廊坊家具配送中心規(guī)劃方案-閱讀頁(yè)
2024-11-23 10:30本頁(yè)面
【正文】 ：增強(qiáng)庫(kù)存控制和可視化管理；降低人工成本，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力；降低運(yùn)營(yíng)成本，增加資產(chǎn)利用率；更有效地使用倉(cāng)庫(kù)空間；順利實(shí)施供應(yīng)鏈集成；提高客戶滿意率，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 （ 1）出入庫(kù)的管理。貨物出庫(kù)時(shí)，通過(guò)對(duì)貨物的分揀對(duì)貨物進(jìn)行匯合，使車輛資源利用效用最大化，同時(shí)及時(shí)對(duì)貨物存儲(chǔ)信息進(jìn)行修改。通過(guò) WMS 系統(tǒng)對(duì)庫(kù)存進(jìn)行查詢，盤點(diǎn)和統(tǒng)計(jì)貨物；當(dāng)貨物進(jìn)入配送中心或貨物出庫(kù)時(shí)，及時(shí)的對(duì)庫(kù)存進(jìn)行調(diào)整；當(dāng)然還有一個(gè)重要的功能就是對(duì)庫(kù)存進(jìn)行合理的規(guī)劃，達(dá)到庫(kù)存的最優(yōu)化，減少存儲(chǔ)成本。 車輛的調(diào)度。 運(yùn)輸方案的選擇。 線路的優(yōu)化。即如何選擇配送距離短、配送時(shí)間短、配送成本低的路線，就必須對(duì)客戶的具體位置，沿途的交 通情況等做出優(yōu)先選擇和判斷。利用現(xiàn)代信息技術(shù)及時(shí)獲取有關(guān)貨物運(yùn)輸狀態(tài)的信息（如貨物品種、數(shù)量、貨物在途情況、交貨期間、發(fā)貨地和到達(dá)地、貨物的貨主等），提高配送服務(wù)?？梢噪S時(shí)查詢貨物的位置及狀態(tài)。 圖 62 財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)流程圖 各信息系統(tǒng)之間的聯(lián)系 圖 63 是各信息系統(tǒng)的關(guān)系模型 圖 63 各信息系統(tǒng)關(guān)系模型圖 第七章 配送中心設(shè)施設(shè)備規(guī)劃 倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備 立體自動(dòng)倉(cāng)庫(kù) 廣泛應(yīng)用于流通領(lǐng)域的大型流通中心、配送中心中。它的使用不但節(jié)省了人力，提高了生產(chǎn)效率，而且確保了安全，特別有利于倉(cāng)庫(kù)環(huán)境的干凈整潔，非常適合體積各異，質(zhì)量重，潔凈度要求高的產(chǎn)品使用。 堆垛貨架 堆垛架是貨物單元集裝、商品存儲(chǔ)與商品流通的多功能設(shè)備之一。存儲(chǔ)與運(yùn)輸均方便快捷！ ■運(yùn)輸途中堆垛架能有效保護(hù)貨物不受損壞。 此設(shè)備放置于配送中心的堆垛區(qū)，用于存儲(chǔ)可以進(jìn)行堆垛的床墊沙發(fā)等，可以大大的節(jié)省存儲(chǔ)空間，同時(shí)易于搬運(yùn)分揀，提高了運(yùn)作效率 搬運(yùn)設(shè)備 堆垛起重機(jī)。它是立體倉(cāng)庫(kù)特征的標(biāo)志，主要負(fù)責(zé)完成出庫(kù)、進(jìn)庫(kù)和盤庫(kù)等任務(wù)。 叉車。根據(jù)配送中心的具體情況，配置了前移式叉車和電動(dòng)揀選叉車，用于對(duì)各種小型家具的搬運(yùn)和分揀；同時(shí)配置了堆垛叉車，用于在堆垛區(qū)進(jìn)行搬運(yùn)作業(yè)。 