【正文】 　　，實(shí)時(shí)追蹤是第三方物流服務(wù)商做到物流系統(tǒng)透明化的重要條件，也是對(duì)物流作業(yè)全程控制與管理的基礎(chǔ)?！　∪?、第三方物流服務(wù)商的自動(dòng)化建設(shè)　　物流系統(tǒng)的自動(dòng)化指的是以物流設(shè)備的機(jī)械化為基礎(chǔ)，能夠適應(yīng)信息流、物流、商流的集成和分流，適應(yīng)物流單機(jī)自動(dòng)化、過程自動(dòng)化、系統(tǒng)信息化的需要的一種系統(tǒng)運(yùn)作能力?！　?、完善的實(shí)時(shí)物流信息系統(tǒng)軟件和硬件。現(xiàn)代化的自動(dòng)物流機(jī)械設(shè)備如果沒有企業(yè)信息系統(tǒng)的支持是不可能達(dá)到“實(shí)時(shí)”這個(gè)目標(biāo)的；相反如果只單純有先進(jìn)的信息系統(tǒng)，沒有基層作業(yè)的自動(dòng)化物流機(jī)械設(shè)備，同樣也是不能實(shí)現(xiàn)“實(shí)時(shí)”的目標(biāo)?！　∷摹⒌谌轿锪鞣?wù)商物流接口的無縫化對(duì)接　　第三方物流服務(wù)商要實(shí)現(xiàn)“實(shí)時(shí)”這個(gè)目標(biāo)，就要實(shí)現(xiàn)物流接口的無縫化對(duì)接，不僅對(duì)整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)中的功能環(huán)節(jié)要素，流動(dòng)實(shí)體要素，生產(chǎn)要素，還要對(duì)機(jī)制要素進(jìn)行內(nèi)部和外部連接，使物流系統(tǒng)成為一個(gè)無縫連接整體?！　?Cross Docking)?！痹趪?guó)外，“直接換裝”已經(jīng)被廣泛使用，最主要的是被使用在先進(jìn)的配送中心中。　　在配送中心的一側(cè)進(jìn)貨門，一組工人負(fù)責(zé)進(jìn)貨，將貨物放在托盤上，直接搬運(yùn)到為分揀環(huán)節(jié)準(zhǔn)備的貨架上。第三組工人則從配送中心的另外一側(cè)出貨門，將貨物直接運(yùn)輸?shù)阶罱K的零售商或客戶?！爸苯訐Q裝”使得物流所關(guān)注的焦點(diǎn)從供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)移到需求鏈上，例如，零售商或客戶實(shí)現(xiàn)按照自己的補(bǔ)給需要向配送中心訂貨，配送中心匯總訂貨單集中進(jìn)行訂貨?！爸苯訐Q裝”減少了中間環(huán)節(jié)多余的存貨和相關(guān)作業(yè)，從而降低了直接成本。“直接換裝”在使得物流各個(gè)功能環(huán)節(jié)無縫對(duì)接的同時(shí)，也鼓勵(lì)了客戶與第三方物流服務(wù)商之間的實(shí)時(shí)的通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行的信息溝通，提高了物流作業(yè)的效率，加速了整個(gè)貨物的流程?！　《嗍铰?lián)運(yùn)(Multimodal Transport)是一種以實(shí)現(xiàn)貨物整體運(yùn)輸?shù)淖顑?yōu)化效益為目標(biāo)的物流組織形式。通過一次托運(yùn)、一次計(jì)費(fèi)、一份單證和一次保險(xiǎn)，由各運(yùn)輸區(qū)段的物流承運(yùn)人共同完成貨物的全程運(yùn)輸，即將貨物的全程運(yùn)輸作為一個(gè)完整的單一運(yùn)輸過程來安排?！　?2)縮短了貨物運(yùn)輸時(shí)間，減少了庫存，降低了貨損貨差事故，減少了物流流程中很多不必要的延遲，提高了物流的服務(wù)質(zhì)量?！　?4)其他好處：對(duì)于客戶而言，在國(guó)際物流中，采用多式聯(lián)運(yùn)可以盡快獲得相關(guān)單證，從而提前了結(jié)匯時(shí)間，加速了資金的周轉(zhuǎn)；對(duì)于第三方物流服務(wù)商而言，也拓展和延伸了自己的物流服務(wù)功能領(lǐng)域和地理范圍。關(guān)于第三方物流服務(wù)商實(shí)時(shí)物流戰(zhàn)略中關(guān)于協(xié)同化的闡述具體有以下幾點(diǎn)：　　，最終實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的整體最優(yōu)化?！　