【正文】 tment and Disposal of Solid Waste School of Chemical Engineering of Guangxi University for Nationalities 垃圾收集時(shí)間的規(guī)劃設(shè)定：收集時(shí)間一般大致可分為白天、晚間及黎明三種工作時(shí)間段。 城市垃圾的收集次數(shù)與時(shí)間，應(yīng)在充分考慮當(dāng)?shù)貙?shí)際情況（如氣候，垃圾產(chǎn)量與性質(zhì)、收集方法、道路交通、居民生活習(xí)俗等）的前提下，進(jìn)行科學(xué)合理地規(guī)劃、確定。收集時(shí)間固定、路線長(zhǎng)短調(diào)整 。此法的優(yōu)缺點(diǎn) 與第一種方法的相同 ?收集最大承載量的垃 圾。這樣可以比較充分地利用有關(guān)的人力和物力，但是由于本方法規(guī)律性不明顯，一般人員很少了解本地垃圾收集的具體時(shí)間。 ?按 收集頻率列表 ； ?根據(jù)收集頻率設(shè)計(jì)每天的收集線路； ?計(jì)算每條線路的距離并進(jìn)行調(diào)整，使之相等或相近 。另外，從環(huán)境保護(hù)與環(huán)境衛(wèi)生角度考慮，垃圾處理點(diǎn)不宜離市區(qū)內(nèi)居民區(qū)太近，因此，垃圾處理廠一般距離城區(qū)較遠(yuǎn)，城市垃圾必須經(jīng)過(guò)遠(yuǎn)距離運(yùn)輸才能到達(dá)處理廠。 (3) 設(shè)立垃圾中轉(zhuǎn)站可有效地利用人力和物力，使垃圾收集車更好地發(fā)揮其效益，保證載重量較大的垃圾清運(yùn)運(yùn)輸車輛能經(jīng)濟(jì)有效進(jìn)行長(zhǎng)距離清運(yùn)，有助于垃圾收運(yùn)的總費(fèi)用降低。一般情況下， a1 a2 a3 ， b p 。 固體廢物處理與處置 Treatment and Disposal of Solid Waste School of Chemical Engineering of Guangxi University for Nationalities 固體廢物處理與處置 Treatment and Disposal of Solid Waste 分類 依據(jù) 中轉(zhuǎn)量 ?小型， 150t。大型， 450t 裝載方式 ?直接傾卸裝車；直接傾卸壓實(shí)裝車；貯存待裝；復(fù)合型中轉(zhuǎn)站 裝卸料方法 ?高低貨位方式；平面?zhèn)魉蛶Х绞? 大型清運(yùn)工具 ?公路中轉(zhuǎn)；鐵路中轉(zhuǎn)；水路中轉(zhuǎn) 中 轉(zhuǎn) 站 類 型 類 別 School of Chemical Engineering of Guangxi University for Nationalities 固體廢物處理與處置 Treatment and Disposal of Solid Waste 公路中轉(zhuǎn)站10～ 15km2 鐵路中轉(zhuǎn)站大于 50km 水路中轉(zhuǎn)站 1 2 3 防止噪聲擾民 環(huán)境保 護(hù)與衛(wèi)生 要求 采取綜合防治污染措施 規(guī)范組織和管理 避免漂塵及臭氣污染 設(shè)置防滲設(shè)施 設(shè)防火設(shè)施 綠化面積 10%~20% 設(shè)置防風(fēng)罩和其它柵欄 中 轉(zhuǎn) 站 設(shè) 置 要 求 School of Chemical Engineering of Guangxi University for Nationalities 固體廢物處理與處置 Treatment and Disposal of Solid Waste 便于垃圾中 轉(zhuǎn)收集輸送 環(huán)境影響小 的地方 靠近交通干線 設(shè)置在產(chǎn) 量多地方 中轉(zhuǎn)站選址原則 科學(xué)合理進(jìn)行 規(guī)劃設(shè)置 School of Chemical Engineering of Guangxi University for Nationalities 便于廢物回收利用 及能源生產(chǎn) 中轉(zhuǎn)站工藝設(shè)計(jì)計(jì)算 假定某中轉(zhuǎn)站要求：①采用擠壓設(shè)備；②高低貨位方式裝卸垃圾；③機(jī)動(dòng)車輛清運(yùn)。a)； kl為垃圾產(chǎn)量變化系數(shù) (參考值 )。 