【正文】 項(xiàng)目完成投資 350 億元。倡導(dǎo)低碳環(huán)保出行，推廣應(yīng)用新能源汽車 1237 輛，投放城市公共自行車 6000 輛。強(qiáng)化城市建設(shè)管理，創(chuàng)成國(guó)家園林城市，國(guó)家衛(wèi)生城市創(chuàng)建工作順利通過(guò)國(guó)家綜合評(píng)審，城市形象和知名度不斷提升。生態(tài)環(huán)境持續(xù)改善。積極推動(dòng)綠色某建設(shè)，新增綠化造林 萬(wàn)畝，林木覆蓋率達(dá) %；整治城鄉(xiāng)環(huán)境，開(kāi)展城鄉(xiāng)河道綜合整治行動(dòng)，實(shí)施通榆河沿線環(huán)境專項(xiàng)整治；實(shí)施大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃，夏秋兩季秸稈禁燒實(shí)現(xiàn)“零火點(diǎn)”，空氣質(zhì)量全省最好，良好生態(tài)成為某的環(huán)境品牌。全市交通郵電業(yè)的從業(yè)人數(shù)約 15 萬(wàn)人。鐵路高速公路 1987 年，由某、淮安、南通三市聯(lián)合提出了修建淮鹽通鐵路的構(gòu)想。2022 年 12 月，新長(zhǎng)鐵路某段順利通過(guò)部、省兩級(jí)驗(yàn)收，某市的鐵路由建設(shè)管理轉(zhuǎn)入運(yùn)營(yíng)階段。到目前為止，已經(jīng)有 22 列火車途徑某火車站，可以直達(dá)北京、南京、哈爾濱、蘭州、太原、成都、濟(jì)南、青島等城市。鹽靖高速公路（蘇高速 S29，原寧靖鹽高速），為某繞城高速圈西段以及北段，向南最遠(yuǎn)可至靖江，向東接上沈海高速可至連云港，它基本與東邊的沈海高速平行，此條高速是某通往蘇南地區(qū)的重要通道，是某與外界交流重要的高速公路之一。全路分汾灌、連鹽、鹽通三段建設(shè)，均于 1999 年開(kāi)工，2022 年 10 月汾灌段建成通車，2022 年 11 月某至南通段建成通車，2022 年 10 月全線建成通車。鹽淮高速公路（蘇高速 S18，原鹽徐高速公路），為某繞城高速圈南段，東接沈海高速公路，西接京福國(guó)道主干線徐州繞城高速公路并與連徐高速公路交叉，途經(jīng)某、淮安、宿遷、徐州四市，路線全長(zhǎng) 公里，總投資 億元。鹽徐高速公路與南京至淮安高速公路共線段 公里采用六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，其余路段為四車道高速公路。航空某南洋國(guó)際機(jī)場(chǎng)，IATA 代碼 YNZ，位于某省某市亭湖區(qū)南洋鎮(zhèn)境內(nèi)，距市中心直線距離約 公里，通過(guò)沈海高速與鹽淮高速和鹽靖高速互通。目前已開(kāi)通某至北京、廣州、南通、昆明、長(zhǎng)沙、上海、臺(tái)北、香港、韓國(guó)首爾等地的航班。2022 年 6 月 21 日開(kāi)通某——香港航班，每周一、五兩班，10∶55 從香港起飛，13∶25 到達(dá)某，14∶10 從某起飛，16∶40 到達(dá)香港。中轉(zhuǎn)聯(lián)程航線采取了聯(lián)程值機(jī)、行李直掛的方式，旅客轉(zhuǎn)機(jī)十分方便。2022 年 9 月 7 日開(kāi)通某——臺(tái)北的航線，每周一、二、三、四、六、日一班，目前共計(jì)每周六班，并爭(zhēng)取今后實(shí)現(xiàn)每日一班。位于某鹽阜平原東部，北緯 33176。15′。某縣域坐落在鹽阜拗陷區(qū)中部，位于華北地臺(tái)與下楊子準(zhǔn)地臺(tái)的過(guò)渡地段，隸屬下楊子準(zhǔn)地臺(tái)。域區(qū)在地質(zhì)歷史上經(jīng)歷了各個(gè)不同時(shí)期的地殼運(yùn)動(dòng)，斷裂構(gòu)造較為發(fā)育，制約著本區(qū)第三、第四紀(jì)地層的沉積厚度?？偟臍夂蛱攸c(diǎn)是:氣候溫和，季風(fēng)盛行，夏季炎熱，冬季較冷，四季分明，熱量充裕，光照充足，受季風(fēng)早遲和強(qiáng)弱年際變化的影響，旱澇、低溫、陰雨、大風(fēng)、冰雹等災(zāi)害時(shí)有發(fā)生。某縣年平均氣溫比常年偏高，其中二月平均溫度高于 30 年氣候極值。日照總時(shí)數(shù)與常年比較正常偏多。 