港口布局及資源配置-閱讀頁
2025-06-10 12:39本頁面
【正文】 ，將在這里落地。 “ 30萬噸泊位的深水港，港口年貨物吞吐量及集裝箱吞吐量達 1億噸”；緊貼在深水港旁邊的臨港工業(yè)區(qū)，“ 2025年工業(yè)總產(chǎn)值達到 2022億元 。 ? 臨港工業(yè)區(qū)已啟動 3月 28日，陽西舉行了建縣 20周年慶典。如上海三盛宏業(yè)投資集團投資 60億元，建設(shè)10萬至 30萬噸的豐頭船舶修造項目；加拿大偉力風力發(fā)電有限公司投資 40億元的風電項目；海盛國際集團（香港）有限公司投資 礦深加工項目等。 目前，造船、銅礦等投資已經(jīng)就位，不久前，世界最大的礦業(yè)公司澳大利亞必和必拓集團來中國沿?？疾?，其中陽西便是一個點。 從微觀角度： 企業(yè)為了生產(chǎn)、服務(wù)活動，如何配置資源，才能獲得最佳效率與效益，也是資源配置問題。 2．港口具備的生產(chǎn)力要素，也是以一定的生產(chǎn)關(guān)系聯(lián)系起來的具有勞動技能的人們使用基礎(chǔ)設(shè)施、勞動工具、能源和其他裝卸運輸技術(shù)裝備、勞動對象（車。 3．港口也生產(chǎn)產(chǎn)品，即旅客和貨物在空間的局部位移并創(chuàng)造價值和使用價值。 ? 不同特征： 1．聯(lián)系的廣泛性。港口的產(chǎn)品只是旅客和貨物在空間上的局部位移。 4．生產(chǎn)的連續(xù)性。 2．凝聚作用。 4．調(diào)節(jié)作用。 第二節(jié) 結(jié)構(gòu)經(jīng)濟原則 ? 一、港口生產(chǎn)力結(jié)構(gòu)的合理性 主要表現(xiàn)在： 1．港口基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)的合理性，即港口航道、錨地、碼頭泊位之間結(jié)構(gòu)的合理性。 3．港口的基本生產(chǎn)與輔助生產(chǎn)、服務(wù)性生產(chǎn)之間也存在合理結(jié)構(gòu)的問題。 ? 二、港口生產(chǎn)力結(jié)構(gòu)的制約因素 1．世界經(jīng)濟發(fā)展趨勢、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、國際貿(mào)易特征對港口的需求，也就是市場對港口的需求。主要是岸線、地質(zhì)、水文、氣象等條件，這是決定基礎(chǔ)設(shè)施的因素。 4．船型。 6．國家的經(jīng)濟政策、技術(shù)政策以及有關(guān)的法規(guī)。 2．因地制宜，因港制宜。 4．充分利用港口的生產(chǎn)條件、技術(shù)和經(jīng)濟力量，把對港口生產(chǎn)力結(jié)構(gòu)的調(diào)整、改造、重組納入規(guī)劃，向現(xiàn)代化、專業(yè)化、規(guī)?；七M。 7．提高經(jīng)營管理水平。難點：對結(jié)構(gòu)經(jīng)濟原則，規(guī)模經(jīng)濟原則，時序經(jīng)濟原則
電大資料相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1