【正文】 強風化泥巖，橋臺持力層為中風化泥巖。在距橋位3km處有一個大型水泥廠，混凝土所需用的砂石級配良好。此外，為確保梁體的外觀質(zhì)量，選用了優(yōu)質(zhì)鋼模，采取多種固定模板的措施?；炷翝仓瓿刹鹉：蟀l(fā)現(xiàn)梁體外觀光整，但在梁底和橋面出現(xiàn)了許多不規(guī)則的裂縫，梁底有橫向裂縫。預(yù)應(yīng)力筋的下料長度的計算考慮了錨尖具長度和外露工作長度因素。還應(yīng)計算支架基底在荷載作用下的非彈性變形。 不全面，還要考慮孔道曲線長度，千斤頂長度。圖中序號①②③④分別代表拱肋的節(jié)段號，帶陰影的是橫系梁及其所在的位置。圖 拱肋節(jié)段劃分及橫系梁位置鋼管拱肋安裝采用無支架纜索吊裝法，塔架采用萬能桿件拼裝，并按施工組織設(shè)計要求，將塔架調(diào)整到理想狀態(tài)，隨后就開始拱肋吊裝?？鬯鞑捎闷胀ㄤ摻z繩。在實際施工過程中發(fā)現(xiàn)，隨著節(jié)段安裝的推進，先前安裝的拱肋標高明顯低于設(shè)計標高，最大值甚至達到40cm。 [背景材料]某調(diào)整公路隧道最大埋深約130m，隧道長940m。圍巖以Ⅳ－Ⅴ類為主，進口段為Ⅱ－Ⅲ類圍巖，巖體裂隙不甚發(fā)育，穩(wěn)定性較好。施工單位采用新奧法施工，Ⅱ－Ⅲ類圍巖采用松動爆破，Ⅳ－Ⅴ類圍巖采用定向爆破方案。Ⅱ－Ⅲ類圍巖應(yīng)采用預(yù)裂爆破，Ⅳ－Ⅴ類圍巖應(yīng)采用光面爆破。案例14[背景材料]某二級公路隧道為單洞雙向行駛兩車道隧道，全長4279m，最大埋深1049m。根據(jù)該隧道的地質(zhì)條件和開挖斷面寬度，承包人擬采用臺階分部法施工。試說明其開挖順序是否正確。[參考答案]：1)、開挖方法選擇合理。本隧道為Ⅱ類弱風化硬質(zhì)頁巖，穩(wěn)定性較差。應(yīng)為：①上部開挖、②拱部錨噴支護、③拱部襯砌、④中核土開挖、⑤下部開挖、⑥邊墻錨噴支護及襯砌、⑦灌筑仰拱。[問題]:1）、現(xiàn)場監(jiān)控量測的目的是什么？2）、現(xiàn)場監(jiān)控量測的必測項目是哪幾項？3）、隧道開挖后應(yīng)及時進行哪些項目的量測？要設(shè)錨桿應(yīng)做何試驗？4）、簡述隧道平面位置檢驗的方法。2）　地質(zhì)和支護狀況觀察、周邊位移、拱項下沉、錨桿或描索內(nèi)力及抗拔力。1） 分別將引道中心線與隧道中心線處長至兩側(cè)洞口，比較其平面位置。[問題]一般情況下，高速公路交通安全設(shè)施包括那些內(nèi)容？交通標志主要包括那些種類？在開始加工標志板及支撐結(jié)構(gòu)前、在澆注標志基礎(chǔ)前，各應(yīng)先進行哪些工作？在制作標志底板時應(yīng)符合那些要求？架設(shè)門架式標志及懸臂式標志時有哪些特別的注意事項？ [參考答案]高速公路交通安全設(shè)施主要包括交通標志、交通標線、防撞設(shè)施、隔離柵、視線誘導(dǎo)設(shè)施、防眩設(shè)施、橋梁防拋網(wǎng)、里程標、百米標、公路界碑等。在開始加工標志板前，應(yīng)根據(jù)公路實施的實際情況（如互通立交、平交路口、服務(wù)區(qū)、收費站等設(shè)施的設(shè)置情況），對設(shè)計圖紙進行復(fù)核。如果遇到門架式標志、雙柱式標志設(shè)置在挖方路段，由于標志基礎(chǔ)與主體相關(guān)設(shè)施（如排水溝、護面墻等）沖突，則應(yīng)提出對主體相關(guān)設(shè)施的調(diào)整、修繕方案，或提出對標志設(shè)置的調(diào)整方案（如加長門架橫梁或移動標志位置）。大型標志最多只能分割成四塊，并應(yīng)盡可能減少分快數(shù)量，標志板的拼接應(yīng)采用對接，接縫的最大間隙為1mm。所有標志板背后的槽鋁或槽鋼應(yīng)在粘貼定向反光膜之前焊接或鉚固好。在橫梁安裝之前，應(yīng)先預(yù)拱：門架式標志橫梁中間處的預(yù)拱度一般為50mm，懸臂標志的預(yù)拱度為40mm。案例17[背景材料]某條高速公路全長80Km，路段上有6個互通立交。