【正文】 統(tǒng)是燃料電池汽車的心臟，它的功能是使電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，并通過傳統(tǒng)系統(tǒng)將能量傳遞到車輪驅(qū)動(dòng)車輛行駛。目前燃料電池汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要考慮以下問題：（）感應(yīng)電機(jī)的效率優(yōu)化控制；（）提高電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的魯棒穩(wěn)定性；（）無傳感器化。三類新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈包括上游資源、核心零部件、整車、使用配套與設(shè)備四部分（圖）。? 上游原材料碳酸鋰是生產(chǎn)二次鋰鹽和金屬鋰的基礎(chǔ)材料，廣泛應(yīng)用于電池、玻璃、陶瓷、鋁制品、潤滑劑、制冷劑及光電等新興應(yīng)用領(lǐng)域。碳酸鋰行業(yè)具有極高的資源門檻，因此全球的產(chǎn)能高度集中。而國內(nèi)來看，目前上市公司中的中信國安和西藏礦業(yè) 年合計(jì)產(chǎn)量不超過 噸。天津斯特蘭公司目前擁有年產(chǎn) 噸磷酸鐵鋰的生產(chǎn)能力，并計(jì)劃擴(kuò)產(chǎn)到 噸。（）純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈分析（圖）? 上游原材料國內(nèi)鋰電池材料（正極）供應(yīng)商主要有北京當(dāng)升、中信國安、湖南衫衫、湖南瑞祥、北大先行，無錫博節(jié)能、沈陽北泰集團(tuán)、西安榮華、美特、鎢業(yè)、博杰、深圳振華、河南思維、重慶普瑞格斯、天驕、恒力電源、新鄉(xiāng)創(chuàng)佳、浙江黃巖江口、冀州遠(yuǎn)新、鹽光科技、青島乾運(yùn)高科、廣州洪森、深圳源源、余姚金和、煙臺(tái)卓能、西安鐵虎能源新材料有限公司、新鄉(xiāng)華鑫能源材料股份有限公司。國內(nèi)鋰電池材料（電解液）供應(yīng)商主要有張家港國泰華榮化工新材料有限公司、東莞市杉杉電池材料有限公司、深圳宙邦化工有限公司、廣州天賜高新材料股份公司、汕頭金光高科有限公司、北京創(chuàng)亞恒業(yè)新材料科技有限公司、北京化學(xué)試劑廠、天津金牛電源材料有限責(zé)任公司、福祿（蘇州）新型材料有限公司（ 美資企業(yè)） 、河北香河昆侖、上海圖爾實(shí)業(yè)、珠海賽維等。? 整車制造純電動(dòng)汽車制造廠商主要包括福田、一汽、江淮、吉利、大眾、長城、上汽、北汽、天津清源、奇瑞、比亞迪、眾泰、雙環(huán)、江蘇益茂等。比如隔膜，很多企業(yè)就需要向美國的杜邦公司購買。? 關(guān)鍵零部件上海神力科技有限公司、上海中科同力化工材料有限公司、大連新源動(dòng)力股份有限公司、上汽是國內(nèi)主要的燃料電池生產(chǎn)企業(yè)；另外，春蘭清潔能源研究院是國內(nèi)主要的新能源動(dòng)力電池及管理系統(tǒng)供應(yīng)商。18 / 43圖 燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)疽鈭D? 整車制造在燃料電池汽車及加氫基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域有了良好的起步：上汽、一汽、奇瑞、長安等整車廠與同濟(jì)大學(xué)、清華大學(xué)、上燃動(dòng)力、新源動(dòng)力、神力科技等產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合，形成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的燃料電池乘用車和商用車動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái)，分別開發(fā)出相應(yīng)的燃料電池汽車產(chǎn)品投入實(shí)際示范運(yùn)行考核。主要燃料電池汽車廠商及車型特點(diǎn)如表所示。? 使用配套與設(shè)備上汽已在世博園區(qū)建立了全國最大的加氫站。 浙江新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展障礙調(diào)研.1 汽車廠商和產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)者我省在電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車等輕型電動(dòng)車發(fā)展上具有優(yōu)勢，為新能源電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化奠定了良好基礎(chǔ)。