【正文】 的效率，查得 ? ?V帶 ； ?剛 聯(lián) —— V 帶大輪軸與減速器輸入軸間的聯(lián)軸器，取 1? ?鋼 聯(lián) ； ?減 速 器 —— 減速器的效率，查得 ? ?減 速 器 ； ?軸 承 —— 一對(duì)滾動(dòng)軸承的效率，取 ? ?0 .9 9? ?軸 承 角 接 觸 球 軸 承； ?齒 —— 一對(duì)閉式圓柱齒輪傳動(dòng)齒合效率，當(dāng)齒輪精度為 8 級(jí)（不含軸承效率）稀油潤(rùn)滑時(shí)取 ? ?齒 ； 則 320 . 9 5 1 0 . 9 6 0 . 9 9 0 . 9 8 0 . 8 8 5a? ? ? ? ? ? ? 2 面向主機(jī)廠的 協(xié)同設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)建模 11 故 8 .6 9 .7 20 .8 8 5wd aPP K W?? ? ? 考慮到各個(gè)部分的功率損失，因此查手冊(cè)選電動(dòng)機(jī)額定功率 1 1 9 .7 2ed dP K W P K W? ? ?。查機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)所選型號(hào)為 Y160M4,其滿載轉(zhuǎn)速為 1460 / minmnr? 四．確定傳動(dòng)裝 置的總傳動(dòng)比并分配各級(jí)傳動(dòng)比 確定傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比 由選定的電動(dòng)機(jī)滿載轉(zhuǎn)速 mn 和卷筒軸工作轉(zhuǎn)速 wn 求得傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比 ai 1460 1 7 .28 4 .9 3mawni n? ? ? 分配裝置的傳動(dòng)比 按兩級(jí)大齒輪浸油深度相近，以使?jié)櫥?jiǎn) 便的原則推薦高速及傳動(dòng)比 1i 應(yīng)大于低速級(jí)傳動(dòng)比 2i ，其 12( )ii?? 。 故 2=2i ?? 五 、 傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)及動(dòng)力參數(shù)計(jì)算 各軸轉(zhuǎn)速 1 4 6 0 / m inomn n r?? ? 軸： 0 / 3 4 8 7 / m inn n r? ?? ?? 軸： 1/ 1 7 4 / m inn n i r?? ??? ??? 軸： 2/ 8 7 / m inn n i r??? ???? 各軸輸入功率 電動(dòng)機(jī)軸： 0 11edP P KW?? 小輪軸： 0 11P P KW??小 2 面向主機(jī)廠的 協(xié)同設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)建模 12 大輪軸： 1 1 0 . 9 5 1 0 . 4 5P P KW KW?? ? ? ? ?大 小 V 帶 ? 軸： 10 .4 5P P KW?? ? ? ?大 剛 聯(lián) ?? 軸： 1 0 .4 5 0 .9 9 0 .9 8 1 0 .1 4P P KW KW???? ?? ? ? ? ? ?齒軸 承 Ⅱ軸： 1 0 .1 4 0 .9 9 0 .9 8 9 .8 4P P KW KW????? ??? ? ? ? ? ?齒軸 承 各軸轉(zhuǎn)矩 電動(dòng)機(jī)軸： 0119 5 5 0 9 5 5 0 7 1 . 9 51 4 6 0 / m i nededmP KWT T N mnr? ? ? ? ? ? ? 小輪軸： 0 71 .9 5T T N m? ? ?小 大輪軸： 7 1 . 9 5 0 . 9 5 3 2 0 5 . 1T T i N m N m?? ? ? ? ? ? ? ? ?大 小 V 帶 帶 ? 軸： TT??大 ?? 軸： 1 2 0 5 . 1 0 . 9 9 0 . 9 8 2 . 8 5 5 7 . 1T T i N m N m???? ?? ? ? ? ? ? ? ? ?齒軸 承 ??? 軸： 2 5 5 7 . 1 0 . 9 9 0 . 9 8 2 1 0 8 0 . 9T T i N m N m????? ??? ? ? ? ? ? ? ? ?齒軸 承 減速器的協(xié)同 項(xiàng)目計(jì)劃和配置 因?yàn)榭蛻粢蠊┴浀臅r(shí)間比較短，重慶減速器廠 A 無(wú)法在規(guī)定的時(shí)間里單獨(dú)完成整體減速器的設(shè)計(jì)工 作，所以決定要將部分設(shè)計(jì)外包給零配件廠商 B 和零配件廠商 C 完成。重慶減速器長(zhǎng) A 將設(shè)計(jì)劃分為以下幾個(gè)部分：箱體的設(shè)計(jì)、軸系的設(shè)計(jì)、減速器附件的設(shè)計(jì)。 