【正文】 應(yīng)有一定的粗糙度 ； 鋼板外露 面 必須除銹 至 呈 現(xiàn) 金屬光澤并保持干燥。 膠粘劑應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求的各項(xiàng)力學(xué)指 標(biāo)和耐久性要求。 植 螺栓 1 采用植筋法安裝 螺栓時(shí)，應(yīng)采 用與 螺栓 直徑 配套 的鉆頭 進(jìn)行鉆孔 。 2 在鉆孔前應(yīng)探明鋼筋位置，并作標(biāo)記，當(dāng) 鉆 孔與鋼筋位置沖突時(shí)，適當(dāng)調(diào)整孔位 ，并 按 調(diào)整的孔位 安裝鋼板。 4 植 螺栓的施工工藝參照本規(guī)范附錄 B 執(zhí)行。 2 將配好的 膠粘劑 均勻地涂抹在清潔的混凝土和鋼板條粘 結(jié) 面上。 3 鋼板條粘 結(jié) 面上的抹膠可中間厚兩邊薄，板的中央涂抹膠的厚度為 3～ 5mm。 鋼板加壓的順序應(yīng)由中間向兩邊對(duì)稱進(jìn)行。 加固所用的鋼板應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行涂裝防護(hù)處理。 2 將混凝土表面剝落、疏松、蜂窩、腐蝕等劣化部分清除， 并進(jìn)行 清洗 、 打磨，待表面干燥后，用 修補(bǔ)材料 將混凝土表面 凹凸 部位修復(fù)平整。找平面用手觸摸感覺(jué)干燥后，才能進(jìn)行下一工序的施工。 涂刷底膠 1 調(diào)制好的底膠應(yīng)及時(shí)使用，用一次性軟毛刷或特制滾筒將底膠均勻涂抹于混凝土表面，不得漏刷、流淌或有氣泡。 2 底膠固化后應(yīng)盡快進(jìn)行下一道工序，若涂刷時(shí)間超過(guò) 7 天 ，應(yīng)清除原底膠，用砂輪機(jī)磨除，重新涂抹。 對(duì) 玻璃纖維復(fù)合材料，相對(duì)濕度不宜大于80％。 2 纖維復(fù)合材料粘貼宜在 5℃ ～ 35℃ 環(huán)境溫度條件下進(jìn)行，膠粘劑的選用應(yīng)滿足使用環(huán)境溫度的要求。 4 按照設(shè)計(jì)尺寸裁剪纖維復(fù)合材料， 纖維復(fù)合材料 搭接長(zhǎng)度不宜小于 100mm，搭接位置宜避開(kāi)主要受力區(qū)。 已裁剪的纖維復(fù)合材料應(yīng)盡快使用。混凝土表面涂刷膠粘劑時(shí)應(yīng)做到膠體不流淌，膠體涂刷不出控制線，涂刷均勻。 用滾筒將纖維復(fù)合材料從一端向另一端滾壓，除去膠體與纖維復(fù)合材料之間的氣泡，讓膠體滲透到纖維復(fù)合材料，浸潤(rùn)飽滿。 7 當(dāng)采用多條或多層纖維復(fù)合材料加固時(shí)，在前一層纖維布表面用手指觸摸感到干燥后立即涂膠粘劑粘貼后一層纖維復(fù)合材料。 9 對(duì)于受彎構(gòu)件宜在受拉區(qū)沿軸向平直粘貼纖維復(fù)合材料進(jìn)行加固補(bǔ)強(qiáng)，并在主纖維方向的斷面端部進(jìn)行錨固處理。 體外預(yù)應(yīng)力加固 體外預(yù)應(yīng)力加固體系由預(yù)應(yīng)力鋼筋（束）、錨固系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向 裝置 、水平束 定位 裝置等 組成。 2 運(yùn)輸過(guò)程中要防止鋼材之間相互碰撞而變形損壞。如材料進(jìn)場(chǎng)后需長(zhǎng)時(shí)間存放，必須安排人員定期進(jìn)行外觀檢查。 3 鋼絞線、精軋螺紋鋼筋應(yīng)采用切斷機(jī)或砂輪鋸切斷，不得采用電弧切割。 安裝及張拉 1 按設(shè)計(jì)要求增設(shè) 轉(zhuǎn)向裝置 或齒板， 并 安裝錨具。張拉方法 按 現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 執(zhí)行 。 齒板、轉(zhuǎn)向塊（板）及滑塊 1 齒板 1） 按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行 齒板 放樣， 若原結(jié)構(gòu) 預(yù)應(yīng)力筋與新增齒板位置沖突時(shí)， 應(yīng) 經(jīng)設(shè)計(jì)同意后 方可 調(diào)整齒板位置。 