帶動(dòng)了新能源汽車技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化工作，吉利汽車、眾泰汽車、青年汽車等整車生產(chǎn)企業(yè)以及萬向集團(tuán)等零部件生產(chǎn)企業(yè)開展的新能源汽車相關(guān)技術(shù)研發(fā)都得到了省重大科技專項(xiàng)的資助，在整車集成、電池、電機(jī)及其控制系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域形成了一大批專利，其中發(fā)明專利近百項(xiàng)。圖 浙江新能源汽車產(chǎn)業(yè)分布圖20 / 43課題組調(diào)查了浙江新能源汽車產(chǎn)業(yè)的主要分布地（圖）杭州、金華、臺(tái)州和湖州的一些典型企業(yè)。通過對金華車企的調(diào)查了解到金華目前已有青年汽車、康迪車業(yè)、眾泰控股家車企具備新能源汽車研發(fā)生產(chǎn)能力。目前已組織人員在研發(fā)電池，未來的思路和重心還是超級電容增程式公交車。此外眾泰也與浙江大學(xué)有著密切合作，每年浙大有一筆專項(xiàng)資金用于金華新能源汽車領(lǐng)域的科研合作。壽命短、成本高，重量大等現(xiàn)有電池技術(shù)都影響著新能源汽車的發(fā)展。萬向集團(tuán)公司從 年開始涉足電動(dòng)汽車領(lǐng)域，目前已經(jīng)研制出了純電動(dòng)轎車和純電動(dòng)公交車，運(yùn)行總里程已經(jīng)超過了 萬公里。年月，萬向集團(tuán)公司研制的鋰離子電池驅(qū)動(dòng)純電動(dòng)汽車在杭州開始示范運(yùn)行。此外，廣泛用于電動(dòng)汽車的電機(jī)主要有直流電機(jī)、交流感應(yīng)電機(jī)、永磁無刷直流電機(jī)等。圖 萬向電動(dòng)車的產(chǎn)業(yè)鏈合作網(wǎng)絡(luò)通過對浙江主要汽車廠商和產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)者進(jìn)行的調(diào)研，課題組整理了如下個(gè)汽車廠商和產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)者關(guān)注的新能源汽車產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)問題。? 產(chǎn)業(yè)鏈中的關(guān)鍵：新型電池技術(shù)產(chǎn)業(yè)任何產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢的形成都離不開相關(guān)及支持性產(chǎn)業(yè)。? 汽車廠商競爭的關(guān)鍵：明確方向、制訂階段性發(fā)展規(guī)劃面對國家同時(shí)推進(jìn)混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車的局面，國內(nèi)企業(yè)在技術(shù)路線的選擇上迷失了方向，缺乏清晰的近期、中遠(yuǎn)期發(fā)展規(guī)劃。? 產(chǎn)業(yè)發(fā)展的源動(dòng)力：新能源汽車人才培養(yǎng)與儲(chǔ)備根據(jù)波特的“鉆石模型”，生產(chǎn)要素分為初級要素和高級要素。新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為先進(jìn)制造業(yè)，對先進(jìn)技術(shù)和人力資源的依賴性很強(qiáng)。同時(shí)，作為新興產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展離不開配套的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。汽車產(chǎn)品屬于典型的服務(wù)性有形產(chǎn)品，在近幾年汽車營銷興起的背后，離不開消費(fèi)者對汽車產(chǎn)品所延伸服務(wù)的日漸關(guān)注。消費(fèi)者是根據(jù)汽車是不是適合自己使用來考慮，而不是以國家提倡不提倡為原則。對新能源汽車產(chǎn)業(yè)來說，強(qiáng)勁的需求有利于加快市場推廣和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的速度。