【正文】 均勻進(jìn)行，—，當(dāng)孔道較長(zhǎng)或輸漿管較長(zhǎng)時(shí)，壓力可大些，反之可小些。壓漿應(yīng)使孔道另一端流出與進(jìn)漿孔處相同稠度水泥時(shí)，關(guān)閉出漿口閥門，然后關(guān)閉進(jìn)漿口閥門，完成該孔壓漿。首先在靠近拱肋根部的貝雷支架上搭設(shè)與固定鋼管支架，且在系桿頂部的支架上設(shè)置工字鋼（用以固定導(dǎo)輪）。將一根鋼絞線做為牽引繩從一端穿入系桿導(dǎo)向輪，并在另一端與系桿連接，用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引鋼絞線，將系桿沿導(dǎo)向輪穿入預(yù)留孔后，安裝系桿支撐筒。汽車吊(2)系桿的張拉。本標(biāo)全橋共有系桿34根，在拱肋的中間和兩側(cè)對(duì)稱布置。然后安裝張拉系桿的特殊連接器，張拉系桿，系桿的張拉以墩頂?shù)淖兾缓退较禇U張拉應(yīng)力控制為主。系桿張拉的設(shè)計(jì)要求后，將螺母擰緊。系桿的張拉應(yīng)兩端同時(shí)對(duì)稱進(jìn)行。系桿的張拉工藝與普通預(yù)應(yīng)力張拉相同。B、選擇優(yōu)質(zhì)錨具并進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)，校好千斤頂和油泵。施工中注意觀測(cè)構(gòu)件上拱值和壓縮值，并與理論值作比較。系梁、橫梁和拱肋砼澆筑由兩端向跨中對(duì)稱進(jìn)行，以保證支架變形保持均勻和最小。(4)下部支架及拱肋安裝支架搭設(shè)完畢后，應(yīng)對(duì)其平面布置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性作全面檢查，合格后方可進(jìn)行下道工序。吊桿張拉必須分期、分批、多點(diǎn)對(duì)稱地逐步加載，第一次和第二次張拉完成后，吊桿內(nèi)力須經(jīng)多次調(diào)整。(2)認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量管理制度，即施工圖紙審簽制、技術(shù)交底制、質(zhì)量“三檢制”（自檢、互檢、專檢）(3)原材料、成品、半成品和設(shè)備都須經(jīng)過(guò)論證的合格產(chǎn)品或推薦使用的合格產(chǎn)品，到施工現(xiàn)場(chǎng)必須進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，并具備質(zhì)保單和試驗(yàn)技術(shù)資料。(5)測(cè)量放樣控制，必須由不同人員進(jìn)行復(fù)核。、關(guān)鍵部分施工技術(shù)措施(1)模板工程A、要有足夠的強(qiáng)度和剛度。C、制作簡(jiǎn)單，拆除方便，接縫嚴(yán)密，平整度好，不易損壞，能多次重復(fù)使用。 B、鋼筋嚴(yán)格按圖紙精確地放出鋼筋大樣，按翻樣單進(jìn)行斷料彎配；鋼筋接頭采用焊接接頭，雙面焊縫的長(zhǎng)度必須大于5d，單面焊縫的長(zhǎng)度必須大于10d，并使兩相接鋼筋軸線一致。C、各種規(guī)格的鋼筋及已制作好的各種鋼筋應(yīng)進(jìn)行掛牌標(biāo)識(shí)。B、混凝土采用插入式振搗器振搗，澆筑層厚度應(yīng)為30cm左右，決不允許超過(guò)50cm，插入下層5～10cm，保證振搗均勻。澆筑過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)觀察模板，支架、支撐、模板接縫等情況，發(fā)現(xiàn)有異常情況，應(yīng)立即停止?jié)仓?，及時(shí)在砼初凝前修整完好，同時(shí)必須嚴(yán)格要求砼供應(yīng)保證連續(xù)供應(yīng)，杜絕冷縫產(chǎn)生。D、拆除模板時(shí)，應(yīng)在砼具有足夠強(qiáng)度（ Mpa以上）后，確保砼表面及棱角不受損傷。(4)預(yù)應(yīng)力張拉體系A(chǔ)、預(yù)應(yīng)力波紋管與錨墊板喇叭段接口用粘膠帶包裹10cm左右。在預(yù)應(yīng)力筋穿孔和張拉時(shí)不致紊亂，在預(yù)力筋編束時(shí)采用“梳板”逐根排列理順，扎細(xì)絲時(shí)采用單層密排螺旋形繞扎的措施。兩根波紋管連接必須用波紋套管，兩端波紋應(yīng)擰至相碰為止，再用膠條將外露縫隙封閉。校驗(yàn)時(shí)，應(yīng)使千斤頂活塞的運(yùn)行方向與實(shí)際張拉工作狀態(tài)一致（即被動(dòng)校驗(yàn)法）。D、預(yù)應(yīng)力筋的計(jì)算伸長(zhǎng)值應(yīng)按實(shí)際張拉力值扣除摩阻損失值進(jìn)行計(jì)算，并加上混凝土彈性壓縮值。