韓風(fēng)國(guó)際城一期項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 項(xiàng)目選址情況圖 31 項(xiàng)目位置圖 區(qū)位韓風(fēng)國(guó)際城項(xiàng)目位于新老城交界處，幸福大道南，東至新城大道，西至興陽(yáng)路西 250 米，規(guī)劃用地 3500 畝，總建筑 180 萬(wàn)平方米。 地質(zhì)條件項(xiàng)目地勢(shì)相對(duì)平坦，沿雙高公路呈屋脊?fàn)钕騼蓚?cè)逐漸降低，地面標(biāo)高大多在 7 米以上，20 米以下，有少部分土地的地面標(biāo)高在 5—7 米，地質(zhì)條件較好，尤以雙高公路沿線的地質(zhì)條件最好。 交通基地與周邊區(qū)域的鏈接緊密，基地位于幸福大道南側(cè)，東至新城大道，西臨黃海路，交通便捷。 周邊資源 周邊已建有養(yǎng)老幼教中心、少年科技館、群眾藝術(shù)中心，教育資源豐富；城東醫(yī)院、科技創(chuàng)業(yè)區(qū)、開(kāi)發(fā)區(qū)行政服務(wù)中心、研發(fā)大樓均已建成，在新區(qū)形韓風(fēng)國(guó)際城一期項(xiàng)目可行性研究報(bào)告成了良好的科技創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)氛圍，此外還有農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)，新建的安置房，為建設(shè)宜居的生態(tài)環(huán)境創(chuàng)造了條件。韓風(fēng)國(guó)際城一期項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第四章 資源開(kāi)發(fā)和綜合利用分析 資源開(kāi)發(fā)方案 地理氣候條件某市屬于北亞熱帶氣候向南暖溫帶氣候過(guò)渡的地帶。由于東臨黃海，海洋調(diào)節(jié)作用非常明顯，也可屬于濕潤(rùn)的季風(fēng)氣候區(qū)。這種氣候，既有利于稻、麥、棉的生長(zhǎng)，又有利于大豆、油菜、花生等油料作物以及蔬菜和果樹(shù)的種植；也有利于魚(yú)、蟹、對(duì)蝦、貝類等水產(chǎn)品的養(yǎng)殖。季風(fēng)氣候明顯，冬季受歐亞大陸冷氣團(tuán)影響，盛行偏北風(fēng)且多寒冷天氣；夏季受太平洋副熱帶高壓影響，盛行偏南風(fēng)且多炎熱天氣，空氣溫暖而濕潤(rùn)，雨水豐沛。由人工填土、新近沉積的飽和軟土、飽和砂土組成含水層。工程性質(zhì)本工程為二類建筑，耐火等級(jí)不低于二級(jí)；屋面防水等級(jí) II 級(jí)，地下室防水等級(jí)一級(jí)。建筑抗震設(shè)防類別為丙類。 項(xiàng)目資源開(kāi)發(fā)方案本項(xiàng)目通過(guò)整體規(guī)劃設(shè)計(jì)，對(duì)項(xiàng)目地塊進(jìn)行綜合環(huán)境整治，可以有效地做到防洪排澇，保持良好的開(kāi)發(fā)環(huán)境。在資源的開(kāi)發(fā)利用方面,由于我國(guó)過(guò)去經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)在很大程度上是靠消耗大量資源實(shí)現(xiàn)的，而我國(guó)資源比較缺乏，人均資源擁有量?jī)H為世界平均水平的 1/4，且時(shí)空分布不均。我國(guó)實(shí)有耕地 億畝，平均每人只有耕地為 畝，只相當(dāng)于美國(guó)人均耕地 畝的 1/10 左右，還不到世界平均水平的 1／3。珍惜和愛(ài)護(hù)土地資源，節(jié)約和集約土地利用，化解日趨緊張的資源短缺與經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)的矛盾，以求得資源開(kāi)發(fā)及綜合利用的最大效益化，是我們必須著力研究的重大課題。韓風(fēng)國(guó)際城一期項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 資源節(jié)約措施資源有很多種，涉及水電資源、人力資源、設(shè)備資源等軟硬件資源；另外還包括自然資源。從多方面考慮節(jié)約資源的措施。（2）使用檢驗(yàn)合格的水表，保持其正常的工作運(yùn)轉(zhuǎn)，堅(jiān)持做到口徑15～20mm 的水表不超過(guò) 6 年；口徑 25～50mm 的水表，不超過(guò) 4 年。（4）廢水再利用，改造水管道系統(tǒng)。