【正文】 C D 樁基礎(chǔ)適用于 。 A 固壁 B 潤(rùn)滑 C 平衡地下水壓力 D 攜砂 一座跨徑 240m的中承式鋼管混凝土 拱橋，橋梁長(zhǎng)度為 250m，按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG B012020）的規(guī)定，應(yīng)屬于 。 A 先拆承重部分，后拆非承重部分 B 先支的后拆 C 先拆底膜，后拆側(cè)膜 D 與支模順序相同 橋涵是一個(gè)整體的空間構(gòu)筑物，其結(jié)構(gòu)形式的選擇受眾多因素的影響，其中 是橋型選擇的限 制因素。 A 預(yù)應(yīng)力混凝土 T 形梁橋 B 鋼筋混凝土空心板橋 C 鋼筋混凝土 T 形梁橋 D 鋼筋混凝土箱形梁橋 1適用于在流冰、漂浮物較多的河流上修建橋梁的下部結(jié)構(gòu)有 。 A 連接兩相鄰的橋跨結(jié)構(gòu) B 連接立柱與承臺(tái) C 連接橋梁與路堤 D 連接臺(tái)帽與基礎(chǔ) 1在公路橋梁施工中，轉(zhuǎn)體施工方法主要用于 等上部構(gòu)造的施工。 A 砌筑基層吸水程度 B 砌筑的速度和高度 C 砌筑砂漿的生產(chǎn)方式 D 砌筑的方法 1已知某工程土建部分分配的投資限額為 1000 萬元，工程建設(shè)年限為 5 年，工程造價(jià)上漲指數(shù)為5%，此時(shí)的實(shí)際限額約為 。 A 施工圖設(shè)計(jì) B 竣工驗(yàn)收 C 招標(biāo)投標(biāo) D 簽訂合同 1在 FIDIC 合同條件中， 是承包人的義務(wù)。 A 出賣人 B 買受人 C 承運(yùn)人 D 共同承擔(dān) 公路根據(jù)功能和適應(yīng)的交通量分為 個(gè)等級(jí)。 A 設(shè)想開始到投入使用止 B 選擇開始到施工完成止 C 評(píng)估開始到竣工驗(yàn)收止 D 選擇開始到竣工驗(yàn)收止 24 2高速公路、一級(jí)公路的視距采用 。 A、無優(yōu)先交叉 B、主路優(yōu)先交叉 C、信號(hào)交叉 D、次路優(yōu)先交叉 2相鄰互通式立體交叉的最小間距，不宜小于 公里。 A 匝道的縱坡應(yīng)平緩，并避免不必要的反坡 B 匝道同主線相連接的部位，其縱面線形應(yīng)連續(xù) C 出口匝道宜為下坡 D 上坡加速和下坡加速的匝道，應(yīng)采用較緩的縱坡 2相鄰的兩路段間，一個(gè)方向行車道上的基本車道數(shù)的變化不得大于 。 A 加速車道 B 減速車道 C 避險(xiǎn)車道 D 爬坡車道 2公路服務(wù)水平分為 個(gè)等級(jí)。 A １０ B １５ C ２０ D ２５ 經(jīng)批準(zhǔn)后是基本建設(shè)項(xiàng)目投資最高限額。 A 整體穩(wěn)定性等于或大于容許 穩(wěn)定系數(shù)，使用年限內(nèi)的工后沉降大于容許工后沉降 B 整體穩(wěn)定性等于或小于容許穩(wěn)定系數(shù)，使用年限內(nèi)的工后沉降大于容許工后沉降 C 整體穩(wěn)定性等于或小于容許穩(wěn)定系數(shù)，使用年限內(nèi)的工后沉降小于容許工后沉降 D 整體穩(wěn)定性等于或大于容許穩(wěn)定系數(shù)，使用年限內(nèi)的工后沉降小于容許工后沉降 3密實(shí)類瀝青路面的強(qiáng)度和穩(wěn)定性主要取決于瀝青混合料的 。 A 特長(zhǎng)隧道 B 長(zhǎng)隧道 C 中、長(zhǎng)隧道 D 中隧道 3公路隧道洞身設(shè)計(jì)和施工方法之一的新奧法，其不同于其他方法的主要特點(diǎn)是 。 