【正文】 ）待砼達到設計強度的 70%以上時清理型腔，嵌裝橡膠條的嵌裝部位必須完全嵌入到型鋼的型腔內。接觸網預埋螺栓的間距及垂直度應 符合設計要求。組織機構詳見圖 。 依據項目管理的要求，項目經理部以鐵道部現行工程質量驗收標準為主線，以保證和提高工程質量為目標，以強化責任和管理、施工過程控制為手段，建立一 個從設計源頭開始到工程計劃、質量、安全環(huán)保、綜合協調、物質設備采購，再到工程試驗、項目施工保證的質量保證系統(tǒng)，把質項目經理 項目總工 物資設備部 安全環(huán)保部 技術質量部 測量隊 計劃合同部 試驗室 質檢員 副經理 質 檢工程師 工隊隊長 工程管理部 財務部 中鐵 ***局集團京滬高速鐵路四標段四工區(qū) 橋面系施工方案 20 量管理各階段、各環(huán)節(jié)的質量職能嚴密組織起來，形成一個既有明確任務、職責、權限，又能互相協調、促進的質量保證體系。 ⑵ 自檢體系由項目部、 勞務 隊、施工班組三級組成，項目部為自檢核心。 ⑶ 在施工過程中我們將堅持自下而上按照 “ 跟蹤檢查 ” 、 “ 復檢 ” 、“ 抽檢 ” 三個檢測等級分別實施檢測任務，配置人員做到責權利相符。其具體檢查程序為：班組自檢、互檢、交接檢 →隊質檢員檢查 → 分管技術干部檢查 → 項目部專職質檢工程師檢查 → 監(jiān)理工程師 檢查。 （ 2） 骨料 ① 細骨料 細骨料選用新沂駱馬湖砂廠 Ⅱ 區(qū)中砂，級配合理、質地均勻堅固、吸水率低、孔隙率小的河砂。其技術指標除符合《普通混凝土用砂質量標準及檢驗方法》 JGJ521992 的規(guī)定外，還應滿足《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》鐵建設［ 2020］ 160，《客運專線高性能混凝土暫行技術條件》科技基 [2020]101 號，《客運專線預應力混凝土預制梁暫行技術條件》鐵科技涵 [2020]120 號，《京滬高速鐵路高性能混凝土施工實施細則》的相關規(guī)定。其技術指標除 符合《普通混凝土用碎石或卵石質量標準及檢驗方法》 JGJ531992 的規(guī)定外，還應滿足《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》鐵建設［ 2020］ 160，《客運專線高性能混凝土暫行技術條件》科技基 [2020]101 號，《客運專線預應力混凝土預制梁暫行技術條件》鐵科技涵 [2020]120 號，《京滬高速鐵路高性能混凝土施工實施細則》的相關規(guī)定。 （ 4） 摻合料 選用徐州華潤粉煤灰開發(fā)公司生產的 Ⅱ 級粉煤灰 和 徐州天成粉磨廠 生產的 S95 礦渣粉 作為混凝土摻和料，其技術性能符合《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》 GB/T15962020，《高強高性能混凝土用礦物外加劑》GB/T187362020，《客運專線高性能混凝土暫行技術條件》科技基 [2020]101號，《客運專線預應力混凝土預制梁暫行技術條件》鐵科技涵 [2020]120 號，《京滬高速鐵路高性能混凝土施工實施細則》的相關規(guī)定。 （ 5） 混凝土拌合水 混凝土施工拌合用水選用拌和站 深 井水，其技術指標符合《客運專線高性能混凝土暫行技術條件》科技基 [2020]101 號，《客運專線預應力混凝土預制梁暫行技術條件》鐵科技涵 [2020]120 號，《京滬高速鐵路高性能混凝土施工實施細則》的相關規(guī)定。 （ 3） 粗骨料：粒徑不大于 10mm 的碎石或卵石，其質量應符合《 普通混凝土用碎石或卵石質量標準及檢驗方法》 JGJ5392 的要求。 