【正文】 意圖 洞口密封裝置圖 盾構(gòu)機組裝調(diào)試 盾構(gòu)機尺寸及重量盾構(gòu)機各部分尺寸及重量如下表： 設(shè)備尺寸參數(shù)表 部套名稱外形尺寸（mm）重量（T）外徑長寬高刀盤64401561//前體64103670//98中體64004330//85盾尾64002432//螺旋機8769829//平臺（中間）/5211266022434平臺右走道/375023571235平臺左走道/375023571235連接橋/13950600200拼裝機48002453//16牽引桿/12735//皮帶機//800/1車架組件/1080046173663122車架組件/850046173663163車架組件/7500461736634車架組件/750046173663125車架組件/75004617366319 組裝程序由于場地限制，按照組裝的順序，盾構(gòu)機邊進場邊組裝。吊裝設(shè)備為：400T履帶吊機1臺，50T汽車吊機1臺，100T液壓千斤頂2臺，小型泵站一臺，以及相應(yīng)的吊具、機具、工具等。臺車下井順序為：5＃拖車→4＃拖車→3＃拖車→2＃拖車→1＃拖車→連接橋主機下井順序為：螺旋輸送機→前體→中體→刀盤→拼裝機→盾尾(1)軌道鋪設(shè)因始發(fā)井段底板標高比標準段底板標高低，因此始發(fā)井內(nèi)采用支架軌枕支撐，將始發(fā)井和標準段的軌道順成一個坡度，標準段軌枕采用H10型鋼，軌道采用43鋼軌。盾構(gòu)機臺車下井退至標準段后，將始發(fā)井內(nèi)的支架軌枕拆除，放入始發(fā)托架準備組裝盾構(gòu)機主體。(2)臺車下井在地面安裝好臺車車輪后，將5～1臺車按順序吊入，并安放在2200mm軌距軌道上。(4)連接橋下井連接橋吊下，利用管片車將其緩慢送入到臺車前。(5)螺旋機下井將螺旋輸送機吊入井內(nèi)擺直放置在管片車上，并將其固定后拖至始發(fā)井后端。在地面完成前體翻身后，安裝中心回轉(zhuǎn)體及人閘。將中、前體連接位置推至始發(fā)井底板焊接預(yù)留槽處，將前體和中體焊接密封。?中體下井：將中體在地面完成翻身起吊后吊入井內(nèi)。④拼裝機下井：在地面組裝好管片拼裝機及導軌（螺絲從上到下安裝防止變形）。⑥后配套和主機連接:推出連接橋和后配套臺車與盾尾連接，割除所有吊耳并打磨。主要調(diào)試內(nèi)容為：液壓系統(tǒng)，潤滑系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)，配電系統(tǒng)，注漿系統(tǒng)，以及各種儀表的校正。?液壓部分運行調(diào)試：推進和鉸接系統(tǒng)→螺旋輸送機→管片安裝機→管片吊機和拖拉小車→泡沫、膨潤土系統(tǒng)和刀盤加水→注漿系統(tǒng)→皮帶機等。負載調(diào)試的主要目的是檢查各種管線及密封的負載能力；對空載調(diào)試不能完成的工作進一步完善，以使盾構(gòu)機的各個工作系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)達到滿足正常生產(chǎn)要求的工作狀態(tài)。負載調(diào)試時將采取嚴格的技術(shù)和管理措施保證工程安全、工程質(zhì)量和線型精度。