3） 按照設(shè)計(jì)要求植筋。 4） 立模澆筑齒板混凝土， 待 混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì) 值 后 方可 張拉預(yù)應(yīng)力束。 3 滑塊 1） 當(dāng)滑塊為混凝土構(gòu)件時(shí)，應(yīng) 預(yù)留預(yù)應(yīng)力鋼筋 孔道 。當(dāng)在水平滑塊上設(shè)置聚四氟乙烯滑板時(shí)，可將其預(yù)先粘貼在鋼墊板上或滑塊的頂面上。 防腐與防護(hù) 體外預(yù)應(yīng)力筋張拉結(jié)束后應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行防腐處理。 公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范 － 16－ 改變結(jié)構(gòu)體系加固 增加支點(diǎn) 1 增加支座 按設(shè)計(jì)位置修建新橋墩 ,并對(duì)支點(diǎn)處梁體進(jìn)行加固補(bǔ)強(qiáng)。頂升梁體安裝支座的技術(shù)要求 應(yīng)符合 本規(guī)范第 12 章 規(guī)定 。 固結(jié)部位與梁的接觸面均應(yīng)進(jìn)行鑿毛，清除浮渣，灑水濕潤(rùn)， 并 用干硬性混凝土澆筑。 簡(jiǎn)支變連續(xù) 1 鑿除原橋面鋪裝和梁端部混凝土，使主筋外露。采用擠壓套筒連接鋼筋 時(shí)，應(yīng)按照《帶肋鋼筋套筒擠壓連接技術(shù)規(guī)程》 相關(guān)要求執(zhí)行 。 3 當(dāng)雙支座改為單支座時(shí)，墩頂 新 支座安裝一般與接縫底模安裝同時(shí)進(jìn)行，其施工技術(shù)要求 應(yīng)符合 本規(guī)范第 12 章及現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 規(guī)定 ?；炷?骨料 粒徑不 宜 大于 20mm。 通過(guò)增加 構(gòu)件 變?cè)Y(jié)構(gòu)為組合結(jié)構(gòu)。 質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收 總體要求 1 橋梁加固施工使用的主要材料性能，應(yīng)在加固工程現(xiàn)場(chǎng)取樣進(jìn)行檢驗(yàn) ， 并應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 粘貼鋼板 1 錨栓的 植入 深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求 ， 鉆孔深度偏差不應(yīng)大于 5mm。 3 鋼板的有效粘結(jié)面 積應(yīng)不小于 95％，可采用以下三種方法檢查： 1）敲擊檢測(cè)法。 3）紅外線檢測(cè)法。 表 碳纖維復(fù)合材料粘貼質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢驗(yàn)項(xiàng)目 合格標(biāo)準(zhǔn) 檢驗(yàn)方法 頻 數(shù) 1 碳纖維布材粘貼誤差 中心線偏差 ≤10mm 鋼尺測(cè)量 全部 2 碳纖維布材粘貼 ≥設(shè)計(jì)數(shù)量 計(jì)算 全部 3 粘 貼 質(zhì) 量 空鼓面積之和與總粘貼面積之比 小于 5% 小錘敲擊法 全部或抽樣 膠粘劑厚度 板材 2mm177。 測(cè)量 / 2 現(xiàn)場(chǎng)粘貼金屬塊進(jìn)行加載試驗(yàn)，觀察破壞形式，判斷粘貼效果是否合格。 體外預(yù)應(yīng)力 加固 體外預(yù)應(yīng)力加固的張拉控制及尺寸偏差應(yīng)符合表 。 30 尺量：抽查 50%；各轉(zhuǎn)折點(diǎn) 梁高方向 177。 