E、縱向、橫向、堅(jiān)向預(yù)應(yīng)力筋，張拉程序嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力筋的斷絲、滑絲和滑脫數(shù)。F、孔道灌漿應(yīng)確保灌漿排氣孔與預(yù)應(yīng)力筋孔道相通。灌漿前再次沖洗，以防被雜物堵塞。G、。～，3h后泌水率不宜大于2％，最大值不得超過(guò)3％。灌漿順序應(yīng)先下后上，以免上層孔道漏漿把下層孔道堵住?？椎滥┒藨?yīng)設(shè)置排氣孔。每個(gè)孔道應(yīng)一次灌成，中途不應(yīng)停頓，否則需將已壓灌部分水泥漿沖洗干凈，從頭開(kāi)始灌漿。A、模板面清理干凈，不得粘有干硬什物（如水泥漿塊）等，組合模板的脫模劑要涂刷均勻，不得漏刷。砼均一次連續(xù)澆搗完成，不設(shè)施工縫。鋼筋較密處，應(yīng)選配適當(dāng)?shù)氖宇w粒，防止大石卡在鋼筋間，使水泥漿不能布滿鋼筋周圍，造成砼表面損傷。剛澆好的砼若遇雨，不宜用草包直接覆蓋，最好下面用塑料薄膜上面再蓋上草袋，否則草包受雨淋后有黃色泛溢，影響砼面層色澤。雨后則及時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)因雨損傷應(yīng)立即報(bào)告監(jiān)理工程師，并提出合理的處理意見(jiàn)，必須使砼整體施工得到監(jiān)理工程師滿意。在夏季施工中，應(yīng)避開(kāi)高溫澆搗，盡量利用下午6時(shí)至次日上午10點(diǎn)之間來(lái)澆筑。遮陰蓬亦可在雨季施工時(shí)使用。B、在拆除施工之前，對(duì)操作人員，進(jìn)行一次全面的安全技術(shù)交底并簽字，要求各操作人員嚴(yán)格按規(guī)范施工，注意自我防范意識(shí)。D、拆除的原則：自上而下，橫向由外到內(nèi)，縱向從兩墩身附近先拆除、后往跨中部拆除，先鋼管腳手架和工字鋼，后貝雷桁架。不準(zhǔn)隱瞞。交底有接受人簽字。C、拆支架前在地上用繩子或鐵絲先拉好圍欄，沒(méi)有監(jiān)護(hù)人，沒(méi)有安全員工長(zhǎng)在場(chǎng)，支架系列不準(zhǔn)拆除。按拆架原則先拆后搭的桿子。F、拆架人員必須系安全帶，拆除過(guò)程中，應(yīng)指派一個(gè)責(zé)任心強(qiáng)、技術(shù)水平高的工人擔(dān)任指揮，負(fù)責(zé)拆除工作的全部安全作業(yè)。H、拆架時(shí)螺絲扣必須從鋼管上拆除，不準(zhǔn)螺絲扣在被拆下的鋼管上。J、拆架休息時(shí)不準(zhǔn)坐在架子上或不安全的地方，嚴(yán)禁在拆架時(shí)嘻戲打鬧。L、拆除中途不得換人，如更換人員必須重新進(jìn)行安全技術(shù)交底?？奂中吞?hào)裝箱保管。彎管要調(diào)直，扣件要上油潤(rùn)滑。未盡事宜工長(zhǎng)在安全技術(shù)交底中做詳細(xì)的交底，施工中存在問(wèn)題的地方應(yīng)及時(shí)與技術(shù)部門聯(lián)系，以便及時(shí)糾正。除了屬于不能預(yù)測(cè)的、突然發(fā)生的自然和外來(lái)因素引起的事故難以避免以外，其它絕大多數(shù)事故都是可以避免的。長(zhǎng)期以來(lái)，人們沒(méi)有認(rèn)真地把腳手架作為結(jié)構(gòu)物來(lái)看待，而事實(shí)上，它不但具備了結(jié)構(gòu)物的許多一般共性：由桿部件和節(jié)點(diǎn)構(gòu)成，要滿足施工荷載和使用的要求，要確保結(jié)構(gòu)可靠和使用安全等；而且還有它的特殊性，即是臨時(shí)結(jié)構(gòu)，反復(fù)搭拆，利用與建筑結(jié)構(gòu)的附壁聯(lián)結(jié)來(lái)加強(qiáng)它的整體性和抗失穩(wěn)能力以及對(duì)使用者有更高的安全防護(hù)要求等，因而發(fā)生事故的機(jī)率就比較高。凡是不符合構(gòu)造穩(wěn)定、承載和防護(hù)可靠要求的腳手架，都有可能出事。B、必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)與有關(guān)規(guī)定進(jìn)行搭設(shè)、使用和拆除制止亂搭、亂改和亂用。C、堅(jiān)決杜絕違章作業(yè)。經(jīng)常出現(xiàn)的違章作業(yè)情形可大致歸納如下：②不按規(guī)定程序進(jìn)行腳手架的搭設(shè)和拆除作業(yè)。④在搭設(shè)或拆除作業(yè)中，工人腳下踩地和手臂把持地支持物（桿件、腳手板和其它結(jié)構(gòu)件）不穩(wěn)定。⑥上架作業(yè)時(shí)，未對(duì)腳手架進(jìn)行檢查，在缺腳手板、缺防護(hù)設(shè)施、不穩(wěn)定或承載力不夠地架子上冒險(xiǎn)作業(yè)。⑧貪圖方便，不走 規(guī)定地上下通道。