钊綁嚎s機(jī)進(jìn)氣溫度升高會(huì)使機(jī)組的處理量增大。3進(jìn)排氣閥漏氣會(huì)使活塞式壓縮機(jī)組的排氣量較少。 [D]正確答案：活塞式壓縮機(jī)某級壓力升高的原因之一是活塞環(huán)泄漏。[D]√3對往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，連桿螺釘松動(dòng)會(huì)造成活塞式壓縮機(jī)曲柄連桿發(fā)出異常聲（ ）。[D]√3活塞式壓縮機(jī)軸承或十字頭滑道發(fā)熱的可能原因是軸承或十字頭滑道間隙過大（ ）。[D]√3活塞式壓縮機(jī)油泵油壓不足或?yàn)榱愕脑蚴菈嚎s機(jī)負(fù)荷太小。3對往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，管路破裂漏油會(huì)造成活塞式壓縮機(jī)油泵油壓不足或?yàn)榱悖? ）。（ ）[D]√4對往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，機(jī)組出現(xiàn)振動(dòng)后，通過加裝固定支撐或固定件的方法完全消除振動(dòng)（ ）。正確答案：對往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，機(jī)組出現(xiàn)振動(dòng)后，通過加裝固定支撐或固定件的方法暫時(shí)消除振動(dòng)，不能完全徹底消除振動(dòng)。（ ）[D]√4對往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，由于活塞桿磨損間隙大造成活塞式壓縮機(jī)排氣量不足的處理措施是更換排氣閥（ ）[D]正確答案：對往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，由于活塞桿磨損間隙大造成活塞式壓縮機(jī)排氣量不足的處理措施是更換活塞環(huán)。（ ）[D]√4處理活塞式壓縮機(jī)某級壓力降低的措施是檢查氣缸。4處理活塞式壓縮機(jī)某級壓力升高或降低的措施是拆檢吸、排氣閥。（ ）[D]正確答案：對往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，由于活塞環(huán)斷裂造成活塞式壓縮機(jī)氣缸發(fā)出異常聲音，應(yīng)采取的處理措施是更換活塞環(huán)。（ ）[D]√4對往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，由于兩摩擦面之間貼合不均勻，造成活塞式壓縮機(jī)軸承或十字頭滑道發(fā)熱的處理措施是更換活塞環(huán)。50、一次澆灌法的缺點(diǎn)是連接不夠牢靠。5二次澆灌的缺點(diǎn)是連接不夠牢靠。（ ）[D]√5一次澆灌和二次澆灌法在基礎(chǔ)的澆灌過程中都需要將螺栓加以固定。5振動(dòng)可通過加固的方法徹底消除。5機(jī)組在二次灌漿材料的選用過程中，與混凝土相比，環(huán)氧樹脂做為二次灌漿材料可起到吸振的作用。（ ）[D]√5對于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，在壓縮機(jī)組的振動(dòng)與脈動(dòng)的設(shè)計(jì)通常采用API std 614(最新版)介紹的第三種方法執(zhí)行。5對往復(fù)對置平衡型天然氣壓縮機(jī)組，通常先對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行調(diào)平，然后通過調(diào)整壓縮機(jī)的位置來實(shí)現(xiàn)對機(jī)組的對中調(diào)整。5對往復(fù)對置平衡型天然氣壓縮機(jī)組的對中，以壓縮機(jī)作基準(zhǔn)，將靠背輪分成互成60度的6個(gè)點(diǎn)，利用百分表測出靠背輪的數(shù)據(jù)，然后根據(jù)數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)節(jié)。60、對于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，主軸承座孔與凸輪軸軸承座孔不平行時(shí)，可用鏜削座孔的方法消除，鏜削時(shí)應(yīng)注意兩座孔的孔心距保持正確[D]√6對于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，氣缸體裂紋可用肉眼清晰辨別。6對于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，當(dāng)曲軸在工作中出現(xiàn)特殊情況時(shí)，如飛車、連桿螺栓斷裂、異常高溫等，則會(huì)造成嚴(yán)重彎曲，這類彎曲往往造成曲軸的報(bào)廢。[D]正確答案：對于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，曲軸斷裂多發(fā)生在應(yīng)力集中的軸頸拐角處，有時(shí)也會(huì)在連桿軸頸或曲軸上斷裂，其斷裂的原因很復(fù)雜，最根本的原因是疲勞損傷所致。