結(jié)合國家“六三”計(jì)劃、專家訪談和汽車?yán)碚?，得出以上六?xiàng)指標(biāo)的具體測度方法。圖 新能源汽車購買決策的關(guān)鍵因素22 / 43平安證券研究所研究認(rèn)為（圖），年前，以混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車為代表的新能源汽車不到汽車銷售的；而之后，這三者的比例將逐步上升，到年，新能源汽車的銷售比例排序?qū)⒎謩e是純電動(dòng)汽車、燃料電池汽車和混合動(dòng)力汽車；之后燃料電池汽車將占據(jù)以上的市場，最終傳統(tǒng)動(dòng)力產(chǎn)品和混合動(dòng)力汽車產(chǎn)品比例將大幅下降，但因其在一些領(lǐng)域仍有優(yōu)勢，將各自保持在左右的市場份額。表　年新能源汽車市場份額預(yù)測 混合動(dòng)力汽車 純電動(dòng)汽車 燃料電池汽車 合計(jì)根據(jù)三類新能源汽車的發(fā)展進(jìn)程，課題組重點(diǎn)考察了國外燃料電池汽車廠商的市場策略。在這個(gè)過程中租賃、活動(dòng)示范以及政府采購是最為主要的策略，政府以及大型機(jī)構(gòu)企業(yè)成為主要的體驗(yàn)用戶。? 親近消費(fèi)者，運(yùn)用“體驗(yàn)式營銷”讓消費(fèi)者參與實(shí)際測試。? 汽車外形與款式設(shè)計(jì)考慮第一批接受者的需求特點(diǎn)，并采用租賃的商業(yè)模式進(jìn)行小范圍市場推廣。戴姆勒奔馳 ? 通過租賃的方式檢驗(yàn)可靠性，為大規(guī)模生產(chǎn)奠定技術(shù)和市場基礎(chǔ)?，F(xiàn)代汽車 ? 帶領(lǐng)汽車配套企業(yè)參與組件與技術(shù)的開發(fā)，從消費(fèi)層面提高實(shí)用性能與經(jīng)濟(jì)性能。起亞集團(tuán) ? 多產(chǎn)品策略：同時(shí)推出多種車型的產(chǎn)品以滿足不同需求，搶占全線市場。豐田汽車 ? 提出滿足中長途用車需求，開始普及消費(fèi)者認(rèn)知。? 持續(xù)關(guān)注制造成本的降低，以期大規(guī)模商業(yè)化生產(chǎn)中利用價(jià)格優(yōu)勢占領(lǐng)市場。與此同時(shí)，調(diào)查的過程也是一次在上述范圍內(nèi)對新能源汽車相關(guān)知識(shí)的普及和推廣活動(dòng)。（）抽樣方法采用分層（區(qū)域）隨機(jī)抽樣的方法。認(rèn)知度調(diào)查共發(fā)放問卷份，回收有效問卷份，問卷的有效率為。表 調(diào)查樣本的性別分布人數(shù)（人） 百分比（）男女年齡分布結(jié)果如下圖所示（圖）。24 / 43圖 調(diào)查樣本的年齡分布從職業(yè)構(gòu)成來看，公務(wù)員所占比例最大，為；其次為企業(yè)家，所占比例為；隨后是教師、從業(yè)人員、媒體從業(yè)人員，所占比例分別為；所占比例最少的是其他職業(yè)，其填寫內(nèi)容包括“畫家”、“農(nóng)民”、“收銀員”、“營業(yè)員”“自由職業(yè)”、“退休”、“學(xué)生”等，共占。說明后續(xù)對新能源汽車的需求進(jìn)一步調(diào)查結(jié)果有意義。有名被調(diào)查者選擇“沒有傳統(tǒng)汽車使用方便，不接受”，占所有被調(diào)查者的，就這些被調(diào)查者進(jìn)一步給出“對于新能源汽車，您擔(dān)心哪些問題”的問項(xiàng)時(shí)，其中的被調(diào)查者認(rèn)為“價(jià)格太高，難接受”，認(rèn)為“技術(shù)不過關(guān)，可能故障較多”。根據(jù)樣本所在區(qū)域的分析，上述調(diào)查結(jié)果表明，當(dāng)前新能源汽車的消費(fèi)主要依賴于政府或其他單位。說明被調(diào)查者對混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車的需求較高。說明被調(diào)查者普遍認(rèn)同的新能源汽車與傳統(tǒng)汽車在外觀上不應(yīng)具有太大的差異，更不能過分追求“經(jīng)濟(jì)性”。對于理想的混合動(dòng)力汽車的價(jià)格和節(jié)油率的問項(xiàng)，多數(shù)被調(diào)查者認(rèn)為分別為“比相同級別的傳統(tǒng)汽車高萬元左右”和“節(jié)油及以上”。關(guān)于“您希望新能源汽車在購買和使用環(huán)節(jié)能享受什么優(yōu)惠（可多選）”的問項(xiàng)，選擇“購車財(cái)政補(bǔ)貼”的占，“免購置稅”占，“免費(fèi)停車”占，“免除限號行駛等限制政策”占。