6% 尺量：全部 4 斷絲滑絲數(shù) 鋼束 每束 1 根，且每斷面不超過(guò)鋼絲總數(shù)的 1% 目測(cè)；每根（束） 鋼筋 不允許 公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范 － 18－ 7 拱橋加固施工 拱上建筑拆除 拱上建筑拆除應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)卸載程序進(jìn)行 。 拱上建筑拆除時(shí)，應(yīng)觀測(cè) 1/4 跨 、 拱頂 及其他控制截面 的撓度 和拱圈 橫向位移 、結(jié)構(gòu)開(kāi)裂情況 ， 多孔拱橋 拱上建筑 不 能 同時(shí)對(duì)稱拆除時(shí)，還應(yīng)觀測(cè)相鄰孔 跨 拱圈和墩臺(tái)的變位， 并詳細(xì)記錄 。必要時(shí)應(yīng) 采取 安全 措施 或 調(diào)整卸載程序。 圬工拱橋 加固 拱 腹 增設(shè)鋼筋混凝土拱圈（套拱）加固 1 鑿除拱圈剝落、松散、 風(fēng) 化表層。 2 嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)進(jìn)行原拱腹及拱座植筋， 套拱 新增 鋼筋 應(yīng) 與 原 拱圈連接牢固。植筋與主筋焊接時(shí)，應(yīng)在 植筋 外露長(zhǎng)度 15d 外施焊；采用搭接時(shí) 其長(zhǎng)度 應(yīng)滿足 設(shè)計(jì) 要求。 4 按設(shè)計(jì)程序澆筑混凝土，設(shè)計(jì)程序無(wú)明確規(guī)定時(shí) 應(yīng) 按對(duì)稱、均衡原則進(jìn)行 澆筑 。 拱背 增 大截面加固 1 應(yīng)對(duì) 拆除拱上建筑 后的 拱背 進(jìn)行清理，避免 松散砂漿 或 破損砌體 的存在 。 拱圈裂縫處理的技術(shù)要求 按照 本規(guī)范第 5 章 執(zhí)行 。植筋要求 按照本規(guī)范附錄 A 相關(guān)規(guī)定執(zhí)行 。 5 應(yīng) 按設(shè)計(jì)程序澆筑混凝土，設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定時(shí)， 宜由 兩拱腳向拱頂對(duì)稱澆筑。 6 應(yīng) 按設(shè)計(jì)要求恢復(fù)拱上建筑。 更換砌塊 1 更換破損的砌塊應(yīng)逐個(gè)或小批量分次進(jìn)行。 2 修補(bǔ)砌塊的材質(zhì)、色澤與原拱 應(yīng)盡量統(tǒng)一 。 4 新砌塊就位后應(yīng)用楔子固定，并用干硬性砂漿砌筑，砂漿標(biāo)號(hào)應(yīng)高于原砂漿一級(jí)。雙曲拱、 箱 板 （肋） 拱 增大 混凝土 截面 加固時(shí)，其施工技術(shù)要求應(yīng)符合本規(guī)范 節(jié)規(guī)定。 2 支架現(xiàn)澆拱肋 時(shí) ，主筋應(yīng) 埋 入墩臺(tái)帽內(nèi)， 埋入 深度按受拉鋼筋計(jì)算確定。 3 預(yù)制安裝拱肋應(yīng)在墩臺(tái)帽 鑿出 預(yù)留槽，深度與原拱肋預(yù)留槽一致。 2 橫系梁或橫隔板底面鋼筋應(yīng)通長(zhǎng)設(shè)置 ，其余橫向主筋應(yīng)與拱肋主筋可靠連接。處理后應(yīng) 復(fù)原封口，打磨平整，并涂油漆 ，油漆顏色應(yīng)與原涂料基本一致 。 1 在管 內(nèi)脫空段 按 1m左右間距鉆孔，孔徑 10mm，在孔中插入長(zhǎng)約 100mm 鋼管作注漿管 ，用環(huán)氧樹(shù)脂封口固定。 3 灌漿料固化 3 天 后， 應(yīng) 用超聲波及人工敲擊檢測(cè) 。 增設(shè)構(gòu)件加固時(shí)， 加固構(gòu)件與主拱圈 應(yīng) 采用高強(qiáng)螺栓連接 ， 當(dāng)需要焊接時(shí)，應(yīng)進(jìn)行工藝試驗(yàn)，并 應(yīng) 采取 有效 措施避免高溫?fù)p傷混凝土。 