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機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)說明書(二級(jí)斜齒圓柱齒輪減速器設(shè)計(jì))-閱讀頁(yè)

2025-05-29 01:26本頁(yè)面
  

【正文】 接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)與由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)相差不大,取標(biāo)準(zhǔn)值,已滿足齒根彎曲疲勞強(qiáng)度。8)計(jì)算中心距將中心距圓整為9)按圓整后的中心距修正螺旋角因值改變不多,故參數(shù)、等不必修正。(4)大齒輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)因?yàn)辇X輪齒頂圓直徑大于160mm,而又小于500mm,故以選用腹板式結(jié)構(gòu)為宜。,(由后面軸設(shè)計(jì)得),故,具體參照大齒輪零件草圖(見下圖)。(1)選定齒輪類型、精度等級(jí),材料及齒數(shù)1)選用閉式斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)。3)因傳遞功率不大轉(zhuǎn)速不高,由課本p191表101選擇小齒輪材料為45(調(diào)質(zhì)后表面淬火),硬度為450HBS,大齒輪為45鋼(調(diào)質(zhì)后表面淬火),硬度為400HBS,二者材料硬度差為40HBS。5)選取螺旋角。但是為了同時(shí)滿足齒面接觸疲勞強(qiáng)度,需按接觸強(qiáng)度算得的分度圓直徑,來計(jì)算應(yīng)有的齒數(shù)故取,則,取。10)計(jì)算大、小齒輪的分度圓直徑, 故取, 故取11)計(jì)算齒輪寬度圓整后?。?2)計(jì)算齒頂高、齒根高、齒全高、頂隙: 13)計(jì)算齒頂圓直徑、齒根圓直徑: 14)齒輪旋向:小圓柱斜齒輪左旋,大圓柱斜齒輪右旋。有關(guān)尺寸按課本p231圖1039推薦用的結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計(jì)。六、軸的設(shè)計(jì)及校核計(jì)算初算軸徑輸入軸的設(shè)計(jì)計(jì)算1).已知:,2).選擇材料并按扭矩初算軸徑 選用調(diào)質(zhì),硬度280HBS, ,根據(jù)課本P370(152)式,并查課本p370表153,取。則取。考慮到鍵對(duì)軸強(qiáng)度的削弱及軸承壽命的要求,有兩個(gè)鍵槽,則將直徑增大10%,則d=(1+10%)mm=。 輸出軸的設(shè)計(jì)計(jì)算1). 已知:,2).選擇材料并按扭矩初算軸徑選用調(diào)質(zhì),硬度280HBS, ,根據(jù)課本P370(152)式,并查課本p370表153,取。則取。查《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)手冊(cè)》P101,取LT10彈性套柱銷聯(lián)軸器,其額定轉(zhuǎn)矩2000N1)傳動(dòng)零件中心線、輪廓線及箱體內(nèi)壁線的確定 二級(jí)圓柱斜齒輪減速器 A=4a, B=2a, C=2a 高速級(jí) 低速級(jí) :為避免齒輪與箱體內(nèi)壁干涉,齒輪與箱體的內(nèi)壁應(yīng)留有一定的距離,大齒輪齒頂圓與箱體內(nèi)壁距離(),取箱體壁厚,則,小齒輪端面與箱體內(nèi)壁(),取,兩級(jí)齒輪端面間距c要大于2m(m為齒輪的模數(shù)),并不大于8mm,則取,對(duì)于箱體底部的內(nèi)壁位置,由于考慮齒輪潤(rùn)滑及冷卻需要一定的裝油量,并使油中臟物能沉淀,箱體底部?jī)?nèi)壁與最大齒輪頂圓的距離應(yīng)大于8mm,并應(yīng)不大于30mm。及為扳手空間所決定的的尺寸,為箱體壁厚。