說明被調(diào)查者普遍期望政府綜合運(yùn)用多種優(yōu)惠方式給新能源汽車的購買和使用提供優(yōu)惠與便利。說明被調(diào)查者對于新能源汽車發(fā)展的長期預(yù)期是基于環(huán)保的需要；此外，沒有填寫“混合動(dòng)力汽車”的被調(diào)查者，說明被調(diào)查者渴望擺脫石油資源束縛的長期意愿。其消費(fèi)行為的特點(diǎn)主要包括關(guān)注度和參與度因素。當(dāng)產(chǎn)品關(guān)注度高時(shí)，消費(fèi)者一般會(huì)主動(dòng)了解產(chǎn)品或行業(yè)的信息。當(dāng)產(chǎn)品屬于高參與度產(chǎn)品時(shí)，意味著消費(fèi)者在購買決策時(shí)需要更多的產(chǎn)品知識(shí)來支持決策，消費(fèi)者顯得更加理性，購買時(shí)的顧慮增多，決策周期也會(huì)相對較長。新能源汽車的生命周期階段性特征如圖所示。產(chǎn)品從導(dǎo)入期轉(zhuǎn)入成長期的標(biāo)志是銷售量迅速增長、利潤額迅速上升，競爭者紛紛涌入，同時(shí)生產(chǎn)成本得到降低，生產(chǎn)效率和市場占有率均顯著提高。最后，由于成本回升、需求減少、競爭者減少和其他因素的影響，導(dǎo)致產(chǎn)品銷售量減少，利潤額也明顯下降，產(chǎn)品普及率迅速降低。政府可以通過制定相關(guān)政策刺激廠商和產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)者、消費(fèi)市場，從而影響產(chǎn)業(yè)發(fā)展。其中，中央財(cái)政重點(diǎn)對購置節(jié)能與新能源汽車給予補(bǔ)助，地方財(cái)政重點(diǎn)對相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)及維護(hù)保養(yǎng)給予補(bǔ)助。《汽車與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》顯示年至年，中央財(cái)政安排億元作為節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金，重點(diǎn)支持節(jié)能與新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。規(guī)定起步期產(chǎn)品只能進(jìn)行小批量生產(chǎn)，且只在批準(zhǔn)的區(qū)域、范圍、期限和條件下進(jìn)行示范運(yùn)行，并對全部產(chǎn)品的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。②整車租賃：中央財(cái)政對汽車生產(chǎn)企業(yè)給予補(bǔ)助，汽車生產(chǎn)企業(yè)按扣除補(bǔ)助后的價(jià)格將新能源汽車銷售給租賃企業(yè)。對滿足支持條件的新能源汽車，按元千瓦時(shí)給予現(xiàn)金補(bǔ)貼。補(bǔ)貼資金將撥付給汽車生產(chǎn)企業(yè)，按其扣除補(bǔ)貼后的價(jià)格將新能源汽車銷售給私人用戶或租賃企業(yè)。年，進(jìn)行了調(diào)整，按照“排氣量越大負(fù)稅越高”的原則，對乘用車按排氣量大小劃分了六檔，分別適用至的不同稅率予以征稅；《財(cái)政部、國家稅務(wù)總局關(guān)于調(diào)整乘用車消費(fèi)稅的通知》(財(cái)稅[]號)又作出補(bǔ)充規(guī)定：對汽缸容量以下消費(fèi)稅稅率由下降到；汽缸容量至消費(fèi)稅稅率由上調(diào)到；汽缸容量以上，消費(fèi)稅稅率由上調(diào)到。表 我國近年來新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策時(shí)間 政策財(cái)政部、中華人民共和國科學(xué)技術(shù)部聯(lián)合頒布《關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作的通知》。工信部頒布《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》，為新能源汽車的發(fā)展提供了政策支持。這里的新能源汽車僅僅包含插電式()混合動(dòng)力乘用車和純電動(dòng)乘用車。（）浙江產(chǎn)業(yè)政策及相關(guān)配套情況目前，浙江全省已累計(jì)建成充換電站座，充電樁個(gè)。