中、下承式拱橋 加固 中、下承式拱橋拱肋加固 應(yīng)符合本規(guī)范第 7 章第 、 節(jié)的要求 ，吊桿、系桿更換 應(yīng)符合本規(guī)范 第 8 章 第 、 節(jié)的要求 。鋼管拱內(nèi)脫空灌漿的 工藝 要求應(yīng)符合本規(guī)范第 5 章 相關(guān) 規(guī)定。 懸索橋加勁梁、索塔以及斜拉橋 主梁、索塔加固執(zhí)行本規(guī)范第 9 章有關(guān)規(guī)定 。 換索施工應(yīng)在索塔、主梁及錨碇缺陷修 復(fù) 、加固完成后進(jìn)行。 2 對(duì)換索過(guò)程進(jìn)行 結(jié)構(gòu) 分析計(jì)算，確定合理?yè)Q索順序，控制結(jié)構(gòu)內(nèi)力在允許 范圍內(nèi)。 3 調(diào)整索力時(shí)，宜避開(kāi)日照對(duì)結(jié)構(gòu)的影響， 并 避開(kāi)交通量高峰時(shí)段。 公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范 － 22－ 換索期間嚴(yán)禁把多余的機(jī)具、設(shè)備、材料、雜物等堆放在換索區(qū)域內(nèi)。 卸索時(shí)應(yīng) 嚴(yán)格 控制索力，分級(jí)同步卸載，分級(jí)荷載級(jí)差按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。 卸索過(guò)程中，應(yīng)全過(guò)程跟蹤觀測(cè)梁頂標(biāo)高的變化，并與理論監(jiān)控計(jì)算值進(jìn)行 比較，如有異常，應(yīng)立即停止卸索，待查明原因并處理后方可繼續(xù)施工。拉索張拉可于塔端或梁端單端進(jìn)行。 拉索更換后，應(yīng)立即在拉索鋼套管處采取有效密封措施。 換索過(guò)程監(jiān)測(cè)應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 應(yīng)對(duì)影響范圍 內(nèi) 梁體的標(biāo)高 和索塔位移 進(jìn)行四階段的橋面標(biāo)高監(jiān)測(cè) （梁體標(biāo)高可采用橋面標(biāo)高代表），分別為 換索前、卸索、新索張拉、索力調(diào)整 完畢 。 2 必須跟蹤測(cè)試被換拉索前后 3～ 5 組拉索索力，并與理論計(jì)算值進(jìn)行比 較 。 4 換索工程竣工后，應(yīng)對(duì)全橋拉索的索力及主梁高程進(jìn)行測(cè)定，以檢驗(yàn)換索效果，并作為驗(yàn)收的依據(jù)。 纜索體系橋梁的加固 － 23－ 更換吊桿前應(yīng)根據(jù) 構(gòu)造 形式、施工設(shè)備等實(shí)際情況， 設(shè)置工具吊桿，工具吊桿應(yīng)進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，對(duì)工具吊桿施力時(shí)，應(yīng)保證同步張拉，使吊桿 受力 平衡。 應(yīng) 對(duì)新?lián)Q 柔性索及剛性連接桿的尺寸 、 構(gòu)造 等據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行核對(duì)調(diào)整 。 施工過(guò)程中新舊吊桿、工具吊桿之間的荷載轉(zhuǎn)換應(yīng)平穩(wěn)。 對(duì) 可更換系桿， 拆除前 應(yīng)設(shè)置臨時(shí)系桿，臨時(shí)系桿應(yīng)通過(guò)設(shè)計(jì)計(jì)算確定。 對(duì)不可更換系桿，舊系桿拆除及新系桿張拉應(yīng)交叉分級(jí)進(jìn)行 。 施工過(guò)程中，新舊系桿、臨時(shí)系桿之間的荷載轉(zhuǎn)換應(yīng)平穩(wěn)。 施工過(guò)程中，應(yīng)對(duì)拱圈 應(yīng)力、變形以及 拱座變位進(jìn)行監(jiān)控。 