交通部公路監(jiān)理工程師資格考試模擬試題及答案隧道工程-閱讀頁
2025-06-21 19:39本頁面
【正文】 土襯砌裂縫檢測的簡單儀器有： 1) 超聲波檢測 2) 刻度放大鏡 3) 塞尺 4) 動測26．隧道的縱坡應滿足： 1) %，并不大于3%；2) 最大縱坡應在2%以下，不需要機械通風的短隧道不受此限制； 3) %，并不大于4%；4) 最大縱坡應在3%以下，不需要機械通風的短隧道不受此限制。1) 機械式 2) 粘結式 3) 混合式 4) 摩擦式30．公路隧道圍巖分級主要考慮下述指標： 1) 坑道圍巖的結構特征和完整狀態(tài) 2) 巖石的物理力學性質 3) 地下水的影響 4) 初始應力狀態(tài)31．在“f”分級法中，“fkp”表示： 1) 人工破碎巖石的破碎性 2) 巖石的抗爆性 3) 鉆孔時的抗鉆性 4) 支護結構上承受的地壓32．二襯拱圈澆注混凝土應： 1) 由拱頂向拱腳進行 2) 由拱腳向拱頂進行 3) 兩側對稱進行 4) 拱圈封頂緊跟33．隧道施工方法習慣上分為： 1) 礦山法 2) 掘進機法 3) 沉管法 4) 明挖法 34．新奧法施工，按其開挖斷面的大小及位置，基本上可分為： 等類及若干變化方案。（ ）2． 不論在哪種地質圍巖中修建公路隧道，在兩相對的邊墻基礎之間，都應設置曲線形水平支撐結構的仰拱。（ ）4． 。（ ）6． 隧道淺埋段施工嚴禁采用全斷面法開挖。（ ）8． 采用復合式襯砌時，隧道的開挖輪廓應預留變形量。（ ）9． 噴射混凝土的回彈物經過處理之后，可以重新用作噴射混凝土材料。（ ）四．簡答題：（每題4分，共20分）1． 簡述噴射混凝土在初期支護中的作用。4． 簡述錨桿的作用原理。2． 答：少擾動、早噴錨、勤量測、緊封閉。 “截”是切斷涌向隧道的水流。 “堵”即在隧道內設置防水層，使地下水不能涌入隧道。4． 答：⑴懸吊作用：把隧道洞壁附近具有裂隙、節(jié)理的不穩(wěn)定巖體，用錨桿固定在深層的巖體上，可將不穩(wěn)定巖體的重量傳遞給深層的堅巖負擔。⑶整體加固作用：按一定間距在隧道周邊放射狀布置的成組錨桿，可使一定厚度范圍內的圍巖形成拱形連續(xù)壓縮帶。5． 答：公路隧道工程在下列情況下不宜采用噴錨支護：⑴大面積淋水地段； ⑵膨脹性地層，不良地質圍巖以及能造成襯砌腐蝕的地段；⑶嚴寒和寒冷地區(qū)有凍害的地段。 解決方法：將滲水的施工縫沿隧道環(huán)向鑿開形成一條寬約6cm深約10cm的整齊環(huán)向縫，在縫中塞入無紡布，此時即將水從隧道的兩邊拱腳導出。2． 答：原因分析：塌方是由于地質情況不清或施工方法、支護方法不當或封閉時間過長造成。然后清理塌方，盡快修筑二次襯砌。護拱上部塌穴較小時，用干砌片石或漿砌片是將其充填；當塌穴較大時，可用漿砌片石回填，厚度不宜小于2m
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