3mm刀盤旋轉(zhuǎn)功能/主驅(qū)動內(nèi)齒輪油液位3rpm/220 dm3管片安裝機1圈旋轉(zhuǎn)時間（無荷載）≤80s旋轉(zhuǎn)角度+/2200上下油缸伸縮行程700mm水平油缸伸縮行程500mm上下油缸伸縮時間≤80s水平油缸伸縮時間≤15s推進系統(tǒng)推進油缸行程1950mm“管片安裝”模式下油缸回收時間25min“管片安裝”模式下油缸伸出時間75min“管片安裝”模式下6個油缸回收時間90S回收油缸的壓力45bar“管片安裝”模式下雙6個油缸伸出時間240S伸出油缸的壓力45bar盾殼鉸接油缸行程190mm螺旋機最大轉(zhuǎn)速19s/5rpm/16rpm/min伸縮行程500mm關(guān)閉前倉門時間≤20前倉門油缸行程470mm關(guān)閉卸料門時間≤15s卸料門油缸行程690mm蓄能器關(guān)閉后剩余壓力＞100bar皮帶機正反轉(zhuǎn)正常平滑啟動正常制動操作正常人倉檢查加氣及設(shè)備情況正常后配套喂片機功能水平油缸伸出時間≤30s水平油缸收回時間≤25s縱向行程1900mm管片吊機縱向全行程時間/升降時間≤80s/≤40s起重能力5000kg盾尾油脂泵盾尾油脂球閥驅(qū)動裝置減壓器的調(diào)整6bar盾尾油脂泵減壓器調(diào)整5bar充脂泵減壓器調(diào)整5bar補油泵輸送壓力＞16bar盾尾密封減壓器盾尾密封減壓器的調(diào)整盾殼排水泵減壓器盾殼排水泵減壓器調(diào)整6bar泡沫系統(tǒng)泵數(shù)量3壓縮空氣流量調(diào)節(jié)閥正常泡沫流量計及調(diào)節(jié)閥正?？刂泼姘骞δ芡七M系統(tǒng)正常鉸接系統(tǒng)正常螺旋機正常主軸承自動潤滑正常油脂潤滑正常注漿泵控制正常刀盤驅(qū)動控制正常報警燈正常監(jiān)測器正常皮帶輸送機正常泡沫系統(tǒng)正常冷卻水系統(tǒng)正常通風系統(tǒng)正常液壓油箱油位機濾芯故障報警正常油脂泵故障報警燈正常 反力架的安裝反力架的安裝在尾盾安裝完成之后、與連接橋連接之前進行，盾構(gòu)始發(fā)反力架為拼裝式全圓鋼架結(jié)構(gòu)，以確保足夠鋼性。反力架安裝結(jié)構(gòu)圖、大樣圖如下圖所示。反力架安裝時，首先測量反力架位置起始里程斷面的中心線，并刻劃在始發(fā)井側(cè)墻上，以便反力架中心定位，反力架中心隨始發(fā)托架抬高而同時抬高20mm。反力架立柱底部焊接在車站預(yù)留鋼板上，上部、底部的橫梁和立柱的上下端，底部采用Φ609鋼管撐撐在結(jié)構(gòu)側(cè)墻上，上部采用H40型鋼支頂在后面車站中板上，待反力架固定后，再焊接后部斜撐，斜撐采用Φ609鋼管支撐。為保證始發(fā)井圍護結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，始發(fā)洞門鑿除在盾構(gòu)機組裝調(diào)試完成后進行，根據(jù)盾構(gòu)組裝調(diào)試進度合理安排時間。開鑿前，搭設(shè)雙排腳手架，由上往下分層、分塊鑿除?！?m時停止前進，然后再將余下的鋼筋割掉，打穿剩余部分圍護結(jié)構(gòu)。鑿除時要在洞口安排地質(zhì)工程師觀察土體穩(wěn)定狀態(tài)，還要經(jīng)常與地面沉降監(jiān)測人員信息溝通，確保安全。 洞門鑿除順序示意圖破除洞門技術(shù)安全保證措施（1）洞門破除時由于是高空作業(yè)，除了系好安全帶外，還堅持一人工作，一人觀察工作面的穩(wěn)定情況，保證安全第一；（2）洞門破除時，及時檢查掌子面的土質(zhì)情況與設(shè)計是否一樣。鑿除洞門上部時須搭設(shè)工作平臺，工作平臺的搭設(shè)需遵循以下幾點：（1）搭設(shè)工作平臺的鋼管需要經(jīng)過挑選，彎曲或破損嚴重不可使用；（2）搭設(shè)工作平臺的架子工須持證上崗；（3）工作平臺采用Φ48的鋼管扣件式工作平臺施工荷載不得大于200KN/㎡，工作平臺的步距為1800mm，排距為1500mm，柱距為1800mm。