為使項(xiàng)目順利進(jìn)行，各廠家之間的數(shù)據(jù)便于識(shí)別和交流，重慶減速器廠 A特地為項(xiàng)目撰寫了項(xiàng)目文檔命名規(guī)范，如下所示： 文件的命名規(guī)則： 為了統(tǒng)一文件的命名便于管理，所以規(guī)定文件的命名規(guī)則如下： ： 設(shè)計(jì)產(chǎn)品名稱縮寫的大寫字母 文件名稱 S 零 件系列號(hào) 版本號(hào) 如：減速器箱體的零件圖命名： JSQ箱體 S100（未添加系列零部件表的命名）； JSQ箱體 S（ 13） 00（此零件有箱體三個(gè)系列的系列零部件表）。 圖 減速器爆炸圖 圖 統(tǒng)一建?；鶞?zhǔn) 此端蓋的圓心處為裝配時(shí)的原點(diǎn) 此部分為附件，外包給零配件廠C 設(shè)計(jì) 軸系由零配件廠 B 設(shè)計(jì) 箱體有重慶減速器廠 A 自己設(shè)計(jì) 2 面向主機(jī)廠的 協(xié)同設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)建模 14 做好上述準(zhǔn)備工作后，重慶減速器廠 A 將軸系和附件的設(shè)計(jì)工作分 別寫成設(shè)計(jì)任務(wù)書，其中包括各種設(shè)計(jì)要求、原始數(shù)據(jù)和任務(wù)的完成時(shí)間，具體如表 和表 所示。 軸系的設(shè)計(jì)任務(wù)書 表 任務(wù)執(zhí)行企業(yè)： 零配件廠商 B 設(shè)計(jì) 減速器的軸系 ， 包括軸及軸上的鍵和齒輪 。 任務(wù)完成時(shí)間 2020 年 5 月 15 號(hào)前必須提交所有的設(shè)計(jì)資料，包括設(shè)計(jì)說(shuō)明書和零件的三維模型。 2 設(shè)計(jì)要求 （ 1）外形美觀，結(jié)構(gòu)合 理，性能可靠，工藝性好； （ 2）多有圖紙符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求； 3 原始數(shù)據(jù) 高速軸零件圖 2 面向主機(jī)廠的 協(xié)同設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)建模 16 中間軸零件圖 低速軸零件圖 箱體零件圖 2 面向主機(jī)廠的 協(xié)同設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)建模 17 工作條件 兩班制工作，空載起動(dòng)，載荷平穩(wěn)，常溫下連續(xù)（單向）運(yùn)轉(zhuǎn)，工作環(huán)境多塵，中小批量生產(chǎn)，使用期限 10 年，年工作 300 天 。 董元發(fā) 2020 年 4 月 30 日 箱體是減速器的核心部件，由重慶減速器廠 A 自己設(shè)計(jì)完成，其中第 一組的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)和三維模型如表 和圖 至圖 所示。表內(nèi)數(shù)據(jù)均為查機(jī)械設(shè)計(jì)所得。內(nèi)壁寬度為 285mm 內(nèi)腔高度 : 2 面向主機(jī)廠的 協(xié)同設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)建模 19 由齒輪的參數(shù)知最大齒頂圓直徑為 ，半徑取整約為 162mm，大齒輪齒頂圓與內(nèi)機(jī)壁距離取 13mm，故箱體內(nèi)腔高度為 175mm。輸入軸上齒頂圓直徑為 ，半徑取整約為 59mm，齒頂圓與內(nèi)機(jī)壁距離取 16mm。故箱體內(nèi)腔長(zhǎng)度為 162+13+59+16+445=695mm。 同理機(jī)壁邊緣均加 16+18=34mm 即頂蓋為長(zhǎng)715+34+34=783mm，寬 305+34+34=373mm. ④ 窺視孔外 115x90，內(nèi) 95x50，螺釘為 M8 ⑤ 油標(biāo)內(nèi) M16 ⑥ 漏油塞內(nèi) M16 上下箱 體的二維圖如圖 和圖 所示。審核通過后，配件廠提交的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)才能成為最終設(shè) 計(jì)存檔。 軸系 項(xiàng)目審批樣表 表 項(xiàng)目名稱 審批依據(jù) 審批標(biāo)準(zhǔn) 審批程序 需提交的材料 減速器協(xié)同設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)說(shuō)明書中的技術(shù)要求 （ 1） 外形美觀，結(jié)構(gòu)合理，性能可靠，工藝性好； （ 2）多有圖紙符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求； 重慶減速器廠 A總工程師 重慶減速器廠 A項(xiàng)目 經(jīng)理 重慶減速器廠 A項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 軸系的設(shè)計(jì)說(shuō)明書 軸系上零各件三維模型 審核負(fù)責(zé)人： （簽名） 年 月 日 審核負(fù)責(zé)人意見： 年 月 日 注：本表必須按設(shè)計(jì)要求如實(shí)填報(bào)。 