【正文】 把關(guān)變?yōu)槭虑翱刂?，實現(xiàn)預(yù)防為主；五是安裝預(yù)應(yīng)力智能張拉與壓漿系統(tǒng)，實現(xiàn)對壓漿效果的實時監(jiān)控；六是在塔吊、架橋機、龍門吊上安裝“黑匣子”受力預(yù)警監(jiān)控系統(tǒng)，對設(shè)備安全進行監(jiān)控；七是對瀝青裝載、運輸、儲存實行信息化跟蹤，用光譜檢測儀進行檢驗，確保瀝青品質(zhì)；八是適時引用建筑信息模型（BIM）新技術(shù)，推動技術(shù)在常規(guī)工程管理中的應(yīng)用，實現(xiàn)工程信息化、智能化建設(shè)；九是逐步推廣“公路建設(shè)項目管理信息化系統(tǒng)”的應(yīng)用，通過建立“集團公司—管理處—監(jiān)理單位—施工單位（現(xiàn)場）”四級網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)各類信息的及時傳遞、跟蹤、查詢，實現(xiàn)對項目的有效管理；十是依據(jù)陽光工程建設(shè)平臺，推進公路工程建設(shè)信息公開，充分利用公路建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng)，將信用評價結(jié)果運用到招投標(biāo)等環(huán)節(jié)，鼓勵守信，懲戒失信，建立誠實守信的建設(shè)環(huán)境；十一是以陽光工程為載體，將廉政建設(shè)與工程建設(shè)任務(wù)同步部署、合同同步簽訂、責(zé)任同步落實、考核同步實施，開展與檢察、紀檢監(jiān)察等監(jiān)督部門的共建活動，定期開展廉政警示教育活動，推進工程建設(shè)領(lǐng)域廉政風(fēng)險聯(lián)防共治。一是嚴格落實生態(tài)保護15和水土保持措施，加強環(huán)境監(jiān)測和生態(tài)修復(fù)，降低公路工程建設(shè)對陸域、水生動植物及其生存環(huán)境的影響；二是合理確定路基高度，宜橋則橋、宜隧則隧，隧道棄渣生態(tài)化利用或按設(shè)計要求造地，有效減少取、棄土（渣）場的設(shè)置，節(jié)約利用土地資源；三是優(yōu)化施工組織，合理安排工序，加強設(shè)備使用管理，選用能耗低、工效高、工藝先進的施工機械設(shè)備，淘汰高能耗老舊設(shè)備，提高設(shè)備使用效率，降低施工能耗；四是積極應(yīng)用節(jié)能技術(shù)和清潔能源，使用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的節(jié)能產(chǎn)品,推進建筑保溫、清潔能源、再生能源、節(jié)能通風(fēng)與自然采光等技術(shù)的應(yīng)用；五是重視環(huán)保和綠化工程投入，在跨越和伴行Ⅱ類水體的橋梁、路基外側(cè)設(shè)置雨水收集系統(tǒng)，加強施工過程中的污水和廢棄物處理；結(jié)合沿線自然風(fēng)光及旅游、文化資源，因地制宜，合理確定綠化風(fēng)格和規(guī)模；六是樹立“不破壞就是最大的保護”理念，對互通式立交匝道內(nèi)、挖方邊坡坡頂、填方邊坡坡腳、服務(wù)區(qū)外緣空間等公路占地內(nèi)的原生植被盡可能地保護和利用，最大限度的保護原地形和植被，同時結(jié)合公眾出行需求，在路側(cè)空間設(shè)置完善公路旅游服務(wù)設(shè)施；七是提高繼續(xù)利用和再利用廢舊材料的比例，促進資源循環(huán)利用，盡可能利用表土資源、隧道棄渣、廢舊膠粉、建筑垃圾和可循環(huán)水資源等，減少污染，節(jié)約資金和材料，實現(xiàn)綠色發(fā)展；八是推廣在水泥混凝土中摻加粉煤灰、在16瀝青混凝土中摻加橡膠和采用溫拌瀝青混合料等措施，節(jié)約煤電能耗和土地占用面積；九是推廣收費系統(tǒng)、快速綠色通道檢測系統(tǒng)、車輛超限超載不停車預(yù)檢管理系統(tǒng)、根據(jù)隧道需風(fēng)量變頻調(diào)控隧道軸流風(fēng)機等智能交通系統(tǒng)，降低能源消耗和環(huán)境污染，延長設(shè)備使用壽命；十是按照橋梁施工特點和所處區(qū)域環(huán)境，加強鋼結(jié)構(gòu)橋梁的方案比選，積極推廣應(yīng)用鋼結(jié)構(gòu)橋梁。一是制定全面的工程投資控制辦法和細則，明確投資控制職責(zé)和目標(biāo)，強化投資控制的管理措施，切實調(diào)動全體參建人員加強投資控制的積極性；二是關(guān)口前移，在設(shè)計階段重點關(guān)注并核查地質(zhì)勘察的內(nèi)容和深度，核查路線方案比選、重要結(jié)構(gòu)物位置和經(jīng)濟技術(shù)比較的工作深度，同時組織設(shè)計單位對工程量及造價進行系統(tǒng)分析，保證設(shè)計深度和概算的合理性；三是正確選擇承發(fā)包方式，合理劃分工程標(biāo)段，科學(xué)制定評標(biāo)辦法，合理設(shè)置招標(biāo)控制價，將招標(biāo)合同總價控制在施工圖預(yù)算范圍以內(nèi)；四是準(zhǔn)確界定征地拆遷范圍，穩(wěn)妥安置拆遷對象，及時兌付補償款項，確保土地征用及拆遷補償費用控制在限額以內(nèi)；五是按照公平、誠信的原則制定審查合同文本，落實好合同當(dāng)事人的責(zé)任、義務(wù)，樹立合同的執(zhí)行、履約、檢查等常態(tài)化意17識，盡可能減少索賠的發(fā)生，通過合同管理，實現(xiàn)對費用的有效控制；六是制定計量支付細則，規(guī)范支付程序，合理安排好項目進度計劃和費用支付的關(guān)系，避免不必要的財務(wù)資金積壓；七是嚴格執(zhí)行設(shè)計變更管理辦法，規(guī)范設(shè)計變更管理行為，嚴格按照權(quán)限審查審批設(shè)計變更，實行設(shè)計變更陽光化管理；八是按規(guī)定嚴格控制各項經(jīng)費開支，加強對工程監(jiān)理、設(shè)計文件審查、竣（交）工驗收試驗檢測等費用的管理，實現(xiàn)對建設(shè)項目管理費的控制；九是要合理安排工期，科學(xué)組織生產(chǎn)，避免花費不必要的費用，造成工程建設(shè)成本的提高。七、保障措施高度重視，加強領(lǐng)導(dǎo)。各建設(shè)管理處處長和參建單位項目負責(zé)人作為建設(shè)“品質(zhì)工程”活動第一責(zé)任人，必須親自掛帥，安排專人負責(zé)，從而建立起較為完善的組織體系，確保建設(shè)“品質(zhì)工程”活動深入推進。18建設(shè)管理處和施工單位是建設(shè)“品質(zhì)工程”活動的主體單位，應(yīng)夯實責(zé)任。在充分總結(jié)已有經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，通過理念創(chuàng)新、方法創(chuàng)新和手段創(chuàng)新，著力解決影響品質(zhì)工程的突出問題和主要薄弱環(huán)節(jié)。加強宣傳，互動交流。強化落實，務(wù)求實效。201711016