自動(dòng)搬運(yùn)車是指裝有自動(dòng)導(dǎo)引裝置，能夠沿 規(guī)定的路徑行馳，在車體上還具有編程和停車選擇裝置、安全保護(hù)裝置以及各種物料移載功能的搬運(yùn)車輛。 在配送中心配置自動(dòng)搬運(yùn)車是為了完成叉車無(wú)法完成的工作，電動(dòng)搬運(yùn)車適用于重載及長(zhǎng)時(shí)間貨物轉(zhuǎn)運(yùn)可大大提高貨物搬運(yùn)效率 ,用此設(shè)備來(lái)搬運(yùn)大型家具如床、餐桌等，可提高搬運(yùn)效率也很安全。升降臺(tái) ,又叫升降機(jī)是一種將人或者貨物升降到某一高度的升降設(shè)備。此設(shè)備在配送中心用于高層作業(yè)，比如對(duì)高層貨物的出入庫(kù)作業(yè)。 汽車尾板是采用液壓機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)尾板的 90 度翻轉(zhuǎn)和垂直升降。適用于貨車的貨物裝卸，尢其是配送業(yè)務(wù)。 輔助設(shè)備 此種設(shè)備主要包括自動(dòng)分揀機(jī)、配送中心內(nèi)部軌道以及月臺(tái)等等，自動(dòng)分揀機(jī)時(shí)為了提高分間的效率；內(nèi)部軌道及月臺(tái)主要是為了自動(dòng)搬運(yùn)車和叉車的運(yùn)作，提高搬運(yùn)的效率；同時(shí)還有庫(kù)外道路的建設(shè)等，這些輔助設(shè)施都是為了提高配送的效率。主要是由土地和建筑物費(fèi)用、設(shè)備費(fèi)、固定資產(chǎn)折舊費(fèi)、設(shè)備及設(shè)施所繳稅金、設(shè)施設(shè)備維修管理費(fèi)以及水、電、暖氣費(fèi)等構(gòu)成。 運(yùn)輸配送費(fèi)用。 裝卸搬運(yùn)費(fèi)。此項(xiàng)支出約為 12 萬(wàn) /年。主要是對(duì)貨物進(jìn)行日常維護(hù)所花費(fèi)的費(fèi)用，費(fèi)用為 6 萬(wàn)元 /年。這是用于對(duì)配送中心信息系統(tǒng)的規(guī)劃費(fèi)用及維護(hù)費(fèi)用，還有支持信息系統(tǒng)運(yùn)行的信息技術(shù)，如 GPS 等，花費(fèi)為 22 萬(wàn)元。如人員工資，日常辦公所 需物品開銷等等，費(fèi)用為 250 萬(wàn)元 /年。其成本構(gòu)成圖如圖 81 所示 圖 81 配送中心成本構(gòu)成圖 配送中心效益分析 配送中心投入運(yùn)行后，其產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益是比較明顯的，它不僅減少了個(gè)供應(yīng)商的存儲(chǔ)費(fèi)用，經(jīng)過(guò)配送中心的配送優(yōu)化，其配送費(fèi)用也大大降低。 附 錄 相關(guān)參考資料 [1]劉昌祺等主編，《物流配送中心管理技術(shù)》，機(jī)械工業(yè)出版社 [2]譚建中主編，《物流信息技術(shù)》，中國(guó)物資出版社 [3]孫麗芳主編，《配送中心運(yùn)營(yíng)管理》，北京理工出版社 [4]謝聲、詹榮富主編，《現(xiàn)代物流配送中心運(yùn)營(yíng)與管理》，暨南大學(xué)出版社 [5]宋華主編，《物流成本與供應(yīng)鏈績(jī)效管理》，人民郵電出版社 [6]王世文主編，《物流管 理信息系統(tǒng)》，電子工業(yè)出版社 [7]物流中心管理系統(tǒng)建設(shè) 易網(wǎng)通物流門戶網(wǎng)站 PAGE
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