建立和發(fā)展個(gè)左右新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群、特色基地和示范基地，培育家左右在新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域具有核心競爭力和持續(xù)競爭優(yōu)勢的示范企業(yè)，培養(yǎng)創(chuàng)新型高級專業(yè)人才名以上，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。杭州市作為國家“十城千輛”節(jié)能與新能源產(chǎn)業(yè)推廣工程應(yīng)用示范點(diǎn)和國家電網(wǎng)公司新能源汽車重要試點(diǎn)城市，目前運(yùn)營的電動(dòng)汽車充換電站已經(jīng)達(dá)到座，充電樁余個(gè)。此合作協(xié)議的簽署，標(biāo)志著英大財(cái)險(xiǎn)在新能源保險(xiǎn)業(yè)務(wù)領(lǐng)域取得重大突破。課題組于年月與年月多次前往金華，赴相關(guān)部門調(diào)研了金華新能源汽車推廣政策實(shí)施情況。年月日，《金華市區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案》 4正式公布實(shí)施，輛電動(dòng)汽車、輛電動(dòng)公交車在年底前陸續(xù)推廣。新能源汽車推廣應(yīng)用試點(diǎn)主要有居民家用純電動(dòng)汽車試點(diǎn)、純電動(dòng)公交車推廣試點(diǎn)、其他新能源汽車推廣租賃等三種模式。表 《金華市區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案》推廣車型及價(jià)格序號 車型 價(jià)格 其他康迪型鉛酸電池純電動(dòng)汽車 裸車萬元輛（配置空調(diào)，不含電池）配套銷售金華三方新能源汽車服務(wù)公司首套電池，元套。第輛，每輛補(bǔ)助萬元；第輛，每輛補(bǔ)助萬元；第輛，每輛補(bǔ)助萬元。5 顧客購買純電動(dòng)汽車可以買裸車不買電池，裸車由政府提供補(bǔ)貼，電池由運(yùn)營服務(wù)商提供租賃。購買青年汽車集團(tuán)增程式超級電容公交車的，每輛給予財(cái)政補(bǔ)助萬元，同時(shí)享受公交車更新財(cái)政補(bǔ)助政策。單位須為注冊登記在金華市區(qū)的法人，個(gè)人須為金華市區(qū)常住戶口居民。鉛酸電池、鋰電池純電動(dòng)汽車按全價(jià)開具機(jī)動(dòng)車銷售發(fā)票，鉛酸電池單獨(dú)開具發(fā)票；公交車按扣除財(cái)政補(bǔ)助后的價(jià)格開具機(jī)動(dòng)車銷售發(fā)票。市財(cái)政局于次月日前將購車補(bǔ)助款撥付給車輛銷售單位。? 充換電設(shè)施建設(shè)及充電計(jì)價(jià)、確保在年內(nèi)建成滿足輛新能源汽車運(yùn)營需要的鉛酸電池充電配套設(shè)施。相關(guān)充電設(shè)施由金華電業(yè)局負(fù)責(zé)建設(shè)。、由金華電業(yè)局負(fù)責(zé)按照輛車運(yùn)營保本目標(biāo)測算鉛酸電池和鋰電池充換電價(jià)格。充（換）點(diǎn)設(shè)施建設(shè)是“車電分離”模式推廣應(yīng)用新能源汽車的一項(xiàng)基礎(chǔ)性工作，由政府統(tǒng)一規(guī)劃，電力部門負(fù)責(zé)投資。? 充電站等配套建設(shè)回顧年月，浙江省電力公司與金華市政府簽訂《關(guān)于共同推動(dòng)電動(dòng)汽車充電設(shè)施系統(tǒng)建設(shè)合作框架協(xié)議》。金華與永康之間“縣級聯(lián)網(wǎng)”服務(wù)試點(diǎn)按計(jì)劃實(shí)施，目前，金華永康市已建成套充電樁，今年計(jì)劃再建成座充電站、座換電站，編制了總投資億元的浙江首個(gè)縣級市電動(dòng)汽車充電設(shè)施“十二五”規(guī)劃。到年底，金華市將建成座大中型電動(dòng)汽車充電站、座電池快速更換站、套電動(dòng)汽車充電樁，從而在金華市區(qū)平方公里的范圍及各縣（市）城區(qū)按公里網(wǎng)格交點(diǎn)布局，基本滿足電動(dòng)汽車用戶的日常充電需求。金華將在“十二五”期間建成座兩地間高速公路沿線專用充電站，初步滿足電動(dòng)汽車用戶在兩地間自由行駛的需求。作為全國首家專業(yè)電動(dòng)汽車電池更換公司，期望以“買車不買電池”的新型商業(yè)模式解決價(jià)格昂貴、續(xù)駛里程短、充電時(shí)間長、充電設(shè)施不完善、廢電池回收難等五大阻礙純電動(dòng)汽車發(fā)