抗滑樁人工挖孔安全專項施工方案-閱讀頁
2025-05-29 03:44本頁面
【正文】 全檢查方法可以說是第一個安全評價方法，它有時也稱為工藝安全審查或“設(shè)計審查”及“損失預(yù)防審查”。在對人工挖孔樁安全進(jìn)行評價時，傳統(tǒng)的安全檢查主要包括巡視檢查、正規(guī)日常檢查或安全檢查。一般安全檢查人員主要包括與裝置有關(guān)的人員，即操作人員、維修人員、工程師、管理人員、安全員等，在本工程的路基人工挖孔樁安全專項方案中安全檢查人員包括相關(guān)上級部門、本工程項目經(jīng)理、副項目經(jīng)理、項目總工程師、項目專職安全員、施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人及其他相關(guān)管理人員和操作維修人員。完成了安全檢查后，安全評價人員會對亟待改進(jìn)的地方應(yīng)提出具體的措施、建議。危險指數(shù)方法危險指數(shù)方法是一種評價方法。危險指數(shù)評價可以運(yùn)用在路基人工挖孔樁工程項目的各個階段（可進(jìn)行研究、設(shè)計、運(yùn)行等），或在詳細(xì)的設(shè)計方案完成前，或在現(xiàn)有工程危險分析計劃制定之前。主要用于對危險物質(zhì)和裝置的主要區(qū)域等進(jìn)行分析，包括設(shè)計、施工和生產(chǎn)前，首先對系統(tǒng)中存在的危險性類別、出現(xiàn)條件、導(dǎo)致事故的后果進(jìn)行分析，其目的是識別系統(tǒng)中的潛在危險，確定其危險等級，防止危險發(fā)展成事故。危險和可操作性研究危險和可操作性研究技術(shù)是基于這樣一種原理，即，背景各異的專家們?nèi)粼谝黄鸸ぷ?，就能夠在?chuàng)造性、系統(tǒng)性和風(fēng)格上互相影響和啟發(fā)，能夠發(fā)現(xiàn)和鑒別更多的問題，要比他們獨(dú)立工作并分別提供工作結(jié)果更為有效。人員可靠性分析人員可靠性行為是施工安全成功的必要條件，人的行為受很多因素影響。影響人員行為的因素數(shù)不勝數(shù)。典型的危險和可操作性研究通常也把操作人員失誤作為工程施工出現(xiàn)失誤的原因考慮進(jìn)去。當(dāng)工程施工過程中手工操作很多時，比如路基人工挖孔樁工程施工，當(dāng)人員機(jī)械設(shè)備在工程運(yùn)用很復(fù)雜時，難以用標(biāo)準(zhǔn)的安全評價技術(shù)評價人為失誤時，就需要特定的方法去評估這些人為因素。有許多不同的方法可供人為因素專家來評估工作情況。根據(jù)實際經(jīng)驗，他們給出了3個自變量的各種不同情況的分?jǐn)?shù)值，采取對所評價的對象根據(jù)情況進(jìn)行“打分”的辦法，然后根據(jù)公式計算出其危險性分?jǐn)?shù)值劃分的危險程度等級表或圖上查出其危險程度。副組長由項目生產(chǎn)常務(wù)項目經(jīng)理李曉斌、項目總工和生產(chǎn)副經(jīng)理戴敏擔(dān)任，負(fù)責(zé)緊急情況處理的具體實施和組織工作，組長不在或授權(quán)時，副組長擔(dān)任組長。 (2)機(jī)械傷害事故應(yīng)急響應(yīng) 機(jī)械傷害事故現(xiàn)場急救措施發(fā)生機(jī)械傷害事故后，現(xiàn)場人員不要害怕和慌亂，要保持冷靜，迅速對受傷人員進(jìn)行檢查。(4)物體坍塌傷害事故應(yīng)急響應(yīng) 坍塌事故發(fā)生時，安排專人及時切斷有關(guān)閘門。根據(jù)具體情況，采取人工和機(jī)械相結(jié)合的方法，對坍塌現(xiàn)場進(jìn)行處理。在接近邊坡處時，必須停止機(jī)械作業(yè)，全部改用人工扒物，防止誤傷被埋人員。（5）應(yīng)急物質(zhì)和裝備保障， 物資設(shè)備部應(yīng)備足應(yīng)急物資如下：1）、總配電箱及二路箱設(shè)備應(yīng)急閘用一個。3）、防爆500w螺口燈頭3套。5）、擔(dān)架1副 6）、手提切斷機(jī)2套。8）、應(yīng)急藥箱1套。加強(qiáng)安全監(jiān)督檢查，作業(yè)過程中，分部專（兼）職安全員現(xiàn)場全過程跟蹤，監(jiān)督安全措施的落實。進(jìn)入施工現(xiàn)場所有工作人員必須佩帶安全帽上崗。施工現(xiàn)場設(shè)置排水系統(tǒng)，不積水，施工現(xiàn)場懸掛安全生產(chǎn)宣傳條幅和警示牌，特別是主要施工部位、作業(yè)點(diǎn)和危險區(qū)域以及主要通道口均設(shè)置有針對性地懸掛醒目的安全警
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