【正文】 方形 焊縫質(zhì)量檢測(cè)用 5 號(hào)注射針與壓力表相接，用打氣筒充氣，當(dāng)壓力達(dá)時(shí)所需壓力時(shí)，停止充氣。 A、 5min B、 1min C、 2min D、 10min C 用來(lái)度量土工織物抵抗垂直織物平面的法向壓力的能力。 A、圓角 B、三角形 C、長(zhǎng)條形 D、正方形 止水帶安裝的橫向位置，用鋼卷尺量測(cè) C A、 0． 5cm B、 3cm C、 5cm D、 1cm 二、多項(xiàng)選擇題 隧道襯砌常用的防水混凝土有 ABCE 。 A、拱部不滲水 B、邊墻不滴水 C、路面不積水 D、設(shè)備箱洞不滲水； E、排水溝不凍結(jié)。 A、抗壓強(qiáng)度 B、抗拉強(qiáng)度 C、撕裂強(qiáng)度 D、刺破強(qiáng)度 E、頂破強(qiáng)度 要求噴射混凝土表面平整度必須滿(mǎn)足 B、 E 。） A、邊墻 D/L≤ D、拱頂 D/L≤151 7161817 B、邊墻 D/L≤ E、拱頂 D/L≤ C、邊墻 D/L≤ 隧道防水與排水，是保證隧道 B、 C、 E重要條件。 土工織物也稱(chēng)土工布的物理 特性檢測(cè) A、 B ： A、單位面積質(zhì)量 B、厚度 C、抗拉強(qiáng)度 D、斷裂伸長(zhǎng)率 E、長(zhǎng)度和寬度 土工織物水力學(xué)特性指標(biāo)包括 A、 B、 C、 E ： A、滲透系數(shù) B、透水率 C、某級(jí)標(biāo)準(zhǔn)顆粒的篩余率 D、 單位面積質(zhì)量 E、孔隙率 混凝土抗?jié)B試件現(xiàn)狀和尺寸為 B、 D ： A、 150mm150mm150mm 立方體 B、上底直徑 175mm，下底直徑185mm，高為 165mm 圓臺(tái)體 C、 150mm150mm515mm D、直徑、高度均為 150mm圓柱體； E、直徑、高度均為 200mm圓柱體 下列符合混凝土抗?jié)B標(biāo)號(hào)分級(jí)方法的有 A、 B、 C ： A、 s12 B、 s8 C、 s10 D、 s11 E、 s18 三、判斷題 隧道的防排水，對(duì)保護(hù)環(huán)境起到非常重要的作用。不正確 （ ）正確 （ ）不正確 刺破強(qiáng)度是反映土工織物抵抗小面積集中荷載的能力。不正確 （ ）正確 （ ）不正確 條帶拉伸試驗(yàn)方法能完全反映土工織物的現(xiàn)場(chǎng)工程特性。正確 （ ）正確 （ ）不正確 隧道用土工布，必須具有保土性、滲水性、防堵性等特性。不正確 （ ）正確 （ ）不正確 防水層破損補(bǔ)釘不得過(guò)小，離破壞孔邊沿不得小于 10cm。不正確 （ ）正確 （ ）不正確 問(wèn)答題 簡(jiǎn)述隧道防排水的目的及原則： 答： 1）隧道防排水目的：是保證隧道設(shè)備的正常使用、結(jié)構(gòu) 的耐久性和行車(chē)安全。 2）隧道防排水遵循 “防、排、截、堵結(jié)合，因地制宜，綜合治理 ”的原則。 首要是做好堵水和截水。至于截水，則主要是防止地表水的下滲，其措施有鋪砌、勾補(bǔ)、抹面，以及坑穴、鉆孔等的填平、封閉等。 答：基本要求要做到隧道內(nèi)不滴水或不滲，以保證在 營(yíng)運(yùn)期內(nèi)行車(chē)安全、設(shè)備的正常用 , 使之具有良好的耐久性。 2）其他公路隧道： （ 1）拱部、邊墻不滴水； （ 2）路面不冒水、不積水，設(shè)備箱洞處不滲水； （ 3）洞內(nèi)捧水系統(tǒng)不淤積、不堵塞，確保捧水通暢； （ 4）嚴(yán)寒地區(qū)隧道村砌背后不 積水，路面干燥無(wú)水，捧水溝不凍結(jié)。 答：１）外觀質(zhì)量檢查 外觀質(zhì)量檢查包括：氣泡、疤痕、裂紋、粘結(jié)和孔洞。 （２）厚度用壓力為 (2177。厚度測(cè)量點(diǎn) (至少 10個(gè)點(diǎn) )均布在卷材的橫向上。 簡(jiǎn)述隧道用土工布條帶拉伸試驗(yàn)的方法和步驟。 （４）測(cè)量和記錄裝置：。 （２）試樣尺寸 ａ寬條試樣：裁剪試樣寬度 200mm，長(zhǎng)度至少 200mm。兩個(gè)夾具中一個(gè)的支點(diǎn) 能自由旋轉(zhuǎn)或?yàn)槿f(wàn)向接頭，保證兩個(gè)夾具平行并在一個(gè)平面內(nèi)。 （３）將試樣對(duì)中放入夾具內(nèi)，為方便對(duì)中，可在試樣上畫(huà)垂直于拉伸方向的兩條相距 lOOmm的平行線作為標(biāo)志線。 （５）開(kāi)動(dòng)試驗(yàn)機(jī)，以拉伸速率 50mm/min進(jìn)行拉伸，同時(shí)啟動(dòng)記錄裝置，連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)直到試樣破壞時(shí)停機(jī)。 （６）測(cè)量伸長(zhǎng)量：在拉伸過(guò)程中，測(cè) 定拉力的同時(shí)測(cè)定伸長(zhǎng)量。 （２）延伸率：延伸率按下式計(jì)算： 式中： ——延伸率 (%)； L0——初始長(zhǎng)度 (mm)； Lf一 —對(duì)應(yīng)最大拉力時(shí)的試樣長(zhǎng)度 (mm)。 簡(jiǎn)述防 水混凝土抗?jié)B標(biāo)號(hào)的試驗(yàn)步驟。如結(jié)合工程需要，則在澆筑地自制作，每單位工程制件不少于兩組，其中至少一組 17 應(yīng)在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù)，其余試件與構(gòu)件相同條件下養(yǎng)護(hù)，試塊養(yǎng)護(hù)期不少于28d，不超過(guò) 90d。 （３）試件形狀有兩種：圓柱體：直徑、高度均為 150mm；圓臺(tái)體：上底直徑175mm，下底直徑 185mm，高為 165mm。 （２）試驗(yàn)時(shí)，水壓從 ，每隔 8h增加水壓 ，并隨時(shí)注意觀察試件端面情況，一直加至 6個(gè)試件中有 3個(gè)試件表面發(fā)現(xiàn)滲水，記下此時(shí)的水壓力，即可停止試驗(yàn)。 3）試驗(yàn)結(jié)果計(jì)算 混凝土的抗?jié)B標(biāo)號(hào)以每組 6個(gè)試件中 4個(gè)未發(fā)現(xiàn)有滲水現(xiàn)象時(shí)的最大水壓力表示。 述說(shuō)防水板無(wú)釘熱和鋪設(shè)焊縫的檢測(cè)方法 答：用 5 號(hào)注射針與壓力表相接，用打氣筒充氣（腳踏式或手動(dòng)式皆可），充氣時(shí)檢查孔會(huì)鼓起來(lái)，當(dāng)達(dá)到所需壓力（一般為 ～ ）時(shí)，停止充氣。說(shuō)明焊接良好；如壓力下降，證明有未焊 好之處，用肥皂泡沫檢查漏氣位置；壓力表壓因材料繼續(xù)變形壓力有所下降，但下降幅度在 20%以 18 式中： ——試樣處理后拉伸強(qiáng)度相對(duì)變化率 (%)； ——處理后 5塊試樣的平均拉伸強(qiáng)度 (MPa)； ? ——未經(jīng)處理時(shí) 5塊試樣的平均拉伸強(qiáng)度 (MPa)。 簡(jiǎn)述止水帶的安裝和檢測(cè)方法 答： 1）安裝工藝 （１）沿襯砌 l/3 厚度處之軸線在擋頭板每隔 12mm的鋼筋孔，將制成的鋼筋卡由待灌混凝土的一側(cè)穿入另一側(cè)， 施工監(jiān)控量測(cè) 一、單項(xiàng)選擇題 圍巖周邊位移量測(cè)時(shí)，對(duì)于 Ⅲ 類(lèi)圍巖量測(cè)斷面的間距應(yīng)為 C 。 A、地表下沉 B、圍巖彈性波 C、拱頂下沉 D、圍巖體 B 19 A、 2次 /d B、 1次 /d C、 1次 /2d D、 1次 /周 隧道施工監(jiān)控量測(cè)中， B 的主要目的之一是確定二次襯砌時(shí)間 A、地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察 B、拱頂下沉量測(cè) C、地表下沉量測(cè) D、圍巖 E 。 A、 5～ 10m B、 10～ 50m C、 100～ 200m D、 200～ 500m 鋼弦壓力盒所受到的壓力與 D 成正比。 A、圍巖周邊位移量測(cè) B、拱頂下沉量測(cè) C、地表下沉量測(cè) D、圍巖 B 更為重要。 A、地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察 B、地表下沉 C、襯砌 D、拱頂下沉 E、錨桿或錨索 A、 E 。 A、地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察 B、地表下沉 C、襯砌 D、拱頂下沉 E、錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力 公路隧道施工規(guī)范規(guī)定二次襯砌的施工應(yīng)在滿(mǎn)足下列哪些要求時(shí)才能進(jìn)行。 