（6）增強(qiáng)公民節(jié)水意識(shí)，在用水場(chǎng)所張貼醒目標(biāo)志“請(qǐng)節(jié)約用水”。（2）將室內(nèi)空調(diào)溫度控制在 26℃，盡量避免無(wú)人間的空調(diào)浪費(fèi)使用。（4）在休息后關(guān)閉一定數(shù)量、次要位置的路燈和照明燈，關(guān)閉一部分電梯。建設(shè)過(guò)程中，始終按照國(guó)家以及某市工程建設(shè)的相關(guān)法律條文和各項(xiàng)規(guī)范、規(guī)定，不搞破壞性建設(shè)，不造成建筑垃圾污染，減少污染性強(qiáng)的建筑材料的使用，就地取材，因地制宜地進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。規(guī)劃或設(shè)計(jì)的敗筆常常給生態(tài)環(huán)境造成致命的影響。做到環(huán)境保護(hù)及污染防治設(shè)施與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)使用。本項(xiàng)目建設(shè)將始終以保護(hù)生態(tài)環(huán)境為中心，在環(huán)保、綠化、安居等方面進(jìn)行系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)，使物質(zhì)能源在項(xiàng)目系統(tǒng)內(nèi)有序循環(huán)轉(zhuǎn)換，獲得低能耗、無(wú)廢氣、無(wú)污染、生態(tài)平衡的建筑環(huán)境，使自然和環(huán)境形成良性循環(huán)系統(tǒng)，達(dá)到經(jīng)濟(jì)效益、生態(tài)效益和社會(huì)效益的較好統(tǒng)一。其次，從集約土地資源、減少占地污染，從保護(hù)水資源、減少污水排放，從珍惜生物資源、保持動(dòng)植物種類多樣性等方面，多元化節(jié)約自然資源、保護(hù)自然資源。（1）廢水：建筑廢水一般呈弱堿性、且含有泥砂，施工現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)置沉淀池，廢水經(jīng)沉淀后排入污水管網(wǎng)處理。不準(zhǔn)亂堆亂放，以免影響環(huán)境和交通。施工中要采取各種減震消音措施，降低噪聲，達(dá)到場(chǎng)界達(dá)標(biāo)。韓風(fēng)國(guó)際城一期項(xiàng)目可行性研究報(bào)告（4）粉塵：根據(jù)建設(shè)部有關(guān)規(guī)定，對(duì)建筑粉塵應(yīng)采取有效措施控制。 生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施 生態(tài)環(huán)境保護(hù)依據(jù)根據(jù)國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)，在項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)及實(shí)際施工中，應(yīng)采取必要的措施，使項(xiàng)目達(dá)到國(guó)家規(guī)定的生態(tài)環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。 生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施在工程設(shè)計(jì)、建設(shè)和環(huán)境管理中，為保護(hù)生態(tài)環(huán)境應(yīng)采取以下措施：該項(xiàng)目圖紙?jiān)O(shè)計(jì)和施工實(shí)施，應(yīng)遵循雨污分流的原則。建設(shè)項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)采用圍欄隔離，減小揚(yáng)塵擴(kuò)散范圍，運(yùn)輸車輛采取遮韓風(fēng)國(guó)際城一期項(xiàng)目可行性研究報(bào)告蓋、密封措施，減少其沿途拋灑，及時(shí)淒散落在路面的泥土和灰塵，沖洗輪胎，定時(shí)灑水壓塵，減少揚(yáng)塵污染。施工現(xiàn)場(chǎng)建造集水池、沉砂池、排水溝等水處理構(gòu)筑物，對(duì)施工期廢污水，按其不同的性質(zhì)，分類收集處理。建設(shè)項(xiàng)目施工期噪聲源主要為施工噪聲。施工機(jī)械應(yīng)盡可能放置于對(duì)界外造成影響最小的地點(diǎn)，在高噪聲設(shè)備周圍設(shè)置聲屏障。