。旱谝粚哟问堑谌轿锪鞣?wù)商與外部企業(yè)的協(xié)同，具體包括本企業(yè)與客戶的戰(zhàn)略聯(lián)盟、本企業(yè)與合作伙伴的戰(zhàn)略聯(lián)盟等；第二層次是第三方物流服務(wù)商內(nèi)部實(shí)時(shí)物流系統(tǒng)與其他經(jīng)營(yíng)管理系統(tǒng)的協(xié)同，像物流系統(tǒng)與營(yíng)銷系統(tǒng)、客戶系統(tǒng)、財(cái)務(wù)系統(tǒng)以及人事系統(tǒng)的協(xié)同等；第三層次就是第三方物流服務(wù)商實(shí)時(shí)物流系統(tǒng)內(nèi)部各功能環(huán)節(jié)的協(xié)同，比如運(yùn)輸要素與儲(chǔ)存要素的協(xié)同、裝卸要素與包裝要素的協(xié)同、流通加工要素與包裝要素的協(xié)同等。信息協(xié)同要求以客戶為核心的供應(yīng)鏈中所有的環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)信息內(nèi)部處理同步化及信息連接無縫化，通過信息平臺(tái)的建立和業(yè)務(wù)流程的再造，第三方物流服務(wù)商內(nèi)部實(shí)現(xiàn)了信息集成和同步處理，并與客戶之間實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)傳遞和共享，從而使第三方物流服務(wù)商在極短時(shí)間內(nèi)幾乎同步對(duì)客戶的要求做出反應(yīng)?！　　罢彼汀庇?994年在北京開辦，目前在中國(guó)提供送貨到家的國(guó)內(nèi)速遞業(yè)中位居老大地位，當(dāng)前公司已進(jìn)入了快速發(fā)展時(shí)期?！　o可爭(zhēng)辯的是“寶供”、“宅急送”是中國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展中所涌現(xiàn)出來的重量級(jí)新星，是中國(guó)現(xiàn)代物流的兩大新銳。通過面對(duì)面比較的形式，可以充分顯示各自的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，尋找不足，總結(jié)其成功的共性，從而為其它企業(yè)提供借鑒。“宅急送”在中國(guó)的發(fā)展，是注入了日本“宅急便”的優(yōu)良基因，并不斷適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)環(huán)境的新企業(yè)，同時(shí)它也不斷吸收了像UPS、聯(lián)邦快遞、中外運(yùn)等先進(jìn)企業(yè)的基因。　　寶供的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略——進(jìn)化型。在寶供發(fā)展初期，我國(guó)現(xiàn)代物流理念和環(huán)境還不成熟，寶供并沒有明確的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，對(duì)物流市場(chǎng)沒有明確的定位，寶供的發(fā)展是一種摸著石頭過河的方法，這種方法，使得寶供不知不覺懂物流，不知不覺搞物流?！　∥锪魇袌?chǎng)戰(zhàn)略定位：“快速物流”Vs“準(zhǔn)時(shí)物流”　　宅急送選擇的市場(chǎng)定位是快速物流服務(wù)，即門到門快遞服務(wù)，宅急送的定位是在公司成立之時(shí)確立的，當(dāng)時(shí)中國(guó)的國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)還是空白，中國(guó)郵政EMS業(yè)務(wù)只限于信函；其次選擇這一定位是日本“宅急便”的實(shí)踐證明。宅急送在發(fā)展過程中，對(duì)物流服務(wù)市場(chǎng)進(jìn)行了更為精確的定位，一是將客戶群由零散客戶向大客戶轉(zhuǎn)變，這是為了適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)環(huán)境和政策、法規(guī)的轉(zhuǎn)變，二是放棄國(guó)際快遞高利潤(rùn)的誘惑，專攻國(guó)內(nèi)快遞，使得宅急送在發(fā)展初期得以與國(guó)際快遞大鱷和平共處，共同發(fā)展。