UML 簡(jiǎn)介 UML 的主要特點(diǎn) 標(biāo)準(zhǔn)建模語(yǔ)言 UML 的主要特點(diǎn)可以歸結(jié)為三點(diǎn)： 2 面向主機(jī)廠的 協(xié)同設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)建模 23 （ 1） UML 統(tǒng)一了 Booch、 OMT 和 OOSE 等方法中的基本概念。 UML 符號(hào)表示考慮了各種方法的圖形表示，刪掉了大量易引起混亂的、多余的和極少使用的符號(hào)，也添加了一些新符號(hào)。這些思想并不是 UML 的開發(fā)者們發(fā)明的，而是開發(fā)者們依據(jù)最優(yōu)秀的 OO 方法和豐富的計(jì)算機(jī)科學(xué)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)綜合提煉而成的。 因此可以認(rèn)為， UML 是一種先進(jìn)實(shí)用的標(biāo)準(zhǔn)建模語(yǔ)言，但其中某些概念尚待實(shí)踐來(lái)驗(yàn)證， UML 也必然存在 一個(gè)進(jìn)化過程。其中最常用的是建立軟件系統(tǒng)的模型，但它同樣可以用于描述非軟件領(lǐng)域的系統(tǒng)，如機(jī)械系統(tǒng)、企業(yè)機(jī)構(gòu)或業(yè)務(wù)過程，以及處理復(fù)雜數(shù)據(jù)的信息系統(tǒng)、具有實(shí)時(shí)要求的工業(yè)系統(tǒng)或工業(yè)過程等。 此外， UML 適用于系統(tǒng)開發(fā)過程中從需求規(guī)格描述到系統(tǒng)完成后測(cè)試的不同階段。通過用例建模，描述 對(duì)系統(tǒng)感興趣的外部角色及其對(duì)系統(tǒng)（用例）的功能要求。為實(shí)現(xiàn)用例，類之間需要協(xié)作，這可以用UML 動(dòng)態(tài)模型來(lái)描述。這些技術(shù)細(xì)節(jié)將在設(shè)計(jì)階段引入，因此設(shè)計(jì)階段為構(gòu)造階段提供更詳細(xì)的規(guī)格說(shuō)明。在用 UML 建立分析和設(shè)計(jì)模型時(shí)，應(yīng)盡量避免考慮把模型轉(zhuǎn)換成某種特定的編程語(yǔ)言。 2 面向主機(jī)廠的 協(xié)同設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)建模 24 UML 模型還可作為測(cè)試階段的依據(jù)。不同的測(cè)試小組使用不同的 UML 圖作為測(cè)試依據(jù)：?jiǎn)卧獪y(cè)試使用類圖和類規(guī)格說(shuō)明；集成測(cè)試使用部件圖和合作圖；系統(tǒng)測(cè)試使用用例圖來(lái)驗(yàn)證系統(tǒng)的行為；驗(yàn)收測(cè)試由用戶進(jìn)行，以驗(yàn)證系統(tǒng)測(cè)試的結(jié)果是否滿足在分析階段確定的需求 。 面向主機(jī)廠的 協(xié)同設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)模型的建立 合理的業(yè)務(wù)流程是 有序組織網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同產(chǎn)品開發(fā)的前提 ， 針對(duì)網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同產(chǎn)品開發(fā)過程的層次性、嵌套性、分布性、動(dòng)態(tài)性等特點(diǎn) ，本章 詳細(xì)的描述了主機(jī)廠在網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同設(shè)計(jì)制造系統(tǒng)中怎么開展業(yè)務(wù)，在協(xié)同項(xiàng)目創(chuàng)建后如何選擇自己的供應(yīng)商和零部件廠商，如何通過協(xié)同設(shè)計(jì)平臺(tái)很好地組織零部件廠商進(jìn)行協(xié)同項(xiàng)目，控制項(xiàng)目進(jìn)度，最終完成協(xié)同項(xiàng)目。 一個(gè)企業(yè)要想在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中實(shí)現(xiàn)與其他企業(yè)協(xié)同完成項(xiàng)目，一個(gè)很重要的環(huán)節(jié)就是要讓其他企業(yè)知道有這個(gè)企業(yè)，這樣人家才能找到你，才能和你合作。 網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下新產(chǎn)品的研究、開發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、管理、營(yíng)銷、服務(wù)不再局限于一座城市、一個(gè)地區(qū)甚至一個(gè)國(guó)家。