洞門鑿除前的準備工作（1）對盾構(gòu)始發(fā)段的加固效果進行檢測，當加固效果滿足設(shè)計要求時方可進行洞門鑿除工作。 負環(huán)管片拼裝 負環(huán)管片排版當盾構(gòu)機調(diào)試完畢后，即可開始進行負環(huán)管片的安裝。管片采用標準環(huán)，無楔形量，每環(huán)管片包含3塊標準塊，2塊鄰接塊，1塊封頂塊。測量端面各點到始發(fā)軸線的距離。對于大于5mm的點，采用加墊相應(yīng)厚度的鋼板進行調(diào)平。 負環(huán)拼裝在反力架端面調(diào)平完畢后，開始進行8～0環(huán)混凝土管片的安裝。8環(huán)采用在盾尾刷前方進行整環(huán)空拼后移的方式推至反力架前端面。限位板在距推力千斤頂末端2100mm～2300mm位置處焊接20＃加肋工字鋼進行限位，工字鋼中心距千斤頂末端2200mm。加肋工字鋼高340mm。8環(huán)安裝前，同時應(yīng)在盾構(gòu)機上焊接撐靴，撐靴固定在始發(fā)托架之上，防止拼裝及頂推過程中盾構(gòu)機前移，見下圖。管片通過尾刷時，應(yīng)注意及時向尾刷內(nèi)注入油脂，保證過程中尾刷不被損壞。8環(huán)到位后，割除刀盤前方撐靴，盾構(gòu)機開始推進，到達1800mm行程后開始拼裝7環(huán)。當管片脫出盾尾后，需及時在管片與盾構(gòu)機導軌方鋼之間插入木楔子，確保管片不發(fā)生豎向位移。負環(huán)管片拼裝具體程序：1）在盾尾內(nèi)安裝負8環(huán)管片，并將其推出盾尾并直接與基準環(huán)用螺栓連接擰緊，負8環(huán)的管片安裝要與掘進線路傾角一致。3）掘進負4環(huán)臨時管片，推進到行程DL=1500mm時，刀盤開始切削土體。當行程DL=1700mm安裝負4環(huán)管片；4）掘進負3環(huán)管片，行程DL=500mm開始用螺旋機出土，并安裝負3環(huán)臨時管片；5）開始掘進并安裝負負0環(huán)管片；6）掘進第1環(huán)，當行程DL=1000mm時，盾構(gòu)機尾部密封刷進入洞門環(huán)板裝置。繼續(xù)掘進第2環(huán)，當行程DL=510mm時，開始盾尾注漿，繼續(xù)掘進，并拼裝管片。具體詳見地質(zhì)縱斷面圖。 刀盤實物圖 刀盤實物圖 試掘進的掘進參數(shù)選取通過試掘段進選定了六個施工管理指標來進行掘進控制管理：a、土倉壓力；b、推進速度；c、總推力；d、排土量；e、刀盤轉(zhuǎn)速和扭矩；f、注漿壓力和注漿量，其中土倉壓力是主要的管理指標。試掘進技術(shù)參數(shù)表 序號區(qū)段（m）選取斷面土壓力(Bar)總推力KN推進速度(mm/min)刀盤轉(zhuǎn)速(r/min)扭矩KNm注漿壓力(Bar)注漿量(m3)備注10～3010m～7000～800020～30～20003000～～進洞段230～8050m～6500～750030～50～20003000～～南太橋盤龍江380～10090m～8000～100004050～20003000～～東風東路 始發(fā)試掘進段的目的（1）用最短的時間對盾構(gòu)機的操作方法、機械性能進行熟悉，較好的控制隧道軸線及地面隆沉；（2）加強建筑物的監(jiān)測，及時采集監(jiān)測數(shù)據(jù)，充分收集盾構(gòu)機垂直下穿建筑物、管線特別是南太橋基礎(chǔ)所取得的各種數(shù)據(jù)，并結(jié)合監(jiān)控量測資料進行綜合分析研究，掌握盾構(gòu)施工對建筑物影響等方面的特性，為此后盾構(gòu)下穿建筑物施工積累經(jīng)驗；（3）通過試掘進段渣土改良嘗試及效果分析，結(jié)合刀盤負載情況，確定正常掘進渣土塑流性改良工藝；（4）逐步熟悉掌握盾構(gòu)掘進、管片拼裝的操作工序，并提高管片拼裝質(zhì)量，加快施工進度。