【正文】 mm 的測(cè)厚儀 (分度為)量測(cè)。ｂ窄條試樣：裁剪試樣寬度 50mm，長(zhǎng)度至少 200mm， ３）試驗(yàn)步驟 （１）調(diào)整兩夾具的初始間距為 lOOmm。 ４）結(jié)果整理 （１）抗拉強(qiáng)度：土工織物或小孔徑土工網(wǎng)的抗拉強(qiáng)度可用下式計(jì)算： Ts=Pf/B 式中： Ts——抗拉強(qiáng)度 (N/m， kN/m)； Pf——測(cè)讀的最大拉力 (N， kN)； B——試樣寬 (m)。 2）試驗(yàn)步驟 （１）試件到期后取出，擦干表面，用鋼絲刷刷凈兩端面，待表面干燥后，在試件側(cè)面滾涂一層熔化的密封材料，然后立即在螺旋加壓器上壓入經(jīng)過(guò)烘箱或電爐預(yù)熱過(guò)的試模中，使試件底面和試模底平齊，待試模變冷后即可解除壓力，裝在滲透儀上進(jìn)行試驗(yàn)。 （ 3）處理后試樣斷裂伸長(zhǎng)率相對(duì)變化率按下式計(jì)算，精確到 l%： 式中： Rt——試樣處理后斷裂伸長(zhǎng)率相對(duì)變化率 (%)； t——處理后 5塊試樣的平均斷裂伸長(zhǎng)率 (%)； ? ——未經(jīng)處理時(shí) 5塊試樣的平均斷裂伸長(zhǎng)率 (%)。 A、圍巖周邊位移量測(cè) B、拱頂下沉量測(cè) C、地表下沉量測(cè) D、圍巖 B、測(cè)點(diǎn)距開(kāi)挖工作面應(yīng)大于 5m、 C、第一次讀數(shù)應(yīng)在 爆破后 24hD、第一次讀數(shù)應(yīng)在爆破后 12h E、第一次讀數(shù)應(yīng)在下次爆破前進(jìn)行 隧道施工監(jiān)控量測(cè)的選測(cè)項(xiàng)目為 B、 C 。不正確 （ ）正確 （ ）不正確 地表下沉量測(cè)時(shí)，測(cè)點(diǎn)的布設(shè)沿橫向應(yīng)該是隧道中線附近密集，遠(yuǎn)離隧道中線處稀疏，并至少布置 11 個(gè)測(cè)點(diǎn)。測(cè)點(diǎn)埋設(shè)后，第一次量測(cè)時(shí)間應(yīng)在上次爆破后 24h內(nèi)，并在下次爆破前進(jìn)行。 ５、簡(jiǎn)述地質(zhì)和支 護(hù)狀況觀測(cè)的目的和觀測(cè)內(nèi)容 答： 1）目測(cè)的目的：（ 1）預(yù)測(cè)開(kāi)挖面前方的地質(zhì)條件；（ 2）為判斷圍巖、隧道的穩(wěn)定性提供地質(zhì)依據(jù)；（ 3）根據(jù)噴層表面狀況及錨桿的工作狀況，分析支護(hù)結(jié)構(gòu)的可靠程度。 （ 2）量測(cè)要求 a拱頂下沉量測(cè)斷面間距、量測(cè)頻率、初讀數(shù)的測(cè)取等同收斂量測(cè)。 22 2）方法：（ 1）量測(cè)方法 對(duì)于淺埋隧道，可由地面鉆孔，使用撓度計(jì) 或其它儀表測(cè)定拱頂相對(duì)地面不動(dòng)點(diǎn)的位移值。 ( 5) 收斂量測(cè)結(jié)果的應(yīng)用 按照《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》 (JTJ04294)第 條規(guī)定，隧道周壁任意點(diǎn)的實(shí)測(cè)相對(duì)位移值或用回歸分析推算的總相對(duì)位移值均應(yīng)小于規(guī)定數(shù)值。 答： 1）量測(cè)目的：（ 1）根據(jù)變形速率判斷圍巖穩(wěn)定程度和二次襯砌施作合理時(shí)機(jī)；（ 2）指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工。 A、地表下沉 B、圍巖彈性波 C、襯砌 E、圍巖體 B、指導(dǎo)施工 C、修正設(shè)計(jì) D、 積累資料 E、保證質(zhì)量 鋼弦壓力盒的性能試驗(yàn)包括： A、 B、 C、 D A、 重復(fù)性試驗(yàn) B、鋼弦抗滑性能試驗(yàn) C、密封防潮試驗(yàn) D、穩(wěn)定性試驗(yàn) E、強(qiáng)度試驗(yàn) 三、判斷題 隧道 ）正確 （ ）不正確 拱頂下沉量測(cè)對(duì)于深埋隧道，可由地面鉆孔，使用撓度計(jì)或其它儀表測(cè)定拱頂相對(duì)地面不動(dòng)點(diǎn)的位移值。 