A 變形縫 B 縮縫 C 沉降縫 D 脹縫 25 3路基土石方工程不包括 內(nèi)容。一般把 稱為加固工程。 A 防止圍巖風(fēng)化 B 防止塌方 C 便于固定管線 D 美化環(huán)境 3具有在行車荷載作用下的彎沉變形較大，路面結(jié)構(gòu)本身抗 彎拉強(qiáng)度低，在重復(fù)荷載作用下產(chǎn)生累計(jì)殘余變形等力學(xué)特性的路面稱為 。 A 單車道雙向交通量 B 雙車道雙向交通量 C 單車道上的累計(jì)當(dāng)量軸次 D 各種車輛通過累計(jì)數(shù)量 4線形設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮公路的平面、 、橫斷面三者間的關(guān)系。 A 安全性 B 穩(wěn)定性 C 經(jīng)濟(jì)性 D 可行性 4高速公路、一級(jí)公路應(yīng)按 級(jí)服務(wù)水平設(shè)計(jì)。 A 轉(zhuǎn)點(diǎn) B 交點(diǎn) C 豎曲線 D 平曲線 4 公路為專供汽車分向、分車道行駛并應(yīng)全部控制出入口的多車道公路。 A 斜 B 直 C 銳 D 鈍 4公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目一般采用兩階段設(shè)計(jì)，即 和施工圖設(shè)計(jì)。 A 勞動(dòng)時(shí)間 B 工作時(shí)間 C 社會(huì)必要?jiǎng)趧?dòng)時(shí)間 D 生產(chǎn)時(shí)間 4將各風(fēng)險(xiǎn) 單位分隔開，以避免發(fā)生連鎖反應(yīng)或互相牽連，這種措施稱之為 。 A 干燥 B 中濕 C 潮濕 D 過濕 5公路路基是在天然地面上填筑或挖去一部分而建成，為保證路基在外力及自重的作用下，不致產(chǎn)生超過容許范圍的變形，要求路基應(yīng)具有足夠的 。 A 乳化瀝青 B 天然瀝青 C 改性瀝青 D 石油瀝青 5隧道施工輔助系統(tǒng)中，起凈化洞內(nèi)空氣、降低有害氣體的濃度、排除巖（礦）粉塵和炮煙，同時(shí)把洞外的新鮮空氣送入洞內(nèi)、把洞內(nèi)污濁空氣排出作用的系統(tǒng)是 。 A 大炮 B 小炮 C 洞室炮 D 鋼釬炮 26 5密實(shí)類瀝青路面按其空隙率的大小可分為 兩種。 A 彎沉值 B 路表設(shè)計(jì)彎沉值 C 回彈模量 D 強(qiáng)度 5現(xiàn)行路面設(shè)計(jì)方法是以 為土基的強(qiáng)度指標(biāo)。 A 7d B 14d C 28d D 30d 5擋土墻主要是承受 的墻式建筑物 。 A 重交通量 B 特重交通量 C 中低等交通量 D 輕交通量 6 是渠化交通引起的瀝青路 面損壞之一。 A 超高段排水設(shè)施 B 路表排水設(shè)施 C 邊溝排水設(shè)施 D 中央分隔帶排水設(shè)施 6高速公路、一級(jí)公路應(yīng)在右側(cè)硬路肩寬度內(nèi)設(shè)右側(cè)路緣帶，其寬度為 。 A 50 B 100 C 200 D 300 6公路等級(jí)為高速公路，特大橋的設(shè)計(jì)洪水頻率應(yīng)為 。 A 有 B 無 C 半 D 超 6當(dāng)農(nóng)村道路從公路下面穿過時(shí)，若為汽車通道，則凈高應(yīng)大于或等于 m；凈寬應(yīng)大于或等于 m。 A 被動(dòng) B 主動(dòng) C 靜 D 動(dòng) 7公路 — Ⅰ級(jí)車道荷載的均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值為 qk= KN/m。 