隧道貫通方案-閱讀頁
2025-05-30 03:34本頁面
【正文】 隙中有相對停留時間，以便凝膠，但停留時間不能超過混合漿的凝膠時間，才能避免產(chǎn)生注漿不飽滿。②鋼拱架平面垂直于隧道中線，其傾斜度不大于2度。③為保證鋼拱架位置安設準確，在隧道開挖時：a、鋼拱架按設計位置安設，在安設過程中當鋼拱架和初噴層之間有較大間隙時應設騎馬墊塊、鋼拱架與圍巖(或墊塊)接觸間距不應大于50mm。c、為使鋼拱架準確定位，鋼拱架架設前均需預先安裝定位鋼筋。d、安裝好的鋼拱架在拱腳處打好鎖腳錨桿，每側拱架至少4根。噴射混凝土應分層進行，每層厚度（5～6）cm左右，先從拱腳或墻腳向上噴射，以避免回彈料虛掩拱腳(墻腳)而不密實，強度不夠，造成拱腳(墻腳)失穩(wěn)。錨桿采用手持風鉆進行鉆孔，鉆孔完成后，需進行檢查，發(fā)現(xiàn)不合格的孔應補鉆。錨桿必須與巖體主結構面成較大角度布置，當主結構面不明顯時，與隧道周邊輪廓垂直呈梅花形布置。初期支護無拱架時要求按照設計施工錨墊板。噴射角度：噴頭應保持與受噴面垂直，若受噴面被格柵、鋼筋網(wǎng)覆蓋時，可將噴頭稍加偏斜，但不宜小于70176。噴頭運動方式：噴頭應作連續(xù)不斷的圓周運動，并形成螺旋狀運動，后一圈壓前一圈三分之一。 實際貫通誤差測定陜鄂界隧道貫通面位于直線段上，貫通后由兩個相向工作的導線點測出貫通面的中線坐標，將得出兩組坐標值。高程貫通誤差由H=H18H19得出。根據(jù)上述貫通誤差預計可知平面貫通誤差將在12cm左右，采用導線平差調整法調整誤差。因隧道襯砌在設計的基礎上放大了5cm，根據(jù)實際貫通誤差大小，在不影響隧道凈空的情況下盡可能的加長調整段設置s曲線，保證隧道貫通面的圓順。進行高程貫通誤差調整時，貫通點附近的水準點高程，采用由進出口分別引測的高程平均值作為調整后的高程。② 施工過程中應對施工放樣、布孔、成孔、裝藥、聯(lián)線、爆破效果等過程進行檢查。6 安全與環(huán)保措施 隧道安全施工保證措施① 開挖與支護在隧道開挖過程中，工程技術人員做好地質描述超前地質預報，提出對策和措施，每個開挖工班配一名技術人人員跟班，確保各種措施、技術交底的落實，保證標準化作業(yè)。隧道開挖采用淺孔控制爆破技術，按《爆破安全規(guī)程》操作施工。當兩相對開挖工作面相距100m時，兩端施工加強聯(lián)系，統(tǒng)一指揮。爆破前相互告知對方爆破時間，在確認有關人員撤離做業(yè)面到安全區(qū)域后才進行爆破。各種運輸設備不得人料混裝，摘掛作業(yè)專人負責，裝載料具不得超出裝載限界，超長料具應捆扎牢固。爆破器材運入洞內時，必須與調度聯(lián)絡，指定專人防護，直達施工地點，中間不得停留。襯砌臺車的吊裝必須指定專人監(jiān)護，灌注作業(yè)時必須指定專人監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)異常，及時處理。平臺、臺車不得堆放料具，工作臺上腳手架滿鋪，鋪放牢固。④ 通風與防塵隧道通風符合設計和施工規(guī)范要求。采用灑水降塵防塵措施。⑤ 防火與防水洞口及橫通道處設置足夠的消防器材，放在明顯易取的位置上，并設立明顯標志。⑥ 供電及電器設備安全技術措施洞內供電線路，嚴格按施工組織設計選擇布置，洞內變壓器接動力、照明用電時，必須嚴格執(zhí)行《公路隧道施工技術安全規(guī)則》～。⑦ 洞內運輸安全措施施工隊伍進場后，根據(jù)各種不同的施工機械、運輸設備等，制定分項目的切實可行及行之有效的洞內運輸安全制度，以確保安全生產(chǎn)。生活區(qū)環(huán)保措施⑴施工場地或臨房選擇地勢較高、植被稀少的位置，布置要合理、緊湊（該項工作應征得當?shù)赝凉?、環(huán)保部門的同意并簽訂協(xié)議），嚴禁隨意搭建，避免破壞植被，生活區(qū)周圍做到排水暢通，不得積水、積污，周圍環(huán)境保持原貌不得隨意挖坑取土。②各施工營地應設固定的垃圾箱、垃圾池盛放垃圾，垃圾定期收集，運至環(huán)保部門指定的垃圾處理場，不得亂扔、亂倒垃圾。④嚴禁點燒干草，禁止施工人員隨地丟棄煙頭。施工中便道必須定期灑水，以免揚塵污染。⑶施工時必須嚴格按設計指定的位置棄碴，嚴禁擅自設置棄碴場。⑷施工過程中產(chǎn)生的建筑垃圾應進行收集，運至環(huán)保部門指定的位置處理。⑵嚴禁施工人員偷獵、襲擊野生動物。
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