A、壓力盒受壓后鋼弦的頻率； B、壓力盒未受壓時(shí)鋼弦的頻率； C、壓力盒受壓后鋼弦的頻率與壓力盒未受壓時(shí)鋼弦的頻率之差； D、壓力盒受壓 后鋼弦頻率的平方與壓力盒未受壓時(shí)鋼弦頻率的平方之差； 隧道施工監(jiān)控量測(cè)中， D 的主要目的是了解隧道圍巖的徑向位移分布和松馳范圍，優(yōu) 化錨桿參數(shù)，指導(dǎo)施工。保持該壓力時(shí)間不少于 1min。 （２）試件成型后 24h拆模用鋼絲刷刷凈兩端面水泥漿膜，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)齡期為 28d。對(duì)延伸率較大的試樣，應(yīng)拉伸至其拉力明顯降低時(shí)方能停機(jī)。 ２）試樣制備 （１）試樣數(shù)量：分別以土工合成材料縱向和橫向作試樣長(zhǎng)邊，剪取試樣各 6塊。目測(cè) 16 ２）長(zhǎng)度、寬度、厚度、平直度和平整度量測(cè) （１）合成高分子防水卷材的長(zhǎng)度和寬度用卷尺測(cè)量。在圍巖破碎和涌水易坍地段直接向圍巖體內(nèi)壓水泥漿或化學(xué)漿液，堵塞裂隙水和滲涌水孔。正確 （ ）正確 （ ）不正確 混凝土的抗?jié)B標(biāo)號(hào)以每組 6 個(gè)試件中發(fā)現(xiàn)有 4 個(gè)有滲水現(xiàn)象時(shí)的最大水壓力表示。 A、施工進(jìn)度 B、結(jié)構(gòu)的耐久性 C、行車(chē)安全 D、施工安全 E、設(shè)備的正常使用 縱向排水盲管的施工質(zhì)量檢查包括 ABCDE ： A、縱向排水盲管材質(zhì)及規(guī)格檢查 B、管身透水孔檢查 C、安裝坡度檢查 D、包裹安裝檢查 E、與上下排水管的連接檢查。 14 A、抗拉 強(qiáng)度 B、撕裂強(qiáng)度 C、頂破強(qiáng)度 D、刺破強(qiáng)度 防水層破損的補(bǔ)釘一般采用 A 。 A、圓形 B、啞鈴狀 C、矩形 D、正方形 隧道排水系統(tǒng)地下水的流程，以下哪一個(gè)流程是對(duì)的 D 。 簡(jiǎn)述地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)襯砌探測(cè)背部空洞的原理 答：地質(zhì)雷達(dá)利用一個(gè)天線發(fā)射高頻寬頻帶電磁波，另一個(gè)天線接收來(lái)自地下介質(zhì)界面的反射波。 （３）根據(jù)扭力矩和錨桿拉力之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系，確定錨桿的拉力。 ４）在錨桿尾部加上墊板，套上中空千斤頂，將錨桿外端與千斤頂 （２）同組錨桿錨固力或拉拔力的平均值，應(yīng)大于或等于設(shè)計(jì)值。鋼架在平面上應(yīng)垂直于隧道中線，檢測(cè)可用直角尺量測(cè)；在縱斷面上其傾斜度不得大于 2176。鋼支撐必須具備足夠的強(qiáng)度和剛度。 ２）檢查斷面數(shù)量。在這些標(biāo)準(zhǔn)錨桿上測(cè)定反射波振幅值（若每組有一根以上錨桿則取平均值），這些值即作為檢測(cè)其它錨桿的標(biāo)準(zhǔn)。不正確 （ ）正確 （ ）不正確 地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)時(shí)襯砌 ）正確 （ ）不正確 問(wèn)答題 簡(jiǎn)述常用支護(hù)的方式及適用范 圍。正確 （ ）正確 （ ）不正確 噴射混凝土是適用各種圍巖條件的支護(hù)方式。 A、爆破效果 B、原材料 C、回彈率 D、施工工藝 E、隧道長(zhǎng)度 錨桿的支護(hù)作用有 ＡＢＣ 。 二、多項(xiàng)選擇題 隧道常用支護(hù)的方式 ＡＢＣＤ 。 A、 177。所測(cè)的每點(diǎn)均由斷面儀發(fā)出的一束十分醒目的單色可見(jiàn)紅色激光指示，而且可以人工隨時(shí)加以干預(yù)。 ３）暗挖法施工對(duì)地面影響較小，但埋置較淺時(shí)，可能導(dǎo)致地面沉陷。 A、一個(gè)開(kāi)挖斷面 B、 100m C、 500m D、 1km E、 1～３ km 三、判斷題 隧道超挖過(guò)多不僅會(huì)提高工程造價(jià)，而且會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力集中，影響圍巖穩(wěn)定性。 ２）儀器 （１） NDJ—7型旋轉(zhuǎn)式粘度計(jì) ，選擇轉(zhuǎn)速為 750r/min，第二單元 2號(hào)轉(zhuǎn)子 (因子為 10)。 