【正文】 達成意向與合同簽訂：在成交階段不應有任何催促的傾向，而應讓客戶有更充分的時間考慮和做出決定，但銷售人員應巧妙地加強客戶對于所購產品的信心。（8） 交車：要確保車輛毫發(fā)無損，在交車前銷售員要對車進行清洗，車身要保持干凈。 維護修理服務流程客人進廠→業(yè)務接待招呼→陪客人環(huán)車檢查→鋪三/四件套→詢問修理項目或故障描述→確認維修項目→打印工單→交與車間調度→調度、派工→維修→領配件→修理完畢→交與檢查→工單傳回→通知客戶接車→交款→出廠三、信息系統(tǒng)4S店的信息管理有其規(guī)范和獨特的系統(tǒng)，各品牌有其共性也有其個性。第六章 項目組織機構及人力資源配置第一節(jié) 項目組織機構成都市交通建設有限公司針對本項目上海大眾4S店的開發(fā)建設與經營管理的總體目標是：積極采用先進的銷售管理理念以及優(yōu)質的服務，建立當?shù)厥浊恢傅?S店經營模式，同時項目要充分體現(xiàn)現(xiàn)代企業(yè)管理制度，還能有效地指導具體操作。一、 各部門主要工作和責任 汽車銷售部：負責本店的汽車銷售業(yè)務，包括洽談、銷售、管理等； 汽車服務部：負責本店經營汽車品牌的汽修、保養(yǎng)等工作； 備品部：負責本店汽車零配件的采購、倉儲、發(fā)放等工作； 綜合部：負責日常的行政管理、人力資源管理等； 財務部：負責店鋪日常的財務、稅務管理工作?；I建組具體負責事項： 負責組織設計、施工、設備訂貨、安裝、調試以及生產準備工作； 負責市場調研、開拓并擬定發(fā)展規(guī)劃； 負責人員招聘和培訓； 負責在完成本項目的同時，逐步健全組織機構。本項目勞動定員為70人，其中經營管理人員18人，銷售人員18人，汽修技師25人，其他輔助人員9人。三、人員培訓由于本項目是品牌汽車4S項目。并做到專家定期培訓，定期按公司制度檢查評定等級，不斷提高全體員工的技術水平和操作能力，全面完成項目的各項指標，不斷提高生產效率和經濟效益。二、項目實施時期各階段進度安排本項目可行性研究報告批復后，抓緊主要設備的訂貨和初步設計工作，盡量縮短設備供貨和安裝時間，土建盡早提前施工，目的是實現(xiàn)采購、施工的合理交叉，縮短總的建設周期。本項計劃在2012年10月底前完成前期的審批和施工圖設計，11月底前完成工程招標、正式開工建設，2013年3月前基本完成項目的所有工程內容，包括展廳、維修車間等工程，項目計劃2013年3月進行竣工驗收并投入試運營。作為項目承辦單位的巴中市交通建設有限公司按照業(yè)主負責制進行本項目建設。項目建設過程中聘用有相應資質的監(jiān)理公司承擔工程監(jiān)理。第八章 項目招標方案 根據《中華人民共和國招標投標法》，確保本項目建設質量，縮短工期，節(jié)省投資，提高效率，防范和化解工程建設中的違規(guī)違法行為，保護國家利益，本項目各主要實施環(huán)節(jié)應通過招標方式進行，提出招標方案如下：一、 項目招標內容 根據項目的建設內容，招標范圍主要包括：項目的勘察、設計、土建安裝工程、設計、土建安裝工程、園林綠化景觀工程、監(jiān)理以及主要設備采購等。三、 招標方式鑒于項目投資較大，按各分項工程、設備采購金額估計均應超過了《招標投標法》公開招標金額的標準，且本項目不滿足其它采購方式的適用條件，所以本項目招標采購工作必須采用公開招標方式進行。（2） 建筑工程施工招標：根據項目功能區(qū)的特點，劃分5個標段為宜。（4） 場區(qū)景觀綠化招標：合理劃分1個標段。 