公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范 － 24－ 主纜纜套損傷時(shí)，應(yīng)采取同樣的材料進(jìn)行修補(bǔ)。 緊固同一索夾螺栓時(shí)應(yīng)保證各螺栓受力均勻。 錨洞外的壓重體出現(xiàn) 空洞、 松散 、 龜裂 等缺陷時(shí) ，應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)， 壓量不足時(shí)應(yīng)增加圬工以補(bǔ)足重量。 加厚結(jié)構(gòu)加固錨室時(shí)，應(yīng)先處理裂縫及表面缺陷，然后進(jìn)行錨室表面擴(kuò)大截面施工。 質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收 錨碇施工質(zhì)量檢驗(yàn)，應(yīng)執(zhí)行本規(guī)范 第 4 章及第 6 章 相關(guān)規(guī)定。20 水準(zhǔn)儀或全站儀：測(cè)量每個(gè)錨固點(diǎn)或每梁段中點(diǎn) L＞ 200m 177。 纜索體系橋梁的加固 － 25－ 2 外觀鑒定 1）斜拉索表面應(yīng)密實(shí) 光滑 。 2）斜拉索表面無(wú)碰傷或擦傷。 吊桿、系桿更換質(zhì)量檢驗(yàn) 1 吊桿更換質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目應(yīng)符合表 的要求 。 及 177。10 水準(zhǔn)儀：每吊點(diǎn)檢查 兩側(cè)高差 20 注：本表 中 L 為吊桿長(zhǎng)度。 表 柔性系桿質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目表 3 外觀鑒定 1）吊桿、系桿順直，無(wú)扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象。 主纜防護(hù)質(zhì)量檢驗(yàn) 主纜防護(hù)質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目 應(yīng)符合 表 的要求 。 標(biāo)定檢測(cè)：每盤(pán)抽查 1 處 3 防護(hù)涂層厚度（ mm） 符合設(shè)計(jì)要求 測(cè)厚儀：每 200m 測(cè) 1 點(diǎn) 公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范 － 26－ 9 鋼橋 及鋼 混組合結(jié)構(gòu)橋梁 加固 一般要求 鋼橋加固的常用方法有增大截面法 、 更換構(gòu) 件法 、 改變體系加固法等。 鋼橋加固施工宜卸載進(jìn)行。 恒載下加固鋼橋，其加固工藝應(yīng)減少被加固構(gòu)件的截面因焊接加熱、附加鉆孔、擴(kuò)孔等引起的削弱影響。 焊接加固 鋼橋焊接加固除應(yīng)遵守 現(xiàn)行 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》外，尚應(yīng)符合下列規(guī)定： 焊接加固前，應(yīng)先進(jìn)行焊接工藝評(píng)定，編制 焊接工藝指導(dǎo)書(shū)。 恒載下用增加非橫向焊縫長(zhǎng)度連接時(shí)，原有焊縫中的應(yīng)力不得超過(guò)焊縫的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值。 施焊前，零件、部件應(yīng)經(jīng)檢查合格；連接接觸面和焊縫邊緣每邊 30～ 50mm范 鋼橋加固 － 27－ 圍內(nèi)的鐵銹、毛刺、污垢、冰雪等應(yīng)清 除干凈，露出金屬光澤。 手工焊采用的焊條直徑不應(yīng)大于4mm，焊接電流不應(yīng)超過(guò) 220A；每焊道的焊腳尺寸不應(yīng)大于 4mm，前一焊道溫度冷卻至 100℃ 以下后，方可施焊下一道。多層焊接宜連續(xù)施焊，應(yīng)注意控制層間溫度，每一層焊縫焊完后應(yīng)及時(shí)清理檢查，清除藥皮、熔渣、溢流等缺陷后，再焊