同時也要考慮到盾構(gòu)推進時可能產(chǎn)生的偏心力，支撐要確保穩(wěn)固；（3）當盾構(gòu)機掘進糾偏曲線時，往往會造成糾偏方向一側(cè)間隙變小，易于發(fā)生盾尾鋼絲刷拉壞管片的現(xiàn)象，此時管片選型應(yīng)綜合考慮盾構(gòu)機姿態(tài)、鉸接千斤頂行程、推進千斤頂行程、管片間隙等因素，當盾尾間隙過小時，可通過千斤頂分區(qū)選擇調(diào)整推力和管片選型來調(diào)整；（4）在始發(fā)階段要注意推力，盡量使用底部千斤頂，并利用左右千斤頂編組的推力差和鉸接系統(tǒng)來控制盾構(gòu)機的姿態(tài)；同時要注意各部位油脂的有效使用?？刂仆翂毫Φ暮侠碓O(shè)置，也是沉降控制的關(guān)鍵因素。施工過程中嚴格土壓力控制，壓力偏差不超過177。另一方面，使用足量的添加劑保證土體的塑流性，也是保證土壓力穩(wěn)定的關(guān)鍵。P=地下水壓+土壓+預(yù)備壓力⑴土壓按照我國現(xiàn)行的《鐵路隧道設(shè)計規(guī)范》中推薦的計算圍巖豎直分布松動壓力q的計算公式： q=26Sγωγ—圍巖容重S—圍巖類別，如Ⅲ類圍巖，則S=3ω—寬度影響系數(shù)，且ω=1+i（B5）B—隧道凈寬度，單位以m計。當B5m時，取i=，B5m,取i=。砂土中q＝～，粘性土中q＝～。⑶預(yù)備壓力按照施工經(jīng)驗，在對沉降要求比較嚴格的地段計算土壓力時，通常在理論計算的基礎(chǔ)之上再考慮10～20kg/m2（～）的壓力作為預(yù)備壓力。 出土量控制出土量是前方地層穩(wěn)定與否的直觀反映，在泡沫與水注入正常的情況下，每環(huán)的出土量一般為4851m3，遇到發(fā)生容易坍塌的地層，出土量往往偏大。本工程渣土車每斗容量為17m3，出土量控制在3斗以內(nèi)，能確保不超挖，每斗土推進油缸合理行程應(yīng)為340～390mm之間。出土量的大小是判斷盾構(gòu)是否出現(xiàn)超/欠挖的最直觀依據(jù)。此外，應(yīng)根據(jù)盾構(gòu)的推進速度，合理選擇螺旋輸送機的轉(zhuǎn)速、閘門開口率和出土量等參數(shù)，確保過程中出土與開挖保持同步。松散系數(shù)根據(jù)不同地層選取相應(yīng)數(shù)值。至于刀盤轉(zhuǎn)速，在粘土中，以便刀具能充分切入地層，達到切削地層的目的。（1）目的①使渣土具有較好的土壓平衡效果，利于穩(wěn)定開挖面，控制地表沉降。③使切削下來的渣土順利快速進入土倉，并利于螺旋輸送機順利排土。⑤可防止或減輕螺旋輸送機排土時的噴涌現(xiàn)象。（2）方法擬用于本標段盾構(gòu)掘進時的渣土改良方法包括向刀盤、土倉及螺旋輸送機添加泡沫劑或膨潤土泥漿等。泡沫的組成比例如下（一般為）：泡沫溶液的組成：泡沫添加劑3%，水97%。泡沫的注入量按開挖方量及渣土實際情況計算：一般300～600L/m3。②膨潤土泥漿的使用配合比為：水:膨潤土:粉煤灰:添加劑=4:1:1:，加泥量為出土量的5%～20%。（3）始發(fā)段地層渣土改良措施對于始發(fā)段粉細、中粗砂地層，暫定使用濃度10%的泡沫原液，發(fā)泡體積膨脹率為10倍。考慮到地層的滲漏損失，對于始發(fā)地層，暫定摻入量為10%。 盾構(gòu)始發(fā)掘進注漿方案及主要技術(shù)參數(shù)（1）加固區(qū)的注漿在端頭加固區(qū)內(nèi)的注漿選用雙液漿（水泥漿+水玻璃），主要目的保障洞門的密封性。但是雙液漿的注入，如果不控制好雙液漿注入的出口壓力