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港口布局及資源配置-閱讀頁

2025-06-10 12:39本頁面
  

【正文】 ,將在這里落地。 “ 30萬噸泊位的深水港,港口年貨物吞吐量及集裝箱吞吐量達 1億噸”;緊貼在深水港旁邊的臨港工業(yè)區(qū),“ 2025年工業(yè)總產(chǎn)值達到 2022億元 。 ? 臨港工業(yè)區(qū)已啟動 3月 28日,陽西舉行了建縣 20周年慶典。如上海三盛宏業(yè)投資集團投資 60億元,建設(shè)10萬至 30萬噸的豐頭船舶修造項目;加拿大偉力風力發(fā)電有限公司投資 40億元的風電項目;海盛國際集團(香港)有限公司投資 礦深加工項目等。 目前,造船、銅礦等投資已經(jīng)就位,不久前,世界最大的礦業(yè)公司澳大利亞必和必拓集團來中國沿??疾?,其中陽西便是一個點。 從微觀角度: 企業(yè)為了生產(chǎn)、服務(wù)活動,如何配置資源,才能獲得最佳效率與效益,也是資源配置問題。 2.港口具備的生產(chǎn)力要素,也是以一定的生產(chǎn)關(guān)系聯(lián)系起來的具有勞動技能的人們使用基礎(chǔ)設(shè)施、勞動工具、能源和其他裝卸運輸技術(shù)裝備、勞動對象(車。 3.港口也生產(chǎn)產(chǎn)品,即旅客和貨物在空間的局部位移并創(chuàng)造價值和使用價值。 ? 不同特征: 1.聯(lián)系的廣泛性。港口的產(chǎn)品只是旅客和貨物在空間上的局部位移。 4.生產(chǎn)的連續(xù)性。 2.凝聚作用。 4.調(diào)節(jié)作用。 第二節(jié) 結(jié)構(gòu)經(jīng)濟原則 ? 一、港口生產(chǎn)力結(jié)構(gòu)的合理性 主要表現(xiàn)在: 1.港口基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)的合理性,即港口航道、錨地、碼頭泊位之間結(jié)構(gòu)的合理性。 3.港口的基本生產(chǎn)與輔助生產(chǎn)、服務(wù)性生產(chǎn)之間也存在合理結(jié)構(gòu)的問題。 ? 二、港口生產(chǎn)力結(jié)構(gòu)的制約因素 1.世界經(jīng)濟發(fā)展趨勢、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、國際貿(mào)易特征對港口的需求,也就是市場對港口的需求。主要是岸線、地質(zhì)、水文、氣象等條件,這是決定基礎(chǔ)設(shè)施的因素。 4.船型。 6.國家的經(jīng)濟政策、技術(shù)政策以及有關(guān)的法規(guī)。 2.因地制宜,因港制宜。 4.充分利用港口的生產(chǎn)條件、技術(shù)和經(jīng)濟力量,把對港口生產(chǎn)力結(jié)構(gòu)的調(diào)整、改造、重組納入規(guī)劃,向現(xiàn)代化、專業(yè)化、規(guī)?;七M。 7.提高經(jīng)營管理水平。難點:對結(jié)構(gòu)經(jīng)濟原則,規(guī)模經(jīng)濟原則,時序經(jīng)濟原則
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