寶供的準(zhǔn)時(shí)物流服務(wù)定位的選擇是在寶供向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型中逐步確定的。寶供從給寶潔當(dāng)學(xué)生，到建立信息系統(tǒng)，再到建立物流基地，逐步體會(huì)到更準(zhǔn)確、更敏捷、更及時(shí)、更高效的準(zhǔn)時(shí)物流服務(wù)的精髓，寶供戰(zhàn)略定位的變化自始至終都圍繞著一個(gè)“準(zhǔn)”字，從儲(chǔ)運(yùn)――物流――供應(yīng)鏈，從貨運(yùn)代理――物流資源整合――物流資源一體化，這種變化源于對(duì)“準(zhǔn)”字的不斷認(rèn)識(shí)，不斷理解和不斷實(shí)踐?！　∑放茟?zhàn)略：“宅急送”Vs“寶供”　　“就算虧本我也要作品牌”宅急送的陳平對(duì)品牌的執(zhí)著源自于他高人一籌的遠(yuǎn)見，即使是在一輛車6個(gè)人的創(chuàng)業(yè)之初，宅急送就設(shè)計(jì)了自己的LOGO形象，一只綠色的圓形猴子標(biāo)志，注冊(cè)了“宅急送”的商標(biāo)，注冊(cè)的公司取了個(gè)“雙臣”的名字，當(dāng)時(shí)宅急送窮得連車都買不起，卻花了兩萬元錢在北京晚報(bào)做了一塊巴掌大的廣告，由此可見，宅急送企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施的第一階段可以看成是品牌戰(zhàn)略。如今提起“宅急送”，很多人都耳熟能詳，可提起“雙臣”幾乎都一臉茫然。最終“宅急送”總公司還是注冊(cè)下來了。“寶供”的含義是為寶潔提供儲(chǔ)運(yùn)服務(wù)。“寶供”一直作為企業(yè)名稱和符號(hào)與企業(yè)一同成長(zhǎng)，由于寶供在中國(guó)第三方物流領(lǐng)域的卓越實(shí)踐，使“寶供”本身也贏得了中國(guó)2002年第三方物流企業(yè)認(rèn)知度榜首的地位。子公司按中國(guó)行政大區(qū)設(shè)立，分公司設(shè)在省級(jí)行政城市，營(yíng)業(yè)所和營(yíng)業(yè)廳設(shè)在城市繁華地段。這些措施極大地改善了物流服務(wù)的質(zhì)量。如果說宅急送的網(wǎng)絡(luò)化是地域橫向廣的話，寶供的一體化則是業(yè)務(wù)縱向的深，寶供基于供應(yīng)鏈一體化物流服務(wù)的核心是，綜合運(yùn)用現(xiàn)代物流設(shè)施設(shè)備，以信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)為紐帶，從供應(yīng)鏈的優(yōu)化角度，為客戶提供集商品的儲(chǔ)存、分揀、配送、加工、包裝、訂單處理、庫存管理、分銷覆蓋、交叉作業(yè)、國(guó)際集裝箱集散、信息處理等綜合一體化服務(wù)?！　∥锪餍畔⒒骸胺竭M(jìn)的ERP” Vs “唐友三的EDI”　　宅急送的物流信息化是公司剛成立的第二年給逼出來的。1996年底宅急送開發(fā)了MIS系統(tǒng)。通過網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作，宅急送感到MIS系統(tǒng)擴(kuò)展性、兼容性和網(wǎng)絡(luò)功能都不能適應(yīng)要求，于是ERP進(jìn)入宅急送的視線，宅急送的信息處長(zhǎng)方進(jìn)就是這個(gè)時(shí)候加盟宅急送的?！　∑鋵?shí)宅急送的信息化是可以少走彎路的，作為宅急送原型的日本大和運(yùn)輸公司在世界上最早使用貨物追蹤系統(tǒng)“貓系統(tǒng)”，第一代“貓系統(tǒng)”始于1974年，特征是公司主機(jī)與各營(yíng)業(yè)所終端機(jī)專線連接，實(shí)現(xiàn)信息處理和共享，第二代“貓系統(tǒng)”始于1980年以POS終端機(jī)為特征，簡(jiǎn)化了資料輸入動(dòng)作，第三代“貓系統(tǒng)”始于1985年，重點(diǎn)開發(fā)攜帶型POS，使每個(gè)司機(jī)都擁有移動(dòng)終端機(jī)，從而使貨物信息可以隨時(shí)輸入信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)貨物的實(shí)時(shí)追蹤?！　