(1)擬定軸的裝配方案:(2)軸上零件的定位的各段長(zhǎng)度,直徑,及定位(見下圖,從左到右每個(gè)軸端面分別標(biāo)記1,2,3,4,5,6)中間軸:因最小軸徑處裝軸承,且由初估最小軸徑選用滾動(dòng)軸承,因軸承同時(shí)承受有徑向力和軸向力且受力不大,故選用系列角接觸球軸承。選取標(biāo)準(zhǔn)精度約為03,尺寸系列7308AC。則。由初估。選取標(biāo)準(zhǔn)精度約為03,尺寸系列7307AC。3)因內(nèi)壁線的距離,齒輪的寬度B=59mm,即,及齒輪端面與箱體內(nèi)壁(),取,則,又,則。參考d34=85mm。選取標(biāo)準(zhǔn)精度約為03,尺寸系列7317AC。半聯(lián)軸器、齒輪、帶輪與軸采用平鍵連接,即過盈配合。滾動(dòng)軸承采用軸肩及擋油環(huán)定位。因此求得作為外伸梁的軸的支承跨距為175mm,,令A(yù)為帶輪,B,D為軸承支點(diǎn),C為齒輪作用點(diǎn),則有BD=175mm,DC=41mm,則水平面上的支反力:解得:, 垂直面上的支反力:,(其中D為齒輪分度圓直徑)解得:,⑶求彎矩,繪制彎矩圖(如下圖)⑷合成彎矩:⑸求扭矩:⑹按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度由下面的彎矩圖及高速軸的機(jī)構(gòu)得:安裝軸承段剖面的合成彎矩最大,而直徑較小,故軸承段剖面為危險(xiǎn)截面。查表得:[]=60MPa因?yàn)椋云鋸?qiáng)度足夠。2) 截面I右側(cè)抗彎截面系數(shù):抗扭截面系數(shù):截面I左側(cè)的彎矩:截面I上的扭矩:截面上的彎曲應(yīng)力:截面上的扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力:軸的材料為鋼,調(diào)質(zhì)處理。 七、軸承的選擇與計(jì)算:7307AC角接觸球軸承兩個(gè)軸承分別受到的總的徑向力為:,查課本表137以及設(shè)計(jì)手冊(cè)p78表66可知:已知,則軸承內(nèi)部軸向力:,因?yàn)?,則:計(jì)算當(dāng)量動(dòng)載荷:,故查課本p321表135得:,故查課本p321表135得:查課本p321表136可知:軸承1:軸承2:校核壽命:因,故僅需要校核軸承1。則故軸承壽命足夠。九、潤(rùn)滑方式由于所設(shè)計(jì)的減速器齒輪圓周速度較小,低于2m/s,故齒輪的潤(rùn)滑方式選用油潤(rùn)滑,軸承的潤(rùn)滑方式選用脂潤(rùn)滑。潤(rùn)滑油在油池中的深度保持在68——80mm之間。牌號(hào)為ZL——2H。所以要軸承與集體內(nèi)壁之間設(shè)置擋油環(huán)。蓋板尺寸選擇為長(zhǎng)120mm,寬90mm。由于要防止污物進(jìn)入機(jī)體和潤(rùn)滑油飛濺出來,因此蓋板下應(yīng)加防滲漏的墊片??紤]到蓋板的鑄造加工工藝性,故選擇帶有凸臺(tái)的鑄鐵蓋板。故在窺視孔蓋凸臺(tái)上加安通氣裝置。:為了能在換油時(shí)將油池中的污油排出,清理油池,應(yīng)在機(jī)座底部油池最低處開設(shè)放油孔。考慮到其位于油池最底部,要求密封效果好,故密封圈選用材質(zhì)為工業(yè)用革的皮封油圈。在本減速器中選用桿式油標(biāo)尺,放置于機(jī)座側(cè)壁,油標(biāo)尺型號(hào)選擇為M12。吊耳用于打開機(jī)蓋,而吊鉤用于搬運(yùn)整個(gè)減速器。6.定位銷:本減速器機(jī)體為剖分式,為了保證軸承座孔的加工和裝配精度,在機(jī)蓋和機(jī)座用螺栓聯(lián)接后,在鏜孔之前,在機(jī)蓋與機(jī)座的連接凸緣上應(yīng)裝配定位銷。圓錐銷型號(hào)選用GB11786 A635。因此聯(lián)接結(jié)合較緊,不易分開。取其規(guī)格為M1022。,刨分面與軸線平面重合,將箱體分為箱蓋和箱座兩部分。箱體設(shè)計(jì)主要是在滿足強(qiáng)度,鋼度的前提下,同時(shí)考慮結(jié)構(gòu)緊湊,制造方便,重量輕及使用等方面要求進(jìn)
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