建設(shè)期和運(yùn)行期生活垃圾均集中收集后，由專人送到垃圾中轉(zhuǎn)站，最后送到垃圾填場(chǎng)填埋。本地區(qū)的地質(zhì)災(zāi)害主要為地面沉降。地面沉降相對(duì)于其它地質(zhì)災(zāi)害，具有一定的可控性。針對(duì)沉降對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的影響，將在工程設(shè)計(jì)與施工過(guò)程中一方面加強(qiáng)沉降觀測(cè)，另一方面將采取加固措施以防止不均勻沉降對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的影響。韓風(fēng)國(guó)際城一期項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第六章 消防與防災(zāi)減災(zāi) 消防 總圖消防在總圖布局方面，建筑的間距保證有足夠的且符合防火規(guī)范的防火間距，建筑有足夠的撲救面，且符合防火規(guī)范要求的補(bǔ)救面長(zhǎng)度。消防車道轉(zhuǎn)彎半徑 R=12m。消防及弱電控制室：各區(qū)域控制室建筑面積不小于 20㎡，直通室外。 消防給水用水量：室內(nèi)按普通民用建筑設(shè)計(jì)，室外消防以 II 類車庫(kù)計(jì)。室內(nèi)消防給水系統(tǒng)室內(nèi)消火栓系統(tǒng)由加壓泵提供，在建筑每層設(shè)置消火栓系統(tǒng)；化學(xué)消防在變配電房，發(fā)電機(jī)房，儲(chǔ)油間設(shè)置熱氣溶膠滅火系統(tǒng)。消防系統(tǒng)采用控制中心形式。該系統(tǒng)由火災(zāi)探測(cè)器、事故廣播、聲光報(bào)警器、手動(dòng)報(bào)警器、火警電話、聯(lián)動(dòng)設(shè)備等組成。消防聯(lián)動(dòng)及控制要求當(dāng)場(chǎng)區(qū)任意一處發(fā)生火災(zāi)時(shí)，消防控制室接受火警信號(hào)，并經(jīng)確認(rèn)后，聯(lián)動(dòng)相關(guān)設(shè)備：?jiǎn)?dòng)消火栓泵，送、排煙風(fēng)機(jī)；關(guān)閉失火區(qū)防火卷簾門；打開(kāi)送風(fēng)口、排煙口；切斷火災(zāi)區(qū)非消防電源；接通事故廣播、聲光報(bào)警器、疏散標(biāo)志燈。消防設(shè)施電源供給及接地消防設(shè)施由變電所及發(fā)電機(jī)配電屏分別提供電源，采用雙電源末級(jí)配電箱自動(dòng)切換供電，報(bào)警系統(tǒng)另配備 UPS 后備電源。應(yīng)急、疏散照明公共走廊、樓梯間設(shè)自帶電源的應(yīng)急照明燈，在疏散通道、出入口及樓梯間設(shè)自帶電源的疏散指示燈。應(yīng)急、疏散照明電源供電時(shí)間不少于 60min。地耐力一般為 610 噸/平方米。且地塊周邊未有存在安全隱患的加油站及氣站等。韓風(fēng)國(guó)際城一期項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 結(jié)構(gòu)根據(jù)地質(zhì)鉆探報(bào)告顯示該場(chǎng)地適宜建筑。 地震防治本項(xiàng)目地震烈度按 7 度設(shè)防進(jìn)行相關(guān)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)地震分組為第二組，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為 。公用電氣設(shè)備：采用新型的電氣安全產(chǎn)品，不僅能在極早期發(fā)現(xiàn)電氣安全隱患所在，并以多級(jí)告警的方面指示其嚴(yán)重程度，提醒電氣維護(hù)人員及時(shí)排查問(wèn)題。按照全面融合的新要求對(duì)未來(lái)發(fā)展做出綜合部署，縮小某與主城的政策差距，加快某的人才、資金、產(chǎn)業(yè)集聚，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化完善空間布局，推動(dòng)某與某主城的一體化建設(shè)。