【正文】 的、階段性的整治，而不是一種長(zhǎng)效機(jī)制，是難以從根本上解決市場(chǎng)秩序“好一陣、亂一陣”局面的。在運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整方面，一些技術(shù)先進(jìn)、性能良好、高效低耗的高中級(jí)客車和大型、專用貨車如集裝箱車輛等得到快速發(fā)展；在企業(yè)經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)和組織結(jié)構(gòu)調(diào)整方面，高速客運(yùn)、快速貨運(yùn)、特種運(yùn)輸、現(xiàn)代物流的發(fā)展初見成效。D、 道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)既喜又憂經(jīng)過各級(jí)交通主管部門和企業(yè)的共同努力，防控道路運(yùn)輸安全事故出現(xiàn)可喜局面。近年來，我國(guó)道路交通事故和死亡人數(shù)呈加速增長(zhǎng)趨勢(shì)。弱則表現(xiàn)在我國(guó)道路運(yùn)輸業(yè)信息化進(jìn)程滯后，制約了道路運(yùn)輸生產(chǎn)力的發(fā)展；道路運(yùn)輸業(yè)組織化程度不高，制約了現(xiàn)代物流業(yè)成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)；科技進(jìn)步力度不夠，制約了道路運(yùn)輸業(yè)裝備水平的提高。在運(yùn)輸市場(chǎng)方面，建立完善的市場(chǎng)準(zhǔn)入、競(jìng)爭(zhēng)、監(jiān)管、退出機(jī)制和信息、規(guī)劃、投資等宏觀調(diào)控措施，健全與社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)相適應(yīng)的交通法規(guī)體系，綜合運(yùn)用經(jīng)濟(jì)的、法律的和必要的行政手段，高效率、高質(zhì)量?jī)?yōu)化配置交通資源，形成統(tǒng)一、開放、競(jìng)爭(zhēng)、有序的交通運(yùn)輸市場(chǎng)。抓住這個(gè)機(jī)遇期，乘勢(shì)而上，就能夠?qū)崿F(xiàn)新的跨越式發(fā)展。否則，就必將面臨國(guó)內(nèi)、國(guó)外兩個(gè)方面的壓力，喪失發(fā)展良機(jī)。B、 設(shè)施建設(shè)的合理化趨勢(shì)　　路網(wǎng)建設(shè)將得到進(jìn)一步加強(qiáng)，形成以高速公路為骨架、主要公路客貨運(yùn)輸站為樞紐，將全國(guó)重要城市、工農(nóng)業(yè)中心、交通樞紐和主要陸上口岸連接起來，并通過發(fā)達(dá)的干、支線公路和農(nóng)村公路，構(gòu)成主干線、干線、支線相銜接的、高效便捷、四通八達(dá)的全國(guó)公路網(wǎng)，物流配套設(shè)施如物流中心、貨場(chǎng)等也將得到發(fā)展。智能運(yùn)輸系統(tǒng)是指運(yùn)用自動(dòng)化、信息化、通訊與感測(cè)等技術(shù)，對(duì)運(yùn)輸工具和線路設(shè)施運(yùn)行狀況等信息進(jìn)行交換和處理，進(jìn)而增進(jìn)運(yùn)輸?shù)陌踩?、效率與舒適，同時(shí)減少交通環(huán)境沖擊的有效整合型運(yùn)輸系統(tǒng)。 市場(chǎng)分析新都公路密度居全省之最，擁有完善、快速的公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。自古以來，新都就是出川北上的重要通道，車、貨、人流量居成都市東、南、西、北四門之最，所占比重超過50%，是四川最具經(jīng)濟(jì)發(fā)展活力的成（都）德（陽）綿（陽）高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)帶的橋頭堡，是攀西經(jīng)濟(jì)圈、成渝經(jīng)濟(jì)走廊的交匯點(diǎn) ，是華北、華東、華南地區(qū)物資進(jìn)入成都及西部地區(qū)的集散地。依托天然優(yōu)勢(shì)，物流中心不僅承擔(dān)著成都市北部區(qū)域貨物配送任務(wù)，而且通過成綿高速、繞城高速、川陜公路輻射川北及川西的鄰省市。.（2）公司面積大小：（3）周圍情況：新都區(qū)處于中國(guó)西部最具戰(zhàn)略意義的成都平原經(jīng)濟(jì)圈的核心地帶，是四川省委、省政府確定的成都—德陽—綿陽高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)帶的橋頭堡。. 北部新城遠(yuǎn)景規(guī)劃為100萬人，100平方公里，近期規(guī)劃為50萬人，50平方公里。