2）水篩法 (1)篩析試驗(yàn)前先檢查水中無(wú)泥沙，調(diào)整好水壓及水篩架的位置，使其正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 注漿效果檢查有哪些方法？ 答： 1）分析法 分析注漿記錄，查看每個(gè)孔的注漿壓力、注漿量是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求；注漿過(guò)程中漏漿、跑漿是否嚴(yán)重，從而以漿液注入量估算漿液擴(kuò)散半徑，分析是否與設(shè)計(jì)相符。 ２）實(shí)測(cè)項(xiàng)目 : 超前錨桿實(shí)測(cè)項(xiàng)目 簡(jiǎn)述超前鋼管施工質(zhì)量檢測(cè)的內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)。 常用的輔助施工方 法有哪些？分析其適應(yīng)條件。1℃ B、 23℃ 177。 Ｂ、 5176。 答：公路隧 道襯砌的防水方法很多，應(yīng)首先采取引排措施，如設(shè)置盲溝、排水管等，將水引至水溝內(nèi)排出，然后敷設(shè)聚氯乙烯塑料板或合成樹(shù)脂防水卷材以及防水混凝土等內(nèi)、外貼 襯砌防水層。 答：隧道位置應(yīng)選擇在穩(wěn)定的地層中，盡量避免穿越工程地質(zhì)和水文地質(zhì)極為復(fù)雜以及嚴(yán)重不良地質(zhì)地段。正確 （ ）正確 （ ）不正確 8 、對(duì)隧道進(jìn)行通風(fēng)的目的，主要是使隧道 ）正確 （ ）不正確 人行橫洞和車(chē)行橫洞都屬于隧道運(yùn)營(yíng)管理設(shè)施。 運(yùn)營(yíng)隧道現(xiàn)場(chǎng)照明檢測(cè)的基 本 A 。 二、多項(xiàng)選擇題 公路隧道按其長(zhǎng)度的不同又分為四類(lèi)，下列屬于中隧道的有： B C A、 L=500m B、 L=1000m C、 L=800m D、 L=250m E、L=1500m 公路隧道按其橫斷面形狀一般分為 A C D E A、圓形 B、方形 C、馬蹄形 D、眼鏡形 E、橢圓形 二級(jí)公路隧道的防水排水要求下列哪些位置不滲水。斷面扁平容易在拱頂圍巖內(nèi)出現(xiàn)拉 伸區(qū)， 2 而巖土之類(lèi)天然材料，其抗拉強(qiáng)度較低，施工中隧道頂部容易崩落，威脅人身安全。 簡(jiǎn)述公路隧道的基本組成。 簡(jiǎn)述隧道檢測(cè)中材料檢測(cè)內(nèi)容?！?20176。1℃ 。 答：１）基本要求： （１）錨桿材質(zhì)、規(guī)格等應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求； （２）超前錨桿與隧道軸線外插角宜為 5176。 ２）實(shí)測(cè)項(xiàng)目： 超前鋼管實(shí)測(cè)項(xiàng)目 注漿材料的有哪些性能？ 答：１）粘度 粘度是用來(lái)表示液體流動(dòng)時(shí)，因分子之間互相作用，產(chǎn)生的阻礙運(yùn)動(dòng)的內(nèi)摩擦力。 3）聲波監(jiān)測(cè)法 用聲波探測(cè)儀測(cè)量注漿前后巖體聲速、振幅及衰減稀釋等來(lái)判斷注漿效果。 的噴頭連續(xù)沖洗 3min。 ３）測(cè)定步驟 將試樣注入測(cè)試器，直到它的高度達(dá)到錐形面下部邊緣，將轉(zhuǎn)筒浸入液體直到完全浸沒(méi)為止，將測(cè)試器放在儀器支柱架上，并將轉(zhuǎn)筒掛于儀器轉(zhuǎn)軸鉤上。不正確 （ ）正確 （ ）不正確 極坐標(biāo)法測(cè)量開(kāi)挖斷面的原理與斷面儀法原理相同。 １）開(kāi)挖斷面尺寸要符合設(shè)計(jì)要求。 （ 3）自動(dòng)量測(cè)法：儀器依照 初期支護(hù) 一、單項(xiàng)選擇題 每安裝 Ｄ 錨桿至少隨機(jī)抽樣一組（ 3根）作拉拔力測(cè)試。15mm D、 177。 B、任意一組試塊強(qiáng)度平均值不得低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 80％。 A、隧道拱頂 B、左右拱腰、 C、左右邊墻 D、隧道底部 E、隧道拱頂左右 噴射混凝施工質(zhì)量評(píng)判的指標(biāo)有 ＢＤ 。不正確 （ ）正確 （ ）不正確 鋼支撐是依靠 “被動(dòng)支撐 ”來(lái)維持圍巖穩(wěn)定的，而錨噴支護(hù)則是依賴 “主動(dòng)加固 ”來(lái)保持圍巖穩(wěn)定的