其它材料同 C40 砼。鋼板等結構鋼材應符合圖紙要求或《普通碳素結構技術條件 》（ GB/70088）中 Q235 鋼的性能。 （ 2）鋼筋應進行屈服點、抗拉強度、延伸量和冷彎試驗。 （ 3）進行場后的鋼筋每批（同一牌號、同一罐號、同一交貨狀態(tài)，重量不超過 60t）內任選兩根鋼筋，在其上各截取一組試樣，每組 3 個試件，分別用于拉力試驗（屈服強度、抗拉強度及延伸率）、冷彎試驗、可焊性試驗。 （ 2）不同級別的鋼筋要分別儲存，并設以標志，以便于檢查和使用。使用的鋼筋要平直、無局部彎折現象。 中鐵 ***局集團京滬高速鐵路四標段四工區(qū) 橋面系施工方案 24 （ 4）鋼筋在鋼筋加工廠統(tǒng)一集中加工，制作時，應根據設計圖紙，做出鋼筋下料單，工班根據下料單加工、分類編號堆放。 （ 5）嚴格按設計圖紙的要求進行成型。鋼筋焊接接頭應符合《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（ JGJ1896）的有關規(guī)定。每個焊點應經質檢人員徹底檢查。 高性能耐久性混凝土施工 攪拌和運輸 混凝土原材料嚴格按照施工配合比進行準確稱量，其最大允許偏差符合下列規(guī)定（按重量計）：膠凝材料（水泥、礦物摻和料等） 177。1 ％；粗、細骨料 177。1 ％。一般情況下每班抽測 2 次，雨天隨時抽測，并按測定結果調整混凝土施工配合比。先向攪拌機投入細骨料、水泥和摻和料，攪拌均勻后，加水并將其攪拌成砂漿，并向攪拌機投入粗骨料，充分攪拌后，再投入外加劑，至攪拌均勻為止。砼拌和時間不得少于 120s。 中鐵 ***局集團京滬高速鐵路四標段四工區(qū) 橋面系施工方案 25 混凝土采用混凝土運輸車運輸，在運輸和灌筑過程中嚴禁加水。 澆筑和養(yǎng)護 （ 1） 澆筑 混凝土采用分層灌筑，一次灌筑成型，不得隨意留施工縫，混凝土的攤鋪厚度小于 300mm。 混凝土的入模溫度隨氣溫的變化而調整，一般不超過 25℃ ，在炎熱氣候下要采取措施，入模溫度不得超過 30℃ 。 在混凝土振搗過程中，加強檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合情況，防止混凝土在振搗過程中漏漿。 （ 2） 養(yǎng)護 根據相關的施工規(guī)范規(guī)定 ,當工地晝夜平均氣溫連續(xù) 3 天低于 5℃或最低氣溫低于 3℃時 , 防護墻 及豎墻 混凝土、鋼筋混凝土工程的施工要采取冬季施工措施。 施工質量通病預防及措施 鋼筋加工 表 鋼筋加工質量通病預防及措施 中鐵 ***局集團京滬高速鐵路四標段四工區(qū) 橋面系施工方案 26 狀 況 處理措施 鋼筋嚴重銹蝕 對顆粒狀或片狀老銹必須清除； 鋼筋除銹后仍留有麻點者，嚴禁按原規(guī)格使用； 鋼筋彎曲不直 采用調直機冷拉或人工方法調直； 對嚴重曲折鋼筋，曲折處圓弧半徑較小的硬彎，調直后檢查有無裂紋； 對矯正后仍不直的鋼筋，不準用作受力筋； 咬邊焊縫與鋼筋交接處有缺口 選用合適電流，防止電流過大； 焊弧不可拉得過大； 控制焊條角度和運弧方法； 混凝土施工 表 混凝土工程質量通病控制和防止措施 序號 通病 控制和防止措施 1 和易性 不好 根據有關技術規(guī)定設計配合比。原材料計量建立崗位責任制，計量方法力求簡便易行、可靠。 在拌制地點及澆筑地點檢查混凝土的坍落度。隨時檢查混凝土攪拌時間。模板脫模劑要涂刷均勻，不得漏刷。 3 露 筋 澆筑混凝土前，檢查鋼筋位置和保護層厚度是否準確，發(fā)現問題及時修整 。一般每隔 1m 左右在鋼筋上綁一個水泥砂漿墊塊 。 