A B C D 7對(duì)明挖基坑，基坑頂面應(yīng)設(shè)置防止地面水流入基坑的設(shè)施，基坑頂有動(dòng)荷載時(shí)，坑頂邊與動(dòng)荷載間應(yīng)留有 寬的護(hù)道，如動(dòng)力荷載過大宜增寬護(hù)道。澆筑混凝土之前，模板應(yīng)涂刷 。普通混凝土中直徑大于 25mm 的鋼筋，宜采用 。 3℃及相對(duì)濕度不低于 90%的環(huán)境中養(yǎng)護(hù) 28d 做抗壓試驗(yàn)時(shí)抗壓強(qiáng)度值（單位 MPa），在進(jìn)行混凝土強(qiáng)度試配和質(zhì)量評(píng)定時(shí)，取其保證率為 。 A 漏漿 B 溢漿 C 少漿 D 多漿 7裝配式構(gòu)件的預(yù)制場(chǎng)地應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，應(yīng)根據(jù)地基及 氣候條件，采取必要的排水措施，防止 。 A 盾構(gòu) B 頂入 C 新奧 D 礦山 80、管節(jié)外壁必須注明適用的管頂 高度。其中，非自重濕陷分為：輕微、中等、嚴(yán)重；自重濕陷分為：中級(jí)、嚴(yán)重和很嚴(yán)重。 特殊巖土的類型有幾種？分別是什么？ 28 答：黃土、凍土、膨脹土、鹽漬土、軟土。 斷層的產(chǎn)狀要素有哪些？ 答：走向、傾向及傾角。 巖石風(fēng)化程度的劃分等級(jí)有哪些？ 答：全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化、弱風(fēng)化、微風(fēng)化、未風(fēng)化。 巖石分為幾大類？分別是什么 ？ 答：三大類。 常用的物探方法有哪些？（說出三種以上為正確） 答：直流電法、交流電法、地震法、測(cè)井、重力法、磁法、聲波探測(cè)。 高工答辯公路題庫五（ 公路與橋梁專業(yè) ） 簡(jiǎn)答題 A 類（難度：易， 20 題） 公路根據(jù)功能和適應(yīng)的交通量分為哪五個(gè)等級(jí)？ 答：高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路。 29 到 2020 年，我省高速公路計(jì)劃通車?yán)锍踢_(dá)到多少公里？ 答： 3000公里。 我國“十一五”高速公路規(guī)劃網(wǎng)簡(jiǎn)稱是什么？ 答：“ 7918” 網(wǎng)，即 7條首都放射線、 9條南北縱向線、 18條東西橫向線 。 公路工程建設(shè)的統(tǒng)一性標(biāo)準(zhǔn)是什么？ 答：公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)有哪些？ 答：公路等級(jí)和路基寬度（車道數(shù)）、設(shè)計(jì)速度兩個(gè)關(guān)鍵 技術(shù)指標(biāo) 。 1 高速公路和具干線功能的一級(jí)公路的設(shè)計(jì)交通量應(yīng)按多少年預(yù)測(cè) ？ 答： 20年 。 1我國高速公路網(wǎng)總規(guī)模有多少公里？ 答：約為 85000 公里。 1 按橋 梁全長(zhǎng)和跨徑的不同，橋梁一般分為哪幾種？ 答：特 大橋 、大橋、中橋、小橋。 1涵洞主要有哪幾種形式？ 答：圓管涵、板涵（明、暗）、拱涵、箱涵。 1公路構(gòu)造物的車輛荷載分幾個(gè)等級(jí) ？ 答：分為公路 — Ⅰ級(jí)和公路 — Ⅱ級(jí)兩個(gè)等級(jí)。