而且，隨著現(xiàn)代產(chǎn)品的復(fù)雜度和技術(shù)含量的提高，單一企業(yè)常常受到技術(shù)和資源等方面的限制，不能勝任產(chǎn)品開發(fā)的全過程。這樣，虛擬企業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。 主機(jī)廠通過市場(chǎng)調(diào)查，獲悉市場(chǎng)最新需求，組織人員開發(fā)新產(chǎn)品滿足市 場(chǎng)需求，建立協(xié)同項(xiàng)目。 一般說(shuō)來(lái)，計(jì)劃是指人們?yōu)榱藢?shí)現(xiàn)某種目的而對(duì)未來(lái)的行動(dòng)所作的設(shè)想和部署。在任何領(lǐng)域、任何層次上完整的計(jì)劃，都必須具備目標(biāo)、時(shí)限和主體三大要素。我國(guó)古代就有 “ 凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢 ” 的思想 ， 西方經(jīng)濟(jì)學(xué)家也闡明了這 個(gè)道理 ：“ 雖然我們無(wú)法預(yù)見未來(lái)，但如果我們 沒有根據(jù)當(dāng)時(shí)所得到的信息而制定的未來(lái)計(jì)劃，我們就無(wú)法合理地行事 ”。同時(shí) ，計(jì)劃本身又是對(duì)工作進(jìn)度和質(zhì)量的考核標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)大家有較強(qiáng) 2 面向主機(jī)廠的 協(xié)同設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)建模 27 的約束和督促作用。 機(jī)械行業(yè)作為一個(gè)古老的行業(yè)，大部分產(chǎn)品都有成熟的產(chǎn)品開發(fā)流程，項(xiàng)目創(chuàng)建后，參考已有的產(chǎn)品開發(fā)流程，制定出項(xiàng)目的詳細(xì)計(jì)劃。在制造業(yè)從最初的簡(jiǎn)單手工業(yè)發(fā)展到上世紀(jì)中下葉的機(jī)械自動(dòng)化大批量生產(chǎn)的過程中，從來(lái)沒有一個(gè)時(shí)期和最近半個(gè)世紀(jì)一樣，信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和變革中 起著巨大的推動(dòng)作用 。 作為主機(jī)廠，約 ８０％ 的都是外包出去給外協(xié)廠商或者購(gòu)買標(biāo)準(zhǔn)件，只有 ２０％ 的核心部件由自己設(shè)計(jì)加工。 主機(jī)廠配置好產(chǎn)品后，下一步就是要查找供應(yīng)商了。如果供應(yīng)商決定投標(biāo)，就組織人員按要求設(shè)計(jì)出產(chǎn)品，寫好設(shè)計(jì)說(shuō)明書，并確定供貨時(shí)間、加工精度和報(bào)價(jià)等，一起寫成投標(biāo)書，參與投標(biāo)。 第二種是主機(jī)廠在長(zhǎng)期的產(chǎn)品開發(fā)過程中和一些企業(yè)已經(jīng)建立了長(zhǎng)期的穩(wěn)定的合作關(guān)系，雙方都覺得對(duì)方設(shè)計(jì)能力不錯(cuò)，而且供貨準(zhǔn)時(shí)，信用好。如果這些長(zhǎng)期合作伙伴由于工期緊，趕不過來(lái)或者其他什么原因不能滿足主機(jī)廠要求協(xié)同伙伴的查找 在協(xié)同商務(wù)網(wǎng)上發(fā)布供求信 息，讓供應(yīng)商招投標(biāo) 在已有的長(zhǎng)期合作伙伴中找 在協(xié)同商務(wù)網(wǎng)上通過供應(yīng)商發(fā)布的產(chǎn)品信息查找 2 面向主機(jī)廠的 協(xié)同設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)建模 28 時(shí)，主機(jī)廠再通過其他途徑尋找供應(yīng)商。在協(xié)同商務(wù)網(wǎng)上，很多供應(yīng)商將企業(yè)信息、企業(yè)的產(chǎn)品信息、供貨能力、加工精度和報(bào)價(jià)等信息發(fā)布在上面，主機(jī)廠可以在上面很方便的找到滿足自己要求的供應(yīng)商，然后與之交涉，最終達(dá)成合作意向，簽訂合同。廣義上來(lái)講還包括技術(shù)和資金，甚至政策也可以算企業(yè)的一種資源。主機(jī)企業(yè)，也就是核心企業(yè)就可以搜索到 ,然后通過比較選擇得到候選供應(yīng)商。 任務(wù)分解完成后要先進(jìn)行子任務(wù)的預(yù)發(fā)布，零配件廠接到主機(jī)廠的預(yù)發(fā)布任務(wù)后，確認(rèn)企業(yè)的工期安排是否能滿足子任務(wù)的要求，如果能滿足，則同意預(yù)發(fā)布任務(wù)，主機(jī)廠再開始正