4 蜂窩 混凝土拌和時嚴格控制配合比，經常檢查，保證材料計量準確 ?？刂苹炷磷杂蓛A落度，可以采取串筒、溜槽等措施下料 。混凝土澆筑時，掌握好振動時間，并觀察模板、堵縫等情況。安全管理組織機構見圖 。各 勞 務隊 分別配置安全員。安全監(jiān)察（檢查）員選派工作責任心強，有多年現場工作經驗，經過安全管理專業(yè)技術培訓的人員擔任。 建立高效靈敏的安 全管理信息系統(tǒng)。 中鐵 ***局集團京滬高速鐵路四標段四工區(qū) 橋面系施工方案 28 項目部領導簽訂安全包保責任狀，明確項目經理為安全生產的第一責任人，項目副經理 和安全環(huán)保部長 是安全生產的直接責任人。 對工程安全管理實行層層負責制，建立各級安全生產責任制度；建立各項安全生產規(guī)章制度，編制各工種安全操作規(guī)程；建立內部考核制度；確保安全保證措施得到層層落實。達到全員參加，全面管理的目的，充分體現 “ 管生產必須管安全 ” 和 “ 安全生產、人人有責 ” 。在編制施工技術方案的同時，相應編制各分項工程的安全技術措施，確保安全管理目標的實現。 設立專職安全員，并建立值班制度，施工現場 24 小時進行安全值班，及時糾正和消除施工中出現的不安全苗頭。 高空吊裝作業(yè)施工嚴格按安全規(guī)則進行施工，吊裝作業(yè)時，吊車附近嚴禁人員機械進入停留，并設立明顯的作業(yè)和禁入標志。 嚴禁機電設備帶病運轉或超負荷作業(yè)，夜間作業(yè)時有足夠的照明設施，工作視線不清時不作業(yè)。 嚴禁酒后登高作業(yè)。 懸空高處作 業(yè)必須設有可靠的安全防護措施。 用電安全保障措施 加強場地內外的電力設施管理和規(guī)劃，按施工現場臨時用電的施工組織設計，按《施工現場臨時用電安全技術規(guī)范》的要求進行設計、驗收和檢查，進行安全技術交底，建立、健全安全用電管理制度，嚴格落實 “ 防止誤觸帶電體、防止漏電、實行安全電壓 ” 三項技術措施。建立各級責任制 和消防檢查制度，定期進行檢查和培訓。 嚴格執(zhí)行《建設工程施工現場消防安全管理辦法》的規(guī)定，尤其要做好節(jié)日的安全保衛(wèi)工作。 施工現場材料的堆放、保管必須符合防火要求，工地要明確重點防火部位，有嚴格防范措施，每月定期檢查一次，做到有隱患及時整改，并有書面記錄。 各級領導輪流在工地進行夜間現場值班，保證只要工地開工，就有領導在場。對夜間施工人員經常進行教育，提高夜間施工的安全意識，避免產生麻痹大意的思想。 文明施工及環(huán)境保護措施 成立文明施工領導小組和稽查小組，由項目經理部主要領導和各科室主管組成，負責傳達上級有關文明施工管 理的會議精神和落實旬檢制度，稽查小組對文明施工進行突擊檢查。作業(yè)隊、班組派人參加，將環(huán)保責任和義務落實到人。 生產區(qū)、生活區(qū)人行道路、運輸便道兩側安裝照明路燈，各交叉路口安裝指示牌。 施工現場 做到掛牌施工、管理人員佩卡上崗，各種材料堆放整齊。 針對現場實際情況，主要采取以下環(huán)境保護措施： 廢水排放、廢棄物的清除及生產、生活環(huán)境的空氣污染 中鐵 ***局集團京滬高速鐵路四標段四工區(qū) 橋面系施工方案 32 施工廢水采用沉淀池或藥物凈化后排放。生活垃圾運至環(huán)保部門指定處掩埋。 噪聲控制 遵守《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》并依據《工業(yè)企業(yè)噪聲衛(wèi)生標準》合理安排工作人員輪流操作機械，減少接 觸高噪聲的時間或穿插安排高噪聲的工作。注意對機械的經常性保養(yǎng)，盡量使其噪聲降低到最低水平