o獨(dú)有偶，寶供的信息化也同樣是被逼出來的，為了滿足寶潔公司的要求，從1995年開始寶供建立了十幾臺(tái)電腦的“計(jì)算機(jī)室”，進(jìn)行單據(jù)處理，1997年唐友三來到寶供，為寶供帶來了第一個(gè)合作伙伴——北京英泰奈特科技發(fā)展有限公司，它為寶供開發(fā)了一套基于Interner的物流信息管理系統(tǒng)，1999年寶供開發(fā)了基與互聯(lián)網(wǎng)的電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)（EDI），實(shí)現(xiàn)了與客戶數(shù)據(jù)對(duì)接。寶供的電子數(shù)據(jù)交換（EDI）在中國(guó)的第三方物流服務(wù)企業(yè)中處于領(lǐng)先地位，成為寶供第一次騰飛的驅(qū)動(dòng)力。　　企業(yè)制度：“股份制”Vs“獨(dú)資”　　在“創(chuàng)業(yè)”階段的“宅急送”和“寶供”還是小型企業(yè)，經(jīng)營(yíng)者往往也同時(shí)是所有者，因此不存在所有權(quán)與經(jīng)營(yíng)權(quán)的分離。　　“宅急送”在這一方面先行一步，從成立第二年的1995年3月，深感資金匱乏的宅急送在日本交通新聞訪問團(tuán)來中國(guó)訪問時(shí)，表達(dá)了引進(jìn)外資的意愿。隨著宅急送的發(fā)展進(jìn)入快車道，公司改制成為發(fā)展的重大問題，2002年底公司引進(jìn)了戰(zhàn)略投資者，北京物美商業(yè)集團(tuán)成為新股東，增資擴(kuò)股2500萬，完成了企業(yè)向股份制改革的第一步，2003年，宅急送的改制全面展開，并爭(zhēng)取在2004年香港創(chuàng)業(yè)板上市?！　☆I(lǐng)軍人物：“陳平——運(yùn)籌帷幄”Vs“劉武——步步領(lǐng)先”　　一個(gè)創(chuàng)業(yè)企業(yè)的成功，背后必定伴隨著一個(gè)創(chuàng)業(yè)者的故事，而充滿傳奇色彩的創(chuàng)業(yè)者的特質(zhì)和人格魅力，又會(huì)在企業(yè)發(fā)展中留下創(chuàng)業(yè)者的烙印。在宅急送正式成立前，陳平已在心中反復(fù)籌劃著企業(yè)發(fā)展大計(jì)，公司成立后按照預(yù)定的戰(zhàn)略目標(biāo)穩(wěn)步推進(jìn)，心中的規(guī)劃正一步步變成現(xiàn)實(shí)，截止到目前，在關(guān)系到企業(yè)發(fā)展的重大戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)上還沒有出現(xiàn)明顯的失誤，也沒有做出大的調(diào)整，預(yù)計(jì)在今后相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)仍然會(huì)按這一軌道前進(jìn)?！　毠┑念I(lǐng)軍人物劉武，從1985年就開始從事傳統(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)工作，是一個(gè)從運(yùn)輸業(yè)實(shí)踐中摸爬滾打出來的統(tǒng)帥，有著發(fā)現(xiàn)商機(jī)敏銳的眼光和抓住稍縱即逝機(jī)會(huì)的能力。第二次，1995年劉武為寶潔作儲(chǔ)運(yùn)，通過與寶潔的合作，感受到現(xiàn)代物流的巨大魅力，于是以此為契機(jī)，推動(dòng)企業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變，這一轉(zhuǎn)變創(chuàng)造了中國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展史上的諸多個(gè)第一，同時(shí)也為企業(yè)帶來了更大的發(fā)展前景。劉武這個(gè)身經(jīng)百戰(zhàn)的領(lǐng)軍人物，深諳用兵之道。　　創(chuàng)新能力：“自主型”Vs“外向型”　　宅急送相對(duì)于寶供來說，由于其發(fā)展的模式上早已規(guī)劃，所以其創(chuàng)新主要是在公司業(yè)務(wù)層面，并自主完成創(chuàng)新的?！　