[D]正確答案：對于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，在軸承的維修過程中，應(yīng)先對磨損的軸承頸進(jìn)行削磨，然后再配對相應(yīng)尺寸的軸承，切不可以刮削或鏜削軸承來配合磨損的軸頸。[D]正確答案：對于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，飛輪齒圈磨損后，可視磨損程度和磨損情況，進(jìn)行翻面繼續(xù)使用、修復(fù)或給予報(bào)廢。[D]正確答案：對于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，活塞銷座孔的磨損是不均勻的，最大的磨損發(fā)生在垂直于活塞頂?shù)姆较蛏?。[D]√70、對于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，連桿彎曲、扭曲達(dá)到能用肉眼觀察到的程度，應(yīng)報(bào)廢連桿，更換新件。[D]正確答案：對于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，當(dāng)連桿的彎曲和扭曲值超出允許值，一般先校正扭曲，后校正彎曲，變形較小時(shí)可采用冷壓校正。[D]√7對于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，進(jìn)排氣門關(guān)閉不嚴(yán)會(huì)導(dǎo)致壓縮比增大。7對于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，其間隙超過時(shí)，可采用鍍鉻的方法予以修復(fù)。7機(jī)組啟動(dòng)須具備足夠大的啟動(dòng)扭矩和足夠的高溫空氣。7對于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，機(jī)組啟動(dòng)后，進(jìn)氣管路導(dǎo)通，啟動(dòng)馬達(dá)小齒輪退回，氣控?cái)鄤?dòng)閥內(nèi)活塞回位。7對于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，點(diǎn)火線圈的作用就是將低壓電通過感應(yīng)線圈轉(zhuǎn)化為瞬間的高壓電，已產(chǎn)生火花，對缸內(nèi)的燃?xì)膺M(jìn)行點(diǎn)火。（ ）[D]正確答案：對于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，點(diǎn)火線圈損壞后只能更換，不能維修。（ ）[D]√80、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的空氣進(jìn)氣量不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出。三、簡答題為什么往復(fù)式壓縮機(jī)各級排出系統(tǒng)必須設(shè)置安全閥？[D]答：①在壓縮機(jī)的各級排出系統(tǒng)上必須設(shè)置安全閥，以防止由于內(nèi)部壓力過分升高而造成事故。③由于每級的氣缸或其他容器管線所承受的壓力是通過計(jì)算設(shè)計(jì)而成的，每級的壓力超過設(shè)計(jì)規(guī)定范圍就會(huì)把氣缸容器等部件損壞，嚴(yán)重時(shí)可造成爆炸等重大事故。為什么介質(zhì)為易燃易爆的壓縮機(jī)在檢修前和檢修后(開工或停機(jī)時(shí)間過久)要用氮?dú)庵脫Q？[D]答：①工質(zhì)為易燃易爆的壓縮機(jī)在檢修前要在氣缸和出入口處使用氮?dú)庵脫Q，以徹底驅(qū)走殘留在氣缸與管線中易燃易爆的氣體，防止在拆裝時(shí)易燃易爆氣體由于壓縮機(jī)零部件碰出火花而發(fā)生著火和爆炸。所以壓縮機(jī)開車前一定要用氮?dú)庵脫Q。往復(fù)式壓縮機(jī)刮油環(huán)漏油是什么原因？[D]答：①刮油環(huán)刃口不好或其內(nèi)徑與活塞桿的外徑之間接觸不好，使?jié)櫥蛷墓斡铜h(huán)和活塞桿之間的空隙中流出來。③刮油環(huán)的抱緊彈簧過松。評分標(biāo)準(zhǔn)：本題共包括四小點(diǎn)，答對①～④各占25％。②鑄造氣缸時(shí)，內(nèi)壁有小的裂縫，安裝時(shí)或修理時(shí)沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)。③氣缸進(jìn)油管墊片漏氣或絲扣漏氣。往復(fù)式壓縮機(jī)一級吸氣壓力異常上升可能是什么原因？[D]答：①由于一級吸排氣閥不良，吸氣不足而造成，或活塞環(huán)處泄漏過大，造成一級實(shí)際能力下降，應(yīng)進(jìn)行修復(fù)或更換部件。 評分標(biāo)準(zhǔn)：本題共包括兩小點(diǎn)，答對①～②各占5０％。