所需卸料臺(tái)數(shù)量為 式中， W為清運(yùn)車的載重量， t/輛。其中半拖掛車裝料時(shí)間的計(jì)算公式為： 式中， n為為一輛半拖掛車裝料的垃圾車數(shù)量。清運(yùn)資格；標(biāo)志和符號(hào)；轉(zhuǎn)移聯(lián)單；清運(yùn)方案；監(jiān)督機(jī)制和制度；應(yīng)急措施 School of Chemical Engineering of Guangxi University for Nationalities 危險(xiǎn)廢物盛裝容器和適宜于盛裝的廢物種類： (1) 帶塞鋼圓桶或鋼圓罐 可供盛裝廢油和廢溶劑； (2) 帶卡箍蓋鋼圓桶 可供盛裝固態(tài)或半固態(tài)有機(jī)物； (3) 塑料桶或聚乙烯罐 可供盛裝無(wú)機(jī)鹽液； (4) 帶卡箍蓋鋼圓桶或塑料桶 可供盛裝散裝的固態(tài)或半固態(tài)危險(xiǎn)廢物； (5) 貯罐 其外形與大小尺寸可根據(jù)需要設(shè)計(jì)加工，要求堅(jiān)固結(jié)實(shí)。此種裝置適宜于貯存可通過(guò)管線輸送方式送進(jìn)或輸出的散裝液態(tài)危險(xiǎn)廢物。目前可以參照使用我國(guó)鐵路部門制定的 12種危險(xiǎn)物品的標(biāo)志方法； （ 3）執(zhí)行任務(wù)時(shí)，需持清運(yùn)許可證，其上應(yīng)注明廢物來(lái)源、性質(zhì)和運(yùn)往地點(diǎn)； （ 4）規(guī)劃科學(xué)合理的清運(yùn)方案，并且必須做出各種應(yīng)急措施（緊急計(jì)劃）； （ 5）清運(yùn)過(guò)程采取周密地監(jiān)督機(jī)制和制度； （ 6）發(fā)生泄露、傾泄等意外情況，應(yīng)迅速采取應(yīng)急措施，盡快通知當(dāng)?shù)丨h(huán)保、公安部門。 4. 中轉(zhuǎn)站設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮哪些因素？中轉(zhuǎn)站選址時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？ 5. 危險(xiǎn)廢物收集及運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？ 6. 對(duì)于運(yùn)輸時(shí)間的計(jì)算公式 h=a ＋ bx中，確定時(shí)間常數(shù) a和 下表所示，計(jì)算距離處置場(chǎng) 10km處的時(shí)間常數(shù)和往返行駛時(shí)間。假設(shè)容器放置點(diǎn)之間的平均駕駛時(shí)間為 6min,裝卸垃圾所需的平均時(shí)間為 24min,工業(yè)園到垃圾處置場(chǎng)的單程距離為 25km(垃圾收集車最高形式速度為 88km/h),試計(jì)算每天能清運(yùn)的垃圾容器的數(shù)量（每天工作時(shí)間 8h，非工作因子為 ，處置場(chǎng)停留時(shí)間為 ,a為 ,b為 ）。已知該車每次集裝容積為 7m3/次，容器利用系數(shù)為 ，垃圾車采用 8h工作制。 固體廢物處理與處置 Treatment and Disposal of Solid Waste School of Chemical Engineering of Guangxi University for Nationalities 參考文獻(xiàn) 莊偉強(qiáng) . 固體廢物處理與利用 . 北京：化學(xué)工業(yè)出版社， 2022 蔣展鵬 . 環(huán)境工程學(xué) . 北京：高等教育出版社， 1991 《 三廢治理與利用 》 編委會(huì)編 . 三廢治理與利用 . 北京：冶金工業(yè)出版社， 1995 戴維斯，康韋爾 . 環(huán)境工程導(dǎo)論 .王建龍 . 北京：清華大學(xué)出版社， 2022 陳海濱等 . 城市環(huán)境衛(wèi)生管理 . 武漢：武漢大學(xué)出版社， 1992 北京市環(huán)衛(wèi)科研所 . 國(guó)外城市垃圾收集與處理 . 北京：中國(guó)環(huán)境科學(xué)出版社，1990 固體廢物處理與處置 Treatment and Disposal of Solid Waste School of Chemical Engineering of Guangxi University for Nationalities