確定投標企業(yè)資質（1） 勘察 工程勘察綜合類乙級資質或巖土工程乙級資質的企業(yè)；（2） 設計 建筑工程設計乙級資質企業(yè)（3） 房屋建筑施工 房屋建筑工程貳級與鋼結構工程專業(yè)承包叁級及以上資質企業(yè)；（4） 園林景觀綠化 園林綠化工程貳級及以上資質企業(yè)；（5） 工程監(jiān)理 房屋建筑工程專業(yè)監(jiān)理乙級及以上資質企業(yè)；（6） 特殊設備及其他材料 具備相關產品的生產許可、類似業(yè)績和履約能力。二、投資估算依據 國家發(fā)展改革委、建設部頒布的《建設項目經濟評價方法與參數(shù)》； 四川省建筑工程消耗量定額； 四川省安裝工程消耗量定額； 成都地區(qū)材料價格； 當?shù)仡愃乒こ痰脑靸r； 現(xiàn)行投資概算的有關規(guī)定。 設備購置費：主要依據設備生產廠商及承辦單位提供的設備報價，參照國內近期市場詢價。 建設單位管理費：%計。 建設用地費：項目建設用地費用暫按500萬元考慮計入。 工程保險費：%。 預備費：基本預備費取工程費用和工程建設其他費用之和的5%。四、總投資估算 項目預計總投資1909萬元。 流動資金投資估算流動資金估算是根據其他同類項目前期的運作經驗，按照分項指標詳細估算法估算。第二節(jié) 資金籌措根據以上對項目投資的估算，項目預計總投資1909萬元，項目所需資金全部按承辦單位自籌考慮。 基礎數(shù)據（1） 項目計算器 本項目評價計算器為12年，建設期1年，經營期11年。二、 銷售收入估算 銷售收入、銷售稅金及附加估算（1） 經營規(guī)模 本項目經營規(guī)模確定，按經營期第1年為計劃經營規(guī)模的80%，第2年開始達到設計經營規(guī)模。店鋪正常汽車銷售量暫按1800臺計算，單臺汽車銷售價格在8萬元—25萬元不等，項目按正常年銷售收入19300萬元計算；廠商返利暫按1500元/臺；店鋪正常年維修保養(yǎng)收入430萬元/年。 銷售稅金及附加估算按照國家有關規(guī)定，本項目應繳納營業(yè)稅、城市建設維護稅和教育稅附加，營業(yè)收入中汽車銷售部分由消費者繳納購置稅，不再計算營業(yè)稅。 所得稅：按25%計算。成本估算構成如下： 原鋪材料及動力消耗定額及價格按生產技術方案確定的消耗指標估算，原材料及水、電價格按企業(yè)提供的價格計取。職工平均工資按2000元/人 折舊費及攤銷費折舊按平均年限折舊法計算。攤銷費項目無形資產為500萬元，按11年攤銷，；，按5年攤銷。 財務費用長期借款利息、流動資金正常年借款利息，計入財務費用。其他制造費用根據企業(yè)的具體情況，根據項目性質不予考慮本項目費用。其他營業(yè)費用按銷售收入的1%計提。四、 利潤總額及分配，所得稅按國家規(guī)定稅率為25%。六、 不確定因素分析 盈虧平衡分析（正常年份） BEP = 年固定成本/（營業(yè)收入可變成本營業(yè)稅金及附加）= % 計算結果表明，%，項目就可保本運營，由此可見，該項目風險小。5%進行計算，經分析，各因素的變化都不同程度地影響內部收益率，其中營業(yè)收入最為敏感，其次是經營成本，建設投資影響較小。 為了達到降低項目風險得目的，項目建設過程中，應加強基建管理，杜絕浪費，減少基建開支。 綜上所述，經進一步研究分析論證，巴中市交通建設有限公司 二、建議 強化項目進程中的投資、質量、進度控制計劃，注重對可能發(fā)生的不利條件及變化因素的預測與防范對策，以保證項目按期完成。特別要準備好扛風險資金，不可挪用