【正文】 大起重量的情況下主可起吊T梁。未找出原因，不能開車。 架橋機正在吊運T梁中，如遇停電或電氣故障，T梁無法放下時，操作人員應(yīng)馬上上緊急通知下面人員立即疏散，操作人員不準(zhǔn)離開崗位，地面人員應(yīng)立即將危險區(qū)域用繩子圍起來，并警戒，任何人不得通知不得通過，然后請檢修人員檢修。T梁晃動時，銷子等受力和活動部件容易損壞、斷裂，也可能使鋼絲受損。并注意整機縱移時，起重行車必須移至最后伯配重。左右；同時，使之在正前方自上而下呈“八”字，垂直傾角同樣為10176。以防主梁前移時，支腿受前向和側(cè)向沖力而失穩(wěn)。 無論是架上行縱坡還是下行縱坡，均要求每次過孔后調(diào)整前支點高于后支點為8—20公分。 架橋盡量用運梁小車喂梁，最好不用龍門吊喂梁，龍門吊與架橋機天車行速不同步，容易導(dǎo)致安全事故。 每次梁落到位后，要立即急定妥當(dāng)，連接板鋼筋要焊好、焊牢。五、 施工組織機構(gòu)及分工安排根據(jù)本次任務(wù)情況，成立XY高速K55+031橋跨鐵路部分架梁領(lǐng)導(dǎo)小組：組長：CHW（項目部經(jīng)理）負(fù)責(zé)全面指揮協(xié)調(diào)。 ZZK（項目總工）負(fù)責(zé)技術(shù)組織安排。 LLH（主管工程師）負(fù)責(zé)現(xiàn)場技術(shù)控制。 TCQ（安檢員）負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全控制及防護員的管理。安排一個專業(yè)架橋隊和五個專業(yè)班組擔(dān)負(fù)施工。各專業(yè)隊（組）施工任務(wù)劃分表隊伍名稱人數(shù)（人）負(fù)責(zé)人主要工作內(nèi)容鋼筋作業(yè)班6456鋼筋焊接，橫隔梁鋼筋、濕接縫鋼筋綁扎。運梁班10DDD保證梁片按期運送到指定地點架設(shè)作業(yè)隊4ED保證架梁作業(yè)順利進(jìn)行施工防護組4TCQ負(fù)責(zé)鐵路安全防護水電班2保證供電線路完好，供電連續(xù)性應(yīng)急備用組4合 計32六、 材料及機械設(shè)備計劃要做好材料、設(shè)備的轉(zhuǎn)場準(zhǔn)備工作，包括設(shè)備的維修保養(yǎng)、大型設(shè)備的機械解體和聯(lián)系運輸車輛等。根據(jù)工期要求和工程進(jìn)度的需要，試驗、測量、質(zhì)檢儀器在工程開工前運到工地，及時開展施工前的測量試驗超前工作；其余機械根據(jù)現(xiàn)場要求盡早進(jìn)場。 架梁開紿前進(jìn)行全員工作內(nèi)容交底，使全體參加施工人員了解、明白所需要完成的工作內(nèi)容。（三） 架梁施工安全保證措施 架橋作業(yè)必須設(shè)專人指揮，嚴(yán)格執(zhí)行架橋機操作規(guī)程。架梁時墩頂面設(shè)安全網(wǎng)，橋下禁止行人、車輛通過。 雨天及六級以上大風(fēng)天，停止架梁作業(yè)。 架橋機安裝梁片時應(yīng)符合下列規(guī)定：（1） 架橋機組裝懸臂牽引中的平衡穩(wěn)定及機具配備等，均應(yīng)按設(shè)計要求進(jìn)行；（2） 架橋機就位后，為保證前后支點的穩(wěn)定，應(yīng)用方木支墊。（3） 架橋機吊裝的邊梁就位前，墩頂作業(yè)人員應(yīng)暫時避開。