地表下沉量測(cè)量測(cè)斷面沿縱向（隧道中線方向）布置，其間距為： A、 C、E A、當(dāng)埋深 h＞ 2D時(shí)，為 20～ 50m； B、當(dāng)埋深 h＞ 2D時(shí)，為 50～ 100m； C、當(dāng)埋深 D＜ h＜ 2D時(shí)，為 10～ 20m； D、當(dāng)埋深 D＜ h＜ 2D時(shí)，為 20～ 50m； E、當(dāng)埋深 hD時(shí) ,為 5～ 10m 隧道施工監(jiān)控量測(cè)的測(cè)位移的項(xiàng)目是 A、 D、 E 。正確 （ ）正確 （ ）不正確 地質(zhì)和支護(hù)狀況觀 察采用目測(cè)，因此不是隧道施工監(jiān)控量測(cè)的項(xiàng)目。正確 （ ）正確 （ ）不正確 圍巖 ）正確 （ ）不正確 可以用量測(cè)錨桿來(lái)測(cè)量錨桿的軸力。不正確 （ ）正確 （ ）不正確 錨桿軸力量測(cè)一般每一斷面布置 3~5 個(gè)測(cè)孔，每一量測(cè)孔 ）正確 （ ）不正確 圍巖 ）正確 （ ）不正確 鋼弦抗滑性能試驗(yàn)是將壓力盒放在頻 率為 50周 /秒的電振動(dòng)臺(tái)上持續(xù)振動(dòng)10～ 15s，然后檢查其結(jié)構(gòu)的初頻變化情況。 ４、簡(jiǎn)述周邊位移量測(cè)目的和方法以及數(shù)據(jù)的整理和應(yīng)用。 2）量測(cè)方法以及數(shù)據(jù)的整理和應(yīng)用： （ 1）量測(cè)點(diǎn)埋設(shè)時(shí)間：一般情況下，測(cè)點(diǎn)距開(kāi)挖工作面應(yīng)小于 1～ 2m。第一次量測(cè)的初讀數(shù)是關(guān)鍵性數(shù)據(jù)，應(yīng)反復(fù)測(cè)讀；當(dāng)連續(xù)量測(cè) 3次的誤差 R≤ 時(shí)，才能繼續(xù)爆破掘進(jìn)（ R根據(jù)收斂計(jì)而異）。若位移值較大或偏壓顯著，可同時(shí)進(jìn)行絕對(duì)位移量測(cè)。 （ 4）原始記錄和量測(cè)資料整理 a量測(cè)原始記錄 b量測(cè)資料整理 原始記錄表及實(shí)際測(cè)點(diǎn)布置圖； 位移隨時(shí)間以及開(kāi)挖面距離的變化圖； 位移速度、位移加速度隨時(shí)間以及開(kāi)挖面距離的變化圖。 按照《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》 (JTJ04294)第 條規(guī)定了二次襯砌的施工應(yīng)在滿(mǎn)足下列要求時(shí)進(jìn)行： a各測(cè)試項(xiàng)目的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定； b已產(chǎn)生的各項(xiàng)位移已達(dá)預(yù)計(jì)總位移量的 80％～ 90%； c周邊位移速率小于 ～ ,或拱頂下沉速率小于 ～ 。 2）目測(cè)內(nèi)容：（ 1）開(kāi)挖后沒(méi)有支護(hù)的圍巖： a巖石的種類(lèi)和產(chǎn)狀； b巖性特征：巖石的顏色、成分、結(jié)構(gòu)、構(gòu)造； c 地層時(shí)代歸屬及產(chǎn)狀； d 節(jié)理性質(zhì)、組數(shù)、間距、規(guī)模，節(jié)理裂隙的發(fā)育程度和方向性，斷面狀態(tài)特征，充填物的類(lèi)型和產(chǎn)狀等； e 斷層的性質(zhì)、產(chǎn)狀、破碎帶寬度、特征； f 地下水類(lèi)型，涌水量大小、涌水位置、涌水壓力、水的化學(xué)成分等 ； g開(kāi)挖工作面的穩(wěn)定狀態(tài)。 ６、簡(jiǎn)述拱頂下沉量測(cè)目的和方法以及數(shù)據(jù)的整理和應(yīng)用。確認(rèn)圍巖的穩(wěn)定性，判斷支護(hù)效果，指導(dǎo)施工，預(yù)防拱頂崩塌。對(duì)于深埋隧道，可用拱頂變位計(jì)，將鋼尺或收斂計(jì)掛在頂點(diǎn)作為標(biāo)尺，后視點(diǎn)可設(shè)在穩(wěn)定襯砌上，用水平儀進(jìn)行觀測(cè)。 b每個(gè)斷面布置 1～ 3個(gè)測(cè)點(diǎn)，側(cè)點(diǎn)設(shè)在拱頂中心或其附