《鴮毠┯捎谑窃诎l(fā)展中探索，在探索中前進(jìn)，所以創(chuàng)新對(duì)寶供來說尤為重要。二是主動(dòng)出擊，每年出資100萬元設(shè)立寶供物流獎(jiǎng)勵(lì)基金，同時(shí)在全國(guó)的十幾所高校設(shè)立了“寶供物流獎(jiǎng)學(xué)金”，寶供還與清華大學(xué)珠海科技園合作，共同創(chuàng)辦物流管理培訓(xùn)中心，并于2003年起招生，目前寶供正在積極申報(bào)物流博士后流動(dòng)站。其表現(xiàn)在，一是寶供通過借用外腦為兩次轉(zhuǎn)型提供了理論上的依據(jù)；二是筑巢引鳳，寶供的物流獎(jiǎng)勵(lì)基金，起到了橋梁作用，各類物流專業(yè)人才紛至沓來，增強(qiáng)了企業(yè)的創(chuàng)新能力；三是增強(qiáng)了企業(yè)在物流界的影響力，使更多的研究者關(guān)注寶供，研究寶供，提高了寶供在中國(guó)物流領(lǐng)域的美譽(yù)度，為寶供的未來發(fā)展創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境。中國(guó)快遞業(yè)誘人的蛋糕已新鮮出爐?！　毠┒ㄎ坏墓?yīng)鏈也同樣是極具前景的現(xiàn)代物流服務(wù)領(lǐng)域，然而，讓所有企業(yè)都進(jìn)入供應(yīng)鏈?zhǔn)遣豢赡艿?，供?yīng)鏈物流的需求在中國(guó)將會(huì)逐步得到釋放，這種需求將可能會(huì)按照以下順序逐步實(shí)現(xiàn)，來華的跨國(guó)公司→中國(guó)的國(guó)際化公司，商業(yè)流通企業(yè)→國(guó)內(nèi)大型制造制企業(yè)→國(guó)內(nèi)大型原材料生產(chǎn)企業(yè)→國(guó)內(nèi)中小型企業(yè)。由于供應(yīng)鏈物流服務(wù)的專業(yè)性和地域性，使得提供供應(yīng)鏈物流服務(wù)的企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍不能隨意地?cái)U(kuò)展，在自己服務(wù)不到的地區(qū)和業(yè)務(wù)領(lǐng)域，將不可避免地有競(jìng)爭(zhēng)者參與，一場(chǎng)供應(yīng)鏈物流大戰(zhàn)即將爆發(fā)?！　⊥ㄟ^宅急送和寶供的案例可以看出，在它們快速發(fā)展的時(shí)期正是我國(guó)“物流熱”興起的最近幾年，在企業(yè)發(fā)展?jié)摿Φ膶?duì)比中，這兩個(gè)企業(yè)不但嘗到了現(xiàn)代物流的蛋糕，并且各自開辟了廣闊的市場(chǎng)空間，這充分證明了現(xiàn)代物流業(yè)并不是空中樓閣，而是具有巨大市場(chǎng)空間的潛在市場(chǎng)，這一市場(chǎng)是潛在的，需要企業(yè)去發(fā)現(xiàn)，去挖掘。當(dāng)然如果在有了宅急送式戰(zhàn)略遠(yuǎn)見的前提下在發(fā)展中再運(yùn)用寶供式的戰(zhàn)略靈活性，那將是完美的發(fā)展戰(zhàn)略模式?！　∑放?、物流服務(wù)、信息化是現(xiàn)代物流企業(yè)戰(zhàn)略實(shí)施的核心內(nèi)容，這些內(nèi)容也是現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展中缺一不可的。這些作法都值得我們借鑒。宅急送在引入現(xiàn)代企業(yè)制度上進(jìn)行了有益的探索，而寶供在增強(qiáng)企業(yè)創(chuàng)新能力方面，在中國(guó)物流業(yè)中首屈一指，在今后相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)，陳平和劉武還將是宅急送和寶供的領(lǐng)航人，這兩個(gè)中國(guó)物流界的頂尖高手，將見證中國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)的走向輝煌，續(xù)寫宅急送和寶供的傳奇。深圳海關(guān)將對(duì)該周轉(zhuǎn)站實(shí)施全新的電子查驗(yàn)，所有貨物將實(shí)現(xiàn)快速通關(guān)?？