（5） 橫移不能一次到位的梁，操作人員應(yīng)將滑道板、落梁架等準(zhǔn)備構(gòu)件落入后，再進(jìn)入作業(yè)點，進(jìn)行構(gòu)件頂推橫移等各項工作。提前一個月向鐵路局報要點計劃，要點計劃是架設(shè)此孔梁期間每天要點120分鐘。當(dāng)現(xiàn)場調(diào)度接線路封鎖命令后，施工現(xiàn)場方能插線路封鎖牌并按既有線施工要求設(shè)防護，然后才能進(jìn)行架梁作業(yè)。，直至架完此孔梁。6 封鎖期間施工嚴(yán)格按《技規(guī)》第284條執(zhí)行。，與鐵路相關(guān)部門簽訂施工安全協(xié)議，并由其安全代表檢查現(xiàn)場經(jīng)許可后方進(jìn)行架梁作業(yè)；，現(xiàn)場施工調(diào)度接封鎖線路命令后，在鐵路兩端按規(guī)定距離插上線路封鎖牌，并按既有線施工要求及車站工務(wù)部門要求設(shè)好其他防護標(biāo)志和防護措施，完畢后及時銷點。，施工時精心組織，確保在點內(nèi)完成架梁作業(yè)，確保鐵路行車安全。堆放各種材料均不得侵入鐵路的建筑接近限界，堆放材料應(yīng)離軌道中心2米以外。B、確保運梁和架設(shè)過程施工安全。架梁前端接近墩頂時將前支架先安裝在墩頂預(yù)埋螺栓上，再推移于設(shè)計位置，使前支架垂直后，固定好架橋機。，并及時將端橫隔板焊接聯(lián)成一體，增強T梁的穩(wěn)定性。，以防纜線進(jìn)行接觸網(wǎng)安全限界內(nèi)。第一天每過一趟列車后檢查一次，第二天上班、下班時各檢查一次，第三天每日檢查一次，并做好臺車限界尺寸記錄。八、 施工質(zhì)量保證措施（一） 工程質(zhì)量管理機構(gòu)詳見《質(zhì)量管理組織機構(gòu)框圖》。項目部設(shè)工程部，下設(shè)安質(zhì)室，負(fù)責(zé)XY高速公路K55+031跨線橋T梁架設(shè)具體質(zhì)量管理工作。各工班設(shè)兼職質(zhì)檢員。各工班及時進(jìn)行XY高速公路K55+031跨線橋T梁架設(shè)施工中間檢查及完工質(zhì)量檢查，并評出質(zhì)量等級。（三） 質(zhì)量要求 架梁關(guān)鍵是要保證梁位和支座安放的質(zhì)量，除必須遵守JTJ07695《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》及JTJ0412000《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》有關(guān)規(guī)定和設(shè)計要求外，還符合下列規(guī)定：（1） 支座底面中心線與墩臺支承墊石中心十字線相重合；（2） 梁端伸縮縫、連續(xù)縫符合設(shè)計要求；（3） 在保證梁梗豎直前提下，梁片間隙應(yīng)符合規(guī)定；（4） 支座底面與支承墊石以及支座頂面與梁底均應(yīng)密貼，整孔梁片不準(zhǔn)有三條腿現(xiàn)象。表面平整，支撐墊石平面處同一平面，其相對誤差不得超過3mm，避免支座發(fā)生偏歪，不均勻受力和脫空現(xiàn)象。（7） 按設(shè)計圖放設(shè)支座中心位置，用墨線彈在支座墊石上，支座中心用支撐墊石中線相重合。安放梁時，必須仔細(xì)，使梁就位準(zhǔn)確且與支座密貼，就位不準(zhǔn)時，支座與梁不密貼時，必須吊起，采取措施墊開鋼板和使支座位置限制在允許偏差內(nèi)，不得使用撬棍移動梁。