該路設(shè)有一處監(jiān)控分中心，能實現(xiàn)隧道變電所無人職守，能和省監(jiān)控中心實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)互傳信息，以及為運營管理者提供信息。[參考答案]此路的監(jiān)控系統(tǒng)按其功能可分為10個子系統(tǒng)：交通監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)視系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)、隧道通風控制系統(tǒng)、隧道照明控制系統(tǒng)、從配電監(jiān)控系統(tǒng)、調(diào)度指令電話系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、特種車輛監(jiān)視系統(tǒng)。注：答對前12項即為完整。該高速公路的管理體制為二級：收費站→收費分中心。該子系統(tǒng)的攝像機包括廣場攝像機、車道攝像機、收費亭攝像機、金庫攝像機、監(jiān)控室攝像機，并配有監(jiān)視器、視頻切換控制矩陣、數(shù)字錄像設(shè)備等。廣場攝像機的具體安裝要求？[參考答案]由于此項目包括的攝像機較齊全，相應(yīng)的收費視頻監(jiān)視子系統(tǒng)的功能也較全面。（2）實時監(jiān)視收費車道通過車輛的類型、通行券的發(fā)放、收回、收費員操作過程及收費過程，并進行有效的監(jiān)督。（4）實時監(jiān)視收費站監(jiān)控室監(jiān)控員的工作情況，實現(xiàn)多級監(jiān)視，防止監(jiān)控員與收費員勾結(jié)進行集體貪污等。（6）實時記錄圖像資料，為進行收費工作的動態(tài)分析、隨機管理、善后處理和稽查等提供正確依據(jù)。（2）避雷針均安裝在立柱頂端。兩個接地的距離≥20m。案例19[背景材料] 某施工單位中標承擔了某路段高速公路收費系統(tǒng)的施工，該路段設(shè)計車速為100km／h，有8處互通立交，其中2處互通立交連接其它高速公路，其余6處連接地方道路?！　∈召M車道計算機系統(tǒng)具有按車道操作流程正確工作、對車道設(shè)備的管理與控制、設(shè)備狀態(tài)自檢并將故障信號實時上傳等功能。簽訂合同10天后，業(yè)主正式書面告知施工單位，本路段要增加貨車計重收費系統(tǒng)，并且提供了原設(shè)計單位收費系統(tǒng)變更的相應(yīng)圖紙和說明，其涉及的變更未超過批準的建設(shè)規(guī)模?！　栴}：　??？　　，還有哪些功能？　　。（4分）　?。骸　。?）將收費原始數(shù)據(jù)上傳收費站（計算機系統(tǒng)）；　?。?）接收收費站下傳的收費運行參數(shù)（費率表、黑白名單、同步時鐘、免費車、系統(tǒng)設(shè)置參數(shù)等）?！　。?）為車輛提供控制及收費信息。（每條1分，最多5分）　?。骸　。?）工程變更對項目目標的影響；（2分）　?。?）有關(guān)合同條款、會議和通信記錄。（1分）　?。ǚQ）重檢測系統(tǒng)要增設(shè)：稱重儀、輪胎識別器、紅外線車輛分離器、稱重數(shù)據(jù)（采集）處理器。因而需對路基和涵洞的基底進行處理，同時將原設(shè)計∮2m的蓋板涵。由此施工單位提出要求延長工期。 計算關(guān)鍵路線、計劃工期及各工序總時差。【網(wǎng)絡(luò)圖計劃計算】1) 第一步。 施工單位不能提出費用索賠，因本工程延誤不屬于“因業(yè)主原因”而造成，且延誤時，機械設(shè)備可調(diào)至其它路段施工。屬于非承包商原因（業(yè)主的原因、不可抗拒因素）（變更工程量、增加工程量、山體滑等）產(chǎn)生的延誤才能獲得費用、工期的補償；案例21[背景材料]某路橋公司在某地承建了一座特大型斜拉橋工程，工程開工前，項目部擬定了有關(guān)技術(shù)交底的要求如下：1．技術(shù)交底按如下方式進行：（1）技術(shù)交底應(yīng)按不同層次、不同要求和不同方式進行，應(yīng)使所有參與施工的人員掌握所從事工作的內(nèi)容、操作方法和技術(shù)要求。