新城區(qū)城市框架已頗具規(guī)模，已建成和正在建設(shè)的行政辦公中心、政務(wù)中心、商務(wù)中心和芙蓉名城、狀元府邸、萬科房產(chǎn)、新希望房產(chǎn)、蜀都新城、港基房產(chǎn)、新城花園等項(xiàng)目共同推進(jìn)了新城區(qū)的快速發(fā)展。隨著產(chǎn)業(yè)的調(diào)整以及企業(yè)的再造，這些客戶對(duì)物流要求會(huì)不斷提高，而這又為我們的公司業(yè)務(wù)發(fā)展提供了很好的機(jī)會(huì),我們正是抓住了這次機(jī)遇去開拓我們的事業(yè)。經(jīng)過一定階段的發(fā)展，我們的國(guó)際市場(chǎng)部，將有能力接待來世界各地的客商，為其作代理的業(yè)務(wù)。第一目標(biāo)市場(chǎng)主要是：以新都為中心，連線到德陽、綿陽以及川北和川西的鄰省市的各企業(yè)的產(chǎn)品物資的流通。第三目標(biāo)市場(chǎng)主要是：海外的企業(yè)進(jìn)入中原地區(qū)與產(chǎn)品通過歐亞大陸橋的物流支持，幫助區(qū)域內(nèi)企業(yè)出口物流的實(shí)現(xiàn)。作為增值服務(wù)的第三方物流供應(yīng)商，嚴(yán)格遵循“控制運(yùn)作成本、降低客戶風(fēng)險(xiǎn)、全面提升物流服務(wù)質(zhì)量，使客戶集中精力發(fā)展主業(yè)，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)和可持續(xù)發(fā)展能力，成為客戶最佳戰(zhàn)略伙伴”的超前物流服務(wù)理念，向客戶提供具有個(gè)性化優(yōu)勢(shì)的特色物流服務(wù)。（2）公司的成熟期我們采取戰(zhàn)略聯(lián)盟的競(jìng)爭(zhēng)策略。通過建立雙方的信任關(guān)系,實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ), 在合作的基礎(chǔ)上展開競(jìng)爭(zhēng),從而不斷提高公司競(jìng)爭(zhēng)的水平。逐步地在一些主要交通線路兩邊發(fā)布一些平面廣告牌，宣傳企業(yè)形象，這樣的宣傳方式很直接有效,公司的經(jīng)營(yíng)理念是“利用先進(jìn)的技術(shù)，為用戶提供高品質(zhì)的服務(wù)2. 產(chǎn)品廣告還有一種方式就是將目標(biāo)顧客分類，印制一些傳單類廣告，有針對(duì)性地分發(fā)給顧客（可以郵寄）。 除利用報(bào)紙、雜志、廣播、電視等傳播渠道外，也在社會(huì)公益活動(dòng)中樹立公司的良好形象。七、成本分析八、營(yíng)銷計(jì)劃 營(yíng)銷目標(biāo) 以最快的速度進(jìn)入本地市場(chǎng)，并在周邊地區(qū)取得一定的市場(chǎng)份額。營(yíng)銷策略 憑借過硬的服務(wù)，較低的價(jià)位去開拓市場(chǎng)。根據(jù)市場(chǎng)的需要制定靈活的價(jià)格策略，與客戶培養(yǎng)良好的伙伴關(guān)系，提升公司的區(qū)域影響力。通過電子平臺(tái)，建立可靠的信息支持系統(tǒng)，為我們公司的決策和服務(wù)提供有力的保障。B 價(jià)格（price） 在我們的服務(wù)推向市場(chǎng)的初期，采用市場(chǎng)滲透定價(jià)法。 b具體說就是根據(jù)顧客的需要不同，制定不同的價(jià)格策略。 C 銷售渠道（place） D 推廣策略（promotion） a 在進(jìn)入市場(chǎng)的初期，采用人員推銷的方式，讓顧客了解服務(wù)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，并且建立顧客對(duì)公司的信任。 免費(fèi)和折扣 營(yíng)銷預(yù)算九、企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略　 有效整合資源，拓展延伸服務(wù)2 、廣泛開展合作，努力完善道路貨物運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò) 　 建立健全經(jīng)營(yíng)管理信息系統(tǒng) 做好市場(chǎng)定位，明確發(fā)展策略 注重吸納和培養(yǎng)人才，提高從業(yè)人員素質(zhì) 6 、加強(qiáng)貨運(yùn)站場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和管理 努力改善和提高運(yùn)輸裝備水平 大力開展貨物運(yùn)輸組織技術(shù)創(chuàng)新 　十、風(fēng)險(xiǎn)控制 14 / 14