（10） 架梁前對橋臺、墩臺墊石進(jìn)行復(fù)核檢查、校對，檢查梁跨兩墊石中心尺寸對預(yù)制好的梁應(yīng)進(jìn)行全面檢查后符合《驗標(biāo)》方能上運梁車。（13） 質(zhì)量檢查控制允許誤差表檢查項規(guī)定值允許偏差（mm）檢查項目梁長度－10豎直度%寬度濕接縫177。 防電作業(yè)臺車走行發(fā)的鋪裝技術(shù)要求見設(shè)計詳圖（二） 運行軌道的鋪設(shè) 在鋪設(shè)運行軌道前，必須平整場地。 。4毫米，且運行軌道的標(biāo)高應(yīng)與運營線軌道的標(biāo)高一致。 防電作業(yè)車走行軌鋪設(shè)完畢后先安裝接地線，接地電阻不的大于4歐姆。（三） 防電作業(yè)臺車的安裝 用防電作業(yè)臺車施工營業(yè)線上的橋梁需報路局批準(zhǔn)。防電作業(yè)臺車安裝應(yīng)嚴(yán)格遵守“”的規(guī)定。 安裝防電作業(yè)臺車必須有專人指揮，專人負(fù)責(zé)安全，操作人員必須經(jīng)培訓(xùn)合格后方能上崗。 接觸網(wǎng)停電施工必須在供電部門確認(rèn)后才能進(jìn)行。按先安裝先固定在邊墻或腳手架上，不得左右搖晃和前后傾斜。 吊暈作業(yè)臺車零部件的繩索，必須采用干燥的麻繩或尼龍繩，嚴(yán)禁用金屬及不絕緣的繩索捆吊左右車零部件。 防電作業(yè)臺車安裝完畢后，必須重新檢查防電作業(yè)臺車各部分接地情況，且接地電阻應(yīng)小于10歐姆。操作人員上崗必須佩戴著裝。（四） 防電作業(yè)臺車的使用 防電作業(yè)臺車組裝完畢投入使用后，必須保證平穩(wěn)。 不準(zhǔn)亂拆零件，保持防電作業(yè)臺車的整體性能。 防電作業(yè)臺車需要移動時，兩側(cè)用撬棍拔移，拔移時應(yīng)有專人指揮。 防電作業(yè)臺車的移動時間必須選在封鎖點內(nèi)，就位時檢查是否侵限，檢查時重點檢查三點（上、中、下） 常檢查作業(yè)臺車的螺栓、幾何尺寸，并做好記錄，如變形松動立即修整。雨雪天和陰天必須每天都要檢查。鐵路兩側(cè)堆放材料均不得侵入建筑接近限界。 在鋪設(shè)作業(yè)車走行發(fā)之前，必須平整場地，確?；喞螌崳壍纼蓚?cè)必須操平，標(biāo)高符合要求，左側(cè)枕木端頭嵌入邊墻內(nèi)固定。 。4mm，且走行軌道的標(biāo)高應(yīng)與營業(yè)線軌道的標(biāo)高一致。 防電作業(yè)車走行軌道鋪設(shè)完畢后先安裝接地線，接地電阻不得大于4歐姆。XY高速K55+031跨鐵路橋架梁應(yīng)急預(yù)案為確保XY高速K55+031橋跨線部分架梁中突發(fā)事件得到準(zhǔn)確及時的處理，對架梁中產(chǎn)生的意外有充分準(zhǔn)備，特定此議案。 架橋機失穩(wěn)掉入鐵路線路上。 列車超限沖擊防電臺車。 聯(lián)系車務(wù)段備救援列吊車 聯(lián)系供電段接觸網(wǎng)工區(qū)備電力桿2根，人力配合。 聯(lián)系鐵路醫(yī)院，并告知工程項目。 立即通知相關(guān)部門。后救援調(diào)機退出現(xiàn)場，200米之外待命。 若有人員受傷通知醫(yī)院進(jìn)入現(xiàn)場搶救。 恢復(fù)通車。