構(gòu)建高效、便捷的綜合交通體系交通引導(dǎo)土地開(kāi)發(fā)利用，結(jié)合區(qū)域高速公路、高等級(jí)公路、城際 S1 等交韓風(fēng)國(guó)際城一期項(xiàng)目可行性研究報(bào)告廊道及重大交通設(shè)施布局引導(dǎo)先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)區(qū)、生活區(qū)等功能區(qū)布局與發(fā)展，推動(dòng)生產(chǎn)要素積聚，引導(dǎo)城鄉(xiāng)和諧、健康、集約發(fā)展。 建設(shè)方案 建設(shè)原則遵循“城鄉(xiāng)一體、合理布局、相對(duì)集中”的原則，實(shí)行“一次規(guī)劃、分步實(shí)施、滾動(dòng)建設(shè)”，充分考慮新區(qū)新型城鎮(zhèn)化建設(shè)對(duì)提升城市形象、提高人們生活品質(zhì)的作用。以人為本、環(huán)境友好、社會(huì)和諧，突出特色、強(qiáng)化功能、創(chuàng)新服務(wù)，適應(yīng)迅速發(fā)展的社會(huì)需求。 方案設(shè)計(jì)新區(qū)核心區(qū)道路、該項(xiàng)目中新區(qū)道路包括古檀大道、雙高路、紫荊大道和茅山路的重新建設(shè)。表 71 道路建設(shè)指標(biāo)序號(hào) 道路名稱 單位 路幅寬度道路長(zhǎng)度（米）道路占地面積（平方米）1 興陽(yáng)路西側(cè)支路 米 30 968 290402 項(xiàng)目區(qū)南側(cè)道路 米 30 2350 705003 核心區(qū)中心路 米 24 968 23232合計(jì) 　 4286 122772斷面的選定：保持現(xiàn)狀 7 米中分帶；雙向 8 車道；人非共板。施工界面：集中在人行道及自行車道，對(duì)機(jī)動(dòng)車行駛界面影響較小。通過(guò)有序的輔道并入主道，減少各種交通的交叉。圖 73 道路基本空間圖 1韓風(fēng)國(guó)際城一期項(xiàng)目可行性研究報(bào)告圖 74 道路基本空間圖 2圖 75 道路效果圖道路的景觀設(shè)計(jì)在于利用街道景觀和公園設(shè)計(jì)來(lái)重申某新區(qū)的景觀特征，為城市增長(zhǎng)和演化提供明確的方向。重點(diǎn)突出街頭空間、重要建筑出入口的景觀設(shè)計(jì)，增強(qiáng)城市道路的可識(shí)別性。水系調(diào)整：建設(shè)長(zhǎng) 3450 米，寬 50 米河道，實(shí)施與地龍河水系串通，建設(shè)涵洞 8 座，疏浚河道 2 條，駁岸 4685 米，投資 億元。并對(duì)底泥進(jìn)行資源利用，結(jié)合新區(qū)綠化建設(shè)，可成為有效的綠化養(yǎng)料，減少了淤泥外運(yùn)帶來(lái)的對(duì)成本、環(huán)境等負(fù)面影響。木槿湖韓文化主題公園，布滿韓國(guó)國(guó)花—木槿花，國(guó)樹(shù)—松樹(shù)。圖 78 太極廣場(chǎng)立面圖迷你清溪川：主要是商業(yè)區(qū)，約 20220 平方米，共投資 億元。高層塔樓呈風(fēng)車式圍合布局，構(gòu)成一個(gè)圍而不閉，開(kāi)而不亂的開(kāi)放式院落空間，有效的組團(tuán)院落邊界，創(chuàng)造領(lǐng)域感和歸屬感，共享中心景觀。景觀設(shè)計(jì)：該地塊與道路相鄰的區(qū)域以布置以硬質(zhì)鋪裝為主的人行廣場(chǎng)，增強(qiáng)地塊可達(dá)性?？拐鸶鶕?jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》，某縣地震基本烈度為 7 度；設(shè)計(jì)基本地震加速度峰值為 ，根據(jù)《建筑抗震設(shè)防分類標(biāo)準(zhǔn)》，本項(xiàng)目建筑為丙類建筑，其地震作用和抗震措施均按本地區(qū)設(shè)防烈度（7 度）設(shè)計(jì)。荷載（1）風(fēng)荷載根據(jù)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》全國(guó)基本風(fēng)壓分圖，如東縣基本風(fēng)壓為㎡。風(fēng)壓高度變化系數(shù)、風(fēng)載體型系數(shù)及風(fēng)振系數(shù)等按 GB500092022 執(zhí)行。雪壓與屋頂使用活載不同時(shí)考慮。特殊設(shè)備荷載按實(shí)際情況取用。參照已有地質(zhì)勘探情況，采用條形基礎(chǔ)或樁基礎(chǔ)。結(jié)構(gòu)材料（1）混凝土：采用 C25~35 混凝土（2）鋼筋：普通鋼筋采用 HPB23