（3）總工負責向班組交底。2．技術(shù)交底的應(yīng)包含以下內(nèi)容：（1）承包合同中有關(guān)施工技術(shù)管理和監(jiān)理辦法，合同條款中規(guī)定的法律、經(jīng)濟責任和工期；（2）分部、分項工程的施工特點、質(zhì)量要求；（3）工程合同技術(shù)規(guī)范、使用的工法或工藝操作規(guī)程；（4）材料的特性、技術(shù)要求及節(jié)約措施；（5）季節(jié)性施工措施；（6）試驗工程項目的技術(shù)標準和采用的規(guī)程；（7）適應(yīng)工程內(nèi)容的科研項目、四新項目和先進技術(shù)、推廣應(yīng)用的技術(shù)要求。2．技術(shù)交底的內(nèi)容是否完善？如不完善，請補充。第（3）條中應(yīng)是工長（技術(shù)負責人）負責組織向本責任區(qū)內(nèi)的班組交底。（3）測量結(jié)束后，由負責測量工作的技術(shù)員召集各位測量員共同對測量成果進行復(fù)核。具體包括如下資料：（1）項目交接樁資料，監(jiān)理工程師提供的有關(guān)測量控制網(wǎng)點，放樣數(shù)據(jù)變更文件。（3）測量內(nèi)業(yè)計算書，測量成果數(shù)據(jù)圖表。2．上述測量歸檔資料是否不全？若不全請予以補充完善。[參考答案]1．測量復(fù)核簽認制度不當之處有：第1小點不正確。第3小點不正確。2．再增加以下內(nèi)容：計量器具周期檢定文件。在供貨商提供了材料檢驗報告后，方可與供方簽訂供應(yīng)合同。業(yè)務(wù)上受上級公司中心試驗室領(lǐng)導(dǎo)，同時還需接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督和檢查；3．在施工過程中，實驗室應(yīng)按合同、規(guī)范或業(yè)主要求，分清與實驗室試驗檢驗的項目，并按相應(yīng)的試驗規(guī)程進行試驗檢驗工作；4．試驗室對壓實度檢測、砼試件制作、測定砼稠度、測定瀝青混合料溫度等頻率較高的檢測項目，試驗人員按規(guī)定的取樣地點、時間進行檢測試驗，試驗管理人員進行15%頻率的抽檢；5．試驗室對試驗檢測的原始記錄和報告印成一定格式的表格，同時應(yīng)有試驗、計算、負責人簽字及試驗日期。[問題]1．以上所列施工單位制定的原材料、構(gòu)配件試驗管理制度的1~5條是否有不妥或不完整之處？請逐條說明，若有不妥或不完整之處，請指出改正。[參考答案]1．第一條不妥，項目在采購材料之前，材料采購部門應(yīng)填寫《材料試驗檢驗通知單》交項目實驗室，由實驗室派人配合材料采購人員到貨源處取樣，進行性能試驗，經(jīng)檢驗合格的材料，方可與供應(yīng)方簽訂合同。第三條正確。第五條不妥，試驗報告還應(yīng)有復(fù)核人簽字、并加蓋試驗專用章。安裝后，在合格證上注明使用部位?；谝陨显?，承包人向業(yè)主提出索賠。（2） 必須注意資料的積累。（4） 加強索賠的前瞻性，有效地避免過多索賠事件的發(fā)生。2． 包人可以從以下兩個方面向業(yè)主提出索賠：（1） 由于不利的實物障礙和不利的自然條件引起索賠；承包商根據(jù)監(jiān)理工程師指示，進行額外鉆孔及勘探工作引起索賠。某企業(yè)準備使用一臺3000型瀝青混凝土拌和站進行拌和，拌合站的有關(guān)參數(shù)為：攪拌器每次攪拌量3000kg，加料時間6s；混合料攪拌時間41s；成品料卸料時間5s。[問題]1）分析瀝青混凝土拌和站是否能滿足施工要求？2）分析瀝青混凝土攤鋪機是否能滿足施工要求？[參考答案]1） ~， t/m3則該工程瀝青混凝土總重：(482200＋484200＋470100) = 170297 (t)根據(jù)公式 （t/h） （1B4270331） 177 （t/h）200天的有效工期，可以生產(chǎn)瀝青混凝土：1772008 = 283200 t 生產(chǎn)能力大于實際生產(chǎn)量，所以該瀝青混凝土拌和站滿足施工要求。根據(jù)總體施工計劃，有效利用施工期為300天。2） 根據(jù) （1B4270131） （臺）46 / 46