②本中間級活塞環(huán)泄漏氣體過多，使吸氣量不足。評分標(biāo)準(zhǔn)：本題共包括三小點(diǎn)，答對①～②各占3０％；答對③占4０％。②入口過濾器不清潔，或有雜物堵塞，應(yīng)清洗過濾器。壓縮機(jī)一級排氣壓力異常低是什么原因？[D] 答：①進(jìn)氣管線阻力大，一級吸排氣閥不良，造成排氣不足；②一級吸入氣溫高或一級活塞環(huán)泄漏氣體過多；③放泄閥旁通閥漏氣。壓縮機(jī)中間級排氣溫度異常高是什么原因？[D]答：①前冷卻器效率低；②該級冷卻器效率低，壓力上升；③因排氣閥不良或活塞密封有問題，產(chǎn)生逆流；④因下一級吸氣閥不良，排氣壓力上升；⑤連接下一級氣缸的管線阻力大。往復(fù)式壓縮機(jī)吸排氣閥不良是什么原因及處理措施？[D] 答：①閥片破損，要更換閥片；②閥片變形，要進(jìn)行修復(fù)或更換閥片；③閥座面不好，應(yīng)進(jìn)行機(jī)械加工或重新研磨處理；④夾雜物附在閥上，應(yīng)進(jìn)行清洗，排除夾雜物的來源；⑤閥片在升程限制器導(dǎo)向機(jī)構(gòu)中運(yùn)動(dòng)受阻，要排除阻礙閥片正常運(yùn)動(dòng)的因素；⑥閥簧磨損，應(yīng)重新更換閥簧；⑦閥安裝不良，要徹底緊固；⑧閥安裝面密封不良，要重新研配，更換墊片。1往復(fù)式壓縮機(jī)排氣量顯著降低的什么原因及處理措施？[D]答：①吸氣閥故障；②排氣閥故障；③在安裝時(shí)，吸氣閥和排氣閥裝反，應(yīng)重新正確裝配；④吸入壓力過低或排出壓力過高；⑤活塞環(huán)在活塞槽內(nèi)被咬住，應(yīng)進(jìn)行清洗或換上新括塞環(huán)；⑥活塞與氣缸壁的間隙過大，應(yīng)更換活塞環(huán)并加以調(diào)整。1往復(fù)式壓縮機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)撞擊是什么原因？[D]答：①連桿大頭瓦松動(dòng)或間隙太大，要進(jìn)行檢查，采取措施；②十字頭與活塞連接松動(dòng)，檢查緊固活塞桿及背帽；③活塞與活塞桿緊固螺母松動(dòng)，應(yīng)檢查緊固；④十字頭瓦(襯套)間隙過大，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整或更換；⑤可能存在液擊。1往復(fù)式壓縮機(jī)氣缸發(fā)出撞擊聲是什么原因？[D] 答：①活塞或活塞環(huán)磨損，應(yīng)處理或更換；②活塞與氣缸間隙過大；③曲軸連桿機(jī)構(gòu)與氣缸的中心不一致，應(yīng)按要求規(guī)定找好同心度；④氣缸余隙容積過小，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整余隙容積；如果是活缸套，存在定位不好，松動(dòng)；⑤活塞桿彎曲或連接螺母松動(dòng)，應(yīng)進(jìn)行修復(fù)或更換活塞桿，并擰緊連接螺母；⑥潤滑油過多或污垢會(huì)使活塞與氣缸的磨損加大，要適當(dāng)調(diào)整供油量或更換潤滑油；⑦吸排氣閥斷裂或閥蓋頂絲松動(dòng)，應(yīng)進(jìn)行修復(fù)或更換；⑧可能存在輕微液擊。1往復(fù)式壓縮機(jī)吸排氣閥發(fā)出敲擊聲是什么原因？[D]答：①閥片折斷，應(yīng)更換新的閥片；②彈簧松軟或折斷，應(yīng)更換適當(dāng)強(qiáng)度的彈簧；③閥座深入氣缸與活塞相碰，應(yīng)加墊片使閥座升高；④氣閥在裝配時(shí)頂絲松動(dòng)；⑤氣閥的緊固螺栓松動(dòng)；⑥閥片的起落高度太大。1往復(fù)式壓縮機(jī)軸瓦(承)過熱是什么原因？[D] 答：①軸瓦與軸頸貼合不均勻卡幫或間隙過小，要用涂色法刮研或檢查調(diào)整軸瓦間隙；②軸承偏斜或軸彎曲，要適當(dāng)調(diào)整配合間隙或矯正軸；③潤滑油供給不足；④油質(zhì)太臟或變質(zhì)，或有其他雜質(zhì)進(jìn)入軸承，應(yīng)更換新油并且進(jìn)行過濾。1往復(fù)式壓縮機(jī)機(jī)體部分發(fā)生不正常的振動(dòng)是什么原因？[D]答：①各軸承十字頭銷及滑道間隙過大，應(yīng)調(diào)整各部間隙；②由氣缸振動(dòng)引起，應(yīng)檢查活塞與氣缸的余隙或活塞桿背帽是否松動(dòng)，缸內(nèi)是否積液或存有其他異物等；③各部件接合不好，應(yīng)進(jìn)行檢查調(diào)整；④氣缸與十字頭滑道不同心，活塞在行程中造成磨缸和機(jī)身振動(dòng)，應(yīng)進(jìn)行檢查，調(diào)整氣缸與滑道的同心度；⑤連接氣缸的吸排氣管線“別勁”，應(yīng)重新裝配處理。1往復(fù)式壓縮機(jī)組管線異常振動(dòng)是什么原因？[D]答：①固定松動(dòng)，應(yīng)擰緊螺栓，制止松動(dòng)或更換緊固方法；②支承件不足，應(yīng)補(bǔ)充支架；③因壓力脈動(dòng)引起共振，可插入噴嘴來減輕共振力；④管線固定因膨脹被破壞，應(yīng)考慮管線熱膨脹方向，重新調(diào)整固定件位置；⑤管架振動(dòng)大，應(yīng)加固管架。