⑨在作業(yè)過(guò)程中任意拆除構(gòu)架部件和防護(hù)措施，而沒(méi)有采取可靠地彌補(bǔ)措施。六、工程質(zhì)量保證措施 施工技術(shù)管理由公司總工程師總體負(fù)責(zé)技術(shù)管理工作，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人具體實(shí)施各類技術(shù)工作，組織技術(shù)人員、管理人員及生產(chǎn)骨干熟悉設(shè)計(jì)圖和相關(guān)施工規(guī)范，在施工中把好技術(shù)質(zhì)量關(guān)。認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量管理制度，即施工圖紙審簽制、技術(shù)交底制、質(zhì)量“三檢制”（自檢、互檢、專檢）、隱蔽工程檢查簽證制、安全質(zhì)量獎(jiǎng)罰制、驗(yàn)工計(jì)價(jià)質(zhì)量簽證制、分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)比制、質(zhì)量事故（隱患）報(bào)告處理制等行之有效的管理制度，使質(zhì)量貫穿施工全過(guò)程。成立專業(yè)測(cè)量小組對(duì)關(guān)鍵性的測(cè)量項(xiàng)目與總體測(cè)量方案制定、復(fù)測(cè)全面負(fù)責(zé)。施工過(guò)程加強(qiáng)對(duì)原材料的管理。嚴(yán)格工程現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)制度，給予質(zhì)檢員“質(zhì)量一票否決”的權(quán)利，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，重點(diǎn)抓過(guò)程控制，以預(yù)防為主，對(duì)重點(diǎn)部位、關(guān)鍵工序、特殊工序設(shè)立質(zhì)量管理點(diǎn)，并編制作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，明確標(biāo)準(zhǔn)和責(zé)任，每道工序都經(jīng)專職質(zhì)檢員及監(jiān)理合格后方可進(jìn)行下道工序。 堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，給予安全員“安全一票否決”的權(quán)利，加強(qiáng)對(duì)職工進(jìn)行經(jīng)常性安全教育，使安全工作做到制度化、經(jīng)常化。施工過(guò)程中有檢查、有總結(jié)，認(rèn)真做好各項(xiàng)施工記錄，項(xiàng)目經(jīng)理部定期檢查，專職安全員跟班監(jiān)督檢查，班組安全員上班前10分鐘對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行檢查，建立安全檢查日記，對(duì)安全事故隱患做到“三不放過(guò)”認(rèn)真嚴(yán)肅處理。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，必須戴好安全帽，從事高處作業(yè)必須系安全帶，澆筑時(shí)高空腳手四周設(shè)欄扶，并布好安全網(wǎng)。加強(qiáng)安全防火教育，現(xiàn)場(chǎng)配備“三寶一器”，杜絕一切事故的發(fā)生。鋼管腳手設(shè)鐵板支座，地基要平整、夯實(shí)，鋼管腳手搭設(shè)要橫平堅(jiān)直，設(shè)剪刀撐，橫桿接頭要用扣件聯(lián)結(jié)，腳手板不能放探頭板。1在采用新工藝、新方法、新設(shè)備或調(diào)換工作崗位時(shí)，對(duì)工人進(jìn)行新操作方法和新工作崗位的安全教育。加強(qiáng)機(jī)具、設(shè)備的調(diào)度和管理，增加機(jī)械設(shè)備的投入。合理安排生產(chǎn)人員，做到定崗位，定工作量，定時(shí)間。 中交第三公路工程局有限公司 2009年4月25日施工工藝流程框圖地基處理支架預(yù)壓支架模板加工底模、側(cè)模橫梁鋼筋加工橫梁綁扎鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道底、腹板鋼筋加工澆注橫梁砼系梁底、腹板綁扎鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道澆注系梁底、腹板砼頂板鋼筋加工頂板綁扎鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道澆注頂板砼預(yù)應(yīng)力筋穿束、張拉壓漿、封錨系桿拱安裝、張拉壓漿、封錨拆除支架、底模五洲互通立交橋主橋上部結(jié)構(gòu)施工方案