崭弁P(guān)貨物周轉(zhuǎn)站是海關(guān)在機(jī)場(chǎng)口岸設(shè)立的專門用于辦理進(jìn)出口貨物的分拆、中轉(zhuǎn)、倉儲(chǔ)、理貨、打扳、訂艙和報(bào)檢、報(bào)關(guān)、查驗(yàn)等業(yè)務(wù)的封閉式的海關(guān)監(jiān)管倉庫區(qū)，整個(gè)區(qū)域包括國(guó)際航空貨站、貨運(yùn)代理倉庫區(qū)、出港貨物拼裝區(qū)、“空港物流快線”作業(yè)區(qū)和陸側(cè)閘口、查驗(yàn)場(chǎng)、扣貨庫等功能設(shè)施?！　?jù)統(tǒng)計(jì)，機(jī)場(chǎng)海關(guān)每月報(bào)關(guān)單7000多份，轉(zhuǎn)關(guān)單3500多份（不含快件轉(zhuǎn)關(guān)單）。周轉(zhuǎn)站啟用后，所有進(jìn)出周轉(zhuǎn)站的貨物均必須在信息平臺(tái)上建立電子底賬，周轉(zhuǎn)站內(nèi)的貨物流轉(zhuǎn)通過電子底賬增加或扣減，在貨物實(shí)際離開周轉(zhuǎn)站后，系統(tǒng)自動(dòng)核銷電子底賬。在周轉(zhuǎn)站啟用后，深圳機(jī)場(chǎng)已成為國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)種類最全面的機(jī)場(chǎng)。目前深圳海關(guān)已制定出臺(tái)了《深圳機(jī)場(chǎng)物流園區(qū)海關(guān)監(jiān)管辦法》，一方面通過科技管理手段實(shí)現(xiàn)海關(guān)全程監(jiān)控、實(shí)時(shí)監(jiān)管；另一方面通過海關(guān)與物流園管理部門、駐園企業(yè)簽訂合作備忘錄明確各方責(zé)任義務(wù)，實(shí)現(xiàn)海關(guān)監(jiān)管與企業(yè)自管有機(jī)結(jié)合，合理分配利用有效資源。園內(nèi)現(xiàn)已啟用國(guó)際貨運(yùn)村、保稅倉兩大項(xiàng)目。為確保運(yùn)代企業(yè)和機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)保障單位了解和掌握周轉(zhuǎn)站試運(yùn)行后的海關(guān)管理規(guī)定、業(yè)務(wù)流程和系統(tǒng)操作，機(jī)場(chǎng)物流園公司已邀請(qǐng)機(jī)場(chǎng)海關(guān)聯(lián)合在3月17日—21日期間對(duì)相關(guān)單位進(jìn)行了首輪培訓(xùn)。20050328 返回目錄張家港保稅物流區(qū)第一票貨物通關(guān) 3月21日下午，一輛滿載純牛油的油罐車順利通過張家港保稅物流園區(qū)海關(guān)智能化卡口驗(yàn)放，標(biāo)志著張家港保稅物流園正式封關(guān)啟動(dòng)，成為繼上海、大連之后全國(guó)第三家正式封關(guān)運(yùn)作的保稅物流園。 自今年1月28日張家港保稅物流園區(qū)通過國(guó)務(wù)院正式驗(yàn)收后，為保證保稅物流園區(qū)各項(xiàng)業(yè)務(wù)的盡快啟動(dòng)，滿足企業(yè)的發(fā)展需要，張家港保稅區(qū)海關(guān)傾力投入物流園啟動(dòng)前期的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，在不到兩個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，他們與有關(guān)方面聯(lián)合開發(fā)了保稅物流園區(qū)信息化管理系統(tǒng)，囊括了現(xiàn)有園區(qū)的保稅倉儲(chǔ)、臨港加工、國(guó)際中轉(zhuǎn)、采購(gòu)、集中報(bào)關(guān)等全部業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)了海關(guān)對(duì)園區(qū)“一線放開、二線管住、區(qū)內(nèi)寬松”的管理要求。張家港保稅物流園緊靠長(zhǎng)江，與港口融為一體，貨物靠港即視同入?yún)^(qū)，有利于貨物快速集散，是全國(guó)為數(shù)不多的“區(qū)港合一”的保稅物流園，保稅區(qū)海關(guān)全力推進(jìn)“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”